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新款雷凌內飾顏色

發布時間: 2022-03-27 08:08:28

1. 實拍:雷凌降至10萬多,配置比卡羅拉更全,內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好,但是作為它的同胞兄弟,豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢?我們來看一下,在2019年雷凌共計售出169119輛,月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下,雷凌車型的銷量反而突破了新高,今年的8月份,9月份,10月份的銷量分別為15482輛,20414輛和16169輛。

底盤設計部分,這款雷凌採用的四輪獨立懸架,它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架,有助於更好地操控,更好地抗扭矩,提升舒適性。

總的來說,雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯,優點就是外觀年輕,運動化,並且雙擎版本的油耗更低,但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比,你覺得呢?

如果你也喜歡這款雷凌車型,歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 全新雷凌有什麼變化

全新改款雷凌是在TNGA架構下生產,其中1.2T渦輪增壓車型配備的是全新的模擬10速CVT變速箱,換擋會更順暢。雙擎版的話,用了最新的混動系統,增加了電機功率,起步會更強。
外觀方面:前臉做了調整,低重心和寬車體的設計更具運動感,前大燈與尾燈均為LED光源,有助於提高能見度,壽命長、能耗低。
內飾方面:層次感突出的中控台、全新樣式的多功能方向盤,座椅材質門板可觸摸處的地方做工都比現款的雷凌有很大的提升
配置方面:標配電子手剎和電子駐車、雙叉臂式後獨立懸架等,運動版配備17英寸雙色輪轂、運動風格座椅等;頂配車型配備了真皮座椅、座椅10向電動調節、後排出風口等;科技版有三屏聯動包括12.1英寸大屏、7.7英寸彩色儀表、10英寸HUD等
動力方面:1.2T渦輪增壓車型配備了最新的模擬10速CVT變速箱;1.8L雙擎版是配備了最新的豐田混動系統。
安全方面:標配8安全氣囊,除入門級外,全系配備最新的TSS安全套裝,還增加了行人監測、道路標志提醒功能。
這一代的變化點還是非常多的,具體信息可以等5月20日上市後到店詳細了解,以上回答如果能幫到你,請採納,謝謝!

3. 全新雷凌和全新軒逸哪個好

相比之下雷凌更好一點

1、雷凌跟卡羅拉長得很像,但是並不一樣,我們還是可以從中找出它們的區別。同樣的「Keen Look」設計元素,不過雷凌的進氣格柵更細,大面積的黑色六邊形格柵,犀利的大燈都讓雷凌比卡羅拉更具年輕與運動感。

3、內飾方面,雷凌和卡羅拉設計上非常相似,不過雷凌的中控有一塊巨大的屏幕,這使雷凌比卡羅拉更有科技感。雷凌的卡羅拉的內飾用料保持一致,黑白雙拼色的內飾比較有高級感。

4、在車身尺寸上,雷凌和軒逸差不多,至少在實際體驗和肉眼觀察中分辨不去區別。最大區別在於儲物空間,雷凌470升的後備箱容積不及軒逸560升的實用。

5、軒逸1.6L自然吸氣發動機加CVT的動力組合擁有很好的燃油經濟性,變速箱的換擋表現也十分平順。動力表現得中規中矩,駕駛過程中騏達無法挑逗起你的駕駛慾望,因為軒逸開起來實在是太舒適了與運動毫不沾邊。座椅乘坐感比較舒服,在同級別中屬於數一數二的。

雷凌有兩個動力版本,分別是1.2t和1.8L,帶t渦輪增壓車型主要的特點就是高速行駛時加速能力非常強,特別是90-120km/h時,動力來得非常直接,而另外的混合動力車型行駛平順性非常高,比較適合佛系車主,而且還是比較省油的,在同級別有很高的競爭力。

以上內容參考網路——雷凌

以上內容參考網路——軒逸

4. 豐田再出全新一代雷凌,外觀驚艷、省油耐用,僅11.58萬起

在如今的國內汽車市場,豐田品牌的好口碑已經深入人心。自打進入中國市場以來,豐田旗下車型憑著省油耐用這一優勢,深受消費者的青睞,也讓無數消費者心甘情願的為其買單。比如:卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、普拉多、陸巡等車型,都是個性化市場中的佼佼者。今天將給大家介紹這款車就是豐田旗下的全新一代雷凌。

這次試駕的是新一代雷凌185TCVT版,它搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機,最大功率116馬力、峰值扭矩185牛·米,匹配的是一台模擬10擋CVT無級別變速箱。雖然這套動力看似平淡,但實際體驗卻著實讓我有「爽快」的體驗,新雷凌保持著日系車一貫的輕快調校,油門迅速的響應配合起步階段變速箱會盡可能的拉高發動機轉速,讓前半段加速有力。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

5. 全新豐田雷凌來了,進化很徹底!

