皮卡房車能進市區
正規手續的旅居車能夠進市區，相當於小型客車，不在是貨車了。行駛證上面是旅居車
2. 皮卡能進北京市區嗎
皮卡屬於貨運機動車，北京本地皮卡每天6時至23時不能進北京五環路（不含）以內；外省市皮卡每天6時至24時禁止進入北京市區，每天0時至6時進入六環路（含）以內須辦理進京證。
一、北京市核發號牌（含臨時號牌）的載貨汽車應遵守以下規定：
（一）每天6時至23時，五環路（不含）以內道路禁止載貨汽車通行，五環路主路禁止核定載質量8噸（含）以上載貨汽車通行。
（二）自2019年9月21日起，六環路（含）以內道路全天禁止所有國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車（含整車運送鮮活農產品的國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車）通行。
二、外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的載貨汽車應遵守以下規定：
（一）每天6時至24時，六環路（含）以內道路禁止所有載貨汽車通行。
（二）每天0時至6時，進入六環路（含）以內道路行駛的載貨汽車（整車運送鮮活農產品的載貨汽車除外），須辦理進京通行證件。
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《北京市大氣污染防治條例》中規定：
第七十七條本市鼓勵淘汰高排放機動車和非道路移動機械。市環境保護行政主管部門會同市財政、交通、公安、商務、質量技術監督等行政主管部門，根據本市大氣環境質量狀況和機動車、非道路移動機械排放污染狀況，制定高排放在用機動車、非道路移動機械淘汰、治理和限制使用方案，報市人民政府批准後實施。
第七十八條市環境保護行政主管部門會同市質量技術監督部門制定本市車用燃料標准。本市銷售的車用燃料應當達到國家和本市規定的標准，並按照規定添加車用油品清凈劑。
第一百一十二條違反本條例第六十六條第一款規定，在用機動車排放污染物超過規定排放標準的，由環境保護行政主管部門責令改正，對機動車所有者或者使用者處三百元以上三千元以下罰款；逾期未進行機動車排放污染定期檢測的，由環境保護行政主管部門責令改正，每超過一個檢測周期處五百元罰款。
機動車駕駛人駕駛排放檢驗不合格的機動車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門依法予以處罰。
3. 皮卡能進市區嗎
主要看當地政策，有的地方可以，有的地方不可以，有的地方採用的限制時間段,有的地方則需要辦理辦理市區通行證。具體政策可以到當地交通部門咨詢。
4. 皮卡車加上後箱蓋，可以進市區嗎
不可以，未經許可改裝車輛是違法行為。
根據《機動車登記管理規定》：
第九條申請人申請變更機動車車身顏色、更換機動車車身、車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，並提交合法證件。
車輛管理機構應當自受理之日起1日內作出批准或者拒絕變更的決定。准予變更的，機動車所有人應當在變更之日起10日內，將機動車送機動車管理機構進行檢驗。
機動車管理部門應當自受理之日起1日內對機動車進行確認，收回駕駛證原件，重新核發駕駛證。更換車身或車架時，還應檢查車輛識別號碼（車架號碼）的擦膜，並收集車身或車架的產地來源證。
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注意事項：
第十七條機動車有下列情形之一的，車主可以在不影響安全標志和識別號牌的情況下更換：
（1）小型、微型客車應配備前後防撞裝置；
（2）貨運機動車應配備防風林、水箱、工具包、備胎架等；
（3）加大機動車內部裝修等。
第三十二條機動車所有人發現登記錯誤的，應當及時請求機動車管理部門予以糾正。車輛管理機構應在5日內進行驗收確認。
確有錯誤登記的，應當糾正機動車登記證上的有關內容，並換發駕駛證。需要變更機動車號牌、駕駛證的，收回原機動車號牌、駕駛證，確定新的機動車號牌、駕駛證、檢驗標志，重新核發。
第三十三條經登記的機動車被盜、搶劫的，車輛管理機構應當根據刑事偵查部門提供的情況，在計算機登記系統中進行記錄，停止對被登記的機動車的登記。被盜、搶劫的機動車歸還後，車輛管理機構應當恢復對該機動車的登記。
5. 天津市區皮卡房車可以隨便跑嗎
