mazdademio內飾

Ⅰ 馬自達有哪些車型

合資品牌；
一汽馬自達有：馬自達6、馬自達8、睿翼、睿翼轎跑。
長安馬自達有：馬自達2、馬自達2勁翔、馬自達3。

進口品牌：
Demio(馬自達2）、馬自達MPV、馬自達3（兩廂）、馬自達5、馬自達mx-5、馬自達CX-7、馬自達RX-8。

Ⅱ 日本產的馬自達2（Mazda Demio）和國產的馬2有哪些區別

國產的車型在車的尾部會標有漢字 的 馬自達會標有長安馬自達

Ⅲ 馬自達旗下有幾款車，分別是什麼

有以下幾款車型。
Mazda5
Mazda5是一款全新的高性能動感MPV，其設計思想是 「動感和交流」。在設計風格上秉承了馬自達獨特的「Zoom-Zoom」品牌基因，造型時尚而充滿動感；在空間設計和乘坐舒適性方面，採取了「6+1」的全新設計理念，追求高效率空間設計，充分滿足MPV消費者對乘坐舒適性的高標准要求；在性能方面，Mazda5改變了傳統的MPV設計思想，在追求大空間的同時更注重高性能，在動力、操控、安全等方面均有極佳的表現，樹立了國內MPV車型設計和性能的新基準。
Demio（Mazda-2）
繼Atenza之後，全新馬自達Demio又成為體現馬自達品牌內在風格的新一代產品。新款DEMIO是建立在上一代多功能裝載空間組合基礎上，再加上全新誇張的外型設計、出色內飾質量、領先的駕駛性能、加強的安全保護特性，使其在同級車中更出色。
MazdaMPV
新的馬自達MPV是第一輛採用馬自達最新開發的MZR直列4缸2.3升DOHC發動機的車輛，並且還有一款MZI V6的3升DOHC發動機供選擇，著重突出運動以及動態特性，新的直列4缸引擎還將大范圍的用在福特的各個車型上，將生產約150萬台左右。
MAZDARX-7
RX-7共有三代車型，編號為FB,FC和FD。其中FD是東瀛五大超跑之一。可見13B-REW雙渦輪增壓轉子引擎的威力。
MazdaRX-8
RX-8是RX-Evolv和X-01show cars的後代，是馬自達轉子引擎跑車的又一代表作。馬自達公司對於RX-8的定位是非常清晰的,新型號的轉子發動機叫做Renesis，區區1.3L的排量就可以產生170千瓦、250匹馬力的動力,而這沒有雙渦輪增壓的幫助,它也同第三代的RX-7動力幾乎相同。RX-8至此接RX-7的班，成為轉子引擎跑車的傑出代表。

Ⅳ 馬六三元催化器型號

馬自達6的原廠三元催化劑是LFYT2055XB
馬自達公司創立於1920年，1931年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司在日本國內排名僅在豐田、日產之後，也是世界知名的日本汽車品牌之一。

自2000年開始，馬自達公司通過實施「新千年計劃」，使公司的發展進入了一個新的階段。2002年開始，馬自達公司先後推出了馬自達6(MAZDA6)、馬自達3(MAZDA3)、馬自達2(MAZDA2)、馬自達8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業績。
發展歷程
馬自達的歷史要追溯到1920年，它的創始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家，該公司原名東洋軟木工業公司，1927年改稱東洋工業公司。

1931年，馬自達公司以生產三輪載重汽車為起點，開始涉足汽車製造業。1940年開始生產小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協議，取得轉子發動機的生產權，從而開始了馬自達公司的高速發展期。從1967年到1979年，公司累計生產馬自達轎車1000萬輛。1987年起在美國的工廠開始生產馬自達汽車，年生產能力為24萬輛。到2002年，馬自達已累計生產汽車超過3500萬輛。

如此迅猛的發展速度，得益於馬自達的研發能力，從汪克爾公司引進轉子發動機後，馬自達公司就對其進行了技術研究和改進，研製成功了電子控制6進氣口的轉子發動機。這種發動機採用微機控制發動機負載狀態，自動調整怠速裝置和廢氣再循環裝置，使發動機工作平穩，從而降低油耗，減少廢氣的排出。馬自達投放市場的轉子汽車發動機rx5、rx7和rx8款式跑車，深受廣大用戶的歡迎。

