07is300內飾

『壹』 07款雷克薩斯lS300質量怎麼樣

可以，從以下幾方面評估：

1、售後好

雷克薩斯is300不錯，在中國雷克薩斯提供了4年10萬公里免費維修保養的服務，除了事故維修外，包括機油、機油格、還有一些易耗品的費用，比如剎車片，變速箱油，剎車油等都是完全向車主免費提供的，混合動力6年或15萬公里的免費保養和保修，還是很劃算的。

2、車子不錯

車子用到要換的時候剛好開始收費，養車的費用很大一部分就是保養，一般來說這個級別的車子單次保養費用都在1000左右，雷克薩斯is300保養就算自費的話常規保養也就600多，三濾加工時也就不到1000，寶馬3系的保養同樣項目要比雷克薩斯貴一倍以上，總體來說在服務和費用上雷克薩斯是目前中國做的最好的，就is300車子來說，也不錯。

3、搭載好

搭載了3.0L 231馬力 V6的發動機無鑰匙進入系統。在配置上面這款車是特別的不錯，無論是在氣質上面還是風格都顯得相當的好，反正小夥子是覺得這款車購入是相當的值得，但是家人卻是覺得這款車購入的話是不值得的。

『貳』 雷克薩斯2007款IS300符合國四標准嗎

2007款雷克薩斯4700
原車是沒有導航的
需要自己安裝
希望我的回答對你有所幫助

『叄』 2007款雷克薩斯IS300開了10萬公里還能賣多少錢

底下都瞎給價，看看58上，各種交易平台上都多少錢，即便是現在已經距樓主發問日期過了一年，9萬也少不了！

『肆』 08年雷克薩斯IS 300整容成功成為我的Dream car

06年的is300剛上市的時候自己正好要買車，看到大街上有輛白色的is300.當時的樣子絕對是精緻至極，奈何剛參加工作沒幾年，沒有那個實力，最後也只能買了輛別克凱越代步，但是凌志的車深深的印在了我的腦海里，揮之不去。終於在13年底的時候，在父母的資助下有機會買了，當時凌志已經改名為雷克薩斯，因為考慮當時剛有小孩，需要家用，is的空間實在有點緊張，最後定了ES300H，當時也是對這車非常的滿意，唯一不足的就是音響真的很差，自己又是一個比較喜歡開車聽音樂的人。

最後曬下家裡的小模特和另外一輛雷車，我把ES300H賣了換了輛同是13年的ES250馬克限量款，這樣家裡人一起出門時也不會說我車子小了[偷笑]自己一個人就可以安心的開我的Dreamcar了

『伍』 遲到的情懷，08年雷克薩斯IS300，帶你感受它的魅力

第一次對這代IS動情是在2010年，讀本科時一位俄羅斯朋友入手了台白色的IS F，開過之後再也忘不掉他的樣子。沒想到十年之後，一個偶然的機會遇到這么一台各方面都不錯的300。托朋友看了車上了架子後果斷拿下，算是了結了一個年少時的心願。 車子08年2月上牌，一手戶過車商又到我名下，13萬公里，到手修復了所有漆面瑕疵，精細了兩次內飾，換了4條胎，全車油水大保健。整備後駕駛質感立馬提了幾個檔次。 玩了有一段時間了，家裡車也多，可以開始慢慢出了。收過來到現在也隨手拍了些照片來分享一下。

『陸』 雷克薩斯is300內飾燈不亮是什麼情況

您好，您可以檢查一下DOME室內燈 10A，保險【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『柒』 雷克薩斯 is300 如何拆門板內飾

內飾板和車門是通過螺絲和車門卡子來固定的，首先拆下固定車門內飾板的螺絲，在用專業工具或一字改錐撬動邊緣處，（除了內飾板的上邊，其餘的三邊都是由卡子固定的，間距大概10多公分一個，將卡子向外撬動就會撬開，將所有的卡子撬開後，將車門內飾板向上搬動就可將其取下，看到里邊的連接線等。

『捌』 雷克薩斯is300 2007款 炫東特別版 怎麼樣

目前，雷克薩斯IS只引進了IS250車型，5款車型全部為2.5升V6發動機，這也是它比ES250（ES250採用2.5升L4發動機）要貴很多的原因。IS的5款車型動力輸出完全一致，沒有像德系品牌那樣將同排量發動機調校出高/低功率來「誘惑」消費者，這倒顯得實在。就這一台發動機，盡可能讓它發揮到最高水準。稍微遺憾的是，我們這次測試的不是F SPORT，而是豪華版，也就是次頂配。倒是豪華了不少，但感官效果還是F SPORT更出色。

