ES200外觀內飾

⑴ 雷克薩es200內飾什麼顏色漂亮

米色 個人覺得

⑵ 【車主點評:雷克薩斯ES200外觀美麗，駕駛舒適】

#選車理由 不考慮34c，剩下的凱迪拉克ct6，沃爾沃s90，謳歌x，英菲尼迪q70，林肯大陸，捷豹xfl基本都看了。外觀我喜歡雷克薩斯，捷豹，沃爾沃。同價配置高比到最後就捷豹，雷車，沃爾瑪，凱迪拉克。因為外觀和性價比，最後選了雷。有人說雷是智商稅動力弱雞，剛好我不要動力很強。正常開就行。有人說加價，目前保養過一次，小保養1400全免，相當於加價把保養錢先交了。虧不虧看自己想法。其他沒啥可說，各有干秋。這個車我對象也很喜歡，然後就買了#最滿意 車子外觀絕對滿意，買車直接放棄了34c，對我來說34c品牌太硬，老家在農村太過高調了。當時買的時候對比es和沃爾沃s90，兩車配置差不多，糾結了很久。後來沃爾沃跳水王，用車成本也覺得比較高就算了。後來去試駕，2.0的動力，沒有網上說的那麼不堪，跑不過電動車，哈哈...……#最不滿意 目前沒發現啥不滿意的。要不滿意就動力吧，反正都說弱。個人覺得還行吧，也沒那麼不堪。非要說一點就是那個控制屏幕的，要用手去在下面挪，類似筆記本游標感應區。真是雞
肋到無語，筆記本上都基本不用的東西，放車上真的是反人類，真是醉了#空間 空間一般般，不算很大，家用正常夠用，後備箱也不小了，能放不少東西，畢竟是標軸的車#外觀 外觀沒的說，選擇這車的一大因素，顏值擔當，估計買這個車的大部分都是看外觀的#內飾 內飾感覺還行吧，中規中矩，選材用料很不錯，摸上去挺舒服，usb充電介面前後都有兩個感覺很不錯#動力 動力不說啥，反正我開車不喜歡隨意變道，遇到開的慢的踩踩油門也能超車#操控 剎車有點軟，別的地方都還可以，不是賽車手，正常開哪有那麼多要求，主動剎車倒車的時候觸發過三次，這東西主要是防刮擦吧#舒適性 舒適性還可以，前後排座椅都挺舒服的，隔音效果也很不錯，車內挺安靜，減震軟硬適中，過減速帶也沒啥太大的顛簸感#油耗 公里高速市區各一半吧，目前平均油耗8.2升，92加滿300不到