由於馬自達汽車公司長期的極度追求產量、產品技術和市場擴張，在持續的巨額投資後，又恰逢20世紀90年代初日本出現經濟泡沫，1995年，該公司首度出現經營性巨額虧損並一度名列日本第二虧損企業，年度虧損最高達1552億日元，而此種虧損一直持續了6年。

馬自達
此時，佔有馬自達公司20%股份的合作夥伴福特公司伸出了援助之手，馬自達的外國ceo馬克·菲爾德於2000年11月領導制定了馬自達「新世紀計劃」，旨在建立能夠適應不同市場需求的汽車公司，通過強大的產品陣容來確保未來的持續發展。

該計劃有4個核心：市場、產品、財政和人才培養。新的計劃實施後，產量下降了15%。2002年，馬自達實現凈利潤6500萬美元，是1982年以來盈利最多的一年。2008年，馬自達在日本本土擁有1.85萬名職工，以及廣島和防府兩個製造基地，在橫濱有一家研發中心；在海外，馬自達在美國、泰國、南美和中東等地建設了19座工廠，其中，在美國設有一個研發中心。

1992年以後，馬自達嘗試進入中國市場，一汽海南馬自達開始投入運轉，並推出了福美來、普利馬兩種車型，在2005年推出馬自達3。2006年與海南汽車的合作終止。

2002年5月，繼承了馬自達品牌內在精神的m6問世。在日本市場一露面，它就受到了日本各界人士的青睞，短短的兩個月內創造了銷售10000輛的突出業績。m6在競爭十分激烈的歐洲市場上也一路領先，創造了有史以來最好的3.6萬輛的銷售業績，令歐美的汽車製造商和經銷商們大為震驚。
企業發展
2014年5月21日，「我的智美夥伴」Mazda3Axela昂克賽拉全國上市發布會在北京79 Tank舉行，長安馬自達各級領導及經銷商悉數到場，共同見證這一重要時刻。此次上市車型包括三廂版6款、兩廂版5款共11款車型，價格區間在11.49萬~15.99萬元。[2]

2017年8月4日，豐田汽車公司與馬自達公司宣布將於美國成立合資公司，共同研發電動汽車、車載互聯網等技術。[3]

推廣電動汽車

2018年3月28日，馬自達等16家主流車廠和美國各州政府聯合發起活動，推廣電動汽車。這項活動名為「推動改變，用電駕駛」。[4]
企業文化
企業標識

馬自達
民間流傳「MAZDA」是公司創始人松田重次郎的姓氏「松田」的英文拼寫，並認為「馬自達」是「松田」日本發音的音譯，其實這是一個誤傳。「松田」的英文拼寫是「MATSUDA」，而並非「MAZDA」，「MAZDA」是一個英文詞彙（不是英文名），跟「松田」有關，但並不是「松田」。MAZDA汽車不能翻譯成松田汽車。

創始人松田重次郎不想為公司起一個純日本名字，所以沒有像豐田和本田那樣直接用自己日文名的英文拼寫作為商標，而是翻閱了英文詞典，查找一個最接近自己姓氏英文拼寫（Matsuda Jyujiro）的英文單詞，他最終找到「MAZDA」。「MAZDA」的發音「マツダ」跟「松田」的日語發音是一樣的。

「MAZDA」的釋義：先知瑣羅亞斯德在西亞波斯創立了一種古老宗教，勸導人崇拜創造主為善之源，要求人有善良的思想、言詞和行動，並且放棄邪惡。該宗教體系中有一個神明名叫「Ahura Mazda阿胡拉·馬茲達」。松田重次郎即以此作為公司名稱，並有追逐光明、善良之意。還有一說「MAZDA」是創造鐵器和古車輪文明的巨神，具有聰明、理性和協調之意。

馬自達公司與福特公司合作之後，採用了新的車標，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成「M」樣。「M」是「MAZDA」第一個大寫字母，預示著公司將展翅高飛，以無窮的創意和真誠的服務，邁向新世紀。

