亞洲龍改內飾

㈠ 亞洲龍2.5尊貴版可以加裝hud嗎

可以的

前幾年的時候就打算換一輛奧迪A4L或者低配的寶馬三系，但這幾年見的事情多了，感覺豪華品牌的車型也就這個樣。要想自己開著舒坦，真不如買一個普通合資品牌的高配車型。從去年的時候就比較關注豐田凱美瑞，甚至很長時間都看好混動版本，但朋友給我算了一筆經濟賬，像我這種一年只開一萬多公里的人，買混動版本車型貌似並不太劃算。於是，目標又換到了2.5升燃油版車型身上，最起碼排量大，動力渾厚，而且匹配的還是8AT變速箱。

以上內容就是豐田亞洲龍車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對豐田亞洲龍這款車的看法。

㈡ 談一談我的愛車亞洲龍的用車改裝過程！

10月初提車，不到三個月就快5000公里了！進行了首檢，順便升級車機系統，有了carlife，馬上試用，簡直太辣雞了，什麼玩意兒！不想評論。因為自己用的是蘋果手機，感覺蘋果用carlife太雞肋！一直戀戀不忘carlpaly，雙12過後看到價格還可以，1380終於下手買了一個carplay模塊！到貨之後馬上聯系售後安裝點安裝，用了2個小時，試用感覺真好！拆車還是有點心疼，需要在原主板上加一塊主板，相當於雙系統，保留原車系統，增加一個系統，原車雷達，360，倒車切換不受影響！連過藍牙後，啟動車輛自動連接藍牙後，系統會自動跳到加裝模塊carplay界面，還好，只是鏈接時間大概需要10-20秒，會在副手套箱內開個口，引出usb介面，藏在手套箱內，也不影響美觀，可以插U盤放歌和視頻，以及後期軟體升級。其他都好，至少不浪費中控大屏！中途也除了些小bug，安裝後發現在carplay界面掛倒車，會有2.5秒左右延遲出倒車畫面，聯系售後發了新安裝包升級後，解決了延遲問題！使用情況持續反饋....

淪入小帥哥

㈢ 豐田新款亞洲龍內飾曝光 取消中控屏實體按鍵

易車訊 近日，從相關渠道獲悉，一汽豐田新款亞洲龍內飾曝光，相比現款進行了部分調整，此前該車申報圖發布，不同的是，還將提供一款不同外觀風格的車型，作為改款新車主要針對前臉造型細節進行了細微調整。

動力部分，預計新款亞洲龍將繼續搭載2.0L、2.5L及2.5L混動系統以供消費者選擇。傳動部分，分別匹配CVT、8速自動及E-CVT變速箱。

㈣ 亞洲龍配置內飾啥的，我了解得不多，大家有要看的，就拍了幾張

上周六訂車，周三到車，今天把手續都辦好提車了[可愛]。至於配置內飾啥的，我了解的不多，大家有要看的，就拍了幾張。由於比較懶，

而且開的還不多，口碑也懶得寫了，隨便發個帖紀念一下，願大家工作生活萬事順遂！幸福安康！

最後上鑰匙，免得又有人說是水軍

㈤ 亞洲龍可以自行改凱美瑞的內飾嗎

為什麼不能呢？車檢是不看你內飾的，你就是改成勞斯萊斯的內飾也沒問題，前提是有的改

㈥ 亞洲龍低配和高配在內飾上有什麼不同

用料不一樣。比如低配是紡織座椅，高配是真皮座椅，視覺效果上肯定不同。還有配色也不一樣，只有頂配才有棕色內飾可選，其他配置是米色和黑色可選。剩下的就是一些車內裝飾不同。

㈦ 亞洲龍的內飾很醜它的保值率怎樣

性價比非常的高，是豐田技術的前沿代表，在架構上，動力系統，外觀設計，各方面都代表了豐田的前沿水平了。

品牌評價：亞洲龍雖然是剛登陸中國市場不久，但是在此之前已經在海外市場更新迭代了好幾個版本，所以推向中國市場就是成熟的產品，也難怪在設計和性能等各個方面那是真叫優秀。這個亞洲龍子品牌的定位，也是更細分的市場，從國外市場引進的機會也挺好，以動感和舒適為主打的休閑類B級轎車，這是第一輛。

因為這車外形真叫酷。這外觀，還有這空間，別的車都給不出亞洲龍這樣的修長性感，也給出不出這樣的開車像開船一樣的空間自由性。

【空間】

實車內飾真叫豪華，布局得井井有條，設計得干凈利索，可不像有些車，弄個大屏掛外邊，真的太礙事了，還是亞洲龍這種設計真叫流暢，內飾在視覺上感覺像是拉伸過一樣，無比寬敞，要是天窗一打開的話，就更加陽光。豪華度也是一流，大座椅靠背往後一放，像一張小床似的，座椅的豪華特性展示得太充分了。

