阿特茲內飾對比

A. 全新阿特茲在內飾方面有哪些升級最近想入手。。。

全新阿特茲內飾變化挺多的。比如內飾的布局，全新阿特茲將中控屏改為懸浮式中控屏，駕駛位正前方增加了全新ADD高級平視顯示系統，中控台則帶上了高級皮革裝飾條，感覺時尚氣息很濃，加上一體化中控地台設計，你坐進去會覺得整個座艙整體性和檔次感很強。比如大家之前吐槽的內飾材質問題，全新阿特茲這次可是下了血本，大范圍使用高級軟性材料，方向盤是義大利進口頭層真皮，中控台上方、地台兩側與車門等地方都有大量高級軟性皮革材質包著，絕對是豪車的感受。不知道LZ關注過阿特茲的靜音效果么，這次全新阿特茲升級了整車的NVH性能，車子的靜音效果很棒。總之，全新阿特茲確實很棒，LZ喜歡就趕快入手吧。望採納！

B. 馬自達阿特茲缺點，內飾，動力怎麼樣

一部好車，創馳藍天系統，動力回收系統，啟停技術...進口版動力只能說代步，想要更好動力只能等國產2.5排量的，目前按進口版的價格沒有競爭力。當然如果阿特茲能載入mx5一樣的後驅系統那就無懈可擊了。

C. 阿特茲的內飾很差嗎

優點：外觀很棒，市售主流中端品牌B級車中，個人感覺只有蒙迪歐可以勉強抗衡。

缺點：起步的時候嘶吼聲比較大，可能是發動機的設計問題。擋把設計有些落伍，內飾科技感不強.

外觀：先不說獲獎啥的，外形我真的是對它一見傾心的，有個性、有創意、真佩服設計師的智慧，沒有任何模仿痕跡。

內飾：只能用實在兩字來評價，與外觀比過於沉穩，還不如同品牌師弟。最郁悶的是儀表盤燈光改為白色

空間：空間前排可以，本人175身高坐著感覺大 後排也可以，現在磨合沒怎麼拉人。不過做過一次的朋友都說可以~~~

動力：2.0動力在城裡開很夠用，超車輕松。

操控：一流，非常棒，市區超車游刃有餘，一點感覺不到大車的樣子，很靈活，過彎的側傾很小，懸掛韌性很足，壓井蓋聲音比較悶，沒有那種松垮的清脆聲，到現在車也沒有任何異響，裝配質量應該還是不錯的

操控：攻彎犀利，側傾控製得非常好，得益於堅硬的懸掛和橫向穩定桿，彎心開始加速也不費力，車位的調教非常討巧聽話，非常靈活，可以說同價位前驅車的操控無可匹敵，制動良好，胎寬也在215左右，抓地力也較為充分。轉向助力輕巧毫無路感，顯得比較假。

油耗：相當的驚喜！提車時34.7L100Km，燒的92號，半程市區擁堵+半程快速路（70Kmh）下來油耗平均8L100km，油箱也是2.5車型中最小的，只有52L

舒適：總體來說，這款車還是屬於運動方向的，懸掛為前麥弗遜後多連桿（4連桿）。前懸無可爭議，較硬，過減速帶有點硬，後懸掛的結構仔細觀察後還是發現了較多的缺點，過於注重操控帶來的後果，為了側傾控制，後懸掛過減速帶會跳。下面講講座椅，多向調節無可爭議，但是皮面其實處理得較為一般，填充物的量很少，材質也非常硬，開2小時就有點難受了，開起來輕松坐起來累的典型代表，當然，風格即是如此，也屬正常情況

D. 帥氣的阿特茲，內飾還這么好看，我愛我的阿特茲

E. 內飾不錯的阿特茲，空間表現如何

作為幾個「技術流」，馬自達這個品牌真的很尷尬，車迷是無數的，但銷售黯淡。銷售黯淡，但他們沒有削減價格。根據相關數據，馬自達2019年1月的全球銷售額為12萬，同比下降了15％，中國銷售額僅為22,000，同比33％。

無敵atte列出，空間仍然是「觸摸」！

但是，即使是這樣，馬自達高管也表示，它仍然不會降價，並不會在銷量的價格上交換銷售額'，是的，這是非常馬自達。在2019年，馬自達將推出幾輛汽車以改善銷售，最近上市的新阿特茲引起了小編的關注。接下來，我們會一起學習理解無敵的atte，不能給馬薩達提升銷售？

首先，在看到阿特茲的出現之後，小編不得不承認，在設計設計中，馬自達真的不怕。獨特的不規則中國電網設計非常緊張，再加上大量的鍍鉻裝飾，奢華的感情是不言而喻的。酷炫的外觀設計始終是馬自達的品牌優勢，無論是正面設計還是線路設計，新的ATZ都被稱為「顏色值」標題。當然，這個新的上市atte沒有專注於外觀，所以我們沒有太多的闡述。

結論

但是，最終，消費者必須購買汽車或想要查看產品，價格，價格比。 '費用'在價格前面的兩個詞，真的毫無價值！畢竟，這不是汽車的慈善機構，這是一個全年購買汽車的年齡。也許這就是新的atitz'盈餘和銷售的原因。

