科迪亞克內飾材料

① 斯柯達科迪亞克7速雙離合怎麼樣

你好，這個7速雙離合還可以吧，換擋速度快，就是不知道後期毛病多不多

② 柯迪亞克怎麼樣

不管任何時候，品質始終是衡量一款車好壞的「硬性指標」，因為品質和車輛的安全性、耐久性、售後成本等很多方面直接關聯。

那麼如何判斷一款車的品質？又該怎樣保證車輛擁有好的品質呢？我們不妨就以今年6月剛完成E-NCAP碰撞試驗（最高五星）並獲得五星好成績的柯迪亞克為例來聊聊品質之於車輛的重要性。

一般來說，一輛車的裝配流程包括裝配前的材料選擇、裝配中的精度控制、裝配後的出廠檢測等方面，在每一個細節都做到精益求精才能保證車輛具有超高的品質，那麼柯迪亞克是怎麼做的呢？

好的製造工藝和材料是必要條件

首先，製造工藝以及所使用的材料是一款車擁有高品質的必要條件。

柯迪亞克採用了高強度車身結構，整車高強度鋼材使用比例達86%，並在15處車身關鍵部位100%使用熱成型鋼材，占整車鋼材比例高達22%，比如A、B柱、前排腳部空間橫梁、中央通道、後部縱梁和橫梁等部位都採用熱成型鋼處理。

理論來說，熱成型鋼材抗拉強度可以達到1500兆帕，這是什麼概念呢？相當於一枚1元硬幣面積大小的面積上可承受兩頭成年大象的重量，能夠在發生碰撞時盡可能保證駕駛艙的完整性。

熱成型技術是一項專門用於極高強度鋼板沖壓件的新成型技術，一定程度上來說，熱成型鋼的使用比例越高，車輛的剛度越好，抗碰撞能力越強，並且它能夠減輕車重從而省油，但由於價格昂貴的原因，廠家會有取捨性的在關鍵部位使用該材料。

目前自主品牌熱成型鋼的使用大概在7%左右，合資品牌轎車熱成型鋼13%左右都算是比較好的，柯迪亞克22%的熱成型鋼使用比例算的上出類拔萃了。整車86%的高強度鋼使用也基本少有車型能出其右，達到80%以上算是比較高的水準，Jeep自由俠車身高強度鋼佔比達到70%，別克威朗車身高強度鋼比例達72%。

作為斯柯達在中國市場的一款重磅車型，從用料選擇上也能看出它對柯迪亞克的重視程度。

事實上，柯迪亞克的誠意遠不及此，製造工藝方面，柯迪亞克在車身結構件、行李廂蓋等處均採用「高靜美」激光焊接技術。不同於傳統的點焊，激光焊接技術可使不同鋼板之間的連接處達到分子結合的狀態，將整個車身的鋼性結構提高30%，極大提升整車外觀品質與安全性。

當然，好的材料使用只是高品質車輛百尺竿頭的第一步，接下來的裝配工藝也至關重要。

裝配中的高精度必不可少

其次，汽車是高精尖、高復雜復雜的機械組合件，裝配工藝將直接影響車輛視覺的美觀性和品質的穩定性。

柯迪亞克在長沙的工廠有700餘台機器人，自動化率高達86%，每分鍾能完成15次沖壓。整個裝配過程實現了高度機械化，大量應用機器人和機械手臂。例如，其儀表盤由西門子生產的機械手進行安裝，裝配的精度高達0.5mm，看起來嚴絲合縫。

自動化對於一些裝配精度較高的組合能發揮最顯著的作用，比如大家都知道，車架與車身、車頂在裝配時既要保證裝配的嚴密性又要留有一定的縫隙，嚴密性是為了保證車輛的安全穩定；留有縫隙又是為了材料的熱脹冷縮留下一定的空間，防止材料間的相互擠壓變形，那麼這個分寸該如何拿捏，機器的機器的精度遠比人工來的更准確。

