名爵混動內飾

1. 名爵6依然在努力定義\"國產運動\"，PHEV版14.58萬起

可能大家也發現了，這幾年發展最快的當屬汽車行業，這個行業發展如何和大眾的生活息息相關，只有人們的收入提升了，國民生活好了，吃喝不愁，才會想起來買車享受下。因為消費者變多了，市場上也誕生了不少實力強大的品牌，比如吉利、哈弗等等，但新能源的火熱讓不少傳統企業頭疼，但也不得不改變方向，於是混動車型作為過渡產品出現了，今天咱們要說的是新款名爵6PHEV。

總得來說，混動車型作為過渡是很好的一個政策，這樣的車型不僅油耗低，還具備了環保的功能，未來會有一定的市場，畢竟是名爵，依然在努力定義"國產運動"，帶來這台名爵6?PHEV，還需14.58萬起。

2. 剛上市的名爵6混動版怎麼樣

在名爵6混動版剛上市之前，我們就能看到許多酷炫吊炸天的廣告了。許多年輕的車友們對於這款車也是特別的期待啊。顏值就能決定它的爆款能力了，明明可以靠臉吃飯，它卻還這么的努力。這樣努力的車型真的叫小編欲罷不能啊！好了廢話不多說，小編馬上就來給大家上圖，分析！

內飾的部分跟普通版同樣沒有太大的區別，唯一的不同也就是換了一個旋鈕式的擋把，這也是現在新能源汽車愛玩的套路，總之就是要上一個旋鈕式擋把提升科技感。10.1中控屏幕、12.3英寸全液晶儀表盤、MG Pilot（ADAS）主動駕駛輔助系統、APA全自動泊車系統、手機APP遙控系統，這些以往要在豪車身上才能見到的配置，在名爵6混動版身上一個都不缺，從配置來說，名爵6不懼任何對手。但缺點也不是沒有，由於加入了電池組占據了一定的車內空間，所以名爵6混動版的後懸架換成了扭力梁非獨立後懸架，相比普通版的多連桿獨立懸架來說，「板車懸架」多少會讓人覺得心裡落差。

至於動力系統則有1.0T發動機和電動機組成，其中發動機最大馬力125匹，驅動電機最大馬力80匹，綜合最大馬力超過200匹，但油耗卻只有區區的1.5L/100km，不過工信部給出的油耗嘛，大家懂的！除此之外，名爵6混動版還提供了三種駕駛模式和三種能量回收模式。

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3. 名爵首款插混SUV來襲！MG領航PHEV預售開啟

12月15日，MG領航PHEV在上海開啟預售，不僅有17萬起的勁爆預售價格，更有免費安裝充電樁、終身免基礎流量、終身電芯質保、0利率0月供的超來電預售權益。

既擁有燃油車沒有的低能耗環保理念，又避免了純電車續航充電問題的插電混動系統，自推出以來便深受消費者喜愛。此次名爵憑借MG領航PHEV強勢加入插混SUV大軍，明顯有備而來，賺足了眼球。

至於輔助駕駛方面，新車採用了MGPILOT2.0智能駕駛輔助系統，包括ACC全速段自適應巡航系統、LDW車道偏離報警系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急剎車系統、SAS智能車速輔助系統、IHC遠近光自動切換系統、DOW開門盲區警示功能、BSD盲點檢測系統、LCA變道輔助系統、RCTA倒車預警系統等功能，還搭載了360°全景影像系統，全方位守護駕乘安全。

17萬起的MG領航PHEV，不僅為我們帶來了超越價格的優秀產品力，更讓我們看到了MG品牌在插混領域的突破。新車在市場上將會有怎樣亮眼的表現？我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 外觀炸裂，內飾配置升級，全新名爵6拿出幾分誠意

隨著汽車消費群體的年輕化，運動風格的轎車更受歡迎。目前市面上很多家用轎車的外觀都融入了轎跑化風格，外觀轎跑化已成為新的趨勢。

在國產轎車中，名爵6是較早走轎跑化路線的車型之一。早在2009年上市的第一代名爵6就採用了掀背式轎跑設計，隨後第二代名爵6更是加強了運動化風格，動力也更加強勁。不久前，上汽名爵正式發布了全新第三代名爵6車型，外觀採用了更為運動化設計，同時內飾配置上也有一定提升。新車將在7月10日正式上市，好車e貸屆時也會上線這款新車，並提供超值貸款方案，敬請期待！

外觀

新款名爵6將搭載上汽自主研發藍芯系列1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為181馬力（133千瓦），最大扭矩285牛·米。傳動方面，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，動力同級最強。新車不僅動力強悍，還兼顧經濟性，百公里綜合油耗僅6.2L。此外，新車將繼續推出插電式混動動力車型。

e哥點評

新款名爵6在運動化的道路上又向前進了一步，提供了更能吸引年輕消費者的運動化外觀設計，內飾則在細節及配置上進行了調整，依然保持了不俗的實力。e哥認為，只要定價合理，相信其依然會有不俗的市場表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 名爵6 PHEV正式亮相 搭1.5T插混/百公里油耗僅1.1L

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6. 車動態：啟辰T90上市；名爵5內飾官宣；五菱9月銷量發布

【車動態】盤點今日（2020年10月10日）汽車圈，最新鮮、最好玩、最有價值的汽車新聞動態，看看今天有什麼汽車大事件發生！

汽車大事件一：啟辰T90正式上市，11.88萬元起

近日，我們從東風啟辰官方獲悉，全新啟辰T90已經正式上市，4款不同配置車型，其售價區間為11.88萬-15.48萬元。

可以看到的是，相比現款在售的Model3，新車取消了很多銀色的鍍鉻飾條，向特斯拉ModelY靠攏，並且更突出整車的運動氛圍。而國內市場上，Model3後續也會進行升級，包括全新的方向盤、電動後尾箱、中控台等等。

