親民路線B型房車

『壹』 房車什麼牌子的好

你好，房車的話GMC還是不錯的不過價格較貴，而且一般出廠時內部沒什麼配置，不過都有預留位置不用大改動直接加裝就行。依維柯也很不錯，不過要想達到理想的房車級別需要改動的東西不少。國產的大通同樣出色，價格有優勢。

『貳』 國產房車，到底誰更好該買哪家的車

‍‍中天行投資管理有限公司是中國最早致力於房車生產的企業，公司擁有亞洲最大的集科研、生產、服務於一體的房車生產基地，旗下自行式房車與拖掛式房車遠銷海內外，並獲得了一致好評。公司在房車俱樂部、露營地建設方面表現同樣卓越，在中國房車、露營行業的發展上做出了巨大貢獻。目前主要車型都是由依維柯改裝的自行式房車，他們所生產的拖掛房車是國內唯一能上牌照的品牌。‍‍

『叄』 B型房車種類眾多 不同類型之間到底有何差異

自行式B型房車一直以來以外觀低調、駕駛靈活、售價親民等特點備受關注，目前B型房車可選擇的底盤非常多，有諸如上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、福特新世代全順、東風御風、江淮星銳一類的傳統輕客底盤，也有諸如金杯海獅、福田風景G9、福特新全順一類的小型輕客底盤，更有諸如金旅考斯特、五菱S系列、中通LK6601系列一類的中巴底盤。由於B型房車種類眾多，我們暫不一一贅述，本文僅針對常見B型房車種類特點進行分析。

●車身長度決定生活空間

上圖為上汽大通MAXUSRV90B房車

▲上圖為景宴棲599房車

需要注意的是，此類房車的整車長度、軸距均與C型房車相差無幾，僅寬度和高度小於C型房車，靈活性的優勢相對不明顯。同時，保溫性能和車內空間均不及C型房車，在空間上處於一種相對尷尬的存在。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 宏運旅途房車質量怎麼樣

摘要 hello，親愛的問一問用戶，您好，我是您的網路問一問汽車璇師傅，您的問題已收到，正在緊急為您整理答案，請不要著急喲，打字較慢，大約3-5分鍾後回復您，您可以先點擊我的頭像關注我呢，請稍等一會哦！

『伍』 告別都市生活的沉重壓力，旅行家V90就是你需要的 「最佳玩伴」

伴隨著國民經濟的快速發展，如今的國內消費者不僅有了更為豐厚的經濟實力，並且對於休閑娛樂方式也有了更加個性化、多元化的需求，尤其是在當下的國內高凈值群體中，每一位高凈值人士都在追求著獨具品味的生活方式。有的人喜歡登山，去往世界各地征服每一座高峰；有的人喜歡潛水，去往五洲四海探索每一處秘境；有的喜歡越野，駕駛愛車穿過每一處荒原與大漠。

而當整車試裝完成後，車輛還要通過全路況耐久性路試、VOC空氣質量、專業雨淋測試、環境艙試驗、氣密性等環節的考驗，從而確保每台原廠房車都擁有一致的可靠質量。由此，上汽大通才能打造出更具品質感、安全感與科技感的高端出行新方式，為更多用戶帶來隨心所欲的房車出行新體驗。聽完小編的介紹，你是不是也想開著一輛這樣的房車去尋找屬於自己的一片天地呢？

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『陸』 吉利中型SUV到貨，三缸四缸都有！這氣場，還是建議選1.8T

