polo圖片外觀與內飾
1. 大眾史上最獨特的三廂車，全新POLO三廂版外觀內飾新設計
在我所熟知的小車領域里，本田旗下的飛度一直都是神一般的存在。而反之大眾旗下的POLO雖然並不會像飛度一樣有著亮眼的表現，但其地位也是家喻戶曉的存在。但是在我印象里，POLO國內一直以來都只有兩廂版本，而三廂也是遲遲未出，這也著實讓許多小夥伴們的飢渴難耐了。
寫在最後：
這一次三廂版POLO的設計還是很令小編震驚的。雖然外觀前臉依然保持一股德系大眾的味道，並且側面上看起來也跟國內捷達VA3有些相似，但尾部上幾乎是採用全新設計思路，並且內飾雖然整體風向跟第8代高爾夫如出一轍，但中控台上半懸浮式導航屏，高爾夫是絕對學不來的。並且值得讓人放心的是，在這一次三廂版本里仍然還配有1.4TDI+7DSG這樣黃金組合，想必是為了繼承POLOGTI的衣缽吧。那麼問題來了，如果未來國內這款三廂POLO上市，你會選擇購買三廂版本還是會選擇兩廂呢？歡迎下方留言並評論。
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2. 大眾全新Polo三廂版設計草圖發布，內飾很時尚個性
近日，大眾發布了一組全新Polo三廂版車型的設計草圖，這款車未來將會專供俄羅斯市場，未來將由俄羅斯的卡盧加州大眾工廠進行生產。
?內飾方面，這款三廂版的Polo採用了很個性時尚的內飾風格，它採用了三幅式的平底方向盤，方向盤中間採用了多邊形的造型。Polo三廂採用了液晶儀表盤，中控大屏採用了懸浮式的設計，中間台上採用了金色塗裝的貫穿式的面板裝飾，看上去比較有質感，內飾的整體氛圍表現出了很時尚的一面。
全新大眾Polo三廂版車型的長寬高分別為4483/1706/1484mm，和國內的桑塔納差不多大。動力方面，這款車將搭載1.6L和1.4T的動力系統，1.6L發動機有兩種輸出功率，最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，配備5速手動和6速自動變速箱。1.4T發動機的最大輸出功率為125馬力，配備7速雙離合變速箱。?
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3. 大眾Polo的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：外觀時尚漂亮，尤其是絢晶橙這個顏色很漂亮！在路上的回頭率比較高！
缺點：crosspolo的平面軸承容易壞，不知道是不是通病我換了好幾次，音響效果一般般。
外觀：外觀和橙色都是我很喜歡的，去大眾4S看車的時候就是我這輛橙色菠蘿深深吸引著我，直到現在我很喜歡，呵呵呵呵。
內飾：針織座椅黑米色內飾搭配著很不錯，
空間：後座就顯小了,三個人擠擠也成,腿部空間就不說了,小型車還能怎麼考慮呢?中間的凸起實在是很影響第五人的感受啊.頭部空間要贊一句,沒腿但一定要有頭!
配置：買這款Crosspolo性價比很高，總之覺得買得很值，大眾這個品牌我很信賴。
動力：1.6MTcrosspolo動力一點也不輸與1.8左右排氣量的車，在高速上最高速度近200碼，動力表現很滿意。
配置：綜合來看，5分的話我打4分。這個車對於我的要求80%都達到了，一些簡配的東西除了後防撞鋼梁我無法釋懷以外其他都能接受。如果考慮POLO的話，資金達到的話，最好買1.6的。
動力：起步非常肉，超過60加速就很順暢了。
操控：不錯，精準地盤喜歡在高速公路上面每次跑個120根本不感覺什麼，非常扎實，我覺的再快一點也沒問題。
油耗：市內一般堵車8個油，嚴重些10-11個油，長途路況好一些時4.8-5.5吧。油耗還能接受（但現在的油價已不能接受了）。
舒適：非常好！A0級小車的典範！
4. 大眾Polo三廂實車曝光，外觀很有成熟感
近日，網上曝光了一組大眾Polo三廂版的實車，新車主要在俄羅斯和東歐市場推出，它的外觀和兩廂版的Polo有所區別，外觀很有成熟感，新車採用的是全新風格的內飾設計。大眾Polo是大眾旗下的一款明星車型，新車在全球取得了非常不錯的銷量，它的三廂版車型的推出必定為它帶來了更廣闊的市場空間。
?大眾Polo三廂版車型的整體空間表現也非常的不錯，比兩廂車要好上一些，它的內飾顯得較為簡潔。在動力方面，海外版的大眾Polo三廂版車型搭載的是兩種調教的1.6L發動機，它的最大輸出功率分別為90馬力和110馬力；並且新車還有1.4T的發動機提供，最大輸出功率為125馬力。
