標致5008內飾測評

⑴ 新款標致5008曝光，造型運動，內飾科幻，你喜歡嗎

作為法系車型在SUV市場的代表車型之一，標致5008在市場備受關注。近日，我們就從網上獲悉了全新一代標致5008的實車圖，據相關媒體爆出，全新一代標致5008或在今年的廣州車展上亮相，並在明年第一季度上市，整體來看，新車還是非常值得期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 標致5008GT提車作業及短期使用感受，非常舒適

2017年朋友提了特斯拉，我也開了很多次，感覺全液晶儀表、自動輔助駕駛等功能真香，也給自己要換的下一部車從功能上定了個小目標（一定要有全液晶和自動輔助駕駛[嘻嘻]）當時也試駕過5008，只是那會兒換車的意願沒有那麼強烈。隨著手上的老逍客使用時間越來越長（10年了）、國產版MODEL3上市疫情階段可以無接觸試駕，以及疫情閑家無事，那就去看看車吧。自己喜歡長途自駕（單趟最長從北京一天開到哈爾濱，1300公里），盡管充電樁越來越多，但現階段充電時間還是比不上加油來得簡單快捷，里程焦慮的問題始終是心頭一個坎（朋友的MODEL S60續航320多公里，去年有次從東五環打算去野三坡，一查導航來回好像正好310多公里，考慮考慮還是讓我送他過去的）。思來想去，還是先看看油車吧。要SUV，要全液晶儀表、自動輔助駕駛，又要一點點小個性，空間要大，後排地板盡量是平的等等等等，選來選去也就5008了，於是就有了現在的提車[嘻嘻]關於是提哪一款，我覺得有句話說的好，買你能買起的最貴的，這樣後面在使用的時候就不會總有遺憾不滿想升級的想法，所以我選了GT版，想要的功能都有了，香得很[憨笑] 車是五月一假期訂的，原來預計6月份才能提車，20幾號之前一點消息都沒有，沒想到隨著開會進入尾聲，「車架號有了……」、「生產完了，等著運輸呢……」、「從成都運了，5天能到……」、「（隔了一天），哥在嗎？車到了來提吧（比計劃時間提前了，款沒准備好[擦汗]）」每天都有令人振奮的消息[嘻嘻]
選的冰山藍，主打色嘛，看了都說好
一直覺得尾部這個角度最好看，敦實穩重。這是不是SUV里最像MPV的？[嘻嘻]
做在這里感覺蠻像飛行員的嘛[憨笑]
這個檔把真好看，只是來回的擋位切換還需要適應。
多路況選擇
鋼琴式控制按鍵
FOCAL勁浪音響和木紋裝飾
Nappa 真皮座椅。銷售小哥哥給我說，這個皮子很貴的，最好買個墊子[可愛]
喜歡後排地板的平整，雖然我主要開車，但是就喜歡平的[得意]
頭枕也很敦實
中控位置
後排出風口。這個要提醒下各位，默認狀態下是關著的，需要在空調頁面選項下打開
車門下部的擋板覺得比較淺，還有就是進出腳總會碰到
已經跑了270多公里了，油耗7.7
這個倒車影響要吐槽一下，畫質真的太差了[發怒]
迎賓燈
從周四到昨天已經開了276公里了，高速、城市環路、晚高峰都有，整體下來非常滿意。 1、高速開起來非常的穩，5008被國內詬病的一個地方是用的扭力梁，但是從我自己開來說，真的沒有感覺到啥區別或者不好。跑高速的時候，無論是車本身的動態感覺，還是聲音，給駕駛者的感受都穩穩的感覺。 2、特別特別特別要點贊的地方就是—————真的沒味[強]雖然是新車，但是進去後可以說味道很淡。某拆車公眾號也測評過，雖然5008的甲醛含量不是最低的，也是比較低的。沒用儀器測量過，直觀感受就是味道小。我孩子以前坐我的老逍客都要把窗子打開，覺得味大，現在坐5008覺得好多了。 3、高速自適應巡航用起來真香。前天上傳了一個視頻，後來被刪了，不知道是不是不提倡開車的時候做其它分心的事。這兩天在環路、高速路上都用過，感受很好。自適應嘛，根據前車速度控制車速。在前車便道或者有車插進來的時候，提速、減速都很平穩，沒有那種急加急停的感受，非常好用。長途駕駛必備。 有幾點吐槽或者還需要適應的情況： 1、倒車影像素質太差太差，還比不上我十年前的車，有時候真的有點分不清這倒車影像到底是黑白的還是彩色的。 2、有車道偏離糾正，但不是車道居中。遇到偏離的情況下，會拉回來，但是感覺不會居中，有點走成S型的感覺了。 3、自動啟動不能長期關閉，有時候好像點剎車停住馬上就熄火了（不過感覺也有幾次，停車熄火後下次再開，啟停是保持關著的，還需要摸索） 4、路口起步的時候，不知道是不是渦輪發動機的特性，總覺得啟動慢點（以前沒開過渦輪增壓的，比如之前的逍客，抬剎車就開始慢慢滑，踩油門就平順加速。5008感覺要略加點勁，不是克服自動駐車那個哈） 零零散散寫了這么多，不會寫東西，有錯誤的地方歡迎大家批評指正。 用車心得歡迎大家一起討論。