說到日系熱銷轎車,我們都會想到日系的卡羅拉,對不對?因為真的是太火爆了。但是其實卡羅拉在中國還有個兄弟車型,就是豐田雷凌。豐田雷凌在中國的名望沒有卡羅拉來的那麼大,但是悄悄的也踏入了百萬級的銷量陣營。

而且全新的雷凌,現在號稱高價值的中級車標桿,因為2021款豐田雷凌使用了全新TNGA架構,達到了中級車的品質,全新的雷凌是在今年的六月份已經完成上市,我們一起來了解一下。

首先是價格方面,21款全新的雷凌官方售價為11.58萬元到15.28萬元,和全新的卡羅拉旗鼓相當。從價格上來看,豐田雷凌價格還是比較實惠的。

到了大家非常關心的動力方面,全新的雷凌採用的是1.2T以及油電混合動力,其中大家購買的應該是油電混合版的雙擎比較多吧?與雙擎動力匹配的變速箱是E-CVT的無級變速,而1.2T匹配的是CVT的無級變速箱,全新雙擎雷凌百公里油耗只有4.1升。這樣的油耗是很討年輕消費者喜歡的,雙擎的優勢較為明顯,起步也是比較快的。但雙擎也有一個問題就是上了高速,車速起來以後,噪音是比較大的。

總的來說,其實升級後的全新雷凌外觀更加的犀利,更加運動,而且優惠幅度也非常的不錯,至於性價比,您覺得呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

6. 1.2T紅色豪華雷凌提車作業,這是家裡的第一台車

2020年的一切都來得太突然,全球疫情來襲、經濟蕭條、工廠倒閉、員工失業、交通管制等等,讓我們意識到了生命的脆弱以及生活的艱難,希望這一切早日結束,早日回歸到往日生機勃勃的生活。在疫情期間鐵路停運、大巴停運、公交停運、的士停運,但公司要復工、家人要回家、緊急情況要出門的時候才發現自己有一輛車是多麼重要。

自己在買這輛車之前也考慮了許久,在想是先存錢付個首付買套房呢?還是投錢去炒股?或者去投資呢?當時並沒有覺得買車多麼重要,也沒有覺得現在買車是我的必須品,反而覺得自己應該先有套屬於自己的房,但有一天加班到深夜又是大雨滂沱,打了一個小時的車都打不到的絕望油然而生,那時就堅定了我買輛車的決心。買這輛車的時候是朋友推薦去的,朋友也是買的同款車,我對車並不是很懂,但朋友買車的時候研究了許久,從車的安全性、性價比、實用性以及價格等方面都給我做了分析,我覺得這輛車整體是在我可接受的范圍的。我買19款燃油豪華版的時候,4S店在原價12.98萬的基礎上優惠一萬多的現金,由於是我朋友推薦來的,還送了朋友車的保養。我是貸款買的享受的是五層首付三年免息的政策,我朋友買的早還有兩層首付三年免息的活動,我買的時候已經沒有了。我現在每個月還貸款每個月一千多壓力還是比較小,就是首付有點多購置稅、保險、保險那些全部辦下來八萬多。車牌4S店去給代辦的,也挺快基本兩天就拿到車了。

這款豪華版是一鍵啟動

空間:一家三口用,所以空間方面基本沒問題,身高172,不過比起之前滴滴坐的老款雷凌,感覺老款會寬敞一些,座椅和門板沒那麼厚,新款看起來比較笨重,整體的儲物空間不是那麼好。後尾箱空間倒是非常大,一家人出遠門非常合適。油耗:油耗不是很低,目前綜合油耗在7L左右,如果跑高速多的話,就比較低一些,市區並不省油。操控:方向盤挺輕的,現在習慣一隻手轉方向盤,市區開起來感覺不錯,高速上開自動巡航和車道軌跡糾正,對於一個新手來說十分有必要,可以避免偏道,又能很好的提升注意力,不需要擔心超速違章之類的事情。過不平整的路面,從輪胎、底盤避震到車內,不會很明顯,過濾的比較好,比老一代的日系車好很多。

