RAV4榮放2019內飾

A. 整體進步很大——試駕新RAV4榮放有感

2019年真的是豐收的一年，身邊好多親戚朋友都買了自己的車，前幾天表弟也是准備買一輛車車，但讓我沒有想到的是，他對新RAV4榮放情有獨鍾，去看車的時候，硬要把我拉去，就這樣，我也跟著表弟一起去感受了下新款的RAV4榮放。

外觀看起來還是挺好看的，整體比較時尚，比較硬朗。

B. 給家裡添置一輛新夥伴，我的新RAV4榮放很滿意！

目前為止我和RAV4接觸也有一段時間了，各個功能也有所了解，使用起來也比較順手，方向盤上面的各種按鈕用起來也很快捷，介於我現在的駕駛體驗來說還是很滿意的。我也會隨著時間越長就會越了解它，再來和大家繼續分享用車感受！

C. 福特銳際誠意滿滿與豐田RAV4榮放本田皓影對於後，差距很明顯

引導：
【 福特銳際】
福特銳際在國內上市已經有一段時間了，新車上市初期，關注度非常高，雖然在價格上相比同級別競爭對手本田皓影和豐田RAV4榮放沒有優勢，但是從產品力來看，在同級別中非常突出，該車標配2.0T+8AT+四驅系統。
近兩年福特旗下的車型在市面上保有量並不很高，尤其體現在新款車型上，全新福克斯就是最好的例子，反而近兩年日系汽車品牌旗下的車型，在國內保有量越來越大，在緊湊級SUV領域中，本田CR-V和日產奇駿2019年在國內銷量非常可觀。
福特銳際誠意滿滿？在同級別中表現如何？
上述我們對銳際進行了簡單地描述，該車最大的亮點就是動力總成，搭載2.0T渦輪引擎，最大功率為248匹馬力，最大扭矩為393牛·米，匹配8AT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，並且還標配了四驅系統。
銳際的售價區間為18.98-21.88萬，從動力總成來看，18.98萬的起售價並不算高，而且在同級別競爭對手當中具有很強的競爭力，在如今的國內汽車市場，處於產品力為王的時期，「只要是金子總會發光」，例如，豐田基於TNGA架構下打造的車型。
基於TNGA架構打造的車型，產品力在同級別中非常突出，就算終端優惠力度比較小的情況下，在國內的銷量並不低，而且每月在國內基本上都處於同比例增長的趨勢，代表車型為，凱美瑞和雷凌，當然了，福特近兩年在國內的口碑以及品牌影響力，相比豐田具有一定的差距。
但是我們從銳際這款車型當中，已經可以發現，如今的福特開始走向產品力的「路線」，只有提升旗下車型的產品力，才是提升銷量的最佳途徑，意味的加大優惠幅度，只會讓旗下的車型進入一個「惡性循環」，韓系車就是最好的例子。
其次就是外觀設計和內飾布局，從銳際外觀造型來看，新車提供兩個外觀版車型可選，分別為普通版與運動版，滿足了國內絕大部分消費者審美，要注意的是，該車設計的大燈組造型與「保時捷相似度很高」，給人在視覺上營造出了很強的運動感氣息。
內飾方面，不難發現，美系車的內飾布局普遍都顯得比較偏向於實用，不僅是豪華品牌林肯還是非豪華品牌別克，都是如此，銳際的內飾運用了時下主流的簡約式設計進行設計，顯得時尚大氣；從外觀造型和內飾布局來看，新車在同級別中有著很強的競爭力。
福特銳際和本田皓影以及豐田RAV4榮放怎麼選：
相信大家對豐田RAV4榮放和本田皓影都有一定的了解，豐田RAV4榮放在2019年進行了換代，整車基於TNGA架構進行打造，在外觀造型和內飾布局進行了從新設計，動力總成也進行了更新，換裝了2.0L+CVT和2.5L+E-CVT混動，兩套動力總成。
不僅如此，新車的主動安全系數和被動安全系數，相比老款榮放有了明顯的提升，行駛表現也有了很大的提升，可以說，全新榮放相比老款榮放有著「脫胎換骨」的改變，至於本田皓影，該車與東風本田CR-V屬於「姐妹」車型，除了外觀造型不同，內飾布局和動力總成基本保持一致。
要注意的是，廣汽本田皓影屬於國內特供車型，目前並沒有清楚皓影有沒有減配的現象，但是從凌派在中保研的碰撞測試中，我們可以發現，本田特供車型在車身強度上有所減配，要注意的是，由於皓影上市的時間不長，現階段購車需求加裝飾才能提車，我們不管這款車如何，從現階段不在我們的考慮范圍之內。
最後就是銳際和RAV4榮放的「較量」，這兩款車型其實很好選，如果對動力和駕駛感受有一定需求的網友，推薦銳際，如果對整車的穩定性與可靠性以及安全系數有一定需求的網友，更推薦RAV4榮放，這並不是說銳際的安全系數和整車的穩定性不高，而且站在目前的角度來看， RAV4榮放在這兩個方面更勝一籌。
總結：
至於福特銳際誠意滿滿？ 從價格和產品力來看，的確在同級別中非常突出，而且與同級別競爭對手本田皓影和豐田RAV4榮放對比後，差距還是比較明顯的，這三款車型都各自的優缺點，其次就是，福特銳際值不值得購買？與同級別車型對比後，再做決定，從以上描述，銳際和RAV4榮放都值得購買，主要看各自的用車需求，當然，不僅是這兩款車型，還是同價位區間，都要進行試駕，通過試駕才知道哪款車最適合你。
如果是你們，福特銳際和豐田RAV4榮放會選誰呢？歡迎前來留言及討論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 20萬新品對決，全新RAV4榮放和福特銳際該如何選