⑶ 新款雷克薩斯es200精英型內飾有多少樣顏色，我要圖片

可以看汽車之家論壇，提車作業，這樣的圖片多的是，尤其現在es200剛上市，車托還特別多。內飾現在有黑，米，灰，黃水晶棕4種，配烏木，竹子，桃木三鍾木頭。

⑷ es200白色外觀內飾黑色和黃棕哪個好看

琥珀色，寶石藍，紅，石墨黑。不建議白色，我的白300H越看越傻，反倒是提車時候看到的黑色，紅色，和街上跑的黑色覺得好看。

⑸ 我的雷克薩斯ES200提車之路，喜歡，那就買唄

本人生活在蘇州的一個縣級市，家裡已經有2個車，這次購車主要是給老婆買車，老婆對於車的要求只有一個------好看！！！！根據這個訴求，我們開始了選車之路。其實她的理想車型就3個，5系，A5，和ES5系我們是第一個去看的，去店裡看車的時候快要臨近4s店下班了，一個小夥子接待的我們，也沒有給我們過多的介紹，只是說了下525li的價格，大概看了一眼就走了，其實我們都不怎麼特別鍾情於寶馬，因為13年的時候買過寶馬的X1，那個車開了3-4年之後，出現異味，據修車的朋友說，那批進口的寶馬好多都有這個問題，就是在中控台和發動機之間有一層隔音棉，那層隔音棉的材質，過了3年左右就會發霉，那個味道真的是受不了，開車我一般都要開著窗才行，所以對於寶馬，我們都不是特別心動。A5是我們都很喜歡的，那外觀，不要說人人都喜歡，至少看到的人都不會說丑吧，我們有兩個朋友都是買的A5，他們是在18年新款剛上市的時候買的，都沒有優惠，我老婆一直很喜歡，所以一定要去看一下，到4S店進門，看見的第一輛車就是A5，據她說最喜歡的是A5的無框車窗（女人喜歡車的點你永遠也get不到[暈]）坐進車裡面，感覺A5的空間有點小，這是我們沒有選擇的最重要的原因，雖然主要是媳婦開，但有時候我們全家出去玩的話，還是有點小。ES是最後去看的，也是我們都經常會關注的車，不管是外觀，內飾，空間都很不錯，我們去的是蘇州工業園區的中升雷克薩斯4S店，蘇州有好幾家雷克薩斯，在汽車之家上聯系了幾家，中升是最先跟我們聯系，服務態度也是比較算不錯的。於是我們約好了時間就去實地看了下，展廳里有一台200白色的，銷售小姐姐給我們介紹了大概的情況後我老婆就試駕了一下，動力其實之前還是比較糾結的，但是在她開完以後，她的感覺是還可以，並沒有想像中那麼差。可能女孩子對動力的要求本來就沒有那麼多。各方面考慮後，我們就開始坐下來談價格啦！！！！其實價格也沒什麼多談的，反正也沒有優惠，談了各種細節後，媳婦居然很爽快的簽合同了，這個是我意想不到的，因為之前說好今天只是去看一下，並沒有確定要買的。。。。家裡的兒子也喜歡，老婆也喜歡，那就買唄。一周後提車。。。。。。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------4-17號，各種手續，保險，購置稅都做完後，我們早上提車啦！

最後來張鑰匙[害羞][害羞][害羞][害羞][害羞]

⑹ 2015款雷克斯es200內飾有那麼顏色

看個人喜好。從來不認為德系車和日系車有比較的必要，各有所長。
雷克斯的內飾和後期的服務都是其他品牌無法比的，而賓士作為bba的領頭羊，它的駕駛舒適性和安全性能都是業界公認的好，但有個缺點就是後期的維修保養費用高。
滿意請採納我的答案
賓士\雷克斯,es
看個人喜好。從來不認為德系車和日系車有比較的必要，各有所長。
雷克斯的內飾和後期的服務都是其他品牌無法比的，而賓士作為bba的領頭羊，它的駕駛舒適性和安全性能都是業界公認的好，但有個缺點就是後期的維修保養費用高。
滿意請採納我的答案

⑺ 雷克薩斯es200精英版與舒適版的內飾對比2016款

2015大改款剛上市，哪來的2016款。15款全系只有300h頂配有rt系統ml音響。250頂配有全景天窗，其他的區別可以忽略。

⑻ 中國特供的ES200為啥賣得這么好這恰恰說明雷克薩斯眼光獨到

為什麼說ES200中國特供呢？說到底還是因為發動機的匹配原因。

2020款的ES200全系搭載了一台2.0L自然吸氣發動機，最大馬力173匹，與之匹配的是CVT變速箱。大家可以想一下，凱美瑞的2.0L車型，動力表現都不算很搶眼，何況是用在這么一輛中大型轎車上，難免讓人擔心會是小馬拉大車。並且實測的百公里加速成績確實比較肉，13秒左右，還沒有飛度的加速快，但事實卻是買這個車的消費好像並不關心動力，銷量也打了那些唯動理論的鍵盤車手的臉。

總的來說，不管是開車的人，還是坐車的人，在雷克薩斯里就是兩個字舒服。那些說不如飛度的鍵盤俠，可能還以為買車就是買個發動機，讓他連續開幾個小時飛度就知道豪華品牌究竟豪華在哪了。

ES200的確是雷克薩斯最丐的車型，但即便是低配，該有的舒適配置都有，不會跟其他廠一樣設置一些門檻、選配、加裝，買雷克薩斯的消費者在挑選的時候就知道低配也有不錯的舒適度，所以也不難推出ES200火爆的原因了。

能夠選擇ES200的消費者看中的絕不是它動力有多強勁，而是看中了它的綜合產品力，畢竟不到30萬能有這樣的配置，實屬難得。舒適的駕駛體驗，低調奢華的外觀設計，再加上扎實的做工用料，銷量高也就理所當然了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 雷克薩斯es200內飾什麼顏色好看