⑶ 東風標致5008這車質量怎麼樣值得買嗎

東風標致5008這車質量方面一般，該車型優點是車子價位還有實用性方面不錯，缺點是該車型保有量少，品牌知名度不算高，保值性相對差一些。

⑷ 替你去試駕——標致5008，沒四驅、沒獨懸、沒2.0T，開著還算舒適

第一代標致5008和雪鐵龍C4Picasso誕生於同一個平台，都是MPV車型，2009年正式上市，但並沒有引入國內市場。隨著消費者對SUV車型的不斷偏愛，標致將"5008"這個名字賦予了這款中型SUV上。不過作為一款中型SUV，5008的體型相對同級別其他對手要小一些，在車內空間上也有所體現。

隨著同樣主打低價的合資競爭對手如斯柯達柯迪亞克、雪佛蘭探界者的到來，以及WEYVV7、領克01等自主品牌沖擊中高端市場的車型上市，標致5008的競爭優勢明顯減弱。目前，只能靠著更大的優惠力度，來吸引消費者的眼球，現金優惠達到了3萬以上，另外還有1萬的置換補貼，價格還算誘人，但尚沒有達到令人尖叫的地步。

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⑸ 全新標致4008和標致5008內飾發布，科技感再次提升！

在合資品牌中，似乎每個汽車廠商都有自己的優勢，例如豐田的可靠性、本田的發動機，馬自達的操控性；但是你知道哪個品牌，優勢是內飾設計嗎？當然是標致！就在近日，全新標致4008/5008內飾正式發布，整體風格更加時尚。

有一說一，全新標致4008/5008的內飾確實出眾，但畢竟好看是一時的，耐用才是硬道理，是吧？?

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⑹ 新款標致5008官圖發布，設計更前衛，內飾依然科幻，4種動力可選

標致5008是2017年標致推出的中型SUV，目前全球產量已超過30萬輛。3年時間過去了，標致5008迎來了車型中期改款。近日，標致公布了新款5008的官圖。新車在設計、配置等方面，都有相應變化。下面，我們來一起看看，這款標致旗艦SUV，中期改款後都有哪些亮點值得一說。

阿川評車

如今的中型SUV細分市場，7座是重要標簽。而標致5008相比同級對手，它的優勢不在於空間大，也不在於動力強，而是外形內飾設計上的獨具一格。從新款5008的圖片可以看出，其變化更多在於視覺上，看起來更前衛，也更激進。當然，對於國內消費者來說，這樣的調性能否符合他們的喜好，就另當別論了。

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⑺ 內飾豪華的東風標致5008，小眾卻很搶眼，配1.8T+6AT

