卡羅拉車內內飾異響

A. 卡羅拉中控為什麼異響

車輛異響是很常見的一種故障表現，就好比病人的臨床表現，一名優秀的修理工人能夠靠聽異響判斷出車的症結所在，不必在出現問題時驚慌失措，用正確的方法去處理即可。

B. 車內雜音異響

• 停車熄火後，車底下噼噼啪啪的響。 原因：不用擔心，這很有可能三元催化器熱脹冷縮時發生的聲音，屬於正常現象。

• 車內儲物格物品，手套箱內物品，後加裝電子設備的電線敲打等。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。 原因：這種情況下，就注意檢查儲物格，手扶箱內部，眼鏡盒裡的太陽鏡，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。

• 帶渦輪車發動機內部出現嘶嘶聲音 原因：這是渦輪增壓的聲音。屬於正常，不用理會，好多改裝愛好者還故意放大這種聲音，讓駕駛更加有激情。

• 怠速的時候，發動機發出嘩嘩的雜音。 原因：很有可能是電機皮帶輪老化或更換時位置安裝不到位引起的。

• 發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻。 原因：這是一定需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進行探測， 一般和待機皮帶輪有關系。

• 過減速坎時，車輪「哐當」的響。 原因：大部分是因為頂膠或轉向拉桿球頭松曠。這基本是軸承內部滾珠的響聲。

• 不論低速或高速都有異響，且速度越快，異響頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等。 原因：這種響聲是伴隨著傳動傳來的，和車內瑣碎的異響聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。

• 打轉向時，從車前傳來嘣嘣的響聲。 原因：一般是球籠出問題了，盡快去修理廠檢查。出現這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的「曾曾」的摩擦聲。

• 停車熄火後，發動機艙傳來規律的嘎嘎嘎的聲音，有時有嘶嘶的聲音，但是很規律。 原因：這種聲音還是主要集中於渦輪增壓的車型，可能是泄壓閥的聲音，或是車輛停車自檢的電腦工作聲音。

• 與車速無關，響聲時有時無。 原因：風擋下方是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車底部或後備箱零散物件的晃動敲打聲，或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。

C. 豐田卡羅拉中控台異響多嗎，卡羅拉中控有異響怎麼解決

豐田卡羅拉中控台異響可能是內部的線束接頭脫落，或者是小零件松動，有可能是內部排線沒有弄好，在車輛行駛時震動造成線速之間相互摩擦，造成異響。中控台塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用。

D. 卡羅拉內飾異響有什麼好解決辦法嗎

卡羅拉通病，建議能克服就克服了，新車建議不要拆卸中控儀表台，拆卸後裝配不到位可能會導致更多異響，並且在拆裝過程中可能會損傷儀表台，使表面產生劃痕。

E. 豐田卡羅拉中控台異響多嗎，卡羅拉中控有異

豐田卡羅拉中控台異響因為多塑料和線束，異響是較為容易發生的，如下圖所示位置就可能有異響，另外內部的線束接頭脫落，或者是小零件松動，有可能是內部排線沒有弄好，在車輛行駛時震動造成線速之間相互摩擦，造成異響。如果是車子中控台塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動造成異響，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用。有異響最好拆開來查看一下，中控的拆裝是很簡單，只要耐心一點就好了。中控台為了美觀都有一條或者一圈仿金屬或胡桃木飾條，但固定都是卡住的，可以用類似於一字螺絲刀的工具沿接縫插入，小心翼翼的輕撬，一段一段的撬下來。
轉自：車主指南

F. 卡羅拉的內飾很差嗎它的異響嚴重嗎

最滿意的就是這前臉，從老款雷凌開始看起，從一開始的猶豫不決到後來下定決心訂購新款雷凌前後差不多前後一年時間了，也許是跟這款車的大燈有緣吧，一下就被吸引住了，其實我這個人對車子的關注還是比較高的，一直聽周邊的人說廣汽豐田的品質不錯，再加上前後八代雷凌的沉澱，我相信第九代雷凌肯定會更加成熟，希望這款車子在我的未來陪伴我以「雷」霆之勢，「凌」雲直上。

【最不滿意】

最不滿意其實還是有幾點的，首先我覺得這個車子還是要有個皮座椅吧，雖然說這個椅子舒適度還可以，但是對於我這個有些強迫症還是覺得皮座椅更深得我心啊，在一個就是座椅調節，我的天，機械的哈哈，無力吐槽。

【最滿意】

我很大一部分原因就是奔著省油來的吧，目前來說表現還是很讓我滿意的，起碼養車這方面是省心了不少，這就很好了。

【最不滿意】

不是很滿意的地方一個是內飾，竟然沒有中控大屏，導航、倒車影像就不用想了，俺是新手俺不服啊。

【空間】

空間表現還不錯，怎麼說也是一款緊湊型的車，肯定比不上高大上的大傢伙了，但家用還是綽綽有餘的，後備箱也很寬敞了。

【動力】

動力很強勁啊，1.8的排量，算不上大排量但也絕對不小了吧，家用肯定是沒什麼問題了，一家人出去玩兒也是輕輕鬆鬆沒壓力啊。

【操控】

豐田車對於操控來說還是很酸爽的，車型就比較流暢嘛，開著跑起來很順滑，起步、加速、剎車，一氣呵成的感覺，很不錯。

【油耗】

我能說我就是奔著油耗來的嗎，雖然這個只是一個參考因素，但對於我這藍領階層來說還是很重要的啊，好在表現是很不錯的，我很滿意。

【舒適性】

車內的駕乘空間挺寬松的了，緊湊型車裡面也算大空間了，座椅也做的很舒服，再就是車跑起來比較平穩流暢，減震很不錯，舒適性超好啊。

【外觀】

這車的造型是我比較喜歡的，選車的時候就很滿意，前後的流線性設計的很平順，看著屬於比較養眼的那種吧，開著出門也比較有面子嘛。

【內飾】

相對於漂亮的外觀來說，內飾就比較一般了吧，主要是沒有中控大屏是比較郁悶的，一個是檔次問題，再一個實用性上也不合理啊。

【性價比】

不過從顏值和經濟實用方面考慮，這個價位我感覺還可以接受，性價比還是可以的。

【為什麼選擇這款車】

一方面這款豐田雷凌的省油經濟，還有車的質量皮實是比較吸引我的地方，當然了，外觀也很漂亮，加上價錢在我的預算之內，果斷拿下啊。

G. 卡羅拉中控異響是個別還是普遍現象

這個一般都是普遍現象