關鍵是價格會不會變。

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7. 名爵6插電混動版上市 這三個版本該怎麼選

還記得邦老師前在南京瑟瑟寒雨中，為大家奉上的稿子《當性能邂逅智能？青年收割機？邦老師賽道體驗名爵6插電混動版》么？就那輛誓與寶馬爭高低的名爵6插電混動版上市了，想必很多渴望激情歲月的童鞋們早就等待這個消息了吧？來來來，邦老師這就讓大家一睹為快。

邦總結

邦老師認為PILOT尊享互聯網版是三個版本中最均衡的一輛車，一些基本的配置均有配備，此外還能體驗新潮的智能輔助系統；最低配版本在舒適、安全方面也已經很全面，如果自認為是馳騁車壇多年的老司機的話可以考慮最低配；若你是一個科技感智能化的狂熱追求者的話，大膽去追頂配版本吧，全面的智能化功能會提高不少便利性和逼格的！

不過話說回來，對於名爵6插電混動版整體售價來說，邦老師認為其市場壓力還是蠻大的，畢竟直逼19萬的價格已經觸碰到福特新蒙迪歐、大眾邁騰等一系列中級車的入門價格了。如此一來車友便會不自覺地將目光遊走在中級車陣營，會選擇名爵6插電混動版的智能化還是選擇來自中級車的大空間？It's a question ！當然，放在上海的話名爵6插電混動版優勢就非常明顯了，畢竟一塊上海牌照還是很值錢的好伐！

8. 新款名爵6 PHEV上市 13.98萬起 配置升級

9月12日晚，第三代名爵6PHEV車型正式上市，新車推出四款車型可選，補貼後售價區間為14.58萬元-17.28萬元，超能先享價則是13.98萬元-16.68萬元。

頂配車型還進一步加入了主動安全性配置，包括並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及自適應巡航等等。

動力方面，新車將搭載由1.5T發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率305馬力，峰值扭矩480牛·米，與之匹配的是一台10速智能電驅變速箱，其中發動機端為6速，電動機端則是4速。

電池方面，新車配備的是容量達11.1kWh的三元鋰電池組，純電動狀態下的續航里程為70km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 【車主點評:插電混動SUV的新選擇---名爵eHS】

#選車理由 二十多萬這個價位可選擇的插電混動車型還是蠻多的，但我一直有一個SUV夢，這就排除一大半了，在剩餘的幾款中糾結時得知名爵HS出了插電混動款，叫eHS，去看了實車真的是被外觀和內飾驚艷到，真的太好看了，試駕感覺也不錯，沒多做考慮就選擇這款啦。
#最滿意 最滿意的地方還是外觀方面和內飾，看著就很運動，我個人還挺喜歡eHS前臉的鍍鉻設計的，一點也不突兀。整個車不算大比例看著越看越喜歡，畢竟這是個看臉的時代，外觀這一關都過不去，其他方面也就沒什麼看下去的慾望了。
#最不滿意 感覺座椅靠背這一塊填充沒有坐墊那麼飽滿，還是略有一些單薄，有點擔心開這個車出遠門跑長途坐我車的朋友會不會覺得很難受。而且內飾方面A柱時不時會傳來一些輕微異響。
#空間 畢竟是一台緊湊型SUV，不能拿這種車和那些B級車啊大型SUV比空間。同尺寸車里eHS有著2720mm的軸距，空間利用率也很不錯，像我這樣176的男士，無論坐在前排還是後排都不會感覺頂頭頂腿，還是很不錯的。儲物空間也很多，後備箱也挺大，是一台實用的車。
#外觀 家族式的前臉，這次加入了鍍鉻裝飾，顯得更年輕時尚了，側面和背面還是名爵一貫的風格，處理得很利落，寥寥幾根線條把車勾勒的帥氣且陽剛，一點也沒有油膩臃腫的感覺。這次這個18寸的大輪轂官方命名為雷霆風刃，太帥了，真的比一般改裝店的輪轂還帥。
#內飾 內飾只能用兩個字形容，時尚。我以前很不喜歡名爵內飾的一點就是中庸，這次eHS採用遊艇藍配白色的內飾，頓時覺得高大上了很多，該有的配置也一應俱全，還配備了BOSE音響，以前對這個無感，配了以後聽了才知道原來差距這么大。斑馬系統不多說，一如既往的好用。但是A柱會有一點點異響，不知道是不是我這台車的個例
#動力 這款車採用了一個1.5T的渦輪增壓發動機和一個永磁電動機組成了混動系統，綜合動力達到169匹。不得不說這電動機的起步真不是蓋的，紅綠燈路口無懼挑釁，等速度慢慢上來汽油機也開始介入進來，並同時給電池充電。這樣的動力搭配完全沒讓我失望。可以說動力表現十分優秀了。
#操控 前麥弗遜後多連桿的雙獨立懸架，讓eHS擁有同級別SUV中最好的操控，凌厲，靈活，底盤過濾路面一些小的顛簸和震動效果很好，就給人一種高級感，非常滿意。
#舒適性 座椅坐墊蠻舒服的，包裹感十足，但座椅靠背略顯單薄，感覺像坐在一把木椅子上，這點體驗不是很好。
#油耗 官方綜合工況油耗是百公里1.3L，反正我從來沒跑出來過這么低的油耗，一般維持在4.5個上下浮動，自己也十分滿意了，是個經濟實惠的車。至於電費不用太擔心，一般混動很少會給你充電的機會。