保時捷卡曼s內飾

A. 保時捷caymanS的標配有些什麼啊還有如果配齊大概要多少錢

保准配置太多了，只要一般人想得到的都有。列舉些重點的：電動座椅、座椅加熱、BOSE高級音響、多牒CD、多功能方向盤、定速巡航、自動空調、導航系統、真皮座椅、藍牙、氧氣大燈、大燈清洗、鋁合金輪轂、6氣囊、主動懸掛管理系統（PASM）、穩定管理系統（PSM)（相當於ESP）等等。至於選裝配置，那是應有盡有。主要有保時捷陶瓷復合制動系統（PCCB）、秒錶、彩色保時捷盾徽輪圈等。而且從CaymanS開始，可供選擇的其他項目非常多，大到車身顏色、輪胎規格，小到內飾風格、某個部件的材質都為你留有餘地。只要樂意多花銀子，你的CaymanS就有可能成為獨版。此車的標准價格為92萬人民幣，如果選裝所有的配置，那不太好說（原因是車上的部件顏色、材質，輪胎型號，外觀顏色等等均有很大的選擇餘地）。估計如果每一項都選成個性化版本要105萬到110萬左右。

B. 保時捷cayman該怎麼選配

新09款Cayman有PDK
金屬漆 +￥15200（9款）定製顏色 +￥70000

車輪中心上的全彩 Porsche 盾徽
2,700 ￥

與車身顏色一致的車輪
21,000 ￥

噴黑色漆的車輪
25,000 ￥

噴玄武岩黑金屬漆的車輪
25,000 ￥

噴極速黃漆的車輪
25,000 ￥

噴細花白漆的車輪
25,000 ￥

噴衛紅漆的車輪
25,000 ￥

用可選外部色噴漆的車輪
27,100 ￥

輪胎氣壓監控系統 (TPM)
10,800 ￥

5 mm 厚墊片
5,800 ￥

輪轂9款 17寸到19寸不等 價格0-￥57800不等

內飾部分

標准座椅 (369)

部分真皮座椅
全部真皮

電動調節式座椅 (P15) ￥25400

部分真皮座椅
全部真皮

運動型座椅 (P77) ￥13500

運動皮革座椅
運動皮革座椅和真皮內飾

自適應運動型座椅 (P01) ￥48200

運動皮革座椅
運動皮革座椅和真皮內飾

運動型桶型座椅 (P03) ￥83300

運動皮革座椅
運動皮革座椅和真皮內飾

全皮革可選顏色（4種）

選配詳細：
外部：
去除車型標記
0 ￥

Cayman 空氣動力組件
70,000 ￥

後雨刷器
5,800 ￥

帶整合式雨量感測器的自動變光車內和車外後視鏡
8,900 ￥

車頂運輸系統
5,400 ￥

啞光鋁合金外觀外部組件
17,900 ￥

啞光鋁合金外觀擾流唇
6,100 ￥

塗漆的擾流唇
6,100 ￥

不透明鋁合金外觀後視鏡（下部）
6,900 ￥

鋁合金外觀後視鏡（下部）
6,400 ￥

塗漆後視鏡固定點飾件
6,300 ￥

塗漆的前進氣口隔柵
9,400 ￥

塗車身對比色漆的側進氣口
8,400 ￥

車身尾部下方隔柵
5,400 ￥

塗漆大燈清洗系統蓋
3,700 ￥

塗漆大燈清洗系統護蓋
3,400 ￥

註明車型的側飾條
9,700 ￥

塗漆後蓋標志
2,500 ￥

後蓋上的噴漆車型名稱
2,300 ￥

變速箱和底盤：
Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時捷雙離合器變速箱
49,500 ￥

Porsche主動懸掛管理系統(PASM)
26,000 ￥

限滑後差速鎖
19,000 ￥

跑車計時套件
13,400 ￥

跑車計時升級套件
13,400 ￥

運動型排氣管
9,000 ￥

運動型排氣系統
32,200 ￥

內飾：
巡航定速控制
7,400 ￥

InteriorDesign 組件
17,200 ￥

儀表盤 沙灰
8,200 ￥

儀表盤 衛紅
8,200 ￥

儀表盤 極速黃
8,200 ￥

儀表盤 細花白
8,200 ￥

塗沙褐色漆的Sport Chrono計時顯示器
6,300 ￥

塗衛紅色漆的Sport Chrono計時器顯示屏
6,300 ￥

噴極速黃漆的Sport Chrono計時器顯示屏
6,300 ￥

噴細花白色漆的Sport Chrono計時器顯示屏
6,300 ￥

運動型座椅靠背與車身顏色一致
21,800 ￥

座椅通風
19,000 ￥

方向盤加熱
3,900 ￥

安全帶 銀灰
4,100 ￥

沙褐色安全帶
4,100 ￥

安全帶 衛紅
4,100 ￥

安全帶 極速黃
4,100 ￥

中控台後部與車身顏色一致
8,400 ￥

行李廂隔板
4,600 ￥

滅火器
2,500 ￥

塗漆的開門裝置飾件
9,100 ￥

噴漆開門裝置
6,900 ￥

塗漆的儀表鑲邊
5,500 ￥

塗漆的通風口
11,400 ￥

塗漆出風口條板
14,900 ￥

噴漆控制面板飾條
6,500 ￥

塗漆的控制面板飾條
6,000 ￥

換檔桿/選檔桿漆飾
3,700 ￥

噴漆PCM組件
27,900 ￥

塗漆的PDK選檔桿基座鑲邊
4,500 ￥

塗漆的換檔桿/選檔桿飾件
3,400 ￥

塗漆的運動型桶型座椅安全帶出口
8,200 ￥

車門儲物袋LED照明
4,100 ￥

黑色內飾：
黑色PCM組件
27,900 ￥

黑色開門裝置飾件
9,100 ￥

黑色開門裝置
6,900 ￥

黑色儀表鑲邊
5,500 ￥

黑色飾條控制面板
6,500 ￥

黑色出風口板條
14,900 ￥

黑色PDK選檔桿基座鑲邊
4,500 ￥

黑色換檔桿/選檔桿裝飾件
3,700 ￥

黑色運動型桶型座椅安全帶出口
8,200 ￥

真皮內飾：
柔軟折面真皮座椅
4,600 ￥

雙色調組合真皮內飾組件
0 ￥

天然真皮內飾組件
0 ￥

三輻多功能方向盤
8,800 ￥

真皮儀表鑲邊
5,500 ￥

真皮轉向柱套
5,000 ￥

真皮A柱內飾組件
8,600 ￥

附加真皮內飾組件
19,800 ￥

真皮除霜器飾件
6,200 ￥

真皮除霜器出風口飾件
4,500 ￥

真皮