幾款牧馬人內飾

Ⅰ Jeep的牧馬人都分什麼型號

全新的Jeep牧馬人四門款是牧馬人系列中唯一一款四門敞篷車型,它充分借鑒並融合了四門款車型的便捷性與Jeep牧馬人獨特的敞篷設計，進一步將Jeep品牌無可比擬的越野能力提升到了新的高度。Jeep牧馬人四門款在牧馬人系列中首次提供了可供五位成人乘坐的空間，以及更大的載貨空間，同時又融合了領先同級車型的越野性能和日常實用性，被越野玩家廣泛譽為「越野專業裝備」。全新Jeep牧馬人四門款具有獨一無二，個性鮮明的外部特徵：獨特的七孔前格柵, 寬大的翼子板，以及開放的駕駛空間。價 格： 39.99-43.99 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4751/1877/1825mm 排 量： 3778.0 cc 原產地： 美洲 所屬： 牧馬人 理論油耗： 12.5-12.8 升/百公里 優 點：車內空間達到了歷史上的最好，而它依舊是那麼野性十足，在城市中回 缺 點：由於風格依舊「原始」，也許一些因價格而來的潛在客戶會很快打消買 綜合評分：8.3 外 觀：8.9 內飾：8.0 操控：9.0 安全性：8.5 油耗：7.3 品牌：8.2 牧馬人 3.8L兩門款-基本資料 車型名稱 牧馬人 3.8L兩門款 車體結構 SUV/CRV/CUV 豪華級別 豪華型 牧馬人 3.8L兩門款-引擎參數 標准引擎 3.8L V6頂置式氣門 標准變速器 自動 4檔 標准排量 3778 cc 氣 門 數 24 最大功率 146/5000 KW/rpm 最大扭矩 315/4000 N·m/rpm 燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 12.5 升/百公里 最高時速 180.0 km/h 加速時間 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准 牧馬人 3.8L兩門款-轉向/懸掛/輪胎 驅動方式 四輪驅動 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 五連桿硬軸式結構/五連桿硬軸式結構（前/後） 輪轂尺寸 17「× 7.5「鋁合金 輪 胎 255/75 R17 車身重量 1745 kg 軸 距 2424 mm 輪 距 1572/1572 mm（前/後） 全車長度 4223 mm 車身寬度 1873 mm 車身高度 1825 mm 最小轉彎半徑 5.18 m 最小離地間隙 260 mm 最大爬坡度 % 接近角 37.8° 離去角 31.2° 牧馬人 3.8L四門款-基本資料 車型名稱 牧馬人 3.8L四門款 車體結構 SUV/CRV/CUV 豪華級別 標准型 牧馬人 3.8L四門款-引擎參數 標准引擎 3.8L V6頂置式氣門 標准變速器 自動 4檔 標准排量 3778 cc 氣 門 數 24 最大功率 146/5000 KW/rpm 最大扭矩 315/4000 N·m/rpm 燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 12.8 升/百公里 最高時速 180.0 km/h 加速時間 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准 牧馬人 3.8L四門款-轉向/懸掛/輪胎 驅動方式 四輪驅動 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 五連桿硬軸式結構/五連桿硬軸式結構（前/後） 輪轂尺寸 17「×7.5「鋁合金 輪 胎 255/75 R17 車身重量 1875 kg 軸 距 2947 mm 輪 距 1572/1572 mm（前/後） 全車長度 4751 mm 車身寬度 1877 mm 車身高度 1825 mm 最小轉彎半徑 6.125 m 最小離地間隙 253 mm 最大爬坡度 % 接近角 37.7° 離去角 31.3° 油箱容積 79 L 標准座位數 5

Ⅱ jeep牧馬人羅賓漢2門版本的跟4門版本的區別

區別一：2門4門都座位都一樣，4門的排量大動力大，

區別二：牧馬人羅賓漢的兩門和四門，其實就是同一款車。就發動機、變速箱和底盤這「三大件」來看，唯一不同的就只有底盤。其實底盤也是從外觀可以很明顯看的出來的。兩門版的車長為4223，軸距為2424。四門版的車長為4751，軸距為2947。這是很顯然的，當然是四門的長些。可是長多少呢？很多銷售會告訴你，其實就是長出四門版第二排座椅後面的空間，其實不然。我們看一下數據就知道了。雖然兩門版缺少了座椅後面的空間，可是兩門版的第二排座椅空間其實要比四門版的大一點點。而且你只系觀察可以發現，其實兩門版的後排座椅後面也是有但一定空間的。
區別三：最小離地間隙(mm)： 兩門259 四門257
區別四：整備質量(Kg)： 兩門1755 四門1900
區別五: 油箱容積(L)： 兩門70 四門85
區別六：行李箱容積(L)： 兩門142 四門498
區別七：還有就是內飾方面。兩門版的前排座椅是可以整體放倒的，而四門的不行。（原因其實就是我上面那一大段講的，兩門後排多出那麼一點點的原因）

Ⅲ 牧馬人選那一款不後悔

你好，可以選擇3.6的四門版本，後排上下人還方便車輛動力3.6的已經足夠了。

Ⅳ 買台Jeep牧馬人羅賓漢只用來日常代步這方盒子野起來有多硬！

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Ⅳ 20款牧馬人實拍，外觀霸氣，性能強勁，網友：愛了愛了！