吉利中型SUV到貨，三缸四缸都有！這氣場，還是建議選1.8T
吉利汽車在國產領域當中算是比較激進的汽車品牌，只要什麼產品比較有前景，往往都願意插一腳，早些年吉利汽車甚至打造過美人豹系列跑車，只可惜最終國產跑車並沒有想像當中那麼受歡迎，吉利的跑車夢也就破滅了。在當年大七座SUV車型還沒火起來的時候，吉利豪情車型就已經推向了市場，可惜吉利豪情車型生不逢時，最終只能停產。
不過隨著現在中國消費者的購買能力逐漸提升，大七座SUV已經到了風口，二胎家庭越來越多，自駕游的需求很旺盛，因此空間更大的七座中型SUV預計會有很大的市場潛力。吉利汽車自然不會錯過這樣的機會，全新吉利豪越車型近日已經開始陸續到貨，這款車的命名或許是為了向吉利豪情致敬，保持了「豪」字輩命名，而且和吉利繽越以及博越保持統一命名風格。
首先從外觀造型方面看，吉利豪越的尺寸相當給力，基本就是豐田漢蘭達的尺寸水平，車身長度4835mm，軸距達到2815mm超越了漢蘭達，不過車身寬度方面比漢蘭達略小一些。車頭保持了所謂的「宇宙回聲」黑色中網格柵，兩側LED矩陣大燈光源更顯狹長，車身側面一道肌肉腰線很明顯，保留了C柱後方大面積三角窗，第三排乘客不至於壓抑，尾部並沒有跟風選擇貫穿式尾燈設計，不過總體來看，吉利豪越的氣場是很足的。
但是這樣的硬漢氣場之下，吉利汽車卻提供了更低調的動力總成，三缸四缸都有，其中入門車型僅僅提供1.5T渦輪增壓發動機，也就是吉利汽車自主研發的三缸機，這套發動機幾乎成了吉利的萬金油，從小型SUV繽越到新概念SUV車型icon，全都是這套動力，如今放在吉利豪越上面，實在是略顯不足，所以孔明小編還是建議選擇1.8T版本車型，至少排量更大，可以帶來心理安全感，中型SUV用三缸機，主觀感覺會比較心虛。
打開車門之後，可以看到吉利豪越的內飾設計借鑒了icon的部分新概念設計，中控檯面上空調出風口很新穎，全液晶儀表搭配大尺寸懸浮屏幕帶來的科技感也不錯。最關鍵的是2+3+2魔術座椅配置，後兩排座椅是可以完全放倒的，靠背專門進行過優化設計，放平之後可以形成大床效果，搭配吉利汽車聯名設計的充氣床墊，瞬間形成移動房車功能，這項配置註定會成為新賣點，吸引到更多自駕游穿越的年輕人。
總結來看吉利豪越這款中型SUV，在國產領域的競爭對手並不多，奇瑞星途VX還未上市，哈弗H9偏向於硬派越野，所以只要最終定價策略走親民路線，豪越火起來是沒問題的，成為爆款的概率很大。
問題來了，你覺得這款吉利豪越車型能成為爆款嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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『柒』 房車什麼牌子的好

國內較好的有1、長城覽眾房車。相信這是國內目前銷量最好的房車生產企業了。他們生產的長城皮卡改裝而成的覽眾風駿系列也是非常受到大眾的喜愛，其性價比也是房車中最高的了。目前長城覽眾風駿C系列房車也已經升級到C7了。
2、山東夢之旅房車。我印象中夢之旅生產了多款皮卡房車。夢之旅和長城一直都是處於激烈的競爭中，以往夢之旅房車的知名度和銷量要好於長城覽眾，不過今年長城覽眾房車走的價格親民路線，夢之旅房車有所下滑。夢之旅房車生產的皮卡房車牛大牛二以及牛刀系列房車，採用的都是黃海皮卡底盤。現在還有五十鈴皮卡和大通T60改裝的皮卡房車，這些房車都是自動擋房車，還是受到很多愛開自動擋房車朋友的喜愛。
3、上汽大通的房車。其實國內很多房車公司的房車底盤都是拿上汽大通的輕客底盤改裝而來。大通公司自己也可以採用自主研發生產的RV80底盤改裝的B型房車和C型房車。上汽大通房車不僅銷售也做租賃。我在上汽大通的4S店租過他家的房車，他們的房車都是手自一體擋的房車，操作來說比較簡單。
4、江蘇法美瑞房車。這家房車生產企業的房車種類還比較多，有依維柯底盤改裝的房車、大通底盤改裝的房車、最近還出了四川現代輕卡底盤改裝而成的房車。還有賓士底盤的房車，甚至還在生產了拖掛小房車小水滴。

『捌』 在現在的社會上 是奧迪的前景大還是寶馬的前景大呢

外觀是個人偏好，你自己看咯

但是奧迪在外觀設計上有個大問題，不同型號的外觀都極其接近，topgear說只要調整下圖片大小，Q5就變Q7了，A4就變A8了。寶馬至少造型設計上，各款車各有其特點，但同時又具有寶馬的家族特色，一眼就看得出是寶馬的，不會混淆，奧迪的家族設計就杯具了，都長一個樣。

