皇冠運動款內飾
㈠ 19款皇冠運動款海外上市
說起豐田皇冠，自打入中國市場以來，一直備受推崇後來隨著BBA不斷全面進入中國市場，皇冠地位也一直一降再降，銷量不再輝煌，目前，全新一代19款皇冠運動款已在海外上市，一起來看看吧
外觀方面，上下組合式的進氣格柵也是近兩代皇冠車型的家族設計，語言倒梯形的前格柵採用鍍鉻點陣式設計。將皇冠車系的Athlete(運動版)和Royal(豪華版)兩種車型版本結合了起來，前臉設計看起來動感十足，日行燈辨識度也非常高。與老款車型不同的是，新一代皇冠新增一個副窗。
動力方面，搭載2.0T發動機作為RS車型的標准配置，入門級車型同時還採用了2.5L自然吸氣發動與混動系統的搭配選項，據悉兩款動力總成最大功率分別為245馬力、226馬力，擁有前置後驅和四驅兩種驅動形式。傳動方面採用8AT變速箱/E-CVT變速箱供選擇。
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㈡ 新款豐田皇冠實拍，內飾非常運動化
新款前段時間，豐田正式發布了新款的豐田皇冠，新車的內飾進行了調整，內飾變得更運動化一些了。據日本的國內媒體報道，因為皇冠在日本國內的需求下降，這款車可能會停產，未來或以SUV的形式推出，它很有可能會被命名為皇冠CROSS，在此之前國產版的第十四代皇冠車型已經於2020年4月份正式停產，到目前為止皇冠已經更新到了十五代車型，真的是一款比較長壽的車款。就在近日，網上就曝光了一組新款豐田皇冠的實拍圖，它可能會是皇冠轎車最後落幕的樣子，所以就一睹它的風采吧。
在內飾方面，新款豐田皇冠採用了很運動化的設計，它的中控大屏採用了懸浮式的風格打造，大屏下方採用了細致的空調出風口，再下方採用了很細致的按鍵設計。新車的內飾氛圍也比較運動，它的內襯採用了雙拼色設計，座椅也採用了雙拼色，看上去很有豪華感。在動力方面，海外版的新款豐田皇冠搭載的是2.0T、2.5L混動以及3.5L混合動力，新車也增加了三種外觀的配色。
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㈢ 內飾大變樣新款皇冠官圖發布
近日，豐田發布了第十五代皇冠的改款車型官圖，不知道是否會引入國內。雖然新車在外觀以及動力方面沒有進行很大的改變，但是在內飾上變化比較大，而它的高顏值，也讓不少車迷見到後都欣喜若狂。
動力方面，仍然搭配的是2.0T渦輪增壓四缸發動機、2.5L自然吸氣加電動機的混動系統以及3.5L自然吸氣加電動機的混動系統，分別匹配8AT、E-CVT（帶換擋撥片的模擬6擋）和10AT變速箱。第十五代皇冠來自TNGA架構下的GA-N後驅平台，部分車型有四驅系統。
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㈣ 皇冠時尚版和運動版的區別
皇冠時尚版和運動版的總體區別不大，主要區別有以下幾點：
1、無鑰匙配置：15款時尚版有4門無鑰匙進入，18款時尚版取消兩個後門的無鑰匙進入，然後取消卡片鑰匙；運動版到18款，才有兩個後門無鑰匙進入和卡片鑰匙。
2、輪轂大小：運動版到18款輪轂變大，胎大意味著舒適性也差點，並且18款運動比18款時尚版多了感應雨刷，以及全景。
3、從重配置角度考慮：運動版前期性價比高，後期加配置比直接買高配費用更高。
4、按使用角度來考慮：時尚版性價比高，常用的基本配置都有，後期維護成本和舒適度也比運動版低。
(4)皇冠運動款內飾擴展閱讀：
豐田皇冠2.0T運動版主要變化：
1、外觀設計方面：2.0T運動版與普通版並沒有區別，而車身塗裝採用了全新的藍寶石金屬色車漆。相比此前以黑色為主打的皇冠相比顯得更加時尚。
2、配置上：2.0T運動版車型與普通版本一樣，採用了全LED大燈。面積巨大的格柵向兩側擴展，並與扁平銳利的大燈相連；2.0T運動版採用了無鑰匙進入及一鍵啟動等配置。
3、車輛的輪圈也是皇冠2.0T運動版的主要變化之一，相比時尚版上採用的17英寸5輻式輪圈，運動版升級為17英寸10輻輪圈，視覺效果更佳。
4、尾部的設計依然保持了原有的樣式，狹長的LED尾燈與頭燈相呼應，也有著很高的辨識度，配置方面，車輛配有前後駐車雷達及倒車影像功能。
5、內飾部分：相比原來皇冠採用的淺色或全黑色內飾，2.0T運動版車型採用了黑色、亮灰、將紅三色搭配，也是運動版特有的內飾配色。
6、動力方面：車輛搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為235馬力，峰值扭矩為350牛·米，與發動機匹配的是8速自動變速箱。