你好，對於這款車型來說，一般建議您選擇深顏色的車子就可以了，如果選擇內飾的話，一般還是以深顏色為主，一般像黑色或者棕色都是可以的。

⑽ 雷克薩斯ES200選車、用車心得，淺談感受

一個今年剛過而立之年的文藝青年，手上開著一輛15年的卡羅拉，每當在大街上從bba旁邊經過的時候，總是忍不住多看兩眼，羨慕別人的好車，也一直希望自己能開上一台稱心如意的座駕ps：並不是說小卡不好，相反，開了五年的卡羅拉一直兢兢業業，皮實耐用，空間本人感覺超級管夠，同級別中可能也就軒逸和凌派比他大點，中控台軟性材料包裹，競品車型全都是硬塑料啊，而且小毛病真的完全沒有，如果是家庭第一輛車，還是要向大家推薦卡羅拉，五年兩萬八千公里賣了七萬三，當年裸車十萬五上路的，保值率也是真的無敵了！ 前兩年便已產生了換車的想法，但一直下不了決心，今年的新冠肺炎疫情，看到那麼多世事無常，又覺得自己已經三十歲了，五十歲的時候再回頭看三十歲，如果有那麼多的遺憾，那到時自己得多後悔啊。其實人生還是應該在對的時候做自己喜歡的事情，錢是要存的，但錢也是為人服務的，人要做的是要掙更多的錢，成為金錢的主人而不是它的奴隸，當你擁有了高階的東西，你也會有動力去更加努力，去擁有讓自己與之匹配的能力，所以一起努力吧，讓自己每一段的人生都不留遺憾！ 接下來便進入了選車環節，預算價格三十萬區間，無疑繞不開bba，再然後便是凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等等。 〖賓士C級〗 人生繞不開一台梅賽德斯賓士，以前還不太認識車的時候，在電視劇上看見賓士S，就覺得這車真的是氣場好強，特別是電視上總喜歡對著車頭還有立標來一個特寫，讓人完全沒有抵抗力！但是自己的預算只有三十多萬，貌似夠不著賓士e級，ps：這里還是想說一下賓士e，這一代的賓士e級套娃賓士s，外觀內飾真的是無可挑剔，氣場之強無出右者，抖音罵它千百遍，群眾待它如初戀。在這里勸大家大家，買車還是要買自己喜歡的，不要聽網上所謂專家的觀點，賓士e被噴的那樣，可是銷量不還是讓網路噴子們啪啪啪打臉，賣了那麼多的賓士e就算差又能差到哪裡去，而且買賓士e就應該買立標，因為立標才是賓士的精髓與奧義啊，我覺得就算是一個小女生開著黑色立標的賓士e那也真的很酷，相反買個大標賓士，有點大號C級的意思。好了，回歸說C級，這一代的賓士C級是14年發布的，到現在已經是進入了自己的生命末期，所以優惠特別大，配置特別全，而且賓士C的外形也是特別的贊，現在的050版本全系標配氛圍燈，晚上的夜店效果美不勝收，缺點就是你買完一年可能就就變成上一代的產品了，而且燃油經濟性好像不是特別好。網上有人說賓士寶馬後期小毛病特別多，我覺得現在汽車技術也比較成熟了，我老婆開的一台三系四年多也沒有出現啥問題，所以有沒有毛病也跟運氣還有自己的使用情況有關吧，還有就是有人會說賓士寶馬後期養護費用高，我想說的是，現在買保險不都送基礎保養么，而且你買車的時候也可以談保養啊，非基礎保養以外的零部件維修，豪華品牌都是不便宜的，所以大家買車不要有那麼多顧慮，跟著心走，不然買了沒多久就後悔，那豈不是很悲劇。 〖寶馬三系〗 這一代的寶馬三系，網上都說產品力很強，關於產品參數的問題，太專業的說多了我們也不是太懂，還是說一些本人直觀的感受。外形相比上一代，肌肉感更強，線條稜角分明，兩個大鼻孔孔武有力，整體造型提升度還是比較明顯的，能夠代表下個十年寶馬運動轎車的設計方向，內飾設計比上代寶馬更加精緻，談不上驚艷但也絕對不會讓你失望，而且再也沒有了讓人詬病的手剎，符合這個價位的一個基本水平。駕乘感受上，這一代的三系明顯比上一代偏舒適，但是過彎的時候依然會讓你覺得很有信心，說明操控的基因沒有丟，過一些溝溝坎坎的時候不會有上一代那麼硬的顛簸，濾震性也不錯，所以在整個駕駛過程中覺得很舒適，看著藍天白雲標，會讓你覺得駕駛是一種享受，這種心理暗示或許只有寶馬才能帶給你。