2018全新福克斯內飾

『壹』 15萬預算/主打運動！福特福克斯三廂版值不值得入手

隨著消費者購車需求的多元化，各大品牌廠商為了更好的應對細分市場，不斷的豐富自身的產品線，而不管車型其產品線有多豐富，布局有多細化，總有一些車型會成為經典。提到經典，最近身邊就有人問咖哥能不能推薦一款經典但看起來又個性化的三廂轎車。

那麼今天咖哥就給大家介紹一款經典的車型，那就是長安福特福克斯，說到福克斯這款車型曾經也算稱霸多年緊湊型轎車市場了，在歷經了三代車型的演變後，2018年11月迎來了第四代車型，新款車型讓我們對它感到既熟悉又陌生，全新的外觀設計與更富科技感的配置又讓它跟上了這個時代發展的步伐，那麼這款車型目前產品實力如何？究竟值不值得購買呢？今天咖哥就拿福克斯三廂STLine車型為例，給大家分析一波。

8擋手自一體變速箱換擋較為平順，只是在急加速時，變速箱的降擋有所延遲。此外，通過對獨立懸掛襯套的強化，減少了高頻的抖動，車內多處隔音阻尼板和聲學夾層隔音玻璃，使該車在行駛中產生的噪音最大程度的得以吸收，提高了整車的噪音控製表現。

此外，由於STLine車型對電子助力轉向系統也進行了重新調校，低速時相對輕盈，高速時逐漸變沉，而且整體阻尼感適中，有不錯的反饋力度，對於整車駕駛操控質感還是很有保障的。

咖哥點評

總的來說，新款福克斯的全新外觀設計語言讓它的運動感更為強烈，化繁為簡的內飾擁有較好的質感與不錯的功能性，加長的軸距也帶來了更舒適的乘坐空間，並且在駕駛操控上也帶有一定的操控與運動基因。如果你更想追求運動感的話，那麼福克斯STLine版車型咖哥覺得會是一個不錯的選擇！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 銷量繼續下跌，高性價比的全新福克斯為何在華屢屢碰壁

直至今天，百年車企有哪些？梅賽德斯賓士、寶馬、奧迪、路虎、福特等等這些都是具有百年造車歷史的企業。福特，是一家血統純正的美系車企，在勒芒24小時耐力賽的歷史上，60年代是屬於福特的傳奇，當年福特的超級跑車福特GT40誕生，一舉打敗法拉利，在勒芒賽事上獨占鰲頭，書寫了光輝篇章。

縱觀整個汽車市場，競爭最為激烈的要屬A級家用轎車市場，就福特目前的處境而言，前有大眾朗逸，後有日產軒逸，左有本田思域，右有豐田卡羅拉，中國的消費者在這一領域有非常多的選擇，而福特福克斯在品牌影響力這塊並不佔優勢，以至於在消費者提車之前，可能都沒有邁進過福特4s店的大門，這是我們要說的品牌加持與產品力之間有一個間接的關系。
第四代福克斯全系採用3缸發動機，搭載8at變速箱，說起福特3缸發動機，它曾連續兩屆蟬聯"沃德十佳發動機大獎"，證明其不光在大排量發動機方面有很深的造詣，在小排量渦輪增壓發動機方面也是首屈一指。匹配8at變速箱可謂是誠意滿滿，在市面的A級家用轎車里，它是唯一一個採用8at的，時間往前推，8at只有在30萬級別的車型當中才能見到。但是，對於福特福克斯全系都採用3缸發動機，從銷量來看，消費者是完全不買賬的，那些沖著4缸機去的消費者，福克斯就直接被拒之門外。縱然你再好又如何，我只看是"3"或者是"4"
從外觀和內飾來說，福特福克斯並沒有讓人眼前一亮的感覺，雖然較老款車型而言，外觀和內飾都做出了極大的改變，但是彷彿還是沒有很對消費者的胃口，福克斯極具流線型的外觀設計，對於減少風阻來說是大有裨益的，能夠提升整車的燃油經濟性和運動性能。
想必大家對思域都很熟悉，第十代思域就是憑借外觀打了一個漂亮的翻身仗，所以不得不說，本田還是非常熟悉中國消費者的購車心理的。引用福特官方的說法，全新一代福克斯是圍繞"圓"這一要素，使其各方面表現均衡，可是，在如今競爭激烈的A級家用車市場裡面，你如何用一個鮮明的"點"來切入消費者的心裡，可能才是關鍵。
相比於賓士、寶馬、奧迪在華銷售的車型，涵蓋了多個領域多種級別，福特公司就顯得有點漫不經心，他是否需要一個旗艦車型來為他撐起一個在中國市場的門面，從而擴大他的一個品牌影響力，起到一個較強的品牌加持作用呢？我覺得，如果福特真的想事，就不能讓中國消費者對了解福特這家百年車企的光輝歷史以及他的偉大，僅僅限於"網路"之上，而這點可能是福特馬上並且肯定急需去做的。