㈤ 我怎麼就不喜歡皇冠運動版的內飾
這跟個人的一個審美有關系，主要看個人的喜好，選擇自己喜歡的最重要。
㈥ 豐田皇冠這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎
說到國內老一輩心目中的豪華車，作為豐田旗下的主力轎車，進入中國市場後取得了不錯的銷售成績，面對日益激烈的高端汽車市場，皇冠多少有些無力，到了國產車型就變得非常黑暗。國產版王冠正式亮相，國產版本的車型雖然現已停產，豐田公布了新改編的皇冠官道，新車與現金車型相比，在外觀和裝修上有了很大的變化。
面對國內競爭越來越激烈的豪華車市場，除了產品力本身太強外，價格也非常重要。從豐田新款皇冠的定價來看，皇冠品牌過去在國內具有很強的號召力，但現在在強勢品牌不斷減少的環境下逐漸失去優勢，可以預見，未來的皇冠要想奪回中國市場，就必須在價格方面表現出誠意。這種動力總成不管是操縱還是動力爆炸都很強。從延伸到前面的腱線特別突出，向中網格柵聚集。
㈦ 豐田皇冠運動版和時尚版區別豐田皇冠怎麼樣那個比較好
運動版的比時尚版的價位貴了一萬塊錢，輪轂大了一寸，多了全景影像和感應雨刷器
㈧ 新款豐田皇冠，運動年輕的風格，還是你印象中的皇冠嗎
新款豐田皇冠，日本實拍。外觀採用白色塗裝，前臉採用運動優雅的造型，中網採用蜂窩式的設計，精緻的前大燈採用前衛個性的造型，LED日間行車燈點亮後很有辨識度，兩側的霧燈設計精緻，前保險杠設計運動。側面低矮的車身非常有沖擊性，車身比例協調，車頂輪廓流暢自然，後視鏡設計精緻，腰線簡潔自然，輪轂採用時尚大方的造型。尾部採用很有運動感的造型，尾燈採用潮流時尚的造型，排氣設計很有戰斗氣息。內飾採用高端大氣的設計，方向盤造型新穎，空調出風口設計精緻，中控屏很有科技感，檔把手感細膩，座椅寬大厚實，空間寬敞，實用性強。
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㈨ 設計師終於「用心」了，新款豐田皇冠年輕運動，這次能拿出手了
車矩陣車評：歷經十四代發展的豐田皇冠，經典的記憶留在多少人的腦海。2020年5.1節前夕隨著最後一輛豐田皇冠的下線，標志著一汽豐田國產皇冠正式停產，這款讓粉絲為之挽嘆的經典車型，曾經一度以賓士E級、寶馬5系為競爭對手的明星車型，無奈隕落，成為記憶。而豐田在華的國產車型卻絲毫沒有受到影響，以凱美瑞、亞洲龍、卡羅拉為主導的轎車領域做的「風生水起」，人們幾乎要忘記曾經為之「動容」的經典車型皇冠，真愛粉們或許要問：豐田皇冠還會回來嗎？答案是肯定的，豐田斷不會將這一歷經幾十年發展的經典車型「雪藏」，網路上關於第十五代皇冠的消息早已不是什麼新聞，日前關於新款豐田皇冠的消息得以實錘，第十五代皇冠已在日本本土和海外部分市場開售，相信不遠的將來，或會以國產形式入華。
海外首現的新款皇冠，車身依舊流暢修長，前臉設計變化最為明顯，時尚化氣息的進氣格柵飾以金屬點陣式裝飾，立顯大氣高檔，兩側LED大燈犀利，日間行車燈飄逸灑脫，辨識度極高，前大包圍與中網完美的融為一體，使得前臉更顯豪華立體，引擎蓋筋線拉伸視覺，充滿肌肉感和力量感，車身腰線流暢，動感的身姿蓄勢待發，大尺寸多幅式鋁合金輪轂飾以皇冠專屬徽章，整體質感大幅提升，尾燈造型呼應前大燈，簡潔的尾部層次感較強，雙邊兩出的排氣布局帶來運動「聲浪」。
內飾變化明顯，大面積軟質材質運用提升車內豪華感，包裹性極強的真皮座椅帶來極佳舒適性，三幅式多功能方向盤，中控液晶觸控屏分為上下兩處，極富層次感，支持手機互聯映射語音識別，實體按鍵進一步減少，中控換擋局域簡潔而整齊，木紋面板大幅提升檔次。
?經典的2.0T+8AT得以延續，最大輸出235Ps，最大扭矩350N.m，後驅驅動+前雙叉桿式獨懸+後多連桿式獨懸使得新款皇冠的乘坐舒適性得以保持，「喝」慣了95號汽油的它不能適應低級別的標號。
作為曾經的情懷車型，皇冠在無數人心目中曾經是「高檔豪車」的代表，隨著競爭的加劇和競品車型的趕超，消費者審美疲勞以及豐田出新的節奏，不趕趟的皇冠終於被遠遠甩到身後直至無奈停產，此次海外上市的新款豐田皇冠，終於以「壯士斷腕」的決心，以更年輕運動化的設計風格來迎合時下主流消費群體的審美需求，定位高於亞洲龍的新款皇冠如能導入國產，將會成為豐田在華定位最高的國產轎車，眼見賓士E級、寶馬5系的「猛烈」勢頭，退而求其次的新款皇冠或只能與大眾輝昂、沃爾沃S90、捷豹XFL等車型「同台競技」了。歡迎留言討論。
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