阿特茲20和25內飾

『壹』 2.5尊崇版阿特茲19款和20款有什麼區別

阿特茲2020款與2019款前臉進氣閣不同，內飾不同，抬頭顯示19款是一個豎起的小屏幕，20款是直接投屏到前擋風玻璃，電子手剎加入了自動駐車功能，汽車的日行燈20款是天蠍燈，19款是勺子燈！其他不同就是懸架調教，鋼材的剛性有所加強！

『貳』 馬自達阿特茲缺點，內飾，動力怎麼樣

缺點 價錢貴算不算，馬自達一直都是一個思想，你愛買不買，不會很誇張的掉價，2.5動力還好，偶爾能刺激下，內飾也還好吧，後排空間還好，和別的B級車不能比。

『叄』 阿特茲2.5內飾顏色可以選配2.0豪華的那種白色嗎

阿特茲生產廠商是長春一汽馬自達的，而這款車是不能定製的，出廠時候就是按照幾個標准生產的，相應的配置的內飾和顏色都是不變的
。
再有就是2.5配置的顏色相較於白色內飾能更好處理一些的。而且黑色內飾氣息內斂，不會像白色出現比較容易臟，而且不易清洗的情況。
而且阿特茲為B級車型，相較於2.0排量的車，還是2.5動力更充分一些，如果你喜歡白色的內飾顏色的話可以選擇白色座套，容易拆卸，清洗的。

『肆』 喜歡阿特茲，但有人說內飾不太好，是不是真的

LZ看到說阿特茲內飾不好的信息，估計還是以前的吧，因為去年年中阿特茲就對內飾進行大升級了啊，內飾已經非常豪華了。

『伍』 阿特茲的內飾差嗎它很費油嗎

優點：配置齊全實用，前置雷達倒車很方便，幫我躲過好幾次危險了操控一流，方向盤小而靈活

缺點：高壓縮比發動機的緣故，熱車時間比較長，胎噪也比較高

外觀：比較時尚，有點跑車的味道，紅色非常耀眼。

空間：對於一個車身4米87的車子來說，空間還算不錯，我身高1米8，座前後排空間都不錯的，後備箱也非常大，後排放倒，哈哈，就是一張大床，很滿意哦

動力：動力還是不錯的，加速很線性，沒有渦輪增壓的突兀感，但是只要捨得給油絕對不拖沓。

操控：方向很輕，指向精準。地盤扎實調校的非常給力，過彎支撐到位側傾不明顯。剎車很不錯，踩多少有多少。轉彎或掉頭時A柱有點影響視線，唯一的不足。

油耗：這里之前說過了 我目前800公里 勻速20 油耗現在是9.5個油 我也是新手 不過就B級車來說10個也不算高了

舒適：坐過朋友的阿特茲，後排坐的還是很舒服的。自已車到後開下來長時間駕駛也不會覺得有疲勞感，。

操控：操控就不多說了。全世界公認的操控好。屬於天生喜歡愛拐彎的車，開他過彎走山路容易上癮。

油耗：油耗更沒得說，十分滿意，希望以後油耗能繼續保持，別再發動機一老，油耗就蹭蹭的向上跑就行。

舒適：一般吧，路感清晰，呵呵，魚與熊掌不能兼得，誰叫是主打運動的呢

優點：外形拉風，回頭率很高，操控很好，指向精準。

缺點：內飾做工比較差

外觀：仁者見仁，智者見智，現在車子做得都非常漂亮。

內飾：用料還屬厚道，大多數地方都是搪塑工藝了，只不過部分細節做工真心不是很到位，還有就是內飾看上去和外觀真心不匹配，為什麼不用昂克賽拉的內飾呢！

空間：運動車型里算不錯的了，由於平時用車以上下班為主，基本上就我一個人，周末才會偶爾用到後排，總之空間真的不是問題，絕對夠用了！我還沒坐過後面。

動力：動力嘛還說得過去，但是2.0比2.5感覺總是差點，滿座情況下起步就有點慢的感覺，但是自己開的情況下絕對夠用。

油耗：在城區油耗表現在11L左右，基本可以接受，高速和國道比較省油，曾跑220km高速，油耗大概在6L多一點，這點非常滿意，國道大概在8L左右。

『陸』 馬自達6阿特茲20和25外觀有區別1

輪轂是最大的區別2.5L的輪轂為19寸,同級別中罕見.

