都靈威房車
訴求不一樣，感覺上旅行者好一點，露營品質會高一些。rv有點尷尬。要麼選純皮卡坦途最多扣個後蓋，強調越野和長途穿越。要麼索性放棄一些過於顛簸的地方，住個舒服。
『貳』 中天季風房車何時出自動檔
中天季風的基礎是南汽依維柯都靈V系列的乘用客車。其較大的自重就註定目前還沒有適合它的自動檔變速箱。因為自動檔變速箱到目前為止只能裝在小型車上，客車、貨車的變速箱都是手動的。最大的自動檔車也就是別克GL8 豐田5700這類的車，再大的沒有了。
『叄』 自己改裝房車可以上牌照年檢嗎
如果是你自己改裝的，上牌的話肯定不行。建議你最好找一家有改裝資質的廠家讓他們幫你上公告，掛牌。
『肆』 都靈人的困境——菲亞特在中國的坎坷之路
為什麼菲亞特在中國走不下去了？
菲亞特在中國的第二回合又敗了，雖然沒有官宣，但唯一車型菲翔（包括其兩廂版致悅）從去年開始就銷聲匿跡了，更沒有任何推出國六車型的跡象。至於沒有官宣的原因，拋開面子原因，廣汽FCA下的Jeep還活著，雖然也賣得不好但尚且能撐一陣子。但不管怎麼說，菲亞特應該又要告別中國市場了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 朝陽輪胎和京輪輪胎哪個好，我的車是南京依維柯，中憶改裝後的都靈威
很顯然是朝陽輪胎！至於為什麼你可以去問一下口碑！（在幾年前瀕臨股份制改造的時候依然能夠做出質量合格而且優秀的產品！只能說改革之後的遼輪質量依然過硬而且比以前要更好！）
『陸』 義大利都靈發現二戰時的炸彈，為何疏散五萬四千多人，其威力究竟有多大
義大利發現炸彈之後對都靈進行了大規模的疏散，這是義大利自和平時期一來最大規模的疏散行動。那麼這顆炸彈為什麼會引起這么大規模的撤離和疏散活動呢？原因其實非常簡單，首先就是這枚炸彈是二戰時期英國軍隊投下的。其次就是這枚炸彈的當量其實不小，內含40公斤TNT炸葯，其爆炸威力足以將方圓1公里的房屋全部炸塌。最後就是因為這枚炸彈本身已經年代非常久遠，其內部引信因為生銹已經變得非常不穩定了。
其次就是這枚炸彈中含有40公斤TNT，如果按照英國的計量標准，這是一枚含葯量140磅的炸彈，如果按照英國軍隊的航空炸彈風格，這枚炸彈的型號應該是一枚空軍使用的空投的500磅炸彈，屬於重型炸彈的范疇。而且發現的區域位於市中心，一旦爆炸，後果不可想像。
最後就是這枚炸彈的時間已經非常久遠了，其中的內部結構很難保證沒有出現大的變化，而且其中的引信恐怕已經失靈了。所以對於義大利方面來說，拆除難度非常大，這也是義大利方面選擇了疏散居民的原因，畢竟這樣是最穩妥的方案么。
『柒』 劉愷威和陳都靈真的結婚了嗎
截至2021年7月，劉愷威和陳都靈沒有結婚。
從劉愷威與陳都靈的緋聞能夠看出，這與當初劉愷威與王鷗傳出的緋聞一樣，不過與之前不一樣的是，此次劉愷威與陳都靈手中都拿著結婚證。從網上曝出的照片能夠看出，劉愷威與陳都靈都很開心，照片曝光後，掀起眾多網友熱議。
照片發布不久，就有粉絲辟謠了，原來這是劉愷威與陳都靈合作的新作品。劇中兩個人有一場領證的戲份，沒想到竟然被別人拍了下來。其實劉愷威與陳都靈不太可能在一起，因為兩個人年齡相差比較大，而且劉愷威還帶著女兒生活，陳都靈也不太可能成為後媽。
辟謠：