一輛車陪伴車主少則三五年，長則十數年，耐用性不可或缺。除了自動化的優勢，車輛在製造過程中的很多細節處理也尤為重要。

比如柯迪亞克在製造過程中採用了防腐蝕性能更好的雙面鍍鋅鋼板，並以「陰極電泳塗裝」的工藝進行防銹處理，再輔以空腔注蠟技術，使車身空腔內形成均勻的保護蠟膜，保證車輛具有絕佳的防腐性能。

這其中就包含了三道防銹處理工序，分別是雙面鍍鋅、加入電泳塗料（一種脂類車輛防銹材料）、空腔注蠟。一般車輛出廠前都只包含前兩個防銹工藝，空腔注蠟由於成本和工藝難度是很多廠家舍棄的一道工序，該工藝在德系車身上比較常見。

好的材料選擇和良好的裝配工藝之後，就需要車輛出廠前的全面檢測站好最後一班崗。

全面檢測站好最後一班崗

最後，就是車輛出廠前的最後一道工程，即各種各樣、大大小小的檢測。上汽斯柯達採用大眾汽車集團全球統一的Audit檢驗體系，對產品實施全面的質量管理。

柯迪亞克嚴格遵循此體系，其在沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝模塊的每一個工段都設有關鍵控制點，全程共有超過30個關鍵質量控制點，通過動態檢測採集信息，即時更新重點檢測項目，提高檢測的針對性。

只有在每一個工藝模塊經歷了100%的在線檢測以及關鍵點的質量控制之後，產品才被允許進入報交程序，報交合格後才能進入下一個工藝模塊。

外界熟知的大氣曝曬測試、揚塵試驗、石擊試驗、霧化測試車輛的封閉性、360雨淋試驗、9種路況測量車輛異響等都會出現在其中。

檢測不是簡單的走馬觀花，而是對每一個細節都達到吹毛求疵的標准。比如柯迪亞克的內飾色差檢測就很精細：專業的色差小組會對一些比較小的零件，如開關、按鈕等，對比標准色板進行檢測。色差小組的工程師通過孟塞爾色棋等嚴格的培訓，在不同光源下僅憑肉眼就能判斷零部件顏色是否符合標准，確保車內的零部件呈現出最佳的視覺統一性。

再有，容易被忽略的車內異味方面，柯迪亞克從源頭對車內氣味進行控制，選擇低氣味低散發的原材料和水性膠黏劑用於內飾零件，並嚴格執行德國大眾VW50180標准《車內揮發物控制標准》，裝配完成後還有專業的「金鼻子」小組對車內氣味進行評價。

所有流程走完之後，還有第二套「關卡」，在報交合格的下線車中，柯迪亞克還會進行抽檢，對車輛進行外飾、內飾、電器功能、機艙、底盤、路試、密封性等全方位的檢測，包括舒適性檢測、振動試驗、電器檢測、整車雜訊檢測、車內氣味測試等。

總而言之，一輛高品質的汽車在出廠前經歷的「九九八十一難」並不容易，需要在每一個細節處做到「吹毛求疵」，這是它們最終被消費者接受的「硬性指標」，也是每一個企業的立身之本。

（文/於留新）

③ 途觀L和柯迪亞克哪個好 同門兄弟各具優勢

感覺柯迪亞克更顯長、大；而途觀細部更精緻些.總的來說，途觀L與柯迪亞克相比個人認為還是途觀L好一些，本身途觀L的定位就是要高於斯柯達科迪亞克的，不過價位方面科迪亞克相對更有優勢。

年關將近，一輛輛滿載家人與幸福的SUV駛向家鄉，回家過年。這個時候我們更能看出有一輛空間寬敞的SUV的好處。細數2017年表現出色的SUV中，少不了一對同門師兄弟，那便是斯柯達柯迪亞克和途觀L，不過，雖是同門，柯迪亞克與途觀L表現卻不相同，那麼，途觀L和柯迪亞克哪個好呢？不放一起看下去吧。

