豐田八代凱美瑞內飾
1. 運動版凱美瑞要來了，碳纖維車身，雙擎動力，快進來看一看吧
長久以來，中級車市場上日系和德系車一直占據著前排，尤其是凱美瑞、帕薩特等車型，更是一些商務人士的首選車型。隨著汽車市場的年輕化，這些便向商務風格的車型也逐漸變得運動起來，尤其是第八代凱美瑞更是風格大變。今天小編給大家介紹的就是運動版的凱美瑞，這款車型採用的是雙擎混合動力，預計將在三月份正式上市。
內飾方面，這台全新的運動款豐田凱美瑞使用了黑色的運動化內飾造型設計，給人的感覺相當大氣，充滿了運動時尚氣息，尤其是全新造型的中控台設計以及全新的液晶儀表和中控大屏都很有科技氣息，再加上豐田汽車一貫的高水準內飾做工和用料，可以說新款豐田凱美瑞與同級別的車型相比，在內飾上都更勝一籌。
動力方面，新車將繼續沿用現款車型的2.5L自然吸氣發動機+一台永磁同步驅動電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為178馬力。傳動方面，與之匹配的是E-CVT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 有車的生活就是這么多姿多彩——第八代凱美瑞！
人逢喜事精神爽，昨天我的凱美瑞可給我長臉了！我們公司是越到月末越忙那種，本來公司的公用車就那麼幾台，各個部門都爭搶著用，恰巧趕上公司的客戶來訪，沒有空車接客戶，領導只好向我們這些私家車主求助，來回給報銷油錢就完事了，問了一圈同事後，得知我的座駕是黑色的第八代凱美瑞時，立刻拍板讓我出發了......
來一組我家凱美瑞帥氣的生活照！
近5米長的車身，霸氣十足！
去機場的路上我不禁笑了出來，想不到自己的車子也有當公務用車的一天，當初選擇第八代凱美瑞，其實第一眼是喜歡鉑金珍珠白這個顏色的，那種陽光撒在車身上，閃閃發亮的樣子實在讓人心動！但女朋友強烈認為B級車一定要買黑色，A級車選白色就算了，畢竟人家身子小，白色顯著大一些，你一輛近5米的凱美瑞自然要選擇黑色了！就這樣，一輛宜家宜商，帥氣的黑武士誕生了！
黑亮的車頭，特別是引擎蓋子上的線條勾勒，實在動感！
低趴的車身設計運動范兒走起！
誇張的進氣格柵！
後視鏡沒有在A柱上，保證了駕車時的視野！
在機場等待大客戶時，我將凱美瑞的全景天窗全部打開，保證了車內充足的光線；打開空調自動模式，讓車內溫度一直保持在23度，這對於前後排都有空調出風口的凱美瑞來說太簡單不過了；還細心的將後排的中央扶手拉了下來，可以提高乘坐的舒適性；雖然是和大客戶第一次見面，不知道他的身高腿長，但是凱美瑞的後排空間絕對夠用，而且副駕駛座椅上還配備了老闆鍵，坐在後排可以隨時調節副駕駛的座椅位置！
輪轂看起來帥氣極了！
黑武士的側面照！
尾部也是凱美瑞的靈魂所在啊，辨識度極高！
這個角度看過去很敦實嘛
接上客戶後，可以看出他對我們的用心准備還算滿意，閑談中得知他剛開始創業是買的就是一輛二手的凱美瑞，開著舒適省心、安全可靠，是他對那台老伙計的評價，所以他對凱美瑞一直有著特別的情懷！不得不承認第八代凱美瑞無論是外觀還是內飾的設計，變化都非常大，但不變的還是老車主心中的舒適、與安全。
第八代凱美瑞的內飾設計更是一絕！
座椅蠻舒服的，主駕駛座椅更是支持十向電動調節，帶腰靠！
座椅的包裹感不錯
門板都這么有設計范兒！
檔把和杯架
這么看去真的美極了
基於TNGA架構下的第八代凱美瑞有著堅固的車身，而且全系標配10個安全氣囊，幾乎橫掃了各種碰撞測試的榜單，都是全優的成績！回去的路上我怕我粗糙的駕駛技術會讓客戶不舒服，便開啟了自適應巡航，就讓凱美瑞自己勻速跑去吧，反正能自己識別前方車況，可以自動跟車進行加速、減速，電腦的處理可比我細致多了！我開著也省心啊！
中控全景，請忽略女朋友的包包
後排出風口，還貼心的准備了充電口
老闆鍵
後排中央扶手，帶杯架
來一張我最愛的照片！
一路平安順利的到達單位後，我也算交差了，下車時留意了下油耗表，單程才7.4個油，看來這台40%熱效率的發動機，無時無刻不在帶給我驚喜！有了凱美瑞的生活就是這么多姿多彩！
3. 喜歡就說出來，聊聊我眼中的第八代凱美瑞！
我知道男人對新車的喜歡，絕對是無可救葯的！就像和初戀的女孩子交往，朝思又暮想~說句真心話，在我提車回來的這一個多月的每一天里，我恨不得抱一床被子每天住在凱美瑞上，這是我獨享的moment~每天將凱美瑞停在車位上後，離開時我都要一步三回頭的看一看，第二天用車時還要再車身四周好好的打量一番，看看有沒有被旁邊的車子剮蹭到，這細心程度我老婆看見了都吃醋！
最後說再說一下，車子嘛，買回來就是開的，千萬不要因為心疼那兩個油錢而輕視了用車體驗，何況現在油價直逼5元大關，此時不浪何時浪？趁著春暖花開，趕緊載上心愛的姑娘出去玩耍吧！
4. 假如你有一台八代凱美瑞，會有什麼體驗
假如你有一台八代凱美瑞，會有什麼體驗？
