福田mpx蒙派克2010內飾

① 福田蒙派克七座空間有多大

長軸尺寸是5245*1825*2030短軸尺寸是4800*1825*1950，空間都很大。

② 福田蒙派克汽車怎樣

的確小問題比較多，但是不全是問題，蒙派克的做工是有點粗糙，但是就是這個價錢的貨，要是再添幾萬塊錢，它同樣可以做好！
世界上很多知名汽車廠家又不是整車配件都是它們自家生產的，都是採用別的公司的配件，要是福田汽車采購好點的配件，成本自然就上去了，那質量自然的會有所提升

③ 福田蒙派克怎麼樣

現在蒙派克分為兩大車型：蒙派克E、蒙派克S

蒙派克E

蒙派克S級商務車是福田商務汽車基於全球經典造車設計理念，融合福田戴姆勒技術和福田康明斯動力打造的新一代大商務車。具有高舒適性、強勁動力、超大空間以及超長質保服務等特點，兼具多樣高端的配置，不僅給用戶帶來超凡舒適的尊貴駕乘體驗，力臻完美的蒙派克S級商務車更能滿足一切公商務出行。是國家政府機關、企事業單位接待的專享座駕。蒙派克S級有以下4大特點：
1、大氣外觀 尊榮典範
大氣的外觀設計，闡述現代美學原理，彰顯豪華、高貴、商務氣息，詮釋大商務之美。
1）流線型車身設計，符合空氣動力學要求，整車輪廓清晰、飽滿，協調穩重；
2）整車結構中正大氣，熠熠生輝的鑽石光芒，盡顯尊榮與信賴；
3）璀璨奪目的前燈以及一體式組合尾燈，折射豪華氣息，使整車莊重典雅。

2、動力充沛 高效節油
鏈合全球先進技術的福田康明斯ISF2.8乘用型柴油動力，三菱技術4G69汽油動力、德國賓士技術486T汽油動力等高品質驅動力，滿足你的一切動力需求。
1）福田康明斯ISF2.8乘用型柴油動力，採用渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大關鍵系統高度集成，功率可達96kW，扭矩280N·m，卓越的性能，實現兩萬公里保養一次，五十萬公里無大修，具有強動力、低油耗、低噪音、低排放、高啟動性、高可靠性等特點，
2）三菱技術4G69汽油動力，技術成熟，可靠性能高，符合環保理念，採用多點式電子控制燃油噴射技術，精準控制燃油量，經濟環保，多項先進技術，輕松實現功率100kW，扭矩200N·m，動力大、排量低，可達到國IV排放標准。
3）德國賓士技術486T汽油動力，具有雙頂置凸輪軸，進氣連續可變氣門正時系統與Bosch電控系統發動機燃油噴射管理系統的應用，精準控制燃油量、點火提前角，實現動力輸出與燃油經濟性的完美匹配，瞬間輸出功118kW，扭矩可達250N·m，造就巔峰動力。

3、舒適空間 安全愜意
充滿科技感的轎車化內飾舒適設計，全面提升整車舒適性，盡顯人性化尊榮。多種主、被動安全裝置令操控游刃有餘，隨心所欲。
1）人機工程學原理全新造型豪華座椅，包裹性能好，360°全方位旋轉，令您體驗一路舒適享受，寬敞的側滑門可滿足兩人同時上下，整體車身比同級別車型寬出40mm，後排側翻可選2-14座座椅，創意無限空間；
2）配備動力轉向、遙控中控鎖、電動窗、電控加油門、高保真音響、聲光報警器、多功能中央儲物盒，提供輕松愜意的駕馭環境。
3）高強度剛度車身，CAE製造全新的箱型車架，將行車噪音降至最低、高性能安全氣囊、轎車化風格的中控台、GPS導航、強力撞擊吸引區、前盤後鼓式制動系統、ABS+EBD防抱死制動系統等多種主、被動安全裝置，打造全面周到的安全防護。

4、一路關愛 全程無憂
258個服務網點覆蓋全國31個省市自治區， 365天24小時全天候為您開放，並承諾整車三年十萬公里的超長保修！
福田汽車借蒙派克S級商務車的問世，整合了全球前沿技術、高水準服務和高端品質等，引領了「大商務」時代趨勢，以此確保集團下一步商務戰略的穩步推進。