推薦車型：上汽斯柯達-2018款柯迪亞克

推薦理由：柯迪亞克是上汽斯柯達繼Yeti之後推出的又一款SUV車型，其大氣硬朗的外觀和較高的配置為主要賣點。自上市以來一直有著不錯的銷量和口碑，並且即日起至2月15日訂購柯迪亞克，符合條件即可享低至3成首付，2年0利率及5000元置換補貼等幸福迎新大禮包，可以說這時候入手柯迪亞克十分劃算。

成熟穩重而不失精緻的外觀

柯迪亞克在外觀設計上散發出一種比較傳統的歐洲風格：嚴謹、精緻、一絲不苟；整體設計語言依然走的是落落大方的大氣風格，車身側面腰線分明，與前臉標志性的中網相襯，透露出一種寬大沉穩的橫向視覺張力，這種外觀氣質非常討好國人消費者的審美，沒有多餘的花哨，更多的是穩重與成熟。

但是柯迪亞克並非不新潮，全車用了大量的水晶切割設計理念，這體現在層次感豐富，視覺凌厲感更強的前後車燈上，這種精緻感的提升不僅僅是提升柯迪亞克外觀上的時尚感，更起到一種恰到好處的點綴作用。

內飾設計與空間表現接受度高。柯迪亞克的內飾說實話並沒有什麼特別的亮點，但這也可以看成是它的優點，起碼這種平直簡潔，方正大氣的設計方式在任何消費人群的眼裡都不會有什麼較大的硬傷；做工用料秉承了斯柯達品牌一貫的精密細致的上佳工藝，就算是硬質材料，但在觸摸和視覺感受上都不會顯得跌檔次。

空間表現是斯柯達柯迪亞克面世以後迅速成為家用SUV熱門選項的重要因素，柯迪亞克車身三圍尺寸為：4698*1883*1676mm,軸距達到2791mm，是一輛尺寸標準的中型SUV；且內飾設計並沒有對於車內空間有過多的侵蝕，這就極大保障了車內駕乘人員的空間冗餘量還是非常充足的。

一款家用SUV必須擁有出色的載物能力，柯迪亞克作為一款中型SUV自然有著出色的後備箱裝載空間，可根據比例放倒的後備廂容積可從506L擴容到2065L，幾乎可以滿足一個家庭各種出行的載物需求，偶爾搬運一些生活大件，如大尺寸電視機等等物品通通不在話下。

配置層面，別看斯柯達兩驅舒適版僅僅是次低配車型，但倒車雷達、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動功能通通配備齊全，配置檔次程度還是相當高的，實用性與便利性體現一點兒也不差。

成熟的動力總成。柯迪亞克330TSI搭載的是第三代EA888渦輪增壓發動機配型號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱的動力總成，這套動力總成也在很多車型上有過使用，口碑與質量可靠性都有著不錯的積淀。

1.8T的排量可以說是這套發動機的黃金排量，最大馬力180匹，峰值扭矩300Nm，高速工況輸出不會發虛，渦輪起正壓後的二段加速十分有力，這些不過是這個賬面參數應該達到的效果，但值得一提的是，柯迪亞克在低扭工況下也有著很充裕的動力輸出表現，低速起步輕盈柔和，既不發躥，也不顯得肉，整體屬於一種很聽話的狀態。

雙離合或許在很多人眼裡還是一個不可靠的X因素，然而柯迪亞克的實際表現則會讓很多不看好雙離合的人大失所望；這套變速箱在低速蠕行時候的頓挫感抑制能力已經非常到位，基本上與主流的AT變速箱沒有什麼太大的差別；而高速下，升降擋積極，換擋效率高一直是雙離合的看家本領，加速超車之類的信心非常足。

柯迪亞克有著一副非常討好駕駛員的底盤，整體調性趨於柔和，不會顯得緊綳拘謹，懸掛對於路面細碎過濾很徹底，對於常見的城市路況和溝坎絕對能做到應對自如；轉向手感的阻尼也是偏向輕盈柔和的類型，隨速增益做得不錯，高速工況下表現得相當沉穩不會發飄。