『叄』 2020年福特將推6款新車，5款SUV很重磅！福克斯旅行版顏值高！

通過上面的分析我們可以看出，2020年福特（含林肯）還是有不少重磅新車的，特別是林肯冒險家、福特銳際兩驅版都很有可能成為走量車型。而像是福特福克斯Wagon則能進一步豐富國內旅行車消費者的選擇，沒准也能帶動整個福克斯系列的銷量增長。總體來說，福特2020年的新車重心基本落在了SUV車型上，這也符合當下國內SUV熱度較高的大環境，讓我們期待百年福特的後續表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 2018款福克斯1.5T三廂精英版怎麼樣，值的購買嗎

2018款福克斯1.5t三廂精英版車型，總體來說個人認為車子的底盤穩定性，品牌知名度方面比較好，缺點是車子維修保養成本偏高，車子相對費油。

『伍』 福特福克斯2018款什麼時候上市

2012款新福克斯本月停產了，全新福克斯快上市了，但是應該上市之後會等一陣子的，第一要消化2012款福克斯，其次要安排生產，第三要避開銷售淡季來營造開門紅的氣氛

『陸』 2018福特福克斯運動版 裸車價格最低能多少 還有貸款首付30%的話落地需要准備多少錢

車的總價包括相關費用您可以和車商確認一下，貸款和銀行確認。
目前招行有個人汽車消費貸款，是我行向購買本人名下全新非營運小汽車的客戶發放的，用於支付車輛購車款的貸款，無法貸出現金。（目前不支持二手車貸款）若您是已經通過汽車經銷商這邊有看中您需要購買的車型，您可以通過車商這邊確認一下是否和招行有合作，若是沒有，您可以嘗試直接聯系當地招行櫃台個貸部門辦理您的貸款申請，經辦行需要具體審核您的情況後確定能否辦理。貸款金額最高200萬元。且最高貸款金額不超過所購車輛價格（不含各類附加稅費及保費）的70％；貸款期限一般不超過3年，最長不超過5年。

貸款申請一般需要提供的申請資料：
1．身份證明資料
2．婚姻證明資料：結婚證、離婚證、未婚聲明等
3．本地居住證明資料：近一年任意3個月固定電話繳費清單，或水電費繳費清單等公用事業收費單據，或其他可以證明住址的資料
4．擔保證明資料
5．用途證明資料：如，汽車貸款，就是在貸款發放前提供全額購車發票，或提供購車協議（合同）加首付款發票（或加蓋經銷商公章的收據）。貸款發放後必須提供全額購車發票（如發放前未提供）、車輛購置完稅證明。
6.還款能力證明資料：我行代發工資客戶可以直接提供其代發工資賬戶流水；社保賬戶流水或個人納稅單等
若您的這筆貸款還需要提供其它資料，經辦行這邊也會及時通知您，您在申請貸款的時候也可以通過經辦行詳細確認此信息。

『柒』 2018款福特福克斯兩驅運動版怎麼樣

不久前，瀚始汽車小編從海外獲取了一組2018款福特福克斯官方圖片，目前2018款福特福克斯已正式上市，2018款福特福克斯外觀採用家族最新設計語言，動力我們將搭載1.0T、1.5T以及1.6L三款發動機，官方報價為11.58-16.58萬元。下面我們詳細的了解一下這款車型。

2018款福特福克斯外觀方面，2018款福特福克斯在外觀方面僅有細微調整，從諜照中可以看到的是2018款福特福克斯的尾燈組結構有所變化，2018款福特福克斯並且取消了車尾車標處的鍍鉻裝飾。