『柒』 阿特茲的內飾很差嗎

優點：外觀很棒，市售主流中端品牌B級車中，個人感覺只有蒙迪歐可以勉強抗衡。

缺點：起步的時候嘶吼聲比較大，可能是發動機的設計問題。擋把設計有些落伍，內飾科技感不強.

外觀：先不說獲獎啥的，外形我真的是對它一見傾心的，有個性、有創意、真佩服設計師的智慧，沒有任何模仿痕跡。

內飾：只能用實在兩字來評價，與外觀比過於沉穩，還不如同品牌師弟。最郁悶的是儀表盤燈光改為白色

空間：空間前排可以，本人175身高坐著感覺大 後排也可以，現在磨合沒怎麼拉人。不過做過一次的朋友都說可以~~~

動力：2.0動力在城裡開很夠用，超車輕松。

操控：一流，非常棒，市區超車游刃有餘，一點感覺不到大車的樣子，很靈活，過彎的側傾很小，懸掛韌性很足，壓井蓋聲音比較悶，沒有那種松垮的清脆聲，到現在車也沒有任何異響，裝配質量應該還是不錯的

操控：攻彎犀利，側傾控製得非常好，得益於堅硬的懸掛和橫向穩定桿，彎心開始加速也不費力，車位的調教非常討巧聽話，非常靈活，可以說同價位前驅車的操控無可匹敵，制動良好，胎寬也在215左右，抓地力也較為充分。轉向助力輕巧毫無路感，顯得比較假。

油耗：相當的驚喜！提車時34.7L100Km，燒的92號，半程市區擁堵+半程快速路（70Kmh）下來油耗平均8L100km，油箱也是2.5車型中最小的，只有52L

舒適：總體來說，這款車還是屬於運動方向的，懸掛為前麥弗遜後多連桿（4連桿）。前懸無可爭議，較硬，過減速帶有點硬，後懸掛的結構仔細觀察後還是發現了較多的缺點，過於注重操控帶來的後果，為了側傾控制，後懸掛過減速帶會跳。下面講講座椅，多向調節無可爭議，但是皮面其實處理得較為一般，填充物的量很少，材質也非常硬，開2小時就有點難受了，開起來輕松坐起來累的典型代表，當然，風格即是如此，也屬正常情況

『捌』 想入手阿特茲，但不知道選2.0尊貴還是2.5運動！

如果LZ不介意價格，當然是選2.5運動！這個就跟買房子似的，買多大房子先定下來，其他配置可以再選擇。如果你比較愛玩，選了2.0尊貴，後面想要大馬力，那就只能換車了。總體來說，阿特茲2.0和2.5的車子性價比都非常高，外觀、內飾、配置都非常不錯，特別是最新上市的全新阿特茲，各方面都有很大提升，外觀更霸氣，內飾更奢華，配置更豐富。2.5運動與2.0尊貴在配置上相比，可能稍有差別，但畢竟2.5運動是19寸輪轂，極致靜音、全能駕控輪胎，運動和操控性能上好很多。至於其他配置，如果後期覺得不足可以添加。建議選2.5運動。祝LZ買到滿意的車！

『玖』 內飾不錯的阿特茲，空間表現如何

作為幾個「技術流」，馬自達這個品牌真的很尷尬，車迷是無數的，但銷售黯淡。銷售黯淡，但他們沒有削減價格。根據相關數據，馬自達2019年1月的全球銷售額為12萬，同比下降了15％，中國銷售額僅為22,000，同比33％。

無敵atte列出，空間仍然是「觸摸」！

但是，即使是這樣，馬自達高管也表示，它仍然不會降價，並不會在銷量的價格上交換銷售額'，是的，這是非常馬自達。在2019年，馬自達將推出幾輛汽車以改善銷售，最近上市的新阿特茲引起了小編的關注。接下來，我們會一起學習理解無敵的atte，不能給馬薩達提升銷售？

首先，在看到阿特茲的出現之後，小編不得不承認，在設計設計中，馬自達真的不怕。獨特的不規則中國電網設計非常緊張，再加上大量的鍍鉻裝飾，奢華的感情是不言而喻的。酷炫的外觀設計始終是馬自達的品牌優勢，無論是正面設計還是線路設計，新的ATZ都被稱為「顏色值」標題。當然，這個新的上市atte沒有專注於外觀，所以我們沒有太多的闡述。

結論

但是，最終，消費者必須購買汽車或想要查看產品，價格，價格比。 '費用'在價格前面的兩個詞，真的毫無價值！畢竟，這不是汽車的慈善機構，這是一個全年購買汽車的年齡。也許這就是新的atitz'盈餘和銷售的原因。