作者：馬騰

小結

總的來說，作為緊湊級SUV市場中的兩款重磅車型，兩者都擁有著自家的品牌特色。其中，RAV4榮放除了外在的粗獷設計外，內飾依舊是濃厚的家用屬性，同時在動力上也提供了燃油以及混合動力兩種版本車型，對注重實用性的用戶來說，顯然是個不錯選擇。

而福特銳際不論是外在顏值、內飾設計，還是智能化配置以及動力性能上，都是將運動展現的淋漓盡致，對於追求智能體驗以及運動激情的用戶來說，顯然銳際更適合。【END】

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E. RAV4榮放完全體實拍一汽豐田RAV4榮放雙擎E＋

易車原創 RAV4 榮放作為一汽豐田的銷量擔當，自從2019年換代之後，產品力也全面升級，車系中的純燃油車和混動車型構成了現有的車系矩陣，但是豐田從未停下在新能源領域的探索。

在本次上海車展中，RAV4又增添了一員大將，插電式混合動力版本。該車型在日本已經上市，雖然名稱為RAV4榮放雙擎e+，但不論是外觀、內飾設計思路，還是動力總成基本上和現有著車型是完全一致的。

外觀方面，雖然是一款新增的車型配置，但還是能從一些細節方面一眼看出它與汽油版車型的區別。

中網是這一代RAV4的最大亮點，同時也是最具爭議的設計。它並沒有與目前國內市場在售的豐田車型採用高度相似的家族化設計，而是自成一派的傳承了海外4Runner的精髓，展現了城市型SUV同樣可以野性的一面。