2018款福特福克斯內飾部分，2018款福特福克斯配備了中控大尺寸液晶屏，2018款福特福克斯採用無按鍵設計，其將在改款帝豪和博越率先使用。2018款福特福克斯而且根據諜照，未來高低配的福特福克斯均有裝配。

2018款福特福克斯動力上，2018款福特福克斯依舊搭載1.0T(EcoBoost 125)、1.5T(EcoBoost 180)以及1.6L三款發動機，2018款福特福克斯最大功率分別為125馬力、181馬力和125馬力，2018款福特福克斯傳動系統匹配5速手動、6速雙離合以及6速手自一體變速箱。

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『捌』 福克斯為什麼被稱是所有SUV中細節做的最完美的

因為福克斯會根據需求來不斷改良缺點。剛剛到來的前幾年時間，長安福特國產的Escape翼虎大有連續佔領一線市場的架勢，月月破萬的銷售量讓其在14年間一度被認為是「途觀殺手」，但隨著國產的第三代翼虎漸漸靠近換代，途觀L、CR-V等產品又紛紛更新，改款幅度較小的翼虎逐漸被市場邊緣化，甚至於在過去的2018年，翼虎僅有03月突破0.5萬台，其餘時間多在2千台左右徘徊。

可是現在，福特正在讓緊湊SUV變得更加柔和，除了保留底盤上的運動包裹和車頭上的六邊格柵外，所有細節處理方式都已經變得完全不同，或者說我們似乎看到了一個SUV版本的新一代福特福克斯。

前臉上的許多區域都在強調車輛的空氣動力學改善，獨立的霧燈導流孔現在正在擴大自己的影響力，保險杠之中的氣孔面積不再那麼寬大，更多降低風阻系數的任務也被交給了雙側的導流孔。

伴隨著這些細節區間變化的便是車體框架，起伏的車體的確與新一代福克斯非常相似，這讓車輛的跨界身份勝過了前三代翼虎身上保有的越野潛力。

『玖』 為什麼到了2020年，我要向你推薦2018年上市的新一代福克斯

長安福特近期推出新車型的力度空前，在幾次品牌方多車型的試駕活動中，我們幾名同事都給予了包括福克斯、福克斯Active、銳際等幾款車型的高度評價。特別是對於緊湊級轎車福克斯，同事們給予的評價與我在2018年夏天試駕這款車型的觀點高度相同。

國產新一代福克斯在2018年4月正式與國內消費者見面，憑借其三廂轎車空前的高顏值，這款原本就被年輕人青睞的運動轎車，迅速「霸屏」了各大汽車網站。在媒體測評中，這款車型也得到了媒體的廣泛贊譽，動力響應出色、操控依舊扎實，就連NVH也跨級達到了中級車的水平。

相關論壇截圖

當然，新一代福克斯也並非盡善盡美，不論是從投訴情況，還是論壇討論情況來看，因某個變速箱感測器故障，導致發動機故障燈常亮的問題困擾著一些車主。雖然長安福特售後比較靠譜，可以免費為車主更換相關零部件，但也有2020款新車車主反映出現了相同的問題，此問題還有待福特工程師的進一步研究和改善。

但總體來說，新一代福克斯的品質已經得到了市場的初步驗證，抖動變大、雜訊變大、動力下滑這類發動機系統性問題並未發生。其實，福特方面早先也承諾過，目前最新一代的EcoBoost發動機都經歷了長時間高轉速工作測試、高溫高寒極端測試，發動機完全可以在正常用車周期內保持高品質及均一性。

寫在最後

可以說，新一代福克斯依然是公路上的操控之王，其底盤素質和動力表現同級依然無出其右。與此同時，新一代福克斯還在外觀設計、後排空間、內飾品質等多方面取得了顯著進步，在發動機品質得到初步驗證的情況下，我終於可以硬氣地和大家說：新一代福克斯是我非常推薦的一款緊湊級轎車。

當然，不少消費者可能還會有所遲疑，想要再等等。那我們就再等等，到了明年的這個時候，將有大量的新一代福克斯行駛里程超過5萬公里。正常來說，也會有少部分車輛里程達到8萬，甚至10萬公里，那時我可以更加肯定地去說：新一代福克斯依然值得推薦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。