探界者內飾換材料

① 【車主點評:獨一無二的探界者，看看大叔把內飾改成這樣子的】

#選車理由 首先選擇這款車的第一個原因就是外觀，就是對上眼緣的那一種。對的是一見鍾情的感覺，第一次見面是在去年的車展上，然後拖到了今年才換車。所以呢，大叔還是被探界者的顏值深深的打動了。這是第一個原因，第二個原因也是最重要的原因，老婆大人給的購車資金預算不多，控制在18萬以內，所以大叔看了這么久的車，還是探界者合適，後面就順理成章的買了探界者這台車。
#最滿意 首先最滿意的肯定就是探界者的外觀了。作為一個中年人，還是第一眼就深深的被探界者的外觀打動了。特別我最喜歡探界者的兩個大燈，非常的像鷹的眼睛，一眼上去就特別的精神。讓人有過目不忘的感覺，還有就是探界者的線條非常的有肌肉感，不會拖泥帶水，非常的有精神氣息。
#最不滿意 首當其沖的必須是那老套的內飾，所以我自己也把內飾改了，希望能給各位家友們一個改裝內飾的建議。第二個就是後排中間沒有頭枕。
#空間 空間的話是我自己本人也非常滿意的，也是選擇這款車的重要原因之一，第一後排空間沒有凸起，第二後排可以放倒，放倒後還是沒有凸起的，所以自己內心也十分的滿意探界者的空間的。目前自己也有打算入手行李架。這樣去旅遊的時候更加的放的多東西！
#外觀 外觀絕對的霸氣，特別是探界者的兩個眼睛大燈，非常的帥氣，讓大叔過目不忘，而且線條也非常的美式，有肌肉感！
#內飾 內飾的話，太簡約了幸好自己補救了一下，大傢伙看看我的探界者的內飾。車聯網的haul支持蘋果投屏，現在上車都直接把手機投屏在中控上，好用。
#動力 動力方面雖然只有1.5T但是卻非常的帶勁，跑過一次高速，動力表現完全夠用。
#操控 方向盤比較機械感，就是比較重的意思，但是開起來完全就是夢想中開車的感覺，重而不難打的方向盤，轉彎的時候也不會有漂移的感覺。
#舒適性 舒適性的話我喜歡這個隔音，開著的時候基本沒有太大的噪音，然後懸掛是大叔喜歡的硬漢風格，就是硬硬的，不會太軟，後排也有出風口，座椅的軟硬程度不軟不硬，所以我本人還是非常的滿意的。
#油耗 油耗剛提車不久，顯示的是7點多的油耗。

② 周末大探界者內飾換新，新手機用廣角拍一下

這周末，換了兩個新東西，一個是新手機，一個是大探的坐墊，做個記錄。

不少小朋友，多才多藝，他們現在的生活是真豐富啊，我那時候只能玩泥巴。

總結一下吧。新手機感覺比較失敗，號稱1億像素，，，不說牌子大家猜一猜是啥吧，這個新坐墊吧，換的也比較失敗，夏天就該用蕎麥的，但是拆裝太麻煩了，這套坐墊秋冬會比較舒服！

③ 如果把內飾換掉，你還會不會考慮雪佛蘭

好看的汽車內飾，其實跟外觀一樣重要，同樣影響著消費者對車的第一印象，很大程度上左右著消費者的購買決策。如果要說設計出色的例子，想必大家腦海中會浮現出不少車型，如大氣奢華的賓士S級、典雅藝術的雷克薩斯LS、科技時尚的奧迪Q8等。

回到開頭的設想，如果雪佛蘭給旗下車型換上高顏值內飾，疆哥覺得還是很有機會提升大家的購買慾望的。畢竟在大家都非常關注的外在顏值、高性價比上，雪佛蘭已經做得非常到位了，現在再補齊短板，相信還會引起潛質消費者的關注。那麼問題，如果雪佛蘭旗下的車型，能換上一套高顏值的內飾，你希望是怎樣的風格呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 探界者2018發布了，聽說改了真皮內飾，2017的價格會降嗎

背著抱著一邊沉，2018款出來了，裸車價格不變，然而優惠比2017款少了，相當於還是加錢了。2017款價格一定會降，但是和出新款關系不大，不像IT產品。再說這次2018款就改了個內飾，其他什麼都沒變，小換代都算不上，你如果買的是2017款頂配，那這次連內飾都沒變化

⑤ 探界者門板內飾松動屬於正常嗎

探界者門板內飾松動屬於正常。車門內飾板卡扣的共振異響。這個也是探界者車主遇到過的，拆開車門內飾板之後可以看到卡扣的位置，即使是固定好了還是有一定的間隙，可以直接纏膠布或者是加墊塊在間隙處就可以解決這個異響。自己不會操作，出去外面汽修店收取50~100塊錢的人工費。

雪佛蘭探界者車內的天窗出現異響的主要原因

車輛的車門鉸鏈出現生銹的現象，這種現象會在每次打開或者是關閉車門的時候都可以聽到，這種現象的處理辦法是在生銹的地方均勻的塗抹黃油或者是潤滑油即可；車輛的升降器缺少潤滑油從而導致的異響，這種現象的解決辦法是對內部的玻璃升降器進行保養並且加註潤滑油。