對於這些謠言，劉愷威仍然保持低調，沒有回應。陳都靈的工作人員迅速消除了謠言，說網上的照片都是在劇組時拍攝的，兩人的戀情也是假的。想必兩個人是因為關系太熟了，所以他們才不注意保持距離的吧。
『捌』 都靈空難具體情形是怎麼樣的
關於50年代那支發生空難的都靈隊的情況
都靈隊始建於1890年，是義大利最古老的一支球隊，其前身是都靈國際隊。1906年，都靈人俱樂部和都靈體育隊並入都靈國際，易名為都靈足球俱樂部。在義大利聯賽實行職業化之前，經歷了熱那亞時代和普羅維切利時代，直到1926-1927賽季，擁有羅塞蒂(Rossetti II)、利博納蒂(Libonatti)和巴隆塞里(Baloncieri)等球員的都靈隊才首奪桂冠，接下來的賽季他們又成功衛冕。但是此後他們一直處於同城對手尤文圖斯以及博洛尼亞、國際米蘭等強手的壓制下，沉淪了多年，直到上世紀40年代才迎來鼎盛時期。
上世紀40年代是義大利足球史上的「都靈時代」，這段強盛時期開始於第二次世界大戰之前的1942-1943賽季，直到1949年蘇佩加空難毀滅了整支都靈隊，才宣告結束。1941-1942賽季，羅馬隊以三分優勢壓倒都靈隊，
奪得了其歷史上的首個聯賽冠軍，但是就在1942年，都靈隊迎來了一位羅馬人，這就是主教練諾沃——他後來成為了義大利國家隊的主教練。諾沃招募了一批出色的球員：格蘭蒂從尤文圖斯加盟，岡貝托從佛羅倫薩前來，費拉里斯(Ferraris)則來自於國際米蘭，另外都靈隊自己也培養出了瓦倫蒂諾·馬佐拉(Valentino Mazzola)這樣的新星。
1942-1943賽季，雖然都靈隊的開局並不美妙，他們分別敗給了國際米蘭和利沃諾，但是10月18日聯賽第三輪，他們打了一場漂亮仗，在客場以5∶2贏得了同城德比的勝利，費拉里斯和馬佐拉都有進球。接下來他們連克熱那亞(3∶1)、羅馬(4∶0)、佛羅倫薩(5∶0，費拉里斯帽子戲法)和維琴察，此後又穩扎穩打，雖然直到第26輪後，他們還落後於利沃諾隊一分，但是第27輪利沃諾被羅馬射手阿馬德一劍封喉，而都靈人則以4∶2擊敗亞特蘭大將比分反超，此後都靈隊一鼓作氣取得三連勝，最終以領先利沃諾一分驚險奪冠(該賽季意甲16隊共賽30輪)，這也是義大利聯賽職業化以來都靈隊的第一個冠軍。加貝托(Gabetto)攻入14球，費拉里斯進12球，馬佐拉進10球。1943年5月30日，都靈隊又在義大利杯決賽中憑借奧索拉(Ossola，2球)、費拉里斯和馬佐拉的進球，以4∶0輕取威尼斯，加冕雙冠王。
「二戰」的爆發讓都靈隊遭受了損失，不然他們很有可能會超越同城宿敵尤文圖斯創造的聯賽五連冠紀錄。「二戰」後尤文圖斯為了奪回冠軍，引進了超級射手皮奧拉，但這位曾經進球如拾草芥的殺手顯然已經過了巔峰期，最後尤文圖斯只能看著都靈成功衛冕。此後，都靈隊顯得無比強大，壓得尤文圖斯和米蘭雙雄等勁旅無法抬頭，更有甚者，當時的義大利隊主力陣容幾乎全由都靈球員占據。