車標歷史

馬自達車標

企業業務
馬自達2

馬自達
長安馬自達於2007年底正式發布了全新Mazda2。作為馬自達品牌「面向未來一代」的全新車型，Mazda2代表了年輕一代對座駕的期望，並為他們帶來「一見傾心，駕乘愉悅，愛不釋手」的個性時尚駕馭體驗，以炫動外觀、靈准操控、精睿設計、堅實安全和卓越環保的全方位優異性能，為中國經濟型轎車市場注入嶄新的活力。全新Mazda2成為國內汽車市場同級車型中的最新產品，續寫馬自達品牌的「Zoom-Zoom」激情與活力。

全新Mazda2是馬自達品牌的一款全球戰略車型，也是依據馬自達技術開發的遠期展望《Zoom-Zoom可持續宣言》的指導方向，為推進「駕駛樂趣和環境安全性能的和諧統一」、體現「進化的Zoom-Zoom」品牌核心而邁出的第一步。

自從在2007年3月舉行的日內瓦車展上全球首次亮相之後，全新Mazda2至今已經在全球不同地區獲得了19個獎項，其中包括日本「2008 RJC年度車型」大獎以及 「2008歐洲年度車型風雲大獎」第二名（在參選的日系車型中排名最高）。短短數月，全新Mazda2在海外市場用實力證明了它是「一款在全球市場表現出極高競爭力的優勢車型。」

馬2出自RX-8的設計師之手，成功導入了馬自達2所倡導的「ZOOM-ZOOM」的動感風格。造型飽滿，整體感覺非常圓滑，前臉的設計突出了馬自達家族的某些特徵，最吸引人的地方在於馬2的腰部曲線非常的漂亮，剛勁有力，向前俯沖的力量感很強，預示著小馬的運動表現肯定不錯。同時馬2是一款非常時尚的小車，在它的身上總能找到時尚的設計元素，加之運動風格的搭配，把馬2塑造得異常帥氣。

在內飾上馬自達2採用了跑車冷峻黑色加銀色裝飾的設計方式，很具動感。儀表盤是白色底，邊緣鑲嵌了鍍鉻裝飾，速度表盤大的有些誇張，但絕對算的上個性。擋位與中控台相連接，有些奧德賽的味道。當然，馬自達2也擅長製造可愛元素，兩個空調出風口和中控台的組合構成米老鼠的造型，儀表也足夠運動可愛。

馬自達2的內部做工在小型車級別里其實是比較不錯的，雖然也都是塑料材質，但是裝配工藝的水平絕對不低。實際上，馬自達2是個挺討人喜歡的小車，但是真到了涉及購買的層面上，能考慮它的人又確實不多。這話看起來矛盾，其實也許在某些細節方面，馬自達2還沒有做到更令人心動。

動力上，國產車型搭載馬自達系的1.3L和1.5L發動機，由於這兩款發動機都採用了S-VT可變氣門正時控制系統，所以這兩款發動機在動力表現以及經濟性上都要優於同級別的其他品牌發動機，同時又保證了尾氣排放的清潔度。

其中1.3升MZR發動機可以發出63kW的最大功率和123Nm的最大扭矩，理想狀態下百公里油耗有4.9L；1.5升發動機則可以達到76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩，在理想工況下的百公里油耗為5.3L。

Mazda2特點

全新Mazda2沿襲並進化了馬自達經典的「Zoom-Zoom」設計理念，同時結合了優異的安全性及燃油經濟性，具有「炫動造型、靈准操控、精睿設計、堅實安全、卓越環保」等五個主要賣點：

炫動造型

（一） 炫動造型——「凝縮、躍動」的美感造型

全新Mazda2的外形設計主題是「動感結合」——實現了即使是在靜止的時候也能夠體現出「蓄勢待發」的躍動感造型。通過A柱前後特有的立體造型，以及從前翼子板連接車身肩部的獨特線條，表現出了在緊湊的車身上所凝縮出的動感。其內飾設計主題在於體現「傳達動感的魅力空間」，在給人一種舒適感的同時，使人在視覺上得到活潑輕快的體驗。

馬自達
靈准操控

（二） 靈准操控——超群的Zoom-Zoom駕駛樂趣

馬自達品牌傳承至今的體現出「Zoom-Zoom」的新產品群在開發過程中所積累的技術和經驗，使馬自達獨特的操縱性能和制動性能在全新Mazda2上體現得更加成熟，同時追求著更高的駕乘舒適性、靜肅性和隨心所欲的駕馭樂趣。