④ 北汽福田蒙派克9座柴油右前門內裝飾板多少錢

15萬左右
蒙派克是一款定位於高端的多功能車，採用轎車化底盤，注重乘坐舒適性，定位為乘用車型，同時兼顧了這類車型必須具備的承載性能；動力系統方面該車採用了柴油發動機和汽油發動機兩種不同的搭配方案，其中汽油發動機排量將有2.0升至2.4升多種不同的選擇。
品 牌蒙派克
生產廠商福田汽車
參考價格8.98萬-20萬
油 耗6升/百公里
制動方式自動分配前後輪的制動力
排 量2.0升-2.4升
汽車種類MPX
目錄
1簡介
2發動機
3產品綜述
4相關評價
5車身設計
6舒適性能
7安全性能
8四大個性
9試駕感受
10車型參數
11車型報價
1簡介
編輯
由福田汽車自主研發的一款MPV已經在廠區內「露臉」，並將在此次北京車展上首次亮
蒙派克外觀
相。
這是一款充滿歐式商務格調的MPV，外觀做工比較精細，金屬質感很強，走動打量時流光的效果已經可以看出這款MPV的外型線條極其優美。
在車的尾部，清楚地看到了「北京.福田汽車」字樣，而且該車的車標也顯然與福田汽車的LOGO有淵源關系，這說明該車確實是傳說中的福田汽車MPV無疑，但首款MPV就能有如此造詣，看來福田汽車的乘用車技術的確實力不凡。
蒙派克[1] 創造了一個全新的汽車種類：MPX，該多功能車是北汽福田與蓮花、博世以及奧地利AVL公司共同研發出來的產品，屬於高端MPV的同類產品，競爭對手主要為瑞風和閣瑞斯。明年底，福田第一款轎車也將下線，該車為經濟型三廂轎車，寬約1.7米，長約5米，2.0L和2.4L將先推出，售價約6萬到8萬元間，據了解，福田將轎車項目內部稱為「C計劃」，該項目2004年前就已開始啟動，也是與歐洲相關企業共同研發。
蒙派克內飾
該車型是選擇最新一代底盤技術，積聚全球工程人才造就的。
技術平台的選擇
底盤：由於蒙派克秉承歐美最新技術，因此在開發之處就選擇了當今MPV技術發展的最新技術，即選用了第三代MPV底盤技術，其特點前後獨立懸架、前後增加橫向穩定裝置，強化底盤的剛性與結構，實現MPV多功能與駕駛樂趣的交叉與統一。
車身：採用國際流行的全承載、全金屬結構，車身外形尺寸達到國內最大；車身內飾完全按中國人的人機工程設計，採用多種配置，適合多種人群的不同需求。
鑒於目前國內低端MPV產品的外形尺寸，福田MP_X產品的外形尺寸界定在較寬較大的范圍內，具有較大的內部空間。
蒙派克中控
這款MPX為適應不同的需求裝備的多款發動機；
已經完成匹配的發動機有：2.0L 4Gi-VVT發動機，三菱4G64發動機、2.8L 4JB1T柴油發動機
正在進行匹配的發動機有：三菱4G63、2.8L康明斯發動機、 2.7L4JB1T高壓共軌柴油、3.0L V6發動機。
蒙派克車身採用內外板式全承載車身，車身採用球面設計原理，外形美觀、風阻小，並具有良好的防撞緩沖作用，車身前部有吸能結構，四門內側裝有防撞桿，保證了乘員的安全。車身易腐蝕部位採用鍍鋅板，車身整體電泳底漆，提高了車身的耐腐蝕性。車身設計採取了隔音、隔熱措施，提高了乘坐舒適性，車頂有前後兩個超大電動天窗。
2發動機
編輯
蒙派克新車搭載康明斯ISF2.8T發動機。蒙派克康明斯產品採用渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大核心技術，最大功率達96kw，扭矩高達280N·m，排放可達歐IV標准。
康明斯發動機排量1.4~91立升，功率范圍覆蓋31~3500馬力，廣泛應用於重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械、礦山設備、農業機械、船舶和鐵路等非公路設備。康明斯發動機不僅以一流的可靠性、耐久性和燃油經濟性享譽業內，而且在滿足日益嚴格的汽車排放、非公路用機動設備排放以及船機排放的激烈競爭中一直居於業內領先地位。
3產品綜述
編輯
福田蒙派克攜手康明斯欲打造全球首款歐Ⅵ柴油MPV 車型
2010年6月9日，以「鏈合全球科技 驅動綠色未來」為主題的「福田汽車歐馬可、蒙派克、薩普歐Ⅵ全球平台鏈合開發暨福田康明斯ISF2.8、3.8歐VI發動機技術導入啟動儀式」在福田汽車公司舉行。時隔一年之後，福田汽車與康明斯再次簽署發動機技術許可協議。據了解，此次活動針對的是康明斯ISF系列歐VI聯合開發項目，雙方將整合尖端資源，共同面對競爭激烈的全球市場，而率先開發的歐VI發動機將首先應用於歐系MPV蒙派克。這也預示著國內MPV市場將迎來新的「綠色領袖」，原有MPV市場格局無疑將會受到嚴重沖擊。