說到法系車，相信很多人會被它驚艷的外觀和前衛的內飾所吸引，無論是性能還是用料方面，都不輸市面上的同級別車型，但是它就是賣不火，一直屬於冷門車。但是我倒是一個不折不扣的法系車迷，家裡也一架13年的雪鐵龍C4L，目前還一直在服役著，性能是哪個絕對沒得說，所以我換車還是首選法系車。因為考慮到家庭人口的增多，一輛SUV在日常生活中必不可少，因而這次換車目標直指法系車東風標致5008,。這輛車之前一直關注著，各方面都挺符合我的購車需求的，雖然屬於冷門車，小眾但是很搶眼，並且優惠也比較大，絕對值這個價，所以直接訂了380THP 7座豪華版。
說到外觀，法系車一直秉承著浪漫的元素，家族式的前臉格珊風格設計，車頭設計與標致4008幾乎相同，停在一起真有點傻傻分不清的感覺，品牌辨識度很高。車頭大燈為鹵素光源，只有頂配版才配LED光源，不過造型非常的有攻擊性，LED日間行車燈視覺效果很突出。車尾造型比較中規中矩，不過最搶眼的是它那「獅爪式」LED尾燈設計，即使不點亮，搭配黑底造型，視覺效果也是很強烈。
側面設計感非常的協調，比較大氣，前後輪拱處的線條非常的突出，刻畫出了一絲力量感，彷彿塑造出一頭雄獅在奔跑的形象。19英寸的五幅式刀鋒式輪轂搭配，配備德國馬牌輪胎，主打SUV車型使用。車身尺寸上4670/1855/1655mm，2740mm的軸距表現，定位於中型SUV，5/7座可選，不過在同級別中空間表現並不出眾。
內飾方面，被稱為「第二代i-Cockpit座艙」，內飾設計相當的前衛，家族化的風格設計與標致4008頗為相似，打開車門就會讓你感到滿滿的科技感。值得一提是車內用料非常的厚道，這是法國人的一貫風格，手能觸碰到的地方幾乎均採用軟質材料，簡直豪華上檔次。多功能方向盤設計小巧，個性別致，凸現時尚運動。12.3英寸的全液晶儀表盤，提供多種主題模式，科技范十足。8英寸的懸浮式液晶觸摸大屏，搭載了Blue-i車載互聯系統，除開常規的多媒體功能外，還支持GPS導航和手機互聯，可玩性不錯。我倒是比較喜歡這個獨特的電子檔桿設計，戰斗氣息十足。
動力上，380THP 豪華型搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，204匹的最大馬力，280牛米的最大扭矩，發動機特有的CVVT連續可變正時系統。傳動上匹配6AT變速箱，日常生活整體夠用，捨得給油就有推背感，換擋也很平順。值得一提的是底盤前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為可變形衡量式准獨立後懸架，加上獨特的底盤調校，真的很舒服。那麼對於這輛冷門小眾的東風標致你有什麼看法？
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⑻ 新款標致5008實車曝光，前臉看上去很有質感

近日，網上曝光了一組新款標致5008的實車的照片，新車是中期改款的車型，它的前臉採用了全新的設計，看上去很有質感。

?在內飾方面，新款標致5008採用了和現款車型相同的設計，新車的中控台的戰斗感很強，它採用了一個高位的液晶儀表盤。新款標致5008的中控大屏進行了升級，尺寸加大，中控大屏的下方採用了一排鋼琴按壓式的按鍵設計，看上去很有質感，新車的整體戰斗感很強，它的多邊形的方向盤看上去也十分的個性化。在配置方面，新款標致5008將會配備新一代駕駛輔助系統和更強的手機互聯功能，科技感有所升級。

在動力方面，新款標致5008在歐洲市場提供1.2T三缸、1.6T四缸汽油發動機以及1.5T四缸和2.0T四缸的柴油發動機，採用6速手動和8速自動變速箱；未來新車國產之後延續現款車型的動力的可能性較大。

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⑼ 法系SUV能否帶來小驚喜試駕全新標致5008

全新標致5008在兩月前的上海車展上正式上市，指導價18.77-26.37萬元。作為中期改款車型，全新標致5008又能為我們帶來哪些驚喜呢？我們此次試駕車型為全新標致5008的頂配車型，售價26.37萬元的400THP 7座旗艦GT版。先來說一下它都有哪些亮點。

亮點一：外觀戰斗 細節更精緻

作為中期改款車型，在外觀上的改變是一定的，全新標致5008車頭進行了一次大幅度的」整容手術「。

最新家族前臉設計，在保留部分經典元素的基礎上再次升級。進氣格柵與大燈融為一體，且進氣格柵採用了無邊框式設計，符合當下流行設計，讓它看上去更加精緻。大燈下方長條的日間行車燈，讓其造型依舊不失霸氣，也猶如它LOGO的」小獅子「一樣，擁有不錯氣場。

全新標致5008與4008車頭設計相似，很難分出區別，但如果看到它更修長車身以及更厚重的車尾，也能很輕易把兩車做出區分。全新標致5008尾燈也進行了重新設計，點亮前是去色的設計，尾燈中已經沒有了紅色元素，這樣也讓車輛擁有不錯運動感。點亮後，尾燈三條燈帶的設計，還是得到了一定家族化傳承。整體而言，全新標致5008外觀升級還是比較成功的，這也讓它相比改款前的車型更加惹人喜愛。

亮點二：內飾科技感升級

全新標致5008針對中控多媒體屏尺寸進行了升級，由此前的8英寸升級到10英寸，這也能有效提升車內的科技感。除此之外，兩輻式平底方向盤、高位全液晶儀表、電子擋桿等也有很強設計感，這些組合搭配到一起，也讓5008車內豪華感直線上升。