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5. 大眾Polo的外觀怎麼樣它的配置高嗎
優點：外觀漂亮
缺點：低檔位發動機噪音大。
外觀：最滿意的一點，POLO永遠是堪稱經典的力作，現在看還是那麼漂亮，絕對不後悔！
內飾：硬質塑料，手感差一些，做工還算細致，冬天的時候有些地方會發現吱吱的聲音，樣子很規矩比較耐看。
空間：前後勻稱著放座椅，會感覺空間較小，都不舒服，後排僅恰巧容納腿部空間，長時間乘坐後排會不舒適。 但在城市內短途開，例如接送孩子或上下班足夠用。
動力：總體上來說還算好。我這個1.4手自一體排量的小車子，起步的時候的確是肉了一點，如果捨得給油的話，會好一些。上到30-40碼時感覺還可以，如果不是激情駕駛的話，應該能滿足日常需求。夏季和冬季開空調的情況下，車上如果坐3-4個人，平路尚可應付，爬坡就比較吃力了。
操控：小車操控真心不錯，我是舊本新手，買POLO這部二手車就是為了練手的，第一次開就覺得很有信心，轉向精準。但是剎車就很一般了，總感覺沒什麼信心。但是這里說明一點，這車跑高速真心不像小車，德系車的底盤真是有那種特殊的味道，十一跑京沈高速，4個輪子和底盤穩穩的壓在地面，減震也很有彈性，感覺有點小帕薩特的意思，我只是說有點那個感覺，但肯定不能和帕薩特相比。
優點：大眾品牌
缺點：空間有點小，坐4個人還馬馬虎虎，5個人就困難啦（我家5人）。
外觀：外觀還是令人滿意D,車身一體成型,空腔注蠟,還有小P流線的車身,我特別喜歡.
內飾：我比較喜歡，就欣賞這樣簡單大方的。
空間：車乘空間不大,後排座位人坐得不太舒服,感覺有點壓抑,但駕駛位還好,我開得較輕松.
配置：性價比高,感覺同類車中,小P無論是操控動力,都讓對手臣服.
動力：POLO最大的問題就是起步太慢，需要加大油門才有緩慢的提速感，和其他車系相 比，這個問題讓車主對POLO的設計頗為不滿。
操控：操控靈活,雖然車方向盤比較重,但開起來很靈便,不會有拖泥帶水的感覺,還是比較喜歡大眾的方向盤,很沉穩.特別是在高速上,開到了140公里/小時,一點都不漂,像一些日系車,上了100公里/小時,車子就明顯漂了.
油耗：這點是日系佔了上風,畢竟車重就在那裡,11升/百公里的油耗可不是開玩笑的.當然,這跟各人駕駛水平有關,可能我開了油耗會大些.
舒適：舒適性和高價車沒得比,但減震卻是一流,過減速帶時,不會有太硬的感覺.在高速上,果然是德系車是王者,小P不愧是小鋼炮,同一類別車系的高速王!
6. 大眾Polo這款車，它的內飾如何是你喜歡的嗎
大眾Polo這款車，它的內飾如何？是你喜歡的嗎？
喜歡簡潔大方的內飾，而大眾Polo就是這樣的設計，所以我挺喜歡大眾Polo的內飾。
內飾非常簡單，時尚酷炫車型的中控台與車身顏色相同。三輻多功能方向盤採用塑料包裹，支持手動調整，單色驅動計算機非常實用。Polo全黑內飾充滿年輕時尚和層次感，新車還配備了大眾最新的三輻多功能方向盤。6.5寸中控屏，畫面設計簡單，功能齊全，前排還配備了手動空調控制系統，可自由調試最舒適的空間氛圍。真皮座椅為乘客提供適當的支撐，和柔軟舒適的觸感。
配備科技版和時尚酷版6.5英寸中央控制屏幕，無網路，無導航。沒有倒車影像，但整個系統標配恆速巡航和上坡輔助。所以科技水平有點差。有些女孩可能不喜歡，安全配置比較好，胎壓報警防抱死制動系統防抱死系統、制動力分配系統、制動輔助系統、牽引力控制系統和車身穩定性系統是標准配置。如果你是獨自駕駛，入門級也不錯。
7. 大眾大眾Polo缺點，內飾，配置怎麼樣
車子小巧，掉頭方便，操控靈活，有升降檔提示功能，對新手很實用。
車子的動力發揮的非常個明顯，手動變速箱將車子的動力發揮了一個不錯的小宇宙，車子底盤扎實，設計比較的高調。
造型個性時尚，經典精品A0級車，德系車的操控精髓，車子市區動力充沛，油耗經濟型高！車子鈑金比較扎實，保有量大，售後維修保養便宜，二手車保值率高，綜合下來這個車在這個級別里是性價比最高的！
最大的好處是車小好停車，造型大方經典，非常適合美眉代步。10萬以內的車車中，我還是認為這款是自己非常正確和合適的選擇。
polo的外形相當的不錯，看起來挺帥的，特別是白色，而且大眾品牌的口碑還是挺好的，各個方面都挺實在的！
用老婆的話來說，POLO是縮小版的神車高爾夫。POLO的質量是典型的德國過硬質量，做工很細，外形的話老婆很喜歡，還有就是油耗。
首先是外觀，NEW POLO的前臉設計設計師真的花了不少心思，前擾流板就是一個獨具匠心的設計，既美觀又實用。