大家認為這款越野車怎麼樣呢？歡迎大家留言討論！

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Ⅵ 2021款牧馬人上市，兩門42.99萬起，性價比如何

即使在整個汽車消費市場，提及JEEP首先想到的就是其硬派的作風和強悍的通過性能，而在稍顯小眾的越野領域，JEEP牧馬人可以說是當之無愧的王者。

可能在這次升級之後會讓很多老用戶及越野愛好者稍顯失望，畢竟新車在表現上並沒有過多的升級，但僅僅就越野來說，牧馬人還暫時保持不可動搖的地位。不過，國內外多數車企已經意識到在個性和運動需求上帶來的越野車銷量的提升，在該領域也多有布局，未來牧馬人能否抗住新一輪的攻擊？還需要我們拭目以待。

Ⅶ JEEP牧馬人的內飾做工啊

如果買神行者2代可以考慮一下柴油款，動力強而且相對省油，不過在國內開最好裝上一個過慮器，因為國內的柴油質量不是很理想。
牧馬人不僅僅是一款越野車，而是一種性格，一種追求，傳說牧馬人RUBICON是市面上唯一能通過那條羅賓漢之路的量產車，這個車扭力很大，不過開不到多快的，180km/h車體就有點受不了風的陰力了，但是幾乎沒什麼路能擋的住她的。
大切的話我覺得在城市裡開比較不錯，樣子夠霸氣，通過性也不差，有一次看一個人把老款的切諾基改的有點像悍馬了。
從全時四驅系統來看的話，進口Q5和寶馬X3是相對不錯的了，如果買賓士的話應該是看重她的豪華性而不是越野外性。
總結一下吧，進口Q5性能不錯，但實際上算不上越野車，最多算個旅行車。X3也差不多，和Q5不相上下，如果在這兩個里選，就看你弄喜歡哪個品牌了還有就是樣子。賓士更看重豪華性而不是越野性，JEEP的牧馬人應該算是越野車里最野的了，如果你喜歡她的性格，她絕對不會把你丟在野外的。現在的切諾基更趨近於城市、鄉村越野，改裝的話會提升她的專業性。神行者繼承了路虎的越野性，可以算的上是款越野車，只不過如果和她家族的發現和攬勝相比，我更覺神行者好像是女款。
還有，買車不光是要看車，也要看看自己的性格喜歡什麼樣的，如果是我，我肯定選牧馬人，因為我喜歡老東西，而且機械設備能讓我安心，我有點信不過電子的。但是前提是要會用這個車的功能。如果你對四驅系統不了解的話，建議你選Q5和X3，或者賓士，掛上D擋想上哪都行。神行者和切諾基如果和其它的幾款車相比，遜色不少，只不過神行者是你列出的幾款車里越野能力僅次於牧馬人的了。如果你真的是喜歡牧馬人的越野介理對內飾不滿意的話，神行者是個好選擇，因為她的內飾沒那麼可憐了，算是個現代的車。
無論你買哪一輛車，買到的都不僅僅是一個交通工具，而是一種生活，所以，一定要結合自己的性格、愛好、生活習慣去選擇，不要僅僅看車的各方面性能和參數。

Ⅷ 牧馬人內飾都有什麼顏色好看

因為原廠車的內飾一般來說顏色還有裝飾都比較暗淡，很多人就比較喜歡做簡單的內飾改裝，r讓車內飾更加活力。

Ⅸ 硬漢首選JEEP牧馬人車型介紹

牧馬人是一款定位十分明確的車型，它具有非常彪悍的越野能力，與普通汽車截然不同。今天來讓我們來看看這款車的介紹吧。

外觀：獨特的車輛外觀不隨波逐流，彰顯了設計師的強大創新能力。前大燈鋒利且稜角分明，主要夜晚亮起時銳利而且動感，三維大燈則使後光源更加豐富絢麗。鋒利的造型具有法系特色的浪漫氣息。正面設計很有特色。令人驚嘆的尾部完美地展現了Jeep牧馬人的風格。

JEEP牧馬人的缺點是油耗高，不舒適和隔音不足。這就是為什麼許多人不喜歡這輛車的原因，但對於真正的越野車來說，它足夠可靠。

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Ⅹ 2021款牧馬人來了，新增5種顏色野性依舊，42.99萬起步

和城市活動的人群不同，更多越野車迷心中的理想座駕一定是越野車，硬派的越野車翻山越嶺無所不能，這才是探索未知世界人類該有的座駕。Jeep牧馬人作為越野人中的硬通貨走到哪裡都是一片關注和艷羨，在Jeep旗下眾多車型都帶著這種光環日子過得很好，口碑也有、銷量也給力。

動力上面對新能源車企的不斷挑戰，牧馬人也沒閑著。最近FCA集團的工廠就正式下線了牧馬人4xe的插電式混合動力車型，國內市場大概率會引進，也可以說它就是沖著國內市場需求而製造的。依然是經典復古圓大燈搭配七孔進氣格柵，硬派十足。動力給到的是2.0T插電式混合動力系統，最大功率375馬力，峰值扭矩637牛·米，電池容量17kWh，純電續航40公里左右，綜合續航640公里左右。而燃油版牧馬人搭載的是2.0T發動機，最大功率為195.4kw（266馬力），峰值扭矩為400牛·米，匹配的是8速自動變速箱。有情懷、有配置，更野性，新款牧馬人好菜都要上桌，哪款是你的最愛？

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