上汽大眾-途觀L。推薦車型：上汽大眾-2017款途觀L

推薦理由：途觀是大眾較早引入中國的SUV車型，其在國內擁有相當大的認知度，此次改款後的車型從名稱上的「L」便可得知其車身尺寸更大。更加時尚的外觀和更豐富的配置，令其更具競爭力。而大眾在購車後還向用戶推出了延保服務，非常實用。

途觀L是基於大眾MQB平台打造而來，外觀上與進口Tiguan在造型設計方面基本保持一致，橫拉式鍍鉻前格柵與大燈巧妙融為一體，顯得非常大氣，梯形下格柵搭配黑色材質，為車頭營造出豐富的層次感。車身側面腰線從前門處一直延伸到尾燈，使車身顯得修長干練。途觀L相較於Tiguan，在軸距上增加了110mm，使得車內空間更大。車尾線條相對比較簡潔，立體感十足的LED尾燈點亮後視覺效果極佳。

途觀L的內飾設計還是一貫的大眾風格，沒有任何花哨的設計，一切以簡單實用為主。內飾配色以深色為主，營造出較為沉穩的設計風格。T形的中控台上，各按鍵布局清晰合理，8英寸中控屏功能齊全，支持Carplay等功能。多功能方向盤採用平底設計，按鍵功能齊全，手感適中。儀表盤採用雙炮筒式設計，紅色指針白色字體顯示清晰，中央的多功能顯示屏可顯示油耗、續航里程、車速等數據。

配置方面，途觀L330TSI自動兩驅舒適版配備胎壓監測、自動駐車、多功能方向盤、定速巡航、後視鏡加熱、發動機啟/停、上坡輔助、無鑰匙啟動、真皮座椅等配置，但全景天窗、LED大燈等配置需要更高級別車型才配備。

途觀L除最低配外全部為皮質座椅，並且支持主副座椅電動調節，而頂配車型還有後排座椅加熱功能，十分貼心。得益於國產後加長的軸距，途觀L的後排空間非常充足，而後排配備的獨立空調也充分體現著設計者對後排乘員的關心。途觀L後備廂十分平整，當將後排座椅放倒後可得到1780L的最大容積，非常可觀。

動力方面，途觀L 330TSI自動兩驅舒適版搭載2.0T低功率版發動機，變速箱全部為7速雙離合變速箱。最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm。

總結：外觀上，途觀L整體風格更硬朗，柯迪亞克更有活力和動感，各有特色。在空間布局上，柯迪亞克有五座和七座布局，空間多樣性更多，配置更加高端豐富，更加註重日常的實用性。動力上，途觀L和柯迪亞克用的都是MQB平台，兩款車的動力系統是一樣的。不過從性價比上來說，柯迪亞克優惠正當時，要比途觀L便宜不少，現在入手正是好時機。

④ 探岳和柯迪亞克怎麼選擇

探岳和柯迪亞克都是大眾旗下不同品牌的SUV，其在性能各方面都很接近，只是在外觀內飾上，探岳更適合年輕人，而柯迪亞克更適合穩重的中年人。即在不考慮價格優惠等方面，喜歡年輕的可以選探岳，喜歡成熟穩重的可以選柯迪亞克。

(4)科迪亞克內飾材料擴展閱讀：

購車時需要注意的幾點：

（1）車輛的價位最好別超過家庭兩年的收入。

（2）買車別攀比，因為金錢有限，好車無限。

（3）強勁的發動機在現階段任何大城市的城區都無用武之地。

（4）如果不是成熟車型，新推的車型應緩買。

（5）家庭購車一定要考慮空間。

（6）無用的功能和花哨的設施只會增加成本和出毛病的幾率。

（7）任何時候，對車的新鮮感不會超過三個月。

⑤ 柯迪亞克在內飾配置上，都有哪些引人矚目之處

差異，人們的需求是不同的。手中的東西是不同的。唯一的區別是創新意識。如果公司可以滿足每個人的需求，沒有創新意味著。在汽車的區域，街道中流行的汽車模式現在逐漸被SUV所取代。相對而言，SUV模型看起來更可靠，更適應轎車。此外，在中國還有越來越多的人，大空間的SUV型號在這一點上也是有利的。所以，在這風中，斯柯達的新型號被稱為柯科迪模型，靠著汽車的希望，你能得到公眾的認可嗎？