『玖』 如何區分07和09款雷克薩斯is300或者還有哪些年份的IS300謝謝！

別著急明天幫你去店裡問吧
我記得是好像有分07年6月之前和6月之後的
這月前後是兩個不同款
基本沒怎麼變化
底盤護板有點改動
內飾也有少部分改動
已經幫你看過了09款代表的算是09年新款
但是已經出了改了尾燈改了一些內飾感覺車身也有加長
貌似其他的沒怎麼改了
不知道你還想問什麼
以後再提問吧

『拾』 雷克薩斯is300有座椅按摩嗎

正好這幾天借了朋友IS300來開開，感受頗多，寫一些來分享。首先，說最關心的提速，IS300和各種宣傳里的一樣，溫而不火，但絕對不是慢，只是讓你不知不覺的就上來速度了。和325相比，3系無論是330還是325，都屬於非常凌厲火爆的那種，一點油門就有，車竄的利害。IS300油門相對反應慢一些，不那麼敏感，給人以舒服的感覺。但如果你想追求刺激，IS300也能帶給你，開大功率模式，手動換檔，3檔4檔踩死油門，隨著轉速盤閃出耀眼的紅圈，一股強大的力量推著身體沖出重圍，那種感覺絕對不亞於3系帶給你的刺激。但刺激只是一時之需，絕大部分的時間里，舒適還是最重要的。再說內飾，IS300的配置幾乎算全了，雞蛋里挑骨頭，沒有後幕簾，沒有座椅通風，沒有行車自動上鎖，沒有泊車反光鏡自動折回，沒有後出風口溫度調節。40多萬的車連這些都沒有有點太說不過去了。反過來看看IS300給我們帶來的驚喜，強大的GPS，對於熱愛自駕或者路痴來說是最好的幫助；DVD，經常喜歡在車里活動的我終於有了另一個理由繼續留在車里；ML音響，保真度很高，14聲道，基本上滿足絕大部分人的需求；倒車影像，熟悉使用以後會產生極大的依賴；藍牙，配上我的N73真的太方便了；氙燈自調節，看著轉彎的時候頭等左右搖擺也是一種樂趣；無鑰匙啟動，有了他我的車鑰匙就徹底不見天日了。最後說行車感受，提速溫和，剎車靈敏，轉向准確，轉向角夠大，油耗方面11個左右，噪音方面控製得只能說一般，能聽到發動機的聲音，速度快的時候胎噪也比較大。但這分跟誰比，比3系A4肯定是安靜，但比賓士e系/LS460什麼的就差了補充幾個缺點，供大家參考：1、後排空間太小，成年人坐兩個申不開腿挺難受。2、腰線高，玻璃小位置高，結果就是手伸出窗外的時候很別扭，尤其是進車庫刷卡按鈕什麼的不太方便。3、儲物空間少，不像其他日本車有好多零七八碎放東西的地方，is300的什麼眼鏡盒，零錢盒，鞋盒等等統統沒有。4、運動模式不太方便，需要先把檔位放到手動模式上才能用方向盤的手動換檔，有點兒脫了褲子放屁的感覺，真正超車才會用的功能，費這么大事兒人家早趕不上趟了。這一點遠不如A4設計的好，按一下方向盤換檔就會直接切換到手動模式，實用性很強。我如果開A4的時候經常會用到手動模式，開IS300基本沒用過，原因就是這個。保養和維護的問題：根據朋友說，雷克薩斯IS車系需要每隔一萬公里進行一次保養，費用大約為400元，相對車價而言還是相當便宜的。而每四萬一次的中期保養費用為1000元，居然比新天籟還要便宜。最大的保養支出應該就是每八萬一次的大保養了，費用為三千元左右。但是需要注意的是，在4年10萬公里的保修期內，雷克薩斯IS的車主可以在4S店享受免費保養的服務，換句話說就是，車主在4年10萬公里之後才會自己為保養買單。就這些了，畢竟是別人的車··人家還沒修過4年10萬公里都沒到，現在才17000公里