東風小康v27內飾裝飾

1. 東風小康V27安裝行李架算不算改型交警管不管

不算，原裝的就有，我裝的是原廠的，行駛證上也有架子，我去年6月分買的車，經常在各個地方開，從沒被查過，行駛證沒被交警看過，我只被攔過一回，是上面放東西的，還好那個交警人不錯，只和我說上面東西要是掉下影響到後面的車麻煩就大了，讓我放到車里，沒罰款，架子裝上只能當裝飾，

2. 東風小康v27加長版能不能改裝成四驅的

東風小康v27加長版理論上是可以改裝成四驅車型的，但是改裝的成本太高，可靠性又沒有保證，個人認為根本不劃算。

3. 如果東風小康V27-2011款做以下改裝需要多少錢

看在什麼地方加裝。鋁合金鋼圈：180x4 尾翼：120 前後擋泥板：40x2 迎賓踏板：450 車頂燈：300 行李架：650 裝飾用後備胎：200 整車噴漆：600 整車拋光：120 外加工時費180｛改裝工時費｝+300｛整車拋光和噴漆工時費｝材料費估計3240元+工時費480元=3720元｛此價格僅供參考｝。如果熟人或講價打折少您一兩百元。一般汽修廠回收您比這價格高出1500左右。安裝最好找朋友材料自己買。 注意：如果在4S這黑店安裝。收你個6，7千最好不去。先講價後買賣。不讓自己吃虧。一般加裝場所｛4S店，一類汽修，二類汽修，專業改裝廠/店，一般改裝店。汽車娛樂休閑等場所｝

4. 東風小康v27儀表台價格

東風小康v27儀表台價格大約在900元左右。

5. 東風小康V27怎麼樣

我於2012年5月份購買一輛東風小康v27，現在我本人說說小康的感受！
1：先是加裝的防盜中控，剛買回來的第三天就開始出現一直跳動的現象，就是你把它鎖住，它還會自動的又打開了，更本就鎖不上。沒辦法就打開後門手動鎖住，再關後門！去4S店調了一下OK了！沒過多久又出現類似的情況，又去調試！我的車門都快被拆散了，真的讓人心疼啊！這個情況反復出現了一個月，沒辦法了，4S店就給換個門的手柄！共修理了多少次就知道了，反正很多次！
2：離合問題：開了1300公里，離合鬆了，還是正在行駛當中，忽然掛不上檔了。很嚇人啊，後面的車恨不得都從我的車子上飛過去，只好應急打救援電話了！
3：玻璃問題：大前天也就是6月28號晚上。我的車是正常行駛中，是城鎮路段，路況也好。但是在轉彎處（還沒有到轉彎）我從後視鏡看到一黑影飛了出去，我就停車查看。一看讓人膽寒啊！後排座的玻璃，就是連橡膠邊框一起脫落下來了，我的是新車啊！才4315公里啊！才兩個月不到啊！怎麼會有這種情況出現啊？打4S的電話，說只要車子能開，他們就不來看現場的，他們24小時救援只是車子走不了了，才會去現場！是屬於售後服務的范圍！打售後服務的電話：說你把車子開回家，自己用膠布粘一下。明天再處理，我們從沒有出現這種情況，幫不到了。也不會去現場看！（待續未完。。。）

6. 東風小康v27中門軌道安裝方法視頻

沒有這樣的視頻，這個還是找專業的人員來操作比較好，這樣安裝有保證，還可以調節正常

7. 東風小康v27內飾功能鍵有哪些

MooE:環境TEMP:時間VOL:聲音POWER:打開SEEK:找尋。 你說的都是CD機上的幾個控制鍵。到裝CD那要一份使用說明上面都有。好多 的

8. 東風小康V27駕駛內部尺寸是什麼

傳統意義中的微面都是擁有著渾圓的車身，不過當我們看到東風小康V27是才發現時代的進步給微面車也帶來了不小的變化，從V27較高的車身設計，硬朗的車身線條，較高的離地間隙似乎看上去像一款經過」壓縮「的越野車

東風小康V27在車身設計方面體現出十足的實用風格，高高的車身高度和較為靠後的車輛後橋，在呼應前兩方正造型的同時也讓這款小康V27擁有了更好的內部乘坐空間和儲物空間。

前臉的設計可以說是東風小康的精華所在，看到這樣的設計你會想到什麼？悍馬還是JEEP得一些車型。沒錯東風小康V27給我們的是一張稜角分明、甚至可以說個性十足的前臉。也許你已經對街上眾多的微面麻木了，但東風小康V27出現在你面前的時候，你會多看上幾眼的

東風小康V27採用了大燈晶鑽反射頭，大幅提升照明亮度，充分確保行駛安全。組合尾燈的造型沒有什麼亮點，只能說是中規中矩。值得一提的是V27的後視鏡視界十分開闊。

東風小康配備175/80R14加寬加厚型深齒輪胎，越野性能好，承載能力也不錯。同時東風小康V27的離地間隙高達17.8cm，適用於鄉村復雜道路狀況，有效防止底盤與路面接觸情況的發生，具備不錯的道路通過能力。

與該級別眾多車型一樣，東風小康V27採用中置後驅布置，發動機安置於駕駛座位下，解開鎖扣，翻開坐椅就可以看到。V27採用參照歐盟汽車發動機技術標准設計，結合東風卡車與轎車發動機技術研發的「3U金鑽」發動機，採用應用直列4缸16氣門設計，最大功率60.5千瓦，最大扭矩102牛米。

在動力表現方面，發動機啟動及低速階段沒有出現共振現象，進入三擋以後仍然能感受到有力的扭力輸出效果，這對車主載貨頗為有用。在過坑窪路段時車身的顛簸也在可以接受的范圍之內，並不會出現跳起來的狀態。這得益於其整體式底盤以及強化大梁設計。
前麥弗遜獨立懸架，後整體橋式鋼板彈簧非獨立懸架是多數微面採用的懸架方式。東風小康也無一例外的使用了這樣的配置，它的好處是擁有出色的承重能力。東風小康V27由於採用長鋼板，所以比較柔軟，因此乘坐的舒適感不錯，不像很多這類微面顯得那麼硬邦邦。

V27作為客貨兩用的微面車型，在技術與空間優勢明顯，其新穎的外型也是吸引客戶的因素之一，相信會有更多的小型企業主選擇其最為創業的伴侶。

9. 東風小康V27有什麼缺點知道說一下

一是方向無助力非常吃力特別是原地倒.調頭還有就是座椅背上是頂起的腰間是空起的,我才接了車只開了67公里下車後後腰好痛.憑白無故熄火一次半天打不燃隔二.三分鈡後才打著了不知為什麼,這車我感覺開起來有些象開大客車很沉重,因為我只了67公里暫時只知道這些。