另外，奧迪的新款車造型也缺乏創意，比如下代A6，和這代的，除了車燈，幾乎都是一樣的，找兩張側面圖，蓋住頭尾燈部分，幾乎沒有區別

質量奧迪和寶馬都沒的好，國外的質量報告里都不怎麼樣，寶馬相對靠譜點，只能這么說。

至於前景，寶馬顯然好的多，不僅全球銷量寶馬是豪華車第一，中國銷量寶馬現在也趕上來了，緊隨奧迪身後。

如果你仔細看看銷量分布，出了歐洲，寶馬在美國澳洲等地都是很暢銷的，而奧迪出了歐洲就只有中國了。。。當然要感謝人民政府，采購那麼多A6，全世界也就中國放著自主品牌不用，采購外國車做公務車的，要知道自主品牌已經是年銷量600多萬了，照樣不用，呵呵

還有就是高端車銷量，寶馬7系一直都是主流的全尺寸豪華車，而A8呢？一直就是個非主流。7系年銷量一直是5萬左右的，高的時候能7萬8萬，A8呢，1萬多，LS460年銷量也是5-7萬的，在豪華車最高端的地方，奧迪是不入流的。奧迪主要銷量，除了中國人買A6，還有就是歐洲市場的A3。

而且A6和A3的銷量主力，都是前驅版的，賓士寶馬捷豹這些傳統豪華車，共同特徵就是後驅，也就奧迪，賣的好的，都是前驅車。。。。。A3就是高爾夫豪華版了。。。。寶馬下代1系也要前驅了，可以擴大空間減少成本，那時候A3日子就沒那麼好過了，呵呵

至於奧迪的四驅技術，就更不說了，其核心是托森差速器，是豐田一個子公司給奧迪供貨的。。。。

奧迪獲得德國房車賽（DTM）冠軍，發動機是本田的。。。。。

反正我個人的觀點，就是奧迪只是依附於大眾的一個品牌而已，豪華，但並非賓士寶馬的級別，老美有豪華車分級，奧迪屬於低端豪華品牌，雷克薩斯是中端，寶馬也是中端，賓士是高端。奧迪沒有後驅平台，沒有特別先進的技術，一切都是靠大眾在供給，要提到寶馬的高度，難。這只是一個比沃爾沃 謳歌 薩博 高檔的牌子而已

不僅是靠大眾供給，更要命的是大眾也缺乏足夠的豪華車技術來給奧迪，後驅平台都沒，四驅核心組件是豐田的子公司買的。。。說到底就是個功利化的品牌，和寶馬沒法比

『玖』 盤點三款能當"床車"的國產SUV，9.9萬起步，大空間大容積

房車——無數自駕游愛好者的終極夢想，但是奈何房車價格太貴，即便是B型房車最便宜的也要十幾萬，而且底盤都是微面、金杯、微卡這樣的入門款，好點的輕客底盤B型房車至少要20萬起步，而C型房車價格更高，沒有30萬基本就買不到，拖掛房車雖然便宜，但是使用不方便，倒車轉彎都是問題，而且高速安全性差。

總結：這幾款國產SUV的性價比都不錯，而且空間表現一流，最關鍵的是價格便宜，性價比高，最低9.99萬起步，對於大多數消費者來說都能接受。但是它們的缺點還是比較突出的，那就是國產SUV的通病，油耗比較高，其中捷途存在的問題主要是集中在雙離合變速箱方面，而T99問題則是國產8AT質量與品質不佳。反而使用了進口6AT的唐表現是最好的。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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『拾』 五菱兩款B、C型房車，都是18.8萬，該怎麼選

五菱的價位一向走親民路線，最近一段時間，冒出了兩款以五菱底盤改裝的房車，因為價格在20萬以內，也吸引住了大量的關注。

兩款房車也都是不同類型的，B型和C型，性價比要兼顧性能、配置、價格、品質、外觀內飾等等，就會猶豫不決，這兩款五菱房車售價都在18.8萬。

B型房車

兩款車的內飾，都是偏向暖色調的家居風，差在傢具的布局上，從感官上來看，C型房車布局更加寬敞合理，採光度高，總之兩款車還真是分不出一個勝負，走的是差異化競爭。

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