拖掛車後鋼板
『壹』 拖掛車一邊高一邊低怎麼加鋼板
拖掛車一邊高一邊低需要加鋼板，可以把整個車門拆下來，然後進行整體的更換鋼板就可以加裝鋼板了。
『貳』 重卡牽引汽車的板簧前二後三的好還是前三後四的好
對於一款6x4牽引車在前期產品規劃和定義階段，重卡企業會做廣泛的市場調研，針對不同客戶的需求做產品規劃，通常會先開發一款標准載荷的基礎型，6x4牽引車配3軸半掛車設計總質量49噸，為了保證車輛10年120萬公里的B10壽命，通常會預留一些安全系數，車輛在惡劣工況下車架所承受的動載荷是靜載荷的1.3-1.5倍。通俗理解：超載30％的貨物後，只要不走山路、爛路，車輛在平整道路上依然可以正常行駛。特此說明安全餘量的設計不是為了超載，而是為了應對一些惡劣的工況。由於目前國內嚴格治理卡車超載，高速跨省跑長途的重卡客戶不敢超載，針對這類行駛路況較好（高速80%，國道20%，沒有爛路）的客戶，企業會針對性開發一款輕量化車型，具體的措施為：板簧前二後三；去掉車架內部的加強板；後橋從原有的485、457改為440、400；動力傳統系統進行優化，後橋速比選擇2.714或2.688。目前國內6x4牽引車最輕的車型能做到7.64噸，輕量化重卡已經成為行業的主流。
另外還有一些不跑高速、不跨省的重卡客戶就會有超載的需求，針對這類客戶通常企業會開發一款重載車型，但是設計的目的不是為了超載而是應對陡峭的山路和爛路，車輛安全系數會適當放大，通常為1.5－1.8。通俗解釋為超載50％車輛依然能夠在平整道路上正常行駛，具體的措施為：前後板簧都採用多片簧；車架內部加一層5mm的襯梁；後橋採用485單減橋或者300雙減橋；後橋速比選擇4.1以上。筆者走訪過多家重卡企業，輕量化車型、標載車型、重載車型是一款6x4牽引車基於平台化模塊化的產品組合，在銷售目錄當中都會有所解釋。
那麼重卡百噸王是怎麼誕生的，筆者進行了廣泛的調研。通常第一任6x4牽引車車主都會選擇標載跑長途，等三年之後車輛已經回本，車況也會有所下降，各種小毛病不斷增多，車主會果斷地把車賣掉，賣車的錢一般就是車主的利潤。第二任車主通常會選擇超載跑短途，購車完畢之後的第一件事就是開到改裝廠做車輛改裝。筆者曾調研過多家車輛改裝廠，主要的改裝內容和步驟為：第一步在車架外層增加一層10mm厚的鋼板，這樣車架的承載能力增加40％以上；第二步在原有板簧數量的基礎上再增加3－5片，承載能力能增加40％以上；第三步將無內胎的輪胎統統換掉，改為有內胎的輪胎，在裝配之前對內胎進行纏繞紗布處理，這樣輪胎承載能力會提升40％；第四步改剎車，裝大水箱給剎車噴水降溫；第五步對半掛車加高欄板，地板加一層3mm鋼板，縱梁加固等，半掛車承載能力提升50％。
做一個最簡單的計算，重卡企業設計的重載型車型安全餘量50%，在平整道路上最大承載73.5噸；改裝廠再提升40％就達到102.9噸，一輛百噸王就此誕生。
很多人會有疑問：改裝不可能改裝動力傳動系統，百噸王怎麼能開動起來，怎麼剎車。對於一輛49噸以80km/h勻速行駛的重卡列車，其消耗的功率大約為270－300馬力，扭矩大約為1400－1600牛米，而現在13升發動機的功率都在480馬力以上，扭矩2300牛米左右。一輛百噸王用最低檔起步，慢慢地把車加速到60km/h，然後選擇中間某個檔位勻速行駛，此時發動機在1500轉左右以最大扭矩輸出，可以滿足百噸王重卡60km/h勻速行駛。百噸王重卡在爬陡坡的時候依靠自身的動力無法實現，那麼就必須請外援來幫忙，通常在坡底都會有一輛裝載機在待命，100元一趟，裝載機用鏟斗頂住半掛車尾部縱梁後面專用頂推槽，在重卡不停車的情況下一鼓作氣推上坡頂。最危險是下大坡，司機會提前掛上低檔，通過降低發動機轉速來增大發動機制動力，等速度達到80km/h的時候適當踩一腳剎車，然後立即淋水給後橋輪轂散熱。
百噸王重卡由於嚴重超負荷運行，其使用壽命也只有三年，並且小毛病很多，停在路邊修車是家常便飯。由於跑短途運輸對貨物准時性的要求不高，修車不會影響運輸費用。通常第二任車主到了三年之後（整車六年）就將車輛直接報廢，賣廢鐵和零部件依然還能賺2萬－3萬元。由於很多地方抓超載的力度不夠，通常為以罰代管，羊毛出在羊身上，罰款已經成為百噸王重卡TCO的運營費用的一個子項，曾經某地還出現過超載罰款月票，提前交罰款打折優惠。因此這種以罰代管的亂相給百噸王重卡帶來了生存空間，只要賺得比罰得多，那麼司機和老闆還會鋌而走險去超載。
『叄』 我是半掛車，掛車鋼板斷了一片，換過以後鋼板上面沒上卡扣，路政查到說私改，罰了500元，這算私改嗎
跟這些狗沒有理可講，就是想收些過年錢，完個任務的，認命吧哥們，咱們耽誤不起，回家把卡扣安好
『肆』 半掛車上裝了五十五噸貨長時間壓在上面對鋼板有沒有影響啊
肯定有影響啊，時間長了，鋼板的彈性就得變差了
『伍』 掛車十片鋼板能改四片鋼板嗎
可以改但最好不要改，四片鋼板的承載性要低於十片鋼板，有安全隱患的。
『陸』 掛車怎麼換鋼板，急求
換鋼板，這可不是一個簡單的事情首先你得有一些風炮等專用工具，因為螺絲特別的緊，而且它的重量也非常的沉，首先你得有多個千斤頂。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『柒』 掛車鋼板老是跑出平衡梁槽是什麼原因
摘要 固定鋼板銷的螺絲拆下來用電焊把它點上四五個焊巴，（目的是讓它不在那麼的光滑），然後用錘砸進去螺絲吃死就行了！永遠都不會出來了！一般鋼板銷跑出來的原因就是固定的螺絲孔過大，導致鎖不死引起的
『捌』 掛車額脖下面加鋼板有什麼作用
加強碰撞力。
現在的車一般加裝鋼板是在底盤上或座椅靠背中。很少在車頭或車尾加鋼板，因為車頭與車尾都有一個碰撞緩沖壓縮空間一般都用鋁合金因為延展性好。如果加裝鋼板在碰撞時根據力的相互作用，撞的越狠受傷反而越重。
『玖』 掛車鋼板13厚跟16厚的區別
掛車的鋼板。13後跟16厚的區別就應該是。16的強度更加的高。13的厚度。加強度應該是降低了。
猛禽皮卡拖掛房車後鋼板應該是不需要改裝，絕大多數車子都可以拖房車的，而且都不需要進行鋼板的改裝