歐Ⅵ即將上線
「MPV專家」如虎添翼
蒙派克目前是國內唯一一款達到歐Ⅳ排放標準的MPV，隨著福康雙方簽約協議的完成，「歐系MPV專家」蒙派克將成為全球首款達到歐Ⅵ排放標準的MPV。作為國內MPV的佼佼者，蒙派克已經是第二次為行業塑造了全新的標桿形象。早在福康工廠落成之日，蒙派克就已經成為中國歐IV排放標準的領軍車型，搭載的康明斯ISF2.8升發動機，憑借渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大核心技術，最大功率可達110kw，扭矩則達到360N·m，尤其模塊化技術則成為康明斯產品的又一亮點，部件較同類品牌減少30%，故障率降至最低。另外，世界領先的動力人機工程學環保設計，充分利用人機工程學原理提高減震降噪水平，運行更平穩、更安靜，大大改變了用戶對柴油發動機冒黑煙、震動大的傳統認知。而福田康明斯工廠作為康明斯在中國首家輕型柴油機的合資製造商，其世界一流的NGMES製造系統，全自動化智能控制，全機械手裝配流程，成就該款動力近乎6西格瑪的完美品質。蒙派克康明斯動力產品其整體性能遠超同類MPV，與日系風行菱智、韓系瑞風形成「三足鼎立」之勢。
而歐Ⅵ發動機的應用，將再次使蒙派克成為國內MPV市場的領袖。據了解，蒙派克除了在排放標准上「獨樹一幟」，確立領先的、唯一性優勢外，在安全性、空間、外觀等方面也有著絕對的領先。源自賓士維亞諾的外形設計，使蒙派克看起來更具有歐洲貴族氣質，豪華大氣又不失中國傳統典雅風格，穩重而時尚，凸顯了蒙派克的高端商務形象，為消費者及貴賓造就了歐式商務新體驗。
截至目前，蒙派克也是國內首款、也是唯一一款實現底盤無改裝進行漂移的商務MPV，採用的賓士純正底盤，具有高穩定性，堅固安全可靠等特點，這也是能夠實現「中國MPV第一漂」的根本基礎，展現了歐系MPV扎實的底盤實力。歐系MPV的整體優勢配上讓人「望塵莫及」的歐Ⅵ發動機，蒙派克將對手遠遠甩在身後。
彰顯綠色統治力
從去年年底哥本哈根氣候峰會開始，全球開始步入「低碳時代」，越來越糟糕的氣候也讓所有人都在意識到綠色的寶貴。在向來處處要求豪華、尊貴的商務會議和高級活動上，綠色、低碳也正在迅速流行。這在倡行低碳的上海世博會，體現得更加明顯，各種新能源技術以及新能源汽車的廣泛應用，更是將低碳和綠色商務推向了一個全新高度。
作為綠色商務的重要組成部分，商務MPV也正在備受各界關注。傳統的商務MPV都崇尚大排量的汽油發動機，但隨之帶來的能源浪費、尾氣問題也備受詬病。相反，柴油MPV則憑借著出色的動力、良好的油耗以及極高的排放標准，逐步為各大廠家所關注。尤其是，隨著國際排放標準的日益提升，柴油MPV正在迅速崛起。據了解，在歐洲，柴油MPV已佔據50%的市場份額。
此次福田攜手康明斯研發歐VI標準的蒙派克，正是看中柴油MPV未來的前景。福田蒙派克相關負責人表示，國內排放標准還比較低，目前歐IV標準的蒙派克已能滿足政策要求，歐VI蒙派克主要針對海外市場，尤其是歐美等發達國家市場。作為全球首款歐VI柴油MPV，福田希望蒙派克能讓更多的人倡行低碳，讓更多的企業認識到綠色商務，從而推動全球綠色商務發展。
連續兩年國內市場增長率第一，蒙派克承載福田汽車全球化使命
歐洲在2014年1月將全面實施歐VI，福田汽車提前啟動福田康明斯歐VI發動機開發，立足未來，為福田汽車布局歐美日韓等一類市場奠定了堅實的基礎，憑借「先知先覺」的優勢，蒙派克也提前具備了沖向世界的「硬體水平」。
蒙派克相關負責人談到：蒙派克已經連續保持兩年市場增長率第一，隨著蒙派克整體實力的增強，海外市場將是我們必爭之地。蒙派克本身具備了歐系MPV的基因，代表著國際頂級MPV的發展方向，讓蒙派克繼續高端之路，在福田汽車的背景之下，讓世界了解中國最尖端的MPV。
福田汽車的2020戰略規劃涉及到：到2020年，銷量達到400萬台，營業收入4000億元以上，其中，國內銷量256萬台，海外銷量144萬台。完成如此龐大的銷售任務，歐系MPV蒙派克的貢獻將舉足輕重。
看MPV市場，誰領風騷，唯有蒙派克。
4相關評價