1946-1947賽季，在主教練費雷羅率領下，都靈隊顯示出了前所未有的攻擊力，他們狂進104球，以超過第二名尤文圖斯10分的優勢登頂，而除了尤文圖斯(進83球)和AC米蘭(75球)，那個賽季意甲球隊再沒哪支隊伍進球數能達到60個，可見都靈隊的實力之強。在這個夢幻般的賽季里，都靈隊馬踏群雄，對拉齊奧客場2∶1(加貝托和馬佐拉進球)，主場5∶1(馬佐拉三球)；對羅馬客場3∶1(奧索拉和馬佐拉各一球)，主場4∶0(加貝托二球，馬佐拉和費拉里斯各一球)；對國際米蘭客場3∶1(奧索拉和加貝托各一球)，主場5∶2(馬佐拉二球，加貝托一球)；對佛羅倫薩主場7∶2(奧索拉二球，加貝托和馬佐拉各一球)，客場4∶0(費拉里斯和馬佐拉各一球)；對AC米蘭客場2∶1，主場6∶2(加貝托三球)；對尤文圖斯主場0∶1，客場1∶0(加貝托進球)。整個亞平寧幾乎無人可以抵抗「紅色公牛」(都靈隊綽號)的鐵蹄。馬佐拉也真正成為都靈隊的靈魂，和領袖，他以29粒進球榮膺聯賽最佳射手。
接下來的賽季里，都靈隊再接再厲，以更猛烈的進球風暴席捲了亞平寧，125粒進球摧毀了幾乎所有對手的城門，進球第二多的AC米蘭也只有76個，竟然比都靈隊相差49球之多。而AC米蘭、尤文圖斯和特里埃斯蒂納同積49分，比奪冠的都靈隊少了16分，惟一美中不足的是馬佐拉(25球)少於尤文圖斯射手博尼佩爾蒂(Boniperti)兩球而與最佳射手失之交臂。不過，馬佐拉和加貝托(23球)、洛伊克(Loik)的鋒線組合無疑是意甲最強大的。那個賽季，都靈隊創造了進球榜和積分榜前兩名間的差距紀錄，並且在與亞歷山德里亞的比賽中打出了10∶0的高比分。盡管在1948-1949賽季，都靈隊沒能再創造前兩個賽季那樣的輝煌，但是憑借整體實力的強大，他們仍然完成了四連冠。這也是意甲歷史上除了尤文圖斯的五連冠之外最輝煌的戰績。
「二戰」的戰火不僅摧毀了義大利的經濟，也使義大利足球元氣大傷，並導致義大利足壇損失了不少精英球員。戰後的義大利由於處於重建時期，老牌勁旅尤文圖斯、博洛尼亞和國際米蘭等戰前曾稱霸義大利的球隊都出現了前所未有的滑坡，但是都靈隊的崛起讓義大利人看到了足球復興的希望。以當時那批都靈隊球員為班底的義大利國家隊在那幾年國際大賽中的成績是9勝4平2負，相當可觀。在1949年義大利與葡萄牙、西班牙進行的友誼賽中，義大利隊在熱那亞以4∶1大勝葡萄牙，在馬德里以3∶1完勝西班牙，這兩場比賽中，義大利隊首發11人中都靈隊球員達到了10名，馬佐拉更是擔任隊長。
然而天意弄人，1949年5月4日，當都靈隊在葡萄牙打完與本菲卡隊的拉丁杯比賽回國時，飛機撞上了機場附近的蘇佩加山，發生了震驚世界足壇的「蘇佩加空難」。這場空難使都靈隊全軍覆沒，此後一直沒能恢復元氣，更重要的是義大利也損失了足球精英，1950年世界盃上早早就被淘汰。此後，義大利隊進入了「黑暗的時代」，主教練輸了就換，換了還輸，最後到了越換越輸的地步。從波佐在1948年退休到瓦爾卡雷吉率領義大利隊奪得1968年歐洲杯冠軍，其間義大利國家隊共更換了13名教練。1950年和1954年兩屆世界盃，義大利隊都在小組賽後被淘汰，1958年更是在預選賽的附加賽里以1∶2輸給北愛爾蘭。所有這些，都不能不說與都靈隊的那場空難有直接關系。