精睿設計

（三）精睿設計——精緻的功能設計，提供舒適空間和便捷裝備

全新Mazda2使操控自如及時尚造型得以兼備，實現了最小轉彎半徑4.7m的同時，確保了前後座椅的寬敞空間。前座為了滿足從身高150cm的女性到180cm的男性等各種體型的用戶，配置了可以確保最舒適的駕駛位置的踏板、檔位及各種調節機構。同時配備了同級車中先進的無鑰匙進入啟動功能、方向盤音響控制裝置、接駁MP3的AUX介面等配置，使其擁有著較高的機能性及操縱便利性。

堅實安全

（四）堅實安全——更高的安全性能

全新Mazda2在提升「行駛、轉彎、停止」這些基本性能的同時，通過良好的視野及可以調節的駕駛位置等功能，實現了安全行駛及安全駕馭。並且通過使用進口高張力鋼材的3H構造，使高剛性MAIDAS（Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System）車身機構得以進化，通過加強碰撞時的能量吸收及分散性能，提高了車身各方位的碰撞保護。歐洲規格的全新Mazda2在歐洲的汽車碰撞安全性能評鑒「Euro NCAP※1」中，在「成人乘員保護性能」項目上獲得了最高的五星級評價。總分為4星。

卓越環保

（五）卓越環保——出眾的環保和燃油經濟性

通過改進動力傳動系統的細節、實現車身輕量化以及提高空氣動力性能，降低剎車阻力，採用電動動力轉向裝置等措施，全新Mazda2實現了同級車90km/h勻速行駛下的出色低油耗表現。同時優異的排放性能使清潔的排氣達到了歐IV水平。

此外，全新Mazda2通過馬自達品牌下的全新銷售網路，即長安馬自達，提供銷售及售後服務。長安馬自達秉承了「Zoom-Zoom」的理念精髓，無論是經銷店店鋪設計，還是經銷店工作人員的接待都會體現出充滿活力的馬自達品牌特色，同時為客戶提供馬自達全球統一的高質量服務。同時，長安馬自達推出的服務品牌「全程關懷」，為了承諾給顧客「一次修復、透明費用、准時交車」 的高品質安心服務，切實地執行馬自達在全球開展的SUG（服務升級）12步流程。

馬自達2車型

標准版 1.3MT

標准版 1.3AT

超值版1.5MT

超值版1.5AT

豪華版1.5AT

尊貴版1.5AT
馬自達3
馬自達3（Mazda3）是一款高性能轎車，秉承了「技術的馬自達」這一貫的設計理念，全面體現了馬自達品牌時尚、創意、活力的內涵，在操控表現上更是傳承了馬自達品牌的精髓。

馬自達3在日本又稱為「axela」，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。裝配排量分別為1.6升、2.0升及2.3升三種汽油發動機。馬自達3是由馬自達、福特汽車和瑞典volvo三方聯合開發設計，是與volvos40及福特新款福克斯（focus）共用底盤。 車體前部採用了volvo的車架構造，3h車身強化設計，以提高安全性，尾部結構與福克斯接近。懸架減震系統也基本上與福克斯相同，前、後分別採用麥花臣臂桿式及多連桿式結構。

馬自達3的外形有著歐系車的韻味，除了前端格柵還保留323的模樣外，別的都不同，前後車燈款式對應，別樹一幟。軸距間距達2.64米，車廂空間寬敞，乘坐舒適。

承襲馬自達6的基調，新馬自達3順著低斜鍍鉻五點式的水箱護罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條，充分展現出馬自達重新打造家族品牌的意圖；炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出新馬自達3現代、前衛的第一印象。而拉長的軸距和前低後高的腰線下所形成的高背短後懸設計，與倒l形c柱所畫下來的利落線條，則構成了新馬自達3的運動跑車的最主要視覺焦點，不但有了雙門跑車格調的視覺比例，更有掀背車那種簡潔有力的美感。而精密的間隙鈑件處理，加上外擴式輪拱、原廠後擾流尾翼、不銹鋼雙排氣尾管與16鋁合金輪圈的搭配，整體給人一種混合了細膩及運動風格的堅實輪廓設計感。