⑤ 請問福田蒙派克這車怎麼樣

由福田汽車自主研發的一款MPV已經在廠區內「露臉」，並將在此次北京車展上首次亮相。
這是一款充滿歐式商務格調的MPV，外觀做工比較精細，金屬質感很強，走動打量時流光的效果已經可以看出這款MPV的外型線條極其優美。
在車的尾部，清楚地看到了「北京.福田汽車」字樣，而且該車的車標也顯然與福田汽車的LOGO有淵源關系，這說明該車確實是傳說中的福田汽車MPV無疑，但首款MPV就能有如此造詣，看來福田汽車的乘用車技術的確實力不凡。
福田的這款MPV是一款定位於高端的多功能車，採用轎車化底盤，注重乘坐舒適性，定位為乘用車型，同時兼顧了這類車型必須具備的承載性能；動力系統方面該車採用了柴油發動機和汽油發動機兩種不同的搭配方案，其中汽油發動機排量將有2.4升至3.0升多種不同的選擇。
蒙派克創造了一個全新的汽車種類：MPX，該多功能車是北汽福田與蓮花、博世以及義大利AVL公司共同研發出來的產品，屬於高端MPV的同類產品，競爭對手主要為瑞風和閣瑞斯。明年底，福田第一款轎車也將下線，該車為經濟型三廂轎車，寬約1.7米，長約4.3米，1.3L和1.6L將先期推出，售價約6萬到8萬元間，1.8L和2.0L將隨後上馬。據了解，福田將轎車項目內部稱為「C計劃」，該項目2004年前就已開始啟動，也是與歐洲相關企業共同研發。
該車型是選擇最新一代底盤技術，積聚全球工程人才造就的。
技術平台的選擇：
底盤：由於蒙派克秉承歐美最新技術，因此在開發之處就選擇了當今MPV技術發展的最新技術，即選用了第三代MPV底盤技術，其特點前後獨立懸架、前後增加橫向穩定裝置，強化底盤的剛性與結構，實現MPV多功能與駕駛樂趣的交叉與統一。
車身：採用國際流行的全承載、全金屬結構，車身外形尺寸達到國內最大；車身內飾完全按中國人的人機工程設計，採用多種配置，適合多種人群的不同需求。
鑒於目前國內低端MPV產品的外形尺寸，福田MP_X產品的外形尺寸界定在較寬較大的范圍內，具有較大的內部空間。
這款MPX為適應不同的需求裝備的多款發動機；
已經完成匹配的發動機有：三菱4G64、2.7L4JB1T柴油
正在進行匹配的發動機有：三菱4G63、2.8L康明斯發動機、 2.7L4JB1T高壓共軌柴油、3.0L V6發動機。
文字蒙派克車身採用內外板式全承載車身，車身採用球面設計原理，外形美觀、風阻小，並具有良好的防撞緩沖作用，車身前部有吸能結構，四門內側裝有防撞桿，保證了乘員的安全。車身易腐蝕部位採用鍍鋅板，車身整體電泳底漆，提高了車身的耐腐蝕性。車身設計採取了隔音、隔熱措施，提高了乘坐舒適性，車頂有前後兩個超大電動天窗。