外型、內飾、動力、還有那犀利的前大燈和銷魂的後尾3D燈都不錯，在國產AO級小車里應該是南玻萬。
外觀漂亮，內飾很精緻，舒適性我覺得在同級別中算是名列前茅，空間對我上下班用，偶爾周末自駕游已經足夠。總體來說真的很喜歡這個小POLO。
8. 三廂大眾POLO設計圖亮相，顏值超桑塔納！內飾不輸高爾夫
三廂大眾POLO設計圖亮相，顏值超桑塔納！內飾不輸高爾夫
大眾旗下其實有很多經典的入門小車，比如歷史非常悠久的大眾甲殼蟲，曾經創造了乘用車的銷量紀錄，但是甲殼蟲這款車如今已經進入停產階段，如果特別喜歡大眾生產的小型車，那麼大眾POLO就是一個不錯的選擇，轉車歷史也已經比較長了，如今在中國市場推出了plus版本，雖然尺寸略有加大，但是價位方面似乎沒有老款那麼親民，其實大眾POLO這款車還有很多衍生車型。
圖為兩廂POLO
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9. cross polo 和polo除外型外還有什麼區別啊尤其內飾和機械技術參數的區別！
Cross Polo的參數:
發動機 直列4缸16氣門電子控制多點噴射汽油機
變速器 6速手動/自動一體
顏 色 法蘭紅
內 飾 灰色
長/寬/高 3925/1671/1499(毫米)
軸 距 2465(毫米)
行李箱容積 270/1030(升)
油箱容積 45(升)
整備質量 1138(公斤)
發動機排量 1598(毫升)
最大功率/轉速 77KW(105HP)/5600
最大扭矩/轉速 153Nm/3800
油耗(L/100km) 7.6(綜合油耗)
0-100km/h加速時間(S) 12.4
最高車速(km/h)182
排放水平 歐4
POLO勁情、勁取與老POLO詳細參數配置對比
車 型 號
1.4L 手動
1.4L 自動
1.6L 手動
1.6L 自動
總長(mm)/總寬(mm)/總高(mm)
3916/1650/1465
軸距 (mm)
2460
整備質量 (kg)
1127
1168
1143
1186
發動機型式
水冷直列4缸4氣門電子控制多點噴射汽油機
變速箱型式
5檔手動
Tiptronic6檔
手自動一體
5 檔手動
Tiptronic6檔
手自動一體
額定功率 / 轉速 (kW/rpm)
55/4750
77/5600
最大扭矩 / 轉速 (Nm/rpm)
130/3750
155/3800
90km/h 等速油耗 ( L/100km)
≤ 5.0
≤ 5.5
≤ 5.5
≤ 5.7
最高車速 (km/h)
172
168
188
182
排放
中國三號排放標准（歐洲四號排放技術）
Cross Polo的橙色外型及座椅內裝及其活力、惹人喜愛。作為一款轎車與SUV的交叉車型，Cross Polo底盤的調教略高於普通版本POLO（15mm），以提供比轎車版更好通過性。此外，Cross Polo在車頂加裝行李架方便外出遊玩時行李的攜帶，車體裙部、輪眉部分覆蓋了樹脂防擦條——不僅為Cross Polo的外觀設計增加了活力元素，而且可有效抵禦非鋪裝路面行駛時碎石或灌木對車漆的劃傷。
作為一款90%以上時間仍需在公路行駛的交叉車型，Cross Polo仍採用前置前驅形式。Cross Polo的制動方式為前盤後鼓，設計初衷也是考慮到Cross Polo是一款城市休閑車，加之後輪承擔的剎車負荷較少，所以前盤後鼓制動系統的熱衰減對Cross Polo制動表現的影響不會很大。
德國大眾為Cross Polo提供六種不同動力系統。包括1.2i 12v 47kw 、1.4i 16v 55kw、1.4i 16v 74kw的汽油發動機和1.4 TDi 51kw、1.4 TDi 59kw、1.9 TDi 74kw的柴油發動機。國產後，上海大眾對Cross Polo能提供的動力選擇則只有目前國產POLO所使用的1.4L 55kw和1.6L 77kw兩種汽油發動機。
正如設計時的目的一樣，Cross Polo並不是一台適合惡劣路面的SUV，它只是在轎車基礎上略微提高通過性和適應性的交叉車種，公路依然是Cross Polo主要的使用環境，但它可以為車主提供對非鋪裝路面行駛的適應能力，是假日夜外露營、遊玩的好幫手。可愛外型是Cross Polo吸引消費者購買的主要因素，對於中國汽車市場愈演愈烈的激烈競爭，希望外形可愛、功能性更強的Cross Polo上市後不要像現在的新POLO一樣做太多減配工作，讓我們對POLO轎車多保留一些好感，少一些抱怨。