所以賓士寶馬喜歡哪個買哪個，但是這一代寶馬上市時間還比較短，優惠幅度不大，如果不是真愛粉的話本人建議再等一等，畢竟寶馬的價格一向不是很堅挺，八折馬的名號不是白叫的。 〖奧迪A4L〗 以前一直很喜歡A4，跟A6如出一轍的造型，大街上那麼多A4，這車肯定不會差。但是只有我一個覺得新款那個蜂窩前網丑嗎，而且奧迪的內飾，坐進去塑料感有點強，中控的那個大屏幕有種汽配城的既視感，總體跟寶馬比都覺得差距明顯，更別談把內飾做到極致的賓士了。試駕體驗跟寶馬區別不是太大，外觀這東西見仁見智，我覺得現在的奧迪A4外形不是我的菜，自己一直喜歡偏商務的A6，而且內飾也是真的不喜歡，所以也就直接pass了。 〖賓士GLB〗 不知道有沒有跟我一樣也考慮過賓士GLB的，這傢伙造型像是上一代的途觀，方方正正的造型放在賓士身上真的是硬漢味十足，小gls不是白叫的，軸距在競品車型中最長，所以後排空間很大，內飾也是一如既往的賓士風格，但是中間的銀色長條讓人感覺有點low啊，如果能有C級內飾那樣的做工那就完美了，但是總體來說這輛suv滿足了家用入門級豪華的所有要求，網上群起攻之的1.3t的動力，本人試駕後覺得完全夠用，其實產品只要設計出來，就是有存在合理性的，這台車的特點就是要顏值有顏值，要空間有空間，要面子有面子，無奈我們這里優惠幅度不大，如果你的需求是緊湊型豪華suv，而你們那裡又能有個五萬左右的優惠，我覺得這輛車入手絕對不會後悔，反正我覺得比寶馬X1強！ 〖A6L、五系、E級〗 如果你的預算足夠，還是建議大家購買bba的中大型行政轎車，底盤質感、三大件以及做工用料絕對是超出ES200和260的一個存在，畢竟A6和五系的丐版三十八萬也就落地了，這些德系行政轎車的當家花旦都是各家的主力擔當，而es說到底還是一台b＋級轎車，與真正的行政轎車所帶來的氣場加持、行駛感受還是有很大的差距，但是如果你的預算只有三十五萬不到，那es200真的是你最好的選擇，更大的尺寸，更寬的車身能帶給你比A4三系C級更強的氣勢，更好的駕乘體驗，而且其實除了動力，es在網上也沒有其他的槽點給人噴了，ps:C級什麼的不也在網上被噴的一無是處么，而且雷克薩斯現在品牌影響力日益上升，後期省心耐用，以後的保值率也不是bba所能比擬，如果不是對動力有特殊要求，而你又是一個精緻的都市白領，這台車絕對適合你，話說回來，在市內開車，你能去賽車嗎？ 其他豪華品牌 除了bba，其他豪華品牌概括起來談一下吧。凱迪拉克沃爾沃，一個比一個打折狠，其實折扣打到底，這個車性價比應該還是可以的，但本人不喜歡凱迪拉克設計風格，特別是他的大燈，而且後期小毛病據說不少，沃爾沃又覺得太低調了，三十多萬買個xc60那我還不如去買q5l了，而且自從沃爾沃被吉利收購以後，已經快搞不懂他產品的來龍去脈了，當然了，在這里沒有貶低國產品牌的意思，希望我們的國產可以越做越強，收購更多的豪華品牌。英菲尼迪和謳歌，謳歌在國內根本沒有任何存在感，英菲尼迪qx50據說黑科技很足，但品牌力又確實跟不上，貶值率太高，所以也就直接pass了。 〖雷克薩斯ES200〗 終於輪到我們的主角es了，其實最初一直有關注，也去店裡試駕了，但並沒有打算買es，畢竟現在的es並不便宜，很排斥它去年那一波官漲行為，現在的es最低配200落地最少也要三十三萬了，所以最終還是把目標鎖定在了賓士C200L，260比200多了一個電機，還有全景天窗以及電尾門，其實在駕乘感受上260與200的區別並不是太大，可能在起步的時候會有一點感覺，但中途絕對是沒有啥區別，多出來的全景天窗和電尾門時間長了真的會覺得聊勝於無，而且260全部下來也要33萬多，在這個價位上雷克薩斯的性價比我覺得是高於末代賓士C的。五一的時候去賓士店裡把合同談了下來，因為家裡有一輛白色的寶馬三系，所以賓士C我選擇了黑色，但是C200L幾乎沒有黑色，因此我進入了漫長的等車周期。