蘇佩加空難後，義大利足壇失去了王者，尤文圖斯很快重新崛起，而都靈隊就此沉淪近30年，即使如蘇格蘭著名前鋒丹尼斯·勞的加盟(1961-1962賽季27場聯賽進10球)也未能重新喚醒都靈隊。時間到了上世紀70年代，都靈隊由於出現了普林西(Pulici)和格拉齊亞尼(Graziani)這樣的射手，都靈隊又出現了一個小高潮。1972-1973賽季，普林西以17球與里維拉和薩沃爾迪並列聯賽最佳射手，此後格拉齊亞尼從阿雷佐隊轉會而來，兩人組成了意甲極具威脅的鋒線組合。1974-1975賽季，普林西攻入18球，再次榮膺最佳射手，格拉齊亞尼打進12球；接下來的賽季里，普林西21球，格拉齊亞尼15球，兩人分列射手榜前兩名，並幫助都靈隊在時隔27年後重新登上聯賽王座，當時的主教練為路易吉·拉迪塞(Luigi Radice)。1976-1977賽季，都靈隊歷史上惟一一次角逐冠軍杯，首輪淘汰瑞典馬爾默隊，但第二輪遭遇西德勁旅門興格拉德巴赫，即以總比分1∶2(1∶2、0∶0)被淘汰出局。
上世紀80年代中，義大利聯賽取消外援禁令，一時間意甲空前繁榮，而被稱為「小世界盃」。都靈隊在競爭中落於下風，格拉齊亞尼和普林西先後離隊，分別加盟佛羅倫薩和烏迪內斯，曾經威震意甲的殺手組合就此分崩離析。90年代中，在比利時球星希福(Scifo)和阿吉萊拉(Aguilera)、卡薩格蘭德(Casagrande)等球星的努力下，都靈隊曾經成為黑馬，1991-1992賽季獲得聯賽季軍，並在歐洲聯盟杯賽中一路連克葡萄牙博阿維斯塔、希臘雅典AEK等隊殺入半決賽。在首回合以1∶2負於皇家馬德里的不利情況下，回到主場的都靈隊以2∶0取勝，並將對手淘汰出局。決賽中對陣淘汰了熱那亞的阿賈克斯隊，兩軍首戰在阿爾卑打成2∶2，卡薩格蘭德獨下兩城。次回合做客阿姆斯特丹，盡管都靈隊盡遣希福、卡薩格蘭德、福塞(Fusi)、巴斯克斯(Vazquez)和倫蒂尼(Lentini，該賽季後即以創世界紀錄的轉會費加盟AC米蘭)等戰將，但仍被對手逼成0∶0，阿賈克斯憑借客場進球多而奪冠，這也是都靈隊離歐洲賽事獎杯最近的一次。然而這些都已是迴光返照，舊日的輝煌已經一去不回了。此後無論是烏拉圭「王子」弗朗西斯科利(Francescoli)，還是義大利射手西倫齊(Silenzi)和里茲特利(Rizzitelli)，抑或是迦納球星貝利(Abedi Pele)都未能令都靈隊有所作為，1995-1996賽季「紅色公牛」慘然降級。1999-2000賽季他們重新回到乙級，但馬上就再遭降級厄運，2001年再回甲級，這次他們多留了一個賽季，於2003年才再度降級——而且是排名墊底，整個賽季輸掉了21場比賽。
如今的「紅色公牛」只能在乙級中度日，本賽季義大利乙級聯賽前22輪過後，都靈隊以11勝4平7負的戰績排名第五，落後於熱那亞、佩魯賈、維羅納和恩波利。那曾經屬於紅色的王朝，只能在回憶中讓我們去領略了。
都靈隊
Torino Calcio
成立：1906年12月3日
城市：義大利都靈
球衣：紅衣、白褲
主場：市政球場
主席：阿蒂利奧·羅梅羅
網站：www.toro.it
電郵：[email protected]
地址：via del Carmine, 29 - 10122 Torino，Italy
榮譽：聯賽冠軍1927、1928、
1943、1946-1949、1976
杯賽冠軍1936、1943、
1968、1971、1993
『玖』 依維柯改裝的房車大概多少錢哪個牌子好點
一般改裝房車的依維柯大多都是用的 都靈V系列
改裝之後要看裝修的級別和豪華程度。我所遇到的都是七八萬左右。