⑥ 蒙派克這車質量好不好

產品定位與設計理念：
2012款MP-X蒙派克繼續主打中端MPV市場。據悉，與2011款車型相比，新車進行了53項專利技術應用和整車4大系統的全方位升級，並進行了89項產品質量改進。
外觀：造型元素於老款相仿 變化不大
2012款MP-X蒙派克分為財富快車、商務艙和陸地公務機三個系列產品。車身尺寸為5235mm×1825mm×1950mm。前臉設計風格穩重、整潔，略顯楔形的緊湊型設計比較耐看。廠方資料顯示，前晶鑽大燈亮度提高了3倍，可以滿足不同的路況、不同的天氣的照明需求。
內飾：局部優化後更具實用性
在內飾方面，2012款蒙派克做了針對性的優化。具體表現在全系使用了全新造型的座椅、新材質的車內地毯等，這些改變不僅讓新車有了一點改變的新意，而且也提升了一絲檔次。


另外，新車還根據乘坐空間優化了座椅尺寸，讓座椅的人機工程學得到提升，從而提高了乘坐的舒適性。而在車內地面鋪裝方面，新車改善了地面鋪裝方式，提高了地毯與車內地板的貼合度。而且，新車使用的地毯採用了高環保的材質，減少了車內異味。
座椅布局方面，形式有軸距為2985mm的6座和7座以及軸距為3430mm的7 座、9座、11座等多種，而組合方式可以達到十多種之多。
動力：多種動力可選 只匹配手動擋是個遺憾
發動機共有5款類型可供選擇，包括型號為4G64的2.4L汽油機、4Gi-VVT的2.0L以及型號為4G63的汽油機型，另外還有型號為4JB1T和型號為ISF的2.8L柴油發動機型。

⑦ 蒙派克E的內部尺寸是多少

福田蒙派克E內部空間長達2766mm、寬度1610mm、高度1440mm；座椅採用人機工程學原理設計，正副駕駛座椅可調至平鋪狀態，可以在緊張的旅途中實現爭分奪秒地休整；5-10座全覆蓋的產品系列，使蒙派克能夠很好的適應商務接待以及多功能運輸的個性化要求。