科迪亞克升級，內部變化相當大，銷售額上方，預計將更高！

這篇文章基本上在這里，謝謝你的觀看。而且，這輛車非常好。時尚動態價值，中國規則的室內設計，以及性能的功率輸出非常好。我個人覺得銷售將非常好。但畢竟，它是一個斯柯達品牌，這不太可能受到一個小品牌的影響

⑥ 柯迪亞克到底怎麼樣

比較好。

柯迪亞克Sportline將會搭載1.4TSI和2.0TSI兩款汽油發動機，最大功率分別為150馬力和180馬力，0-100公里/小時加速時間分別為9.8秒和8秒，最高車速分別為197公里/小時和207公里/小時。

空間

柯迪亞克除5座以外更有7座可選，靈活多變的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空間最大可擴展至2065L。

內飾

柯迪亞克的內飾做工和用料都十分考究：儀表台採用搪塑成型技術，觸感柔軟；座椅材質為高檔頭層天然牛皮。空調出風口撥鈕和四周的鍍鉻飾條與水晶切割工藝相結合；整體布局齊整，按鍵和旋鈕的分布契合人性化操作的需要。

⑦ 20萬左右口碑最好的車 柯迪亞克的有哪些

20萬左右口碑最好的車 柯迪亞克的有：

1、20萬左右口碑最好的車，中型SUV柯迪亞克設計頗具時尚感

外觀方面，2021款柯迪亞克的設計頗具時尚感，前臉是斯柯達家族標志性的直瀑布式進氣格柵，搭配銳利有神的前大燈組，非常具有辨識度。兩側大燈採用分體式造型，前包圍上則搭配了貫穿式的散熱開口設計，前唇上銀色的下護板提升了整車的氣場。

光源方面，低配車型在照明上使用的是鹵素光源；而高配車型則使用的是LED光源。全系車型都配備了LED日間行車燈、轉向輔助燈、自動頭燈和大燈延時關閉功能。

2、20萬左右口碑最好的車，柯迪亞克車身線條感清晰，比例恰到好處

側面看柯迪亞克的線條，貫穿式一體化設計顯得整個車身非常流暢，而且線條平直清晰，看起來力量感十足，車身比例也恰到好處。

車尾部分並沒有誇張的設計，還是堅持實用風格，尾部的設計與前臉相呼應，尾燈的設計簡潔明了，視覺效果立體感十足，同時具有運動感。車身尺寸方面，長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm。

3、20萬左右口碑最好的車，柯迪亞克內飾實用派，搭載最新智慧車聯系統

內飾繼承了斯柯達一貫的表現，看著雖然不會很驚喜，但是布局和設計都很實用，中控台主要採用的是軟性的搪塑材料製造，手感不錯。

多媒體系統方面，柯迪亞克全系標配9.2英寸觸控液晶屏，採用了斯柯達最新的智慧車聯系統，配合手機端的斯柯達超級APP，擁有智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車5大核心功能。

⑧ 探岳和柯迪亞克哪個好

探岳和柯迪亞克屬於兄弟車型，都是大眾旗下不同品牌的中型SUV，所以在參數方面不相伯仲，單就性價比來看，柯迪亞克要略優於探岳。斯柯達柯迪亞克同一汽大眾探岳一樣，都是延續了最新家族化設計風格。柯迪亞克整體風格剛毅犀利。

(8)科迪亞克內飾材料擴展閱讀：

買車時應該注意幾點:

1、需求。要根據自己的需要買，沒必要盲目追求寬大。要根據自己的喜好和用車習慣來選擇合適的車輛。

2、價格。買車和買房子不同，房子可能以後會升值，可車就是純粹的消費品，所以買車必須根據自己的經濟實力，買車的時候絕對不能沖動，你有多大的力氣就提多重的東西。

3、性價比在買車的時候，想買什麼價位的車基本都是確定的，所以你要對這個價位的不同品牌汽車性價比進行分析，同樣價位的車，能給予你的東西絕對是不同。