點評：

優點：

最滿意非空間莫屬，亞洲龍在空間方面具備「一覽眾山小」的優勢。

缺點：

剎車感覺有點軟，這個我還需要多適應，以前剎車都是很猛，說剎車恨不得一腳踩死。

㈧ 2.5L進取亞洲龍提車6個月的王者改裝之路

去年19年7月6日在深圳寶安提車回來，等了不久，也就兩個半月，開到目前也半年了，做了首保，跑的路程不算很多，5000公里，主要是上下班沒有每天開

這個車我買的汽油版車型銀色，2.5L。個人感覺亞洲龍汽油動力還挺夠用的，可以給及格分，外觀方面十分滿意，非常大氣，有種C級車的感覺，個人覺得比凱美瑞氣場足不少！

後來陸陸續續對銀龍做了不小的美化和改動，包括1.原廠的前後雷達，倒車影像，座椅，前網，門板縫線，輪轂等等列舉不完了2.360不是很在意，開車技術還行，不需要這玩意3.BSM也不是很需要，看技術吧4.淘寶那些亂七八糟的炭纖維裝飾還有木紋裝飾還是算了。。是真的看起來汽配而且low也是折騰了不少精力和錢，每天在網上看大家的攻略和意見可能有些人會說，你這明明就不是進取版[糗大了]

大家可以看看我的中控屏幕。。是沒有座椅加熱的哈，以及方向盤左邊的按鍵，也沒弄360，我感覺360沒啥必要，只裝了雷達和倒車影像希望亞洲龍能越賣越好哈，銷量早日破1萬5

㈨ 改款版「亞洲龍」到店，魚鱗格柵比雷克薩斯還誇張，不到20萬

作為皇冠以及銳志的替代者，亞洲龍的到來其實並不唐突，無論是從它的外觀還是內飾上都完全符合國內消費者的審美觀點。也正是因為這樣的成績，亞洲龍也迎來了上市後的第一個小改款，新車外觀有了非常大的變化！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 23.6萬提了輛豐田亞洲龍，車主：內飾滿足了我對「豪車」的要求！

導語：23.6萬提了輛豐田亞洲龍，車主：內飾滿足了我對」豪車「的要求！
車型：一汽豐田亞洲龍售價為19.98~28.98萬元之間，其中車主購買亞洲龍2019款 2.5L 進取版 國VI裸車價購買花去20.88萬元，落地一共花去23.6萬元。
當時為什麼花23.6萬選擇這輛一汽豐田亞洲龍？車主：我是2019年9月提的車，由於工作的需要，而且正處於上升期，日常需要接待客戶，所以就想買一輛好一 點的車型來襯托一 下身份。買車的時候我看了兩款車型，一款是豐田凱美瑞，另一款就是亞洲龍，同樣是2.5L動力的車型，雖然亞洲龍要比凱美瑞的稍微貴一點點 ，但感覺亞洲龍的空間要更為寬大一些，個人還是覺得大空間的車型要更為受歡迎一些，沒有擁擠感，而且內飾也滿足了我對」豪車「的要求。而且亞洲龍的發動機和變速箱都是日本原廠的，感覺價格略貴一些也挺正常，所以我最後還是選擇了亞洲龍。
外觀方面，其實可以看出，亞洲龍的外觀設計還是略有一些雷克薩斯的影子，特別是這張大嘴，車頭整體給人的感覺就是比較激進，霸氣，很有氣勢！車身比較修長，運動感十足；屁股給我的感覺比較犀利，搭配如今流行的貫穿式尾燈，很有感覺！最可惜的是沒有美版的魚骨燈！
內飾方面，內飾設計怎麼說呢？有人喜歡有人愛，我屬於第三種，特別喜歡，滿足了我對」豪車「的要求，我覺得這個內飾設計還算高檔了，該硬的地方硬，該軟的軟。中控搭配9英寸的觸摸液晶大屏，操作簡單，容易上手；雖然進取版的是織布座椅，低檔了一些，但是還算不錯了，異味不是很大，多通風就沒事了。
動力方面，說實話2.5L的動力家用的話還是挺富裕的，209匹的最大馬力，250牛/米的最大扭矩，如果這個動力不夠，我倒是不知道你是開賽車還是干什麼！變速箱方面匹配的是愛信的8AT，已經相當給力了；並且這個發動機還不」挑食「，92號油即可養活，這一代很不錯。
舒適性方面，車子整體的舒適感還是很符合人工體學的，長途開車不累，座椅的舒適度也不錯，坐著很舒服而且座椅對後背的支撐非常給力，後排空調的出風口設計的也很貼心，這樣子溫度就可以均勻的散放在車內。而且車內隔音不錯，對於外界的噪音阻隔特別好，在車內聽著音樂開著車真的很愜意，車輛的減震系統也不錯，道路坑窪不平是特別正常的事情，可是這台車的表現感覺很好，在車內顛簸的感覺很小。我對舒適這塊非常滿意的。
總之，外觀絕對霸氣，這可以說也是我買的原因之一，很鍾意。而且內飾我也覺得還是很符合我的預期，9英寸的中控大屏幕，觸感極佳；而且裝飾有仿實木面板，無論是手感還是視覺都很檔次，完全滿足了我對「豪車」的要求；動力也夠用，相對來說還有富餘，反正亞洲龍對我來說真是一個不錯的選擇，總的來說沒有讓我失望！
那麼對於這輛豐田亞洲龍，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。