從側面看，新馬自達3神似一款跑車，前部舒展，線條優雅地緩慢延伸到a柱，過了b柱驟然下降，戛然收至在短小的行李艙處，並做了一個微小的上翹，與下面寬厚的保險杠形成了呼應之勢。現在看來，因為四門緣故延長了車身，機器蓋顯得不夠修長，如果設計成單門車，加長前半部分，新馬自達3就可能更像一款跑車了。

馬自達
新馬自達3的外觀造型讓人有種像歐洲車般的堅實感。這種感覺來自剛度極高的車架，因為有自家的magma3h超剛性車體結構，能帶來降低車廂噪音、增加車身耐用度和彎路中產生很高的抗扭曲能力等；另外，堅實感還來自於扎實的裝嵌與用料的講究，呈現出視覺和觸覺皆優的印象。

馬自達3以其出眾的運動性而聞名，新馬自達3搭載了到現在為止最為強勁的2.0發動機其最新的MZR2.0L發動機，首次運用了只有2.3L發動機才配備的S-VT(可變氣門正時控制系統)、VIS（可變進氣歧管系統）和VTCS（可變渦流控制系統），使該發動機的性能領先於其他國產車的同排量發動機。它的最大功率高達110kW，比寶馬320的動力性還優秀。

新馬自達3採用了世界先進的mzr發動機技術，搭載2.0ls-vt發動機。s-vt可變正時控制系統、vis連續可變進氣系統和高精確電子閥門控制技術的共同應用，使發動機的最大輸出功率達到110kw，其無論在高速還是中低速均能產生強勁而平滑的動力輸出，極大提高了車輛中低速的加速性能。

馬自達3裝配2.0l排量的發動機在國內對其他車型來說還尤為少見，該發動機帶給馬自達3充沛的動力來源，使其0-100公里的加速時間僅為9.2秒，最高車速則能達到200km/h。一款運動型轎車有這種表現雖不算突出，但速度並不是衡量一款車的惟一標准。新馬自達3的彎道操控性讓用戶真正體驗到這款高性能運動型轎車帶來的激情感受。它在高速彎道的表現十分出色，最大限度地防止了轉向不足的現象。美中不足的是裝配的較硬輪胎比較容易發生叫胎。馬自達3的油門踏板調教略微偏軟，對於新手和駕駛習慣不好的人來說，需要一定的適應時間。
馬自達5
馬自達5的外觀則秉承馬自達一向的運動硬朗的風格，車身比較修長，標致性的扁平倒三角中網設計，鋒利的組合大燈和車身線條搭配，猶如駿馬般的感覺。車身後端那條滑輪導軌很有特點，滑動式車門讓進出很方便，推動車門手感很好，沉穩卻不沉重。整體而言有一定的商務氣質。

馬自達5的發動機注重的則是在中段有良好的動力儲備特性。發動機發出最高功率的對應轉速也比新佳樂高500轉，達到6500轉。因此在起步階段的力量並沒有新佳樂強，但隨著轉速進入中段，深踩油門，發動機的後勁會讓你感覺到這是一款有駕駛樂趣的MPV。
馬自達6
馬自達在海外市場推出的馬自達6共有三個車型，名稱是：sedan，hatch和wagon。

馬自達
馬自達6 sedan

馬自達6 sedan擺脫了以往中級轎車商務氣過濃的風格，流線型的車身設計與其轎跑車的風格相吻合。2.3ldohc發動機採用全鋁合金設計，這使得車身自重有所減輕，從而擁有更好的燃油經濟性。同時，這款2.3l發動機還可以提供122kw的最大功率和207n.m的最大扭矩，使得車輛在加速方面不遜色於同級別的其他車輛。並且馬自達為這款車提供了手動檔和自動檔的選擇，這在馬自達的歷史上也是第一次。總的來說，這款發動機雖然不會給人留下特別深刻的印象，但也足以激起你的駕駛慾望了。

根據配置不同，馬自達sedan分為基本型，經典型和豪華型。鋁合金輪輞，全自動空調，自動巡航系統，6碟cd這些裝備只有在經典型和豪華型中見到。而豪華型又比經典型增加了6方向電動可調駕駛員座椅，7聲道bose音響系統，手剎也採用了真皮包裹。