而與純燃油車型最顯著的區別則車頭豐田的LOGO，與榮放雙擎相同，加入了藍色的描邊。

發動機蓋上的折線、車頭多處梯形的元素，充分體現了RAV4榮放雙擎E＋的陽剛魅力，搭配接近三角形的頭燈，讓人第一眼看上去就能夠記住它的兇悍。

此外，車身側面也有兩處信息是能讓你區分RAV4榮放雙擎E＋與普通版榮放，前翼子板上的插電混動銘牌，以及車身右側的充電介面。而汽油和混動板的加油口在車身的左側。

RAV4榮放雙擎E＋的車側設計也顯得十分強壯，也是在我看來這第5代車型最美的角度。見棱見角的黑色輪眉、鋒利的腰線以及啞光黑色側裙，儼然一副硬派越野車的形象。

RAV4榮放雙擎E＋的尾部設計與普通版車型也沒有過多的區別，主要是尾部的銘牌。

來到車內，不難看出RAV4榮放雙擎E＋並為對內飾進行過多調整，基本保持了與現款車型的一致設計風格。

整個中控台設計的層次感十足，中控大屏尺寸夠大，空調區域的實體按鍵時時刻刻能讓人感覺到豐田的實用主義，同時為了突出新能源車型的身份，和混動版本一樣，啟動按鍵是藍色的。初次之外，新車還增加了紅色縫線。

來到後排，獨立的空調出風口和兩個USB的充電介面都可以滿足後排乘客的使用需求。

動力方面，得益於它的插電混動系統，RAV4榮放 雙擎E+的最大功率為225kw，它的零百加速為7.4秒，純電續航里程達到80km，它在電量充足的情況下，綜合續航里程可以達到1400km。

編輯總結

2021-2022年，一汽豐田還有更多新品導入計劃，明顯是更加傾向於新能源車型，包括5種驅動形式，12款全新車型。由此可見，一汽豐田在變革的浪潮下，也在積極轉型，相信未來會有更多優秀且環保的車型供消費者選擇。

F. 市場低迷之下，為何全新RAV4榮放這么穩

在內飾部分，第五代RAV4榮放在設計上重回粗獷的風格，偏好手感的用戶預計會喜歡。

作為一款全球車型，全新RAV4榮放的設計也是全球同步的，其採用多層次外觀設計，配合上揚的前大燈，霸氣的外觀是全球化的成果。相比奇駿的圓潤，途觀L的家族化，全新RAV4榮放的外觀更有稜角，更能抓人眼球。

最重要的是，全新RAV4榮放整體售價更低，17.48萬-25,88萬元的售價區間讓其在中級SUV細分市場有著極高的性價比，讓優質中級SUV變得不再那麼高不可攀。另外，在TNGA架構優化下，全新RAV4榮放相比老款車型，入門級低2000元，頂配級低6000元。

近年來，在市場的負面因素影響下，各車企都在與成本進行「殊死搏鬥」，無論是入華減配，還是部分車型配置選裝，都讓車型不再沉穩。像全新RAV4榮放一般，在平台升級後，還在配置上進行全面升級的車型已經不多見了。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 試駕全新RAV4榮放：除了激進的外觀，還有居家好男人的經濟實用

2019年10月在西雙版納上市的全新RAV4榮放，已經連續多個月銷量過萬，成為當前緊湊SUV市場上的熱門之選。為了更好地了解全新RAV4榮放，我們從一汽豐田拿到了一台全新RAV4榮放2020款2.0LCVT兩驅尊貴版。

全新RAV4榮放還具有非常經濟的一面。它的2.0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱，工信部百公里油耗為5.9L。在試駕過程中，這台全新RAV4榮放在城市路況中依然節省，百公里油耗不到7L，延續了日系車省油的"好傳統"。

值得注意的是，作為一台2.0L高配車型，全新RAV4榮放的配置也非常到位，搭載有前/後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等配置，能夠使行車過程更加安全。

寫在最後

換代以後的全新RAV4榮放，外觀更加激進，適應了年輕化的潮流。內部空間和駕駛體驗等方面，全新RAV4榮放在以往的基礎上更進一步，不失經濟實用，給了家庭用戶足夠的"溫暖"。這樣的全新RAV4榮放，難怪會受到消費者喜愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 20款RAV4榮放兩驅風尚版提車、用車、小改裝