有車的日子會更加的方便,有個操控簡單平順的車子也很重要,新款雷凌外觀好看,適合年輕人,內飾也不浮誇,日常代步或是家用買菜車都合適,安全配置方面我覺得很到位,總體來說性價比很高、配置高、安全性也高。全系標配8個氣囊,胎壓監測、電子手剎和一鍵啟停。還有各種比同級車優秀的智能主動安全配置,自動LED大燈,防撞梁還是鋁合金的,比偷工減料的大眾車要好些,看了中保研的碰撞結果才知道,一向覺得不安全的日本車都獲得了很高的分數。而且還是後獨立懸架,在這個級別還是可以的,開起來雖說動力不是很猛,但是日常正常駕駛是完全足夠的。疫情過後,廠家為了完成年度任務,買車估計優惠會比較大,大家該出手時果斷出手,早日擁有自己的第一台車。

7. 試駕全新豐田雷凌,外觀內飾更加漂亮,同級別還有誰比它好呢

在汽車行業里,B級車的競爭是最激烈的,所以在這個行業也流傳了這么一句話,那就是得B級車者得天下。至於A級車的話,因為這個細分領域的銷量很大,而在這銷量裡面是合資車賣得最好,尤其是這兩年很多熱銷車型迎來了改款以及換代。作為有路必有豐田車的豐田,自然也會湊這個熱鬧,畢竟這是關繫到了自己品牌銷量的問題。而今天要跟大家聊的就是豐田旗下的雷凌了,而我湊巧也試駕這款雷凌,那麼它跟同樣TNGA架構打造出來的A級車有何不同呢?

外觀方面來說,個人覺得雷凌要要比卡羅拉好看一些,畢竟雷凌的車臉看起來很有侵略感,同時大燈跟中網的結合也非常的犀利,配合梯形的下進氣網,整體有一種低趴的感覺。要知道一輛車好不好,那麼大燈的造型就很重要了。雷凌之所以要卡羅拉好看,那是因為雷凌的大燈設計很像獠牙,再配合扁平狹長的造型,看著真的很有運動感。還有就是雷凌有自適應遠近光大燈跟LED材質,這也讓全新雷凌顯得更加突出。

說了這車那麼多好的地方,那麼這車也並不是那麼完美無缺的,畢竟十全十美的車是不存在的,就像這款新雷凌一樣,該車在路過坑窪路段或者沙井蓋的時候,車內的感受還是比較明顯的。至於風噪跟胎噪的話,如果你不開音樂這些媒體設備的話,那麼你在車內還是可以感受到的。不過想想這車畢竟是十萬級別的,要想它面面俱到確實太難為它了。

結語:就全新雷凌來說,我覺得它比卡羅拉更加運動,對比老一代雷凌的話,新一代雷凌的動力、內飾、舒適性以及操控明都提升的比較明顯。尤其是在走彎路比較多的山路,平穩性還是挺好的。總的來說,全新雷凌還是很不錯的,不知道你們怎麼覺得呢?歡迎下方一起交流評論吧!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

8. 雷凌內飾星灰色十黑色與黑色哪一款好

顏色這個是你個人主觀感覺,你喜歡什麼看著順眼就可以,沒必要問別人意見,否則為了滿足別人意見你企不是要把所有顏色搭配買齊,見什麼人喜歡什麼就開什麼,完全為了滿足別人

9. 運動版新雷凌,看起來確實不錯,肯定性價比很高的

自從雷凌出了新款之後就比較關注這款車,畢竟群眾的眼睛是雪亮的,一輛受歡迎的車肯定是性價比高的。前兩個星期,在網上了解了一下就跑去看車了,不過當時看的一輛21款豪華版本的車,感覺外觀沒有特別好看,跟銷售了解一下才知道,21運動款的車好看很多,今天問到這邊展廳有運動版本的車了,就跑過來看車了。

上手感受一下皮質儲物盒的蓋子

看了運動版的雷凌,沒有讓我失望,不知道開起來表現怎麼樣,改天跟老婆過來試駕一下,畢竟要她滿意了才有錢買車,我覺得銷量這么好的車,她也會滿意的。

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