馬自達6 hatch

馬自達6 hatch與sedan同樣採用2.3l發動機，動力上與sedan沒有絲毫區別。但在外形設計上hatch卻採用了兩廂半似的設計，在外形上顯得更加時尚。

同樣根據配置不同，hatch分為經典型，運動型和運動豪華運動型三款。其中運動豪華型增加了整體包圍以及後尾翼。7聲道音響系統，6方向電動可調駕駛員座椅，皮革包裹的檔桿和手剎這些配備出現在了運動型和運動豪華型當中。

馬自達6 wagon

從外形上可以看出，wagon實際上就是馬自達6的旅行車，整體風格保持了馬自達6的運動特性，動力系統也依然沿用馬自達6的2.3l dohc發動機。而wagon後備箱空間可以達到1700升，這可以使得在外出旅行時帶上更多的物品。

與sedan和hatch不同的是，wagon並沒有為消費者提供多種配置上的選擇，而只有wagon經典型，並且也只提供了4速自動變速箱的搭配。

整體評價

馬自達6轎跑車外形設計時尚，搭配亮麗的顏色，應該更能符合年輕人的品位。駕駛馬自達6也可以說是一件比較輕松的事情，但高速時噪音較大。安全系統上，前排安全氣囊、側氣囊、側氣簾和abs+ebd+tcs四輪碟剎，這些在sedan、hatch和wagon上都是標准配置，無論基本型還是豪華型都沒有特殊的待遇，可以看出馬自達在安全性能上還是比較重視的。並且馬自達6在重視駕駛感受的同時，也並沒有忽略成員的乘坐舒適型，這也是難能可貴的。但相對德系車馬自達6顯得有些單薄，關門聲音不夠厚重，這也是人們對馬自達6常抱怨的地方。看樣子，要想十全十美，馬自達仍需努力。
旗艦車型
Mazda ATENZA

「Mazda ATENZA」是馬自達新一代旗艦車型，這款新一代的馬自達旗艦車型，主要可以用兩個方面來概括其全新的變化：「創馳藍天技術」和新「魂動」設計。

馬自達
「創馳藍天技術」是馬自達為達到其遠景計劃而開發的，是包括發動機、變速箱、車身和底盤等汽車製造基礎領域進行全面更新的全新一代技術的總稱。其最大特徵是首次實現了高壓縮比13：1，因此油耗改善約15%，低中速扭矩改善約15%。其中還包括馬自達獨立研發的i-stop智能怠速停止系統，再啟動時間僅為0.35秒。當然，馬自達引以為豪的操控性也會有所提高。

而馬自達ATENZA外觀設計也十分吸引眼球，是馬自達「魂動」設計主題的新一代產品群的第二款車型，第一款則是在長安馬自達渠道銷售的CX-5。

這款全面採用馬自達「創馳藍天技術」的車型採用原裝進口方式引進國內，而且只推出了2.0L發動機一款車型。預計國產車型會在年底上市，動力方面會增加一款2.5L發動機，並有手動變速箱可供選擇。全新一代Mazda ATENZA的車型的長、寬、高分別為4864mm/1839mm/1450mm，軸距達到了2830mm，較現款車型長出115mm。軸距相比新款雅閣也要多處30mm，空間在同級別車型中佔有一定的優勢。

動力方面，馬自達ATENZA搭載馬自達歷經十年之久開發的「創馳藍天發動機」，這款發動機首次實現了驚人的高壓縮比13:1。2.0L排量可爆發出最大為114KW的功率，峰值扭矩為200Nm。傳動方面則匹配6擋手自一體變速器，最高車速可達203km/h。

創馳藍天

"創馳藍天"技術是根據馬自達長期技術開發願景"可持續發展Zoom-Zoom宣言"，在更高水平上將"駕乘樂趣"與"卓越環保安全性能"和諧兼顧的革新性新一代技術的總稱。「它是通過對汽車發動機、變速箱、車身、底盤等四大部分的技術創新，達到強化動力、降低油耗、節能環保、安全舒適的駕駛目的。」