得不到的永遠在騷動，賓士C下定之後，看到es的新聞，心裡又都念起了es的好，五一開在高速上，看見一輛又一輛的賓士C，越看越覺得賓士C尺寸太小了，更適合女孩子開，其實現實情況也確實如此，畢竟自己已經三十歲了，賓士C更像是一台為年輕人打造的車，而且末代賓士與剛換代兩年不到的es相比，很多方面必然是落後的，思前想後，最終還是把賓士退了，換訂了雷克薩斯es200。 這一代的es，是基於豐田全新TGNA平台打造的產品，可以說產品力十分強悍，畢竟凱美瑞上市兩年多依然沒有優惠就很能說明問題。外觀上，全新es一改上一代臃腫的車身造型，線條如流水一般自然，顯得修長又干練，從一個油膩大叔變成了一個精神小伙，前臉依舊是家族化的紡錘式造型，只是橫條都變成了擴散式的豎條，卻有點睛之效，看起來好看許多，尾部造型更不必說了，絕對最好看的，讓人贊不絕口。可以說，這一代的es，外形設計真的是非常成功，很多人沖著這造型也就直接入手了，但是當你坐進它的車內，你會發現內飾依舊不會讓你失望，es的內飾屬於那種你一眼看上去覺得似乎不怎樣，可當你真正坐下來細品的時候，你會覺得越看越耐看，ps：只是因為賓士內飾起點太高，從而會對es內飾產生很大的落差感，其實你用ES去和寶馬奧迪比內飾，那是完全不落下風的。大面積的真皮包裹，手能摸到的地方全是皮，中控的表讓人覺得很高檔，座椅寬大舒適，後排空間敞亮，這明顯就是按著行政座駕的標准來打造的一台車，它滿足一個都市白領對汽車所有的幻想，尺寸夠大，氣場夠足，外形好看，內飾優良，豐田和雷克薩斯多年的品牌積累又給它質量背書，耐用、小毛病沒有幾乎就是雷克薩斯的代名詞。當我開上這台車的時候，前排的雙層玻璃讓整個車廂內非常安靜，方向盤手感很好，轉向很輕，過彎以及經過一些復雜路況的時候都會讓你覺得非常從容，濾震性也很好，淌過一些不平整路面時，整車吸收震感能力很強，你會覺得自己來著一台很高級的車，這也就是所說的高級感吧，中控按鍵阻尼手感很好，空調效果特別棒，還自帶空氣凈化器，無鑰匙進入、座椅加熱等功能卓越版都有，可以說配置完全夠用，真的是一部讓人感覺非常舒心的車！ 再說說缺點吧，首當其沖是網上被很多人吐槽的動力，史上最慢豪華車，踩油門給你的反饋沒有渦輪增壓那麼明顯，如果你是一個對速度、對爆發力有追求的人，那這個車不適合你，這個車開的就是舒適吧；然後就是雷克薩斯的車機系統，已經2020年了，這台es的車機和競品的bba相比，就像是蘋果和諾基亞的區別，沒有carplay絕對是個大大的差評；再有是儲物空間設計還可以更合理一些，也沒有放墨鏡的地方，日本人不是應該很注重細節嗎；然後就是現在家裡面的車往往都不是一個人在開，三十來萬的車子低配沒有座椅記憶也有點說不過去；最後還得吐槽下4s店的不透明收費，比如上牌費、比如續保押金，你看現如今的賓士，光明磊落，沒有任何附加費用，希望經銷商們以後在這些方面可以越來越規范，越來越透明。 最後還是要祝大家都能開上自己喜歡的車，過上自己想要的生活，加油，一起努力吧！
中控
尾部我覺得是這個車最漂亮的地方
側面修長，氣場足夠
家族式紡錘形前臉，耐看
側面線條還是很完美的
45度側顏殺
45度側顏殺
米其林輪胎
後排空間很大，符合它行政轎車的定位
後備箱空間也很大，裝載能力很強
五月份新鮮出爐的
能觸摸到的地方都是軟皮，很顯檔次
沒有座椅記憶是個差評，很不方便
方向盤手感很好
座椅寬大舒適，符合人體功能學的要求
這個觸摸板看著很高級，但實際使用起來還是沒有觸屏方便
扶手箱，很大，但應該設計的更合理一些，比如設計一些分層隔間什麼的
坐在後排很舒服
後排出風口，還有兩個usb介面
後排扶手，很顯檔次
後排扶手杯架
從這里可以通向後背箱，從後備箱拿個東西或者放個東西很方便，不需要下車了
大鵬展翅
展翅翱翔
犀利的大燈
紡錘臉越看越好看
尾燈
後排，本人178蹺二郎腿完全沒有壓力
前排同樣很寬敞
天窗，這么大也夠了
車內看車外
車窗外的世界
小區裡面
小區裡面