亮點三：5座大空間 7座應急方便

作為一台中型SUV，全新標致5008軸距達到了2840mm，這也讓其車內擁有非常優秀的空間表現。第二排座椅調到最後，不僅乘坐空間夠大，而且還有著不錯的後備廂空間。值得一提的是，這台車還是個7座車型，第三排座椅設計初也是為了應急實用，平時可以隱藏在地板下。打開第三排座椅後，後背廂空間會被侵佔比較多，但如果僅作為應急使用，空間也算夠用，並且這樣的設計也讓其在收起的時候不會過多侵佔車內空間。

亮點四：舒適駕乘體驗 底盤魔術師

法系車的底盤不用多說，懂的自然懂。每次一聊到法系車，幾乎所有媒體都會講到底盤，因為底盤調校確實很NICE。全新標致5008底盤舒適度在同級車型中都是頂尖存在，小震動幾乎可以忽略不計，過減速帶也能十分從容。不過，全新標致5008底盤依舊是偏向於舒適的調校，所以在運動性上還會稍差一些，緊急並線等情況下，還是會讓人感覺到缺乏些信心。

全新標致5008依舊是提供360THP（1.6T）與400THP（1.8T）兩種動力車型，全系配備的8速手自一體變速箱。我們這台是1.8T車型，雖然排量趕不上主流中型SUV競品，但發動機參數卻非常可觀，211馬力已經接近很多2.0T發動機了。

不過可以感受到，全新標致5008的發動機邏輯還是比較偏向於舒適調校的，即便是在運動模式下，降擋也不會很積極，這也會讓它的動力響應有些慢，如果想要一些駕駛激情，可能會失望。好處就是對平順性以及油耗兩點都有幫助。如果你想超車，轉速上來後也能帶來不錯的推背感，它更適合在城市中通勤或者高速長途，這時你會感到十分舒適。

當然，車無完車，全新標致5008不僅有優點，它還有一些槽點。

槽點一：座椅偏硬

底盤很舒適，但全新標致5008的座椅卻有些偏硬，無論是前排還是後排，在同級中都是偏硬的存在，這會讓人上車對其第一印象比較差。同時，較硬的座椅在長途駕駛時也會對舒適性有一定影響，但好在全新標致5008配備座椅按摩，算是聊以慰藉。不過座椅按摩也算治標不治本，好好優化下填充物才是根本。

槽點二：車型配置不合理

全新標致5008依舊提供5座與7座車型，但僅有360THP入門版、次低配和400THP入門版是5座車型，其它均為7座。作為應急屬性的7座，其實很多人買車後根本用不上，高配也不如提供5座版，把第三排兩個座椅的成本省下來，這樣車價還能降低下。

其次，雖然整體全新標致5008整體價格並不高，但如果想要車道保持、自適應巡航、主動剎車、座椅加熱、車聯網這些配置，就要上到24.67萬元的次頂配車型了，如果預算沒有那麼高，這些誘人的配置就都沒有了。

小奇推薦

最後總結下全新標致5008，它中期改款整體來說還是比較成功的，讓它擁有更強的精緻感。而且在很多小細節的設計上還是很花心思的，也會能帶來一些小驚喜。以它的價格來看，還是一台性價比比較高的車，如果你喜歡它，小奇推薦你去購買。

如果購買的話，7款車型中我最推薦的是它售價24.67萬的400THP 7座豪華版，也是它的次頂配車型，從這一配置開始，像並線輔助、車道保持、主動剎車、電動尾門、座椅加熱、導航車聯網等等配置就都有配備了，基本上你想用到的配置它都有了。

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⑽ 已經跌至15萬內！月銷僅有358台，標致5008就這么不討喜

從價格上來看，現金優惠高達近4萬的標致5008車型，性價比非常高，降價後的它購買門檻已經跌至了15萬內，對於一款合資中型SUV車型來說，這樣的價格無疑是極具吸引力的，畢竟很多主流的合資緊湊級SUV車型都會比它售價更貴。

從產品本身來看，其實標致5008並沒有那樣不堪，扎實的用料，不像某些車一樣簡配，算得上是一款良心好車。但是其缺點也非常明顯，那就是它不懂得迎合國內消費者，外觀內飾套娃沒有新鮮感，體型太小看著不霸氣、沒有更大排量的動力可選擇，扭力梁的底盤等，都會讓一些消費者有一定的顧慮。但個人覺得，其實這些都不是主要因素，最大的問題還是品牌自身運營，即便不談面子，在用車這個維度上，越來越少的網點，會讓車主在售後維修便利性大打折扣，這是很多人不敢買的原因，這大概也是標致很多車型不叫賣的根本原因。

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