創馳藍天發動機首次實現了驚人的高壓縮比13:1！油耗改善約15%，低中速扭矩改善約15%；創馳藍天變速器集合了無級變速CVT、雙離合DCT、傳統有級式AT的優點，具備與手動變速箱匹敵的直接驅動感和快速換檔能力，燃油經濟性改善了4-7%；另外，創馳藍天底盤能實現操控性與乘坐舒適性更高水平的平衡，讓駕駛起來更增樂趣。

經歷了10年之久的開發與運用，創馳藍天技術在全球范圍內引起轟動。更是將美國「 綠色環保汽車技術大獎」 、克羅埃西亞"技術創新特別獎"等多重大獎收入囊中。
其他車型
Mazda 5

馬自達
Mazda5是一款全新的高性能動感MPV，其設計思想是 「動感和交流」。在設計風格上秉承了馬自達獨特的「Zoom-Zoom」品牌基因，造型時尚而充滿動感；在空間設計和乘坐舒適性方面，採取了「6+1」的全新設計理念，追求高效率空間設計，充分滿足MPV消費者對乘坐舒適性的高標准要求；在性能方面，Mazda5改變了傳統的MPV設計思想，在追求大空間的同時更注重高性能，在動力、操控、安全等方面均有極佳的表現，樹立了國內MPV車型設計和性能的新基準。

Demio Mazda-2

繼Atenza之後，全新馬自達Demio又成為體現馬自達品牌內在風格的新一代產品。新款DEMIO是建立在上一代多功能裝載空間組合基礎上，再加上全新誇張的外型設計、出色內飾質量、領先的駕駛性能、加強的安全保護特性，使其在同級車中更出色。

MAZDA RX-7

RX-7共有三代車型，編號為FB,FC和FD。其中FD是東瀛五大超跑之一。可見13B-REW雙渦輪增壓轉子引擎的威力。

Mazda RX-8

RX-8是RX-Evolv和X-01show cars的後代，是馬自達轉子引擎跑車的又一代表作。馬自達公司對於RX-8的定位是非常清晰的,新型號的轉子發動機叫做Renesis，區區1.3L的排量就可以產生170千瓦、250匹馬力的動力,而這沒有雙渦輪增壓的幫助,它也同第三代的RX-7動力幾乎相同。RX-8至此接RX-7的班，成為轉子引擎跑車的傑出代表。

2017年7月，馬自達官方發布了一張全新CX-8的車身預告圖，新車型採用6座與7座的座椅布局。全新CX-8於2017年9月在日本本土正式亮相。[5]

馬自達V VISION COUPE、RX VISION

2018年9月26日，馬自達V VISION COUPE、RX VISION兩款概念車於國內正式首秀。VISION COUPE使用了最新版的魂動設計語言，六邊型的進氣格柵尺寸跨行，整個車體十分犀利，細長的大燈配合立體的線條讓新車看起來相當動感。[6]

馬自達
馬自達MPV是第一輛採用馬自達最新開發的MZR直列4缸2.3升DOHC發動機的車輛，並且還有一款MZI V6的3升DOHC發動機供選擇，著重突出運動以及動態特性，新的直列4缸引擎還大范圍的用在福特的各個車型上，生產約150萬台左右。

海外版新一代馬自達6於上海車展發布，隨後在6月份進口到國內銷售，網路中曝光的價格可能在24萬元左右。而其國產版本則需要等至年底才會推出。

2017年，馬自達對外發布了一款全新CX-8三排座SUV的預告圖，該車預計年底正式發布。

2017年9月21日，第二代Mazda CX-5將正式上市銷售。作為全新換代車型，第二代Mazda CX-5採用了與海外版車型一致的設計，最新的「魂動」設計語言，讓整車的造型要更加時尚和年輕化。[7]