天津市區皮卡房車應該是不可以隨便跑的，有的地方是禁止通行的。
6. 房車在市區限行嗎
房車能不能進城區，全國各個城市是不一樣的，有的能進有的不能進。
以呼和浩特市為例：
呼和浩特市核發藍牌照廂式、封閉式貨車、房車24小時禁止在市區快速路主線、機場主道通行；早6：00～晚22：00禁止在新華大街（騰飛路—通道路）、中山路、呼倫路（成吉思汗大街—鄂爾多斯大街）、錫林南北路、烏蘭察布東西街、敕勒川大街、如意路、雙擁路、北垣街、騰飛南北路通行。
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其他道路避早晚高峰（7：00～9：00、17：00～20：00）可通行。
原第五條調整為：本市核發的綠色牌照微型新能源廂式、封閉式貨運車輛除快速路主線、新華大街（騰飛路—通道路）、呼倫南路、敕勒川大街、如意路、雙擁路、騰飛南北路以外的其他道路可避高峰通行。
原《通告》其他條款不變，本《通告》2018年10月15日實施。
7. 房車,能進入城市主市區嗎
自行C式房車屬於輕型客運車輛好嗎？6人以下車長6米以內就能用C本除了上海北京國內其他城市基本暢通無阻。
8. 房車可以進市區嗎
房車能不能進城區，全國各個城市是不一樣的，有的能進有的不能進。全國沒有統一的規定，各市自行制定限行措施。
以呼和浩特市為例：
呼和浩特市核發藍牌照廂式、封閉式貨車、房車24小時禁止在市區快速路主線、機場主道通行；早6：00～晚22：00禁止在新華大街（騰飛路—通道路）、中山路、呼倫路（成吉思汗大街—鄂爾多斯大街）、錫林南北路、烏蘭察布東西街、敕勒川大街、如意路、雙擁路、北垣街、騰飛南北路通行。
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房車上牌問題
《機動車登記規定》中第二章第八條「車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發機動車登記證書、號牌和行駛證。」
拖掛式房車也是掛車的一種，也就可以合法登記注冊機動車登記證書、號牌和行駛證。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規定，機動車牽引掛車應當符合下列規定：
(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人；
(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001說明。
經國家質量監督檢驗檢疫總局批准，汽車分類的兩個新國標GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001已於2001年7月3日對外發布，2002年3月1日正式實施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。GB/T15089-2001主要用於型式認證，是型式認證各技術法規適用范圍的依據；GB/T3730.1-2001是通用性分類，適用於一般概念、統計、牌照、保險、gov-ern-ment政策和管理的依據。
新頒布的兩個新國標在按用途劃分的基礎上，建立了乘用車和商用車概念，尤其是在轎車的劃分上改革較大，解決了管理和分類的矛盾，是和國際接軌的標准。在我國加入WTO之際頒布實施新分類標准具有重要的意義。
9. 皮卡可以進市區嗎
皮卡在中國本該獲得更快的發展，但是因為它「出身」不好，從過去的《目錄》到現在的《公告》，至今沒有擺脫「貨車」的名稱和型號數字的「1」字頭。全國很多大城市限制貨車進城，於是，皮卡這一復合車種也被牽連進去。據有關機構統計，全國除福州、拉薩、西寧和廣州外，省會城市無不對皮卡亮起了紅燈，就連皮卡製造業在本區域佔有重要位置的鄭州、南昌、石家莊，也毫無顧憐之情。
不顧產品的實際發展水平，依然把皮卡歸於貨車，是對生產力的制約。僅僅憑皮卡有個「斗」，不好看，就厭棄它，屏棄它，是認識上的形而上學，是偏見。皮卡車在貨廂上加個蓋，變成了硬頂乘用車，便能戴上6字頭進城了。一些皮卡企業6成以上的產品是變身之後進得城。
不變身，皮卡有理由進城嗎？從皮卡的功用以及現代城市物流對交通工具的需求來看，皮卡進城的理由很充分。盡管沒有人就這一課題做過專門的調研，但稍加觀察，就會發現，皮卡在城市內物流方面有獨特的作用