車輛的內部出現異響還有可能是車輛門板出存在松動的現象，若車輛出現這種故障的時候，只需要用手稍用力的搖晃一下即可發現，這種現象的解決辦法就是對鬆懈的地方進行擰緊即可；車門處的密封膠條出現老化或者是裂紋的現象，最好的解決辦法是買一瓶硅脂對這些老化的地方進行保養即可。

⑥ 探界者使用的LASD材料有什麼用處

所謂的「消音阻尼」就是在車內部容易引發噪音的位置放置一些貼片，來吸收和分散汽車的振動能量，從而達到降低噪音的目地。而「消音阻尼」分為固態、液態兩種形式，早期工藝中，廠商絕大部分使用的是熱熔型瀝青阻尼板，由於瀝青阻尼板在高溫烘烤後，會持續揮發對人體有害的有機物，所以廠家轉而尋找更加環保、健康的液態材料。

而LASD是可噴塗型液態阻尼材料的簡稱，這種材料是一種水基塗料，以聚丙烯酸為主樹脂，具有環保、重量輕、減振效果好等特點，相比瀝青阻尼板，LASD的科技含量更高，可以確保車內空氣的品質。正所謂「一分價錢一分貨」，水性漆好用，但價格卻很高。造車更是如此，LASD液態消音阻尼墊的成本遠高於傳統的瀝青阻尼板。所以，國內使用這種工藝的車型極為罕見，很幸運，探界者就是其中之一。在使用這種更高效的消音阻尼材料再配和探界者上搭載的ANC主動降噪系統可以讓探界者在時速80km/h的狀態下，發動機噪音和風噪幾乎很難被察覺。即便在120km/h的速度中飛馳，車廂內的分貝數也不會因此急劇提升。總結探界者使用LASD水性消音阻尼材料的原因和用處就是為了更好的提高NVH車內的靜謐性，因為這種材料綠色環保的特性也極大保證了車內人員的身體健康。另外水性消音阻尼材料相比較傳統的瀝青隔板在重量上也更加輕量化，增加了車輛的控制和燃油經濟性。

⑦ 新探界者的內飾升級了嗎

新探界者的內飾相對於上一代車型來說有了一定的進步，主要是一些細節方面的提升。首先新探界者的內飾面板比如空調出風口、多媒體屏幕、中間的檔位面板等位置將原先的鍍鉻飾條換成了現在的亞光灰飾條。視覺方面看起來更精緻也更加運動一些，比較符合新探界者的外觀定位。檔桿的造型上也有了新的設計，加入了紅色的RS標記。其他的細節上，比如皮質座椅的紅色縫線也比上一代車型更明顯，包括前後排都使用了更多的紅色縫線。對於內飾整體的運動氛圍營造還是有一定幫助的。內飾的配置方面，新一代的Mylink+系統也有了更豐富的功能，支持科大訊飛的語音識別功能。雖然大致設計沒有變化，但總歸是進步了。

⑧ 昂科威和探界者選哪一個

外觀上探界者更顯運動感、科技感，昂科威則要更高級些
探界者的前臉的進氣格柵採用了六邊形的設計風格，全包覆式的銀色鍍鉻裝飾，立體的動感效果很強，而昂科威的前臉的設計風格要顯得更穩重、內斂一些，看上去要比探界者高級些。探界者的前大燈採用的是LED光源，科技感一下就提升了許多，而昂科威採用的則是氙氣大燈，探界者側身的線條要比昂科威更加的凌厲一些，特別是隱
藏式B柱和D柱的設計使得探界者更顯科技感，整體上探界者的年輕化元素要體現出的更多一點，因此探界者更適合年輕的消費群體。
尾部設計上兩款車可以說是有一個共同的缺點，那就是沒有什麼亮點可言，看上去都是比較的普通，認識度不高。

⑨ 新款探界者內飾有哪些變化

新款的探界者在內飾的設計上採用了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙的家族設計，整體的按鍵布局符合人機工程學，用起來輕松順手。中控的按鍵功能區域劃分明顯，就算是第一次接觸也可以很快的上手。新款這次全系標配了8英寸的液晶觸摸屏，並且保留了部分物理按鍵，無論是實用性還是科技感都有了較大的提升。檔把也經過了全新設計，有著更好的握感。而在RS車型上還配備了專屬的紅色縫線、黑冰電鍍出風口飾條。雖然整體上的設計變化不大，但是內飾的精細程度提升了不少。

⑩ 網上購買門板皮之探界者門板改裝記

今年網購節，想給探界者裝一套門板皮，這是因為我的探界者是丐版，門板是織物的，當初是覺得織物的也不錯，但是時間久了汗漬，灰塵導致門板上面全是污漬，也不好打理，想到其他車友也有把織物門板改裝成皮質材質的。說干就干，於是網上購買了一套門板皮，准備改裝搞起來

幸福生活就是有充裕的時間自由安排，去自己想去的地方，領略最美的風景[鼓掌]