Ⅳ 馬自達2的簡介

Mazda2沿襲馬自達經典的「Zoom-Zoom」設計理念，並同時結合了優異的安全性、舒適性及燃油經濟性表現。全新Mazda2在日本市場推出了1.3L和1.5L兩種排量，具有極佳的節能環保性能，排放量低於日本2005年標准至少75%。
小型掀背車Mazda2，在日本國內叫Demio，國外叫Mazda2。是一款專攻年輕人市場的車款，除有可靠的性能和實用化的車廂外，最重要還是相宜的售價，讓投身社會不久、剛剛建立經濟能力的年輕車迷，也可從容擁有。如Mazda21.3入門版，給人反璞歸真的感覺，更易看清此車原來的設計味道。車廂方面維持原來布局，中控台用上較為沉實的裝飾，將Mazda2的簡潔風格展現出來。車內設六碟汽車音響。前安全氣囊具備兩段式充氣功能（DualStageSRSDualAirbags），而預緊式安全帶附設阻力探測器，以防安全設備啟動時「反應」太大，造成不必要的傷害。性能上，仍然依賴編號MZRS-VT的1348cc直四引擎，力量充沛，而且標榜低耗油，配合五前速手動檔，以低、中轉速的反應最靈敏，與其它1.3公升對手相比，是最好的選擇之一。

Ⅵ 為什麼馬自達在中國，是唯一不被亂噴的品牌

為什麼這個日系車品牌在中國，是唯一不被亂噴的品牌？

馬自達是全球第一家實現轉子發動機量產化的汽車企業，也曾在全球最為嚴苛的勒芒24小時耐力賽中贏得過亞洲車企唯一的綜合冠軍桂冠。憑借著持之以恆的挑戰精神，克服重重難關，新一代「創馳藍天」技術以及「魂動」設計主題，同樣彰顯出這種不懼艱險、勇往直前的挑戰者精神。馬自達此次品牌推廣活動，正是力圖激勵那些與馬自達秉持同樣信念、敢於突破自己人生的挑戰者。

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全新「Mazda Demio」是繼「Mazda CX-5」、「Mazda ATENZA」（中國市場名稱：Mazda6 Atenza阿特茲）、「Mazda AXELA」（中國市場名稱：Mazda3 Axela昂克賽拉）後，第四款全面採用馬自達「創馳藍天技術（SKYACTIV）」和「魂動」設計主題的全新一代車型。

以「打破級別概念的新一代緊湊型轎車」為理念，採用了理想的駕駛位置和踏板配置、安全優先的馬自達人機交互系統（HMI: Human Machine Interface)、高品質的精緻外觀及內飾、與2.5L汽油發動機並駕齊驅的可實現最大扭矩和高效燃油性能兼具的全新開發小排量創馳藍天清潔柴油發動機「SKYACTIV-D 1.5」，在各個領域都實現了品質與技術的全面革新，自創馳藍天與魂動首款車型「Mazda CX-5」以來一貫秉承的全新馬自達技術與設計全部凝聚並運用在了該款緊湊型轎車之上。

Ⅶ 馬自達3兩廂版在日本售價分別是多少錢

日本市場馬自達3共16款
發動機從1.5到2.3的都有
價格是從151.1萬日元到241萬日元不等

Ⅷ 馬自達都有什麼車型

馬自達，全稱馬自達汽車有限公司（マツダ株式會社，MAZDA Motor Corporation，在香港又譯為「萬事得」），日本汽車生產商，總部位於廣島。馬自達目前是美國福特汽車公司擁有的子品牌之一，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。目前車型有:馬自達2,馬自達3.馬自達6.MPV.其他車型還有Mazda 5 .Demio(Mazda-2) .MAZDA RX-7.Mazda RX-8.

馬自達2現售車型：
標准版 1.3MT
標准版 1.3AT
超值版1.5MT
超值版1.5AT
豪華版1.5AT
尊貴版1.5AT 馬自達3 馬自達3在日本又稱為「axela」，有5門掀背式兩廂轎車和4門三廂轎車兩種車款。裝配排量分別為1.6升、2.0升及2.3升三種汽油發動機。 馬自達6 馬自達6共有三個車型，名稱是：sedan，hatch和wagon。

Ⅸ 日本產的馬自達2(Mazda Demio)和國產的馬2有哪些區別

我們國產的馬2是與長安福特公用的一個平台，生產出馬2和福克斯。所以又叫長安福特馬自達。畢竟馬自達還歸於福特的掌控中。
進口馬2是從日本著名的防府車廠引進的產品，未經過長安馬自達的一些處理。但是也會與日本銷售的馬2兩廂不太一樣。
故障率來說進口馬2絕對好於國產的。維修保養兩者相同。
具體購買您可到當地的馬自達經銷商初詢問，一般都會有銷售。