F. 阿特茲的內飾差嗎它很費油嗎

優點：配置齊全實用，前置雷達倒車很方便，幫我躲過好幾次危險了操控一流，方向盤小而靈活

缺點：高壓縮比發動機的緣故，熱車時間比較長，胎噪也比較高

外觀：比較時尚，有點跑車的味道，紅色非常耀眼。

空間：對於一個車身4米87的車子來說，空間還算不錯，我身高1米8，座前後排空間都不錯的，後備箱也非常大，後排放倒，哈哈，就是一張大床，很滿意哦

動力：動力還是不錯的，加速很線性，沒有渦輪增壓的突兀感，但是只要捨得給油絕對不拖沓。

操控：方向很輕，指向精準。地盤扎實調校的非常給力，過彎支撐到位側傾不明顯。剎車很不錯，踩多少有多少。轉彎或掉頭時A柱有點影響視線，唯一的不足。

油耗：這里之前說過了 我目前800公里 勻速20 油耗現在是9.5個油 我也是新手 不過就B級車來說10個也不算高了

舒適：坐過朋友的阿特茲，後排坐的還是很舒服的。自已車到後開下來長時間駕駛也不會覺得有疲勞感，。

操控：操控就不多說了。全世界公認的操控好。屬於天生喜歡愛拐彎的車，開他過彎走山路容易上癮。

油耗：油耗更沒得說，十分滿意，希望以後油耗能繼續保持，別再發動機一老，油耗就蹭蹭的向上跑就行。

舒適：一般吧，路感清晰，呵呵，魚與熊掌不能兼得，誰叫是主打運動的呢

優點：外形拉風，回頭率很高，操控很好，指向精準。

缺點：內飾做工比較差

外觀：仁者見仁，智者見智，現在車子做得都非常漂亮。

內飾：用料還屬厚道，大多數地方都是搪塑工藝了，只不過部分細節做工真心不是很到位，還有就是內飾看上去和外觀真心不匹配，為什麼不用昂克賽拉的內飾呢！

空間：運動車型里算不錯的了，由於平時用車以上下班為主，基本上就我一個人，周末才會偶爾用到後排，總之空間真的不是問題，絕對夠用了！我還沒坐過後面。

動力：動力嘛還說得過去，但是2.0比2.5感覺總是差點，滿座情況下起步就有點慢的感覺，但是自己開的情況下絕對夠用。

油耗：在城區油耗表現在11L左右，基本可以接受，高速和國道比較省油，曾跑220km高速，油耗大概在6L多一點，這點非常滿意，國道大概在8L左右。

G. 馬自達6阿特茲與馬自達6睿翼轎跑外觀內飾比較

個人審美觀不同, 無法評判, 但我認為外觀阿特茲完勝, 內飾睿翼更中庸, 阿特茲更另類.

H. 【車主點評:綜合對比 馬自達阿特茲是我最無悔的選擇】

#選車理由 買車也算是人生中的一件大事了吧。自己在上海工作了一段時間，但是還是沒有屬於自己的車子，所以就想買輛車，平時通勤什麼的也更加方便，當時朋友推薦了我很多車子，比如凱美瑞 天籟之類的，但是都沒有特別符合我的標准沒有很喜歡，直到當時看到這款阿特茲在4s店試駕的時候覺得非常的不錯，外觀上也是我很喜歡的，可以說是對他一見鍾情，但是他並不是只有外表，各方面的配置也非常符合我的要求，在對比同級別價位中也更加的豐富，所以就直接入手了這款車子。
#最滿意 對於這款車我最滿意的就是他的顏值，當時第一眼就被他吸引住了，非常符合年輕人的審美，設計的也非常的時尚大氣，性價比也很高，在我的預算范圍之內，油耗也特別的低，在市區行駛也不擔心會飆到很高，總體來說各方面都還是挺滿意的。
#最不滿意 如果非要說不滿意的話，我覺得他的後排空間稍微比較小，坐三個成年人的話就會感覺有點勉強，但是平時大多數都是我一個人出行，所以還是可以接受的，另外一點就是它的輪胎噪音稍微有一點，開的比較快的時候就會很明顯，不過坐在車內窗戶關起來還是可以接受的。
#空間 對於這款車的空間，我個人覺得他的後排空間比較小，我覺得坐三個大人的話就會比較擁擠，不過大多數都是我一個人出行，所以後面空間小一點也無所謂。
#外觀 第一眼看到這款車的時候就被它的外觀深深吸引了，我覺得所有買這款車的人應該都是被他的顏值所吸引，讓人眼前一亮的感覺，而且還有點轎跑的風格，這點非常的滿意。
#內飾 內飾方面的做工我覺得還是符合這個價位的標準的，設計上有自己獨特的風格，材料也是比較講究的，車內的按鍵也很有科技感。
#動力 平時在城市道路里出行，這款車的動力絕對是非常夠用的，在高速上超車也非常的輕松，提速的時候也很快，只要捨得踩油門，動力隨叫隨到。
#操控 操控性方面我覺得它的方向盤握著手感很好，轉向也很靈活，剎車的反應也很快，總之就是非常的好上手
#舒適性 至於舒適性方面，我覺得他的輪胎噪音稍微有一點大，如果在高速上行駛就會比較明顯，不過坐在車內音樂開著還是可以接受的。
#油耗 對於油耗方面我覺得還是挺省油的，可能是根據每個人的駕駛習慣和路況的關系吧，我自己開車是比較溫柔的，所以還是在我可以接受的范圍內

I. 要買阿特茲了，阿特茲的內飾怎麼樣

一個主打操控的車內飾，一般般、

J. 喜歡阿特茲，但有人說內飾不太好，是不是真的

LZ看到說阿特茲內飾不好的信息，估計還是以前的吧，因為去年年中阿特茲就對內飾進行大升級了啊，內飾已經非常豪華了。