其實自己在「汽車之家」浸水已經好多年了，總夢想著買一輛自己心意的居家之車，但像很多准車友一樣，手頭緊心頭癢，就這么一直熬著吧！好在經過幾年的努力拚搏，終於有了一點積蓄，買車就提上了日程。要買車首先要選車，看菜吃飯唄！既然是居家之車，就要考慮乘坐空間和舒適性、燃油經濟性、質量穩定性、動力操控性以及性價比等綜合因素，先後將國產車、韓系車、法系車、美系車和德系車等車系排除掉了，最後鎖定在日系車中選了。由於是家用，空間是首選，轎車就不考慮了，決定在日系車里選一款緊湊型SUV，經濟實用。決定買車是在2018年中旬的時候，當時日系緊湊型SUV主要是四代豐田RAV4、本田CRV、日產騎俊、馬自達CX-5和三菱歐朗德這幾款車型。四代豐田RAV4綜合性能雖然不錯哈，但外觀和內飾都很一般。這一代本田CRV的機油門，至今還令人心有餘悸！日產騎俊技術有點老舊，外觀一般，加上當時的塑料尾門事件，自己也就不考慮了。馬自達CX-5造型美觀，內飾和動力操控性都不錯，自己說真的挺喜歡的，無奈空間是急促了一點，一家人出行的話確實不怎麼夠用哈，加上後來的失速門搞得人心惶惶的，所以就放棄了。三菱歐朗德性價比是不錯，但技術老舊，內飾塑料感強，加上空間也是一般般，所以也沒下手。就這樣看來看去，舉棋不定，一直熬著等著！直到2018年底2019年初，在各評車網站上看到了在美國上市的全新款RAV4相關車評，對全新RAV4的TANG平台、全新底盤技術、發動機技術、變速箱技術、全新的外觀造型有了全面的了解，徹底顛覆了大家對四代RAV4以往的看法，無論是外形還是內飾、空間，無論是三大件還是安全性操控性，都進行了全新的設計或升級加強，完完全全符合自己居家之車的要求！可國內要2019年10月份才上市，這一等又要大半年！功夫不負有心人！2019年10月25日吧，20款全新RAV4榮放終於在中國西雙版納正式上市！自己自然也成了第一批湧去豐田4S店看展車的准車友，經過半個多月的看車和試駕，最後決定下訂兩驅風尚燃油版，性價比最高的一款！經過湛江豐田正聯店4S工作人員的努力，自己於2019年11月25日終於順利提車，成為一名真正的車友！由於這是自己的第一倆車，格外的珍惜和愛護！自己天天看說明書，天天上汽車之家論壇看大家的用車體會，私下找個少人少車的路段練車。兩個多月過去，自己也跑了一千五百多公里了，各種檔位、道路保持、全速自動巡航等駕駛功能試了個遍，全車各駕駛技術要點也基本掌握。總體下來，這款車給人的感覺就是好開，動力夠用、換擋順暢、轉向盤輕巧精準、底盤扎實、避震軟硬適中、安全功能先進齊全，是同級別里各方面都很均衡的一款家用緊湊型SUV，兩個多月用車下來，自己非常滿意！自己是個理工男，平時在工作崗位上就很喜歡折騰，有了新車自然也想折騰一下。大家都知道豐田車的內飾都比較素，塑料感比較重，所以自己也照著其他車友的改裝思路和方法，在網上買了些內飾條對車進行改裝。改裝這東西不一定越貴越好，按自己的心意來，自己滿足就行了，當然也可以參考一下別的車友的。今天自己哆哆嗦嗦說了這么多，不一定說的全對，只是給大家作為一個參考的購車例子，歡迎大家多多指教！

