思域內飾是塑料嗎
① 十代思域內飾如果都是塑料怎麼辦
不會的。現代的塑料合成材料比金屬好多了
② 思域內飾和做工很差嗎
本田思域的做工還是很不錯的,比較精緻,內飾精美,可以考慮入手,質量沒問題
③ 思域外殼是塑料的嘛
你好,你說的這款車的車殼肯定不是塑料的,這款車只有前後保險杠是塑料的,其他的都是金屬的,而且位置不同,金屬的剛度也不同
④ 本田思域的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
優點:內飾 中控
缺點:隔音效果有點差!~
外觀:話說人有臉,樹有皮。車也一樣,外觀也是要關注一下的。思域外觀我覺得挺好看的,停在那從大多數角度看都是美的。三廂緊湊型車,在國內市場上,我覺得思域算最帥氣了。霸氣的前大燈,極度傾斜的A柱,優美的側曲線,不需解釋的霍氏彎角,近乎完美的輪轂,而隱藏的排氣管使整車更具整體性也更顯精緻。
內飾:很好
空間:前排空間足夠,1.75m左右完全滿足.後排座椅空間也較大.後備箱稍小,不過可以滿足正常需求,但是東西多時不是很夠用.
配置:優惠後一般偏上
動力:起步靈活,加速線性,換擋平順(1檔升2檔時候有稍微頓挫感)。
操控:可以說指哪打哪了
操控:思域的操控絕對算得上同價位排名靠前的車。電子助力的方向盤指哪打哪很是精準,心情好的時候開起來絕對是一種享受哦。
油耗:還可以,不到10個油,9個多,最近後備箱東西比較多,比較重,好像10個油了喲。呵呵 沒辦法,2.0的動力在這了,別指望7個油啦!
舒適:座椅舒適性很好,就是沒有四窗一鍵升降功能,車里朋友坐多了,關窗的時候就要每個窗都看一遍,看關了沒有
⑤ 昂克賽拉的內飾是不是像思域塑料感那麼強,求告訴
這個價位都差不多,好也好不到哪去,差也差不了多少。
⑥ 15萬左右的預算,入手2021款 本田思域,車主:車內塑料感挺重!
大家好,我是2021款本田思域HATCHBACK220TURBOCVT潮酷控款的車主,當初選擇這款車一是信任這個品牌,二是這款車的外觀真的很運動很適合年輕人開,三是自己的預算也就在15萬左右。我是10月1日買的這款車,當時這款車的優惠力度還可以吧,裸車價只需要14.29萬,優惠力度雖然不是很大,但是也還行了。
油耗方面,雖然這款的操控很不錯,其實還是很省油的,目前我的這款車百公里油耗在7.5個油左右。保養方面,現在這款車才開了2000多公里,還不到保養的時候,當初買車的時候4S店的銷售人員給我說的是,5000公里左右的時候就可以去店裡免費首保了,到時候會給更換一下機油,等到10000公里左右的時候就要更換機油和機油濾清器了!
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⑦ 139999這個自豪這個思域內飾座椅是什麼材料的
布絨
⑧ 本田思域它的內飾如何是你喜歡的嗎
融入新的家庭式設計要素的新思域前臉形狀變得更加平坦,狹長的前背團隊與中網格柵緊密相連,拓寬了橫向視野。新車前臉採用上,下分體黑色網狀設計,兩側霧燈區域繼續採用熟悉的字裝飾。新的車站最大的變化是車側造型回歸主流的三節轎車風格,車側腰線的運動平穩,使車身更具吸引力。尾巴採用全新風格的尾燈套裝。
看到車型的尾燈了吧,思域的尾燈有大的設計,其實好像沒什麼質感。只是誇張而已本田汽車企業最喜歡這種設計。安全系數上升是真的,為了與前臉霧燈部分的鉻裝飾相呼應。上延長的裝飾品可以像大翅膀一樣有效地提高運動顏值。車內設計對本田車的內飾不會抱太大希望。我們這次拍攝的這輛車是配備的天石,室內設計比較簡單。車上使用了很多堅硬的塑料和堅硬的材料。
⑨ 本田思域的內飾塑料多嗎它費油嗎
優點:外觀確實漂亮,這是我所喜歡的。其次就是油耗,比較省!我的是新車,磨合期內,一直開著空調吧,平均油耗10個左右吧,對於我這打工族來說是比較實惠。
缺點:車漆真心薄,再一個就是胎噪跟風噪,我從買車到現在一直開著空調行車,偶爾開窗的時候那聲音真的挺大。
外觀:相信買這款車的車友們大多是沖著這款車的外觀去的,外觀確實很漂亮,彰顯著年輕的氣息,特別適合年輕人開
內飾:內飾在同級別的車里算是比較美觀大方的了,中控台是我的大愛,也還是挺好看的!
舒適:舒適性還是挺不錯的,畢竟價格在那擺著那嗎不是,我的座椅是皮革的,包裹性不錯,坐上挺舒服的。後排坐在上面也感覺挺不錯。
優點:外形太帥了,耐看,越看越喜歡,買了絕對的喜歡,價格也挺合理。
缺點:內飾干凈整潔,布局還可以,就是操控台儲蓄空間太少。
外觀:外表硬朗,最喜歡就是外形,整體線條強,層次分明,頭部和尾部。
內飾:沒有什麼特別的,但看了這么久還是挺順眼的,也有不少地方硬塑料,整體算滿意。
空間:空間挺好,雖然也不能說是同級裡面最好什麼的,但符合尺寸的水準,還有你的價格。
配置:配置可以,天窗,自動空調,電動座椅
動力:動力溫順,平時也不會暴力開,夠了,也是大眾的發動機
操控:方向盤算比較輕,開著也很省心省力,底盤也穩,過坑窪路面也比較有信心。
油耗:油耗可以接受,我認為也得那樣子了
舒適:舒適性可以,不會讓人失望,主要是避震濾震徹底,路面顛簸感不多