從1993年引進中國市場的豐田佳美，一直到現在的第8代凱美瑞，這款車型顯然已經成為豐田的標志性車型，而且凱美瑞這款車不僅在中國市場暢銷，在世界市場當中也能夠闖進最暢銷車型前10名，在中級轎車市場當中一直都是標桿。那麼假如你擁有一台第八代凱美瑞，會有一些什麼樣的體驗呢？
問題來了，你開過凱美瑞嗎，感覺如何？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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5. 第八代凱美瑞鋒尚版實拍美圖，請各位車友鑒賞
關於功能上的使用我個人也在摸索，希望盡早找到適合我的駕駛習慣，謝謝大家聽我啰嗦！也不知道說的行不行，湊合看吧車友們哈哈！
6. 第八代凱美瑞迎來換代，最新一代有什麼升級
豐田的造車能力相信是毋庸置疑的，這一代凱美瑞也絕對是數一數二的好車，可三十歲大叔提了下面這台新款凱美瑞後，對車子有兩點不太滿意。為了迎合不同年齡層和用車需求的客戶，新車推出豪華版和運動版兩種設計風格。豪華版車型的下進氣格柵採用大面積的橫條輻式設計，給人大氣穩重的氣場，老款的凱美瑞，很中庸，各項都平衡，也就造成了它良好的口碑。我試的是2.5L版本的，給了我很大驚喜，動力要比老款好太多，而且內飾的做工以及氛圍的營造，自動電子手剎，自動燈光，其它沒怎麼用，空間打90分，後排中間位置有點窄，尾箱非常大，空調小日本的車沒說的，新的獨立懸掛比老款的好多了，第九代雅閣給我的印象是大鋼牙太突兀，對於這一點第十代雅閣也做了小小的調整，變速箱達到了10at ，不得不說，還是本田厲害啊。邁騰嘛....比起他們倆的科技含量感覺就有點少了。
發動機最大功率154kw, 最大扭矩250Nm。不管是2.0L,還是2.5L發動機的熱效率都是40%，燃油經濟性都好，2.5L百公里工況油耗是6.0L,2.0L百公里工況油耗是5.8L。
7. 第八代凱美瑞怎麼樣
首先感謝廣豐經銷商邀請到店現場實測全新第八代凱美瑞，第八代凱美瑞自17年底上市至今，已經取得傲人的成績，也再次回應了凱美瑞這個品牌經久不衰的生命力。
凱美瑞進入中國市場幾十年，給車主的印象就是中規中矩，含蓄中庸。而17年底上市的換代車型一下子就變得相當前衛起來，第一眼看上去要有殺氣多了。這樣的設計能夠吸引更多的年輕消費者，他們再也不會覺得凱美瑞的形象太過平淡無聊了。
可以說，經歷了競爭對手們小打小鬧的改款升級，全新第八代凱美瑞發布後瞬間點燃了中高級轎車市場的熱度。這是一款要顏值有顏值，要動力有動力，要省油能省油，要操控有操控的全新車型，推倒重來的徹底換代並不只是說說而已，它誕生於豐田傾注了大量心血研發出的TNGA全球全新架構平台，是豐田最新技術的核心車型代表。
8. 再看第八代凱美瑞，TNGA究竟給它帶來了什麼
說起來日系中級車中的暢銷款，很多人就會想到凱美瑞。歷代凱美瑞的市場表現都是比較成功的，也正是由於這些產品讓豐田的品牌影響力深入人心。現在正在銷售中的第八代凱美瑞，也有著月銷量1.5萬台的好成績。有這樣好的銷量，就等於凱美瑞是一台完美的車嗎？事實也不盡然如此，在這樣出色的成績背後，凱美瑞真不能算是一台完美的車。它有著各種各樣的問題，這里我們就來看一看，凱美瑞的優勢和劣勢都是什麼。
品車識味：
凱美瑞不夠完美，但是銷量還算不錯，至少說明消費者對凱美瑞還是很認可的。車子的保值率在67.09%，還是很高的。大家對中級車還是很挑剔的，凱美瑞能夠在中級車中取得這樣的成績，已經是非常不容易的事情了。客觀來分析凱美瑞的優勢和劣勢，大家覺得它值得入手嗎？
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9. 外形內飾小變動！新款凱美瑞官圖發布！
中型轎車的領域，是很多大廠商都要去爭斗的領域，畢竟這是家用車市場中占據很大比例的一部分。而用上了TNGA架構的第八代凱美瑞雖然歷經了翻天覆地的變化，但其銷量依舊穩居在中型轎車銷量前列，有的時候你真的不得不佩服豐田這種大廠對於市場的敏銳把控。不過距離凱美瑞上市也過去幾年時間了，其也到了改款的時候，日前，豐田官方正式發布了新款的凱美瑞，新車主要對外觀內飾進行相當的變動。
動力方面，海外版車型依舊搭載的是2.5升DynamicForce四缸發動機、3.5LV6發動機以及2.5L混動三種動力配備。匹配的也依舊是8速自動變速箱和E-CVT變速箱。所以，新凱美瑞的這些改變，你喜歡嗎？
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10. 想購買一輛豐田凱美瑞2.5，它的內部空間怎麼樣
想購買一輛豐田凱美瑞2.5，它的內部空間怎麼樣？
但對這款車也有不滿意，因為它搭載了是18英寸的輪轂，所以胎壁就顯得要薄了一些，再過一些路況不是太好的路段，胎噪大，方向盤不輕，市區內駕駛沒有其他車舒服，但是高速上很穩，最後一點就是車漆薄，現在車上已經有好幾個石子蹦的點點了。