I. 2020新RAV4榮放2.0L四驅尊貴版及用車小感受

2019年12月，我把屬於我人生的第一輛車帶回家，沒錯，就是他—2020新RAV42.0L四驅尊貴版。九零後現在都三十了，我想是時候該給自己一個交代，也該好好享受生活，努力工作盡快解決自己的人生大事了。大學畢業後直接進入工作，因為上班還要倒車老爸就把它的轎車給我開，所以我的駕齡也有5.6歲了。今天來和大家分享自己的選車過程，訂車原因和提車後的小感想，如果覺得我說得太羅嗦請見諒。預算25個，當然是全下來不能超過這個數，所以選車范圍就有了，本田CRV，日產奇駿，他們的操控和舒適度都還可以，但是不喜歡他們的外形，就沒有再繼續。試駕了國產H6，還有大眾的幾款，H6方向盤很輕，但是也是由於外形沒有選擇，大眾的車是好車，好看的車預算超了，不好看的自己又不喜歡，最重要的是坐著不是很舒服。在11月份，在朋友的介紹下我來到了豐田4S店，新榮放擺放在了很醒目的位置，一進門就可以看到，周圍還圍著看車的人，直接就走到了它的面前，看著他的大車頭和硬朗的側身，在我的心裡其實就已經認定了，畢竟我還是很注重外形的。了解了很多，新RAV4，2.0L四驅最貴版裸車價格22.58，我要的是卡其米蘭顏色，加上各種費用保險，購置稅還有落牌等等和我的預算沒有差太多。在等車半個多月後，把它帶回家。我還記得那天的天氣有些陰天，但卻沒有影響我的興奮心情，到了店裡，銷售把我帶到車旁邊，讓我對車檢查一遍，要很仔細的檢查，在沒有任何異議後簽了一份合同，告訴我這就是你的了，把鑰匙交給我並且祝賀我。我便開著新座駕回家了，從那時開始新榮放開始陪我上下班，成了我形影不離的新朋友。

時間會見證我們在一起的點點滴滴。。。

J. 選四驅還是選配置 RAV4榮放對比皓影

緊湊級SUV，一直都是競爭最激烈的市場之一，車型多到讓大家眼花繚亂。2019年，這一市場的競爭，又上了一個台階。各大合資企業，基本完成了在這一級別的雙車戰略布局，與此同時部分車型還完成了換代。換代車型，說的就是一汽豐田的RAV4榮放，廣豐也在TNGA架構下打造了威蘭達，不過上市要等到4月份之後了。東風本田的CR-V也是銷量靠前的車型，廣汽在2019年拿出了自己的版本皓影。由於威蘭達還未上市，我們就先來看看皓影和榮放，都為消費者准備了什麼吧。車型上面，我們選擇價格僅相差2000元的，榮放2.5雙擎精英四驅版，對比皓影銳·尊貴版（配圖為四驅尊享版）。

硬朗和圓潤兩種風格

榮放和皓影，都在2019年內完成了上市，顏值都不低，也都給喜新厭舊的消費者帶來了足夠的新鮮感。榮放的變化更大一些，設計拋開了傳統城市SUV的路子，增加了更多的野性，車身線條處理相當的硬朗。而皓影在CR-V的基礎之上，變得更加精緻了。線條處理圓潤流暢，頭尾的鍍鉻處理恰到好處的增添了檔次感。

目前的日系混合動力車型，大多採用E-CVT變速箱，兩台車都沒有跳出這個范圍。底盤方面，前懸掛均為麥弗遜結構。雖然榮放宣傳中採用後雙叉臂結構，但實際與我們常見的多連桿差別不大，與皓影的後多連桿懸掛基本算是平手。

通過簡單地對比不難發現，皓影在配置上面，相對於同價位的榮放更加豐富，做工也略勝一籌。榮放則勝在特立獨行的設計上面，電控四驅也為榮放加分不少。如果只是城市代步，皓影顯然更適合一些。如果想偶爾去撒撒野，那麼榮放會是一個更好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。