新款速騰內飾怎麼樣

㈠ 全新一代速騰到底怎麼樣

作為現款速騰的中期改款車型，在家庭用車中很受人追捧。

新速騰的外觀尺寸並沒有太多的改變，只是在車身長度上增加了11mm，卻帶來了更加修長、硬朗的視覺效果。細節上的雕琢則令新速騰的內飾更加值得考究。內飾融入了大量大眾最新一代MQB平台風格設計，包括方向盤、中控台以及中控台上的多功能按鍵。

新速騰的座椅呆用Alcantara高級面料，既防滑耐磨又易於保養，同時主駕駛座椅配置的四向電動調節與腰部支撐調節可大大提升乘用舒適性。新速騰行李箱容積為510升，基本能滿足一家3口旅行、儲物使用，後排座椅接比例放倒之後，可以裝載更大體積或者更多的行李物品，而具有自動開啟功能的行李箱也更方便實用。

㈡ 新速騰的內飾做工怎麼樣

新速騰的內飾做工還可以，優點是新車氣味較小，內飾板塊之間縫隙小，缺點是大部分用戶反映異響較多。

㈢ 大眾速騰怎麼樣

大眾速騰怎麼樣？

說這個問題之前，我們先來看一下大眾速騰在這段時間的銷量表現情況。今年的7月份，8月份，9月份大眾速騰分別銷售出去21393輛，29446輛，33219輛，在整個2019年共計銷售出去307323輛。從銷量上我們可以看得出來，大眾速騰在中國的汽車市場絕對是具有高人氣的一款車型。

底盤轉向部分，速騰採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。調校舒適度較高，而且指向也極為精準。但可能很多朋友並不知道，多年前的速騰曾經因為底盤事件而鬧得沸沸揚揚，但新款的速騰早已改進過來了。

現在回到剛才那個話題，大眾速騰怎麼樣？我個人覺得，在價格合適的基礎上購買速騰確實還是不錯的，有顏值，油耗低。至於1.2T的低功動力，我並不是特別推薦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 大眾速騰內飾怎麼樣，用料很實在

大眾速騰缺點是車子維修保養成本偏高，車子價位偏貴，不過車子空間，操控還有用料方面都是相對不錯的。

㈤ 大眾速騰的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外形感覺比較舒服，空間也比較大。沒開過什麼好車，覺得速騰特棒。

缺點：說句心裡話，畢盡是1.6自然吸氣的，起步確實有點肉，現在慢慢還覺得習慣了。等暫有錢了，怎麼都要上一台帶T的動力！

外觀：車頭典型的大眾系列車頭，整體來講看起來都蠻端莊，大氣的，一點也不LOW

內飾：大眾的內飾一貫比較精緻，感覺挺靠譜。

空間：：不是很大隻塊頭的坐還算不錯，中等個子的用這個車空間不錯。

配置：總來老說這種價格能買到速騰這樣的車還是物超所值，我開1.6L的感覺就可以了。要是有的年青人對速度還要有要求的話，可以買1.4T的，它的動力肯能比1.6L的強，再怎麼說人家也是渦輪增壓發動機，相當於2.0L的排量，不過當時我也不知道行情，我購車3個月後，國家就出了購置稅減半的政策。我當時買的時候購置稅沒有優惠，所以有點後悔的，當初就是太心急了，也沒去多了解下購車行情，不然可以省好幾千塊錢的。

動力：如果你不去和別人一起跑，不飆車，1.6自動這套動力系統還是自我感覺良好，甚至可以接受的，可是你打算在高速上超車或者撒撒歡，還是算了吧，1.6排量你不會滿意的。

操控：轉向很精準，電子助力很輕巧。

油耗：油耗新車剛剛900公里，還沒有過磨合期，這期間油耗稍高，又加單位在市中心，早晚高峰堵車嚴重走走停停的，看了下每百公里在10升油左右吧，想必過了磨合期油耗能降下來。

舒適：減震有點硬，過個減速帶有點不舒服，座椅坐時間長了有點腰疼。乘坐還好。

優點：離合輕、方向輕，MQ250波箱真的是業內標桿，入檔清晰且具有無以倫比的吸入感，很快就找到人車合一的駕駛感覺。隔音對於一台9年的車來說真的無可挑剔了，朋友的13款邁騰2.0T坐過我的車都說比他的安靜…

操控：以前開家裡的領馭跟開船一樣，轉個彎感覺要翻車似的，對比短軸的這個速騰，加上四連桿後懸架、精準的方向盤響應，可以說比3系不差很多。

油耗：一箱油純市區上下班、附近跑跑業務，10.5-10.8升，摺合現在的油價6毛多一點一公里，跑高速5毛不到吧。平時開車比較中性，該超車還是義無反顧地沖，所以，這個油耗，表示接受。

舒適：座椅偏硬，路過支撐性很好，隔音對比現在的新車速騰來說相差無幾，風噪很小，路噪比較大，發動機基本3000以下沒聲音，感覺還好。

㈥ 大眾速騰內飾怎麼樣，性價比高

內飾：大眾車內飾也一樣，中庸，沒有引人注目的地方，
不過簡單大方，透露著一股穩重的氣息。手感材質：
做工還是非常值得一提，用料特別的扎實，軟硬適中，該軟的軟，該硬的硬。

㈦ 大眾速騰的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外觀和油耗

缺點：沒有天窗！至少我覺得跟舒適版7000的差價，真皮可以沒有，天窗一定要有！當時是等不及3個月提車時間，現在想想後悔！

外觀：外觀大氣，大眾全新的外觀設計還是靠譜的呵呵，乍一看前面和邁騰一樣呵呵，滿足了我的小虛榮啊哈哈，大眾的LoGO 更是深入中國人的小心臟哦呵呵，能擁有一台大眾車是多少人的夢想啊呵呵。

內飾：中控台是軟的，其他都是硬的，這套內飾能接受，但是根本不抱過多的期望，畢竟這是一台十來萬的乞丐車

動力：說實話家用或是獨自駕駛足夠，但是滿載的情況下動力就有所欠缺了，實際上就是一家用買菜車。

操控：很棒，既沉穩，指向性很好，開著就讓人放心，後輪獨立懸掛過急彎也沒有要傾斜的感覺。

油耗：1.4T帶來的不光是澎湃的動力,更是經濟的燃油性,我目前跑了1W多點,高速差不多2000KM,評劇油耗在7左右,夏天7.5~8L,又一次下班回家,路況良好,表1跑到5.0L,當時都讓我不敢相信.現在基本上正常的駕駛,上下班一共30KM,油耗基本在7L以下,蘇州雖然不如北京上海那麼堵,但也絕對不像您想的那麼暢通,我上班單程12~15KM,基本上12~17個紅綠燈

舒適：腰部支撐不是很明顯吧？其它還好要是有個電動座椅及前排座椅加熱就更方便了 哈哈。