⑧ 蒙派克的車型介紹

蒙派克品牌旗下擁有蒙派克E級與蒙派克S級兩款商務汽車。 採用國際流行的全承載、全金屬結構，車身外形尺寸達到國內最大；車身內飾完全按中國人的人機工程設計，採用多種配置，適合多種人群的不同需求。
鑒於目前國內低端MPV產品的外形尺寸，福田MP_X產品的外形尺寸界定在較寬較大的范圍內，具有較大的內部空間。 這款MPX為適應不同的需求裝備的多款發動機；
已經完成匹配的發動機有：2.0L 4Gi-VVT發動機，三菱4G64發動機、2.8L 4JB1T柴油發動機
正在進行匹配的發動機有：三菱4G63、2.8L康明斯發動機、 2.7L4JB1T高壓共軌柴油、3.0L V6發動機。
蒙派克鏈合全球先進技術的福田康明斯ISF2.8乘用型柴油動力，三菱技術4G69、4G64汽油動力、德國賓士技術486T汽油動力等高品質驅動力，滿足客戶的一切動力需求。 福田康明斯ISF2.8T乘用型柴油動力，採用渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大關鍵系統高度集成，功率可達96kW，扭矩280N·m，卓越的性能，實現兩萬公里保養一次，五十萬公里無大修，具有強動力、低油耗、低噪音、低排放、高啟動性、高可靠性等特點。 4Gi-VVT發動機是福田公司與英國 Lotus(蓮花公司)、德國Bosch(博世公司)聯合開發，採用世界上最先進的雙VVT技術，具有大功率、高扭矩、低油耗等特點。 三菱技術4G69汽油動力，技術成熟，可靠性能高，符合環保理念，採用多點式電子控制燃油噴射技術，精準控制燃油量，經濟環保，多項先進技術，輕松實現功率100kW，扭矩200N·m，動力大、排量低，可達到國IV排放標准。 德國賓士技術486T汽油動力，具有雙頂置凸輪軸，進氣連續可變氣門正時系統與Bosch電控系統發動機燃油噴射管理系統的應用，精準控制燃油量、點火提前角，實現動力輸出與燃油經濟性的完美匹配，瞬間輸出功118kW，扭矩可達250N·m，造就巔峰動力。 4G64動力採用日本三菱自動車株式會社開發的具有世界先進水平的發動機，技術成熟，穩定耐用。 蒙派克車身採用內外板式全承載車身，車身採用球面設計原理，外形美觀、風阻小，並具有良好的防撞緩沖作用，車身前部有吸能結構，四門內側裝有防撞桿，保證了乘員的安全。車身易腐蝕部位採用鍍鋅板，車身整體電泳底漆，提高了車身的耐腐蝕性。車身設計採取了隔音、隔熱措施，提高了乘坐舒適性，車頂有前後兩個超大電動天窗。
車身設計採用全數字化三維設計，加工中心應用三維數模進行車身模具數控加工，保證了車身的製造精度。採用三維設計，提高了設計精度，保證了零件之間的配合關系，通過三維模擬裝配，可對配合零件整個配合面以及每個截面進行精確檢查，解決了二維設計中經常出現的干涉、間隙無法控制等難題，縮短了產品的開發周期。
在設計車門限位器時，為了能夠順利的開閉車門，滿足車身開門的一檔角度30度和最大開門角60度的設計要求。蒙派克車身設計對對前車門限位器、前車門鉸鏈進行詳細的運動分析，實現一次裝車成功的成功案例。 靈動：採用X-TEC技術的第三代MPV底盤與動力的完美匹配，輔以四輪獨立交叉懸掛系統，能夠有效隔離路面震動，使得整車噪音和震動全面降低。
自在：超大的內部空間和隨心所欲的自由組合，既保持了駕駛的實用性，同時達到各部分布局的高度平衡，空間的精心安排讓人感受到不同以往的全新體驗。
體貼：豪華典雅的內飾，友好的操作界面以及切合人體特點細心設計的人機工程座椅，使您坐享舒適，愜意的駕乘氛圍和人性化的先進功能。
駕乘舒適新境界：
「以人為本」是福田汽車公司一慣的設計理念，在車上得到了充分的體現，它在保有以四輪獨立懸掛等優勢技術為代表的底盤技術同時，又以全新的空間分配方案和對人更周到更高層次的關懷而帶給用戶超值的駕乘感受。
寬大實用的駕乘空間：
空間可調節性強
※前排座椅可調至平鋪狀態
※前排和後排中間座椅可前後移動
※可拆卸、折疊的後排座椅 融合當今世界汽車領先科技潛心打造的MP-X蒙派克，擁有著令同級車型自嘆不如的安全裝備，特有F1賽車普遍採用的Stabilizers技術，能有效防止側滑與側傾，在享受快意馳騁的同時，更能體驗到車輛時刻緊貼路面的駕駛信心。擁有大量主被動安全配置、以及達到北美NCAP雙五星碰撞安全標準的高強度車身，MP-X蒙派克已經達到高檔轎車的安全水準，可以最大程度地給予駕乘者以全方位的護佑。
主動安全性
X-TECTM技術獨有的Stabilizers旋轉扭力穩定器
通過精確控制汽車轉向時的四輪相對車身的垂直運動量和車體沿縱軸的傾斜量，使車體的路徑跟蹤能力大大提高，車體平穩而不失駕駛者對轉向強度的感知，提升駕駛自信。ABS防抱死制動系統
緊急制動時，ABS系統可有效防止車輪抱死，使車輪仍有轉向能力，即使規避意外情況，同時還能防止車輪側滑。
EBD(電子制動力分配裝置)
能自動分配前後輪的制動力，在不同路況與乘載情況下，合理分配前後制動力，使前後輪的制動力處於最佳值，避免甩尾。
被動安全性
達到NCAP雙五星碰撞安全標准
具備世界領先的全方位碰撞安全性能，特有吸能防撞變形區可以有效減少因無法避免的事故而造成的傷害，達到北美NCAP雙五星碰撞安全標准。
周到而可靠的輔助安全配置
高強度車身、車門防撞桿、安全氣囊、三點式安全帶等被動裝置。

⑨ 福田蒙派克車輛車架號位置在哪

1、儀表台左上部，並且能夠從外側透過風擋玻璃看到；
2、刻在車後門尾部右下車架上。

⑩ 福田蒙派克MpX有安全氣囊嗎

有的，並且是有主氣囊和副氣囊兩個為標准配備的現在所有汽車都有主氣囊，另外副氣囊是一般電控汽車的標准配備，如果高端車還有四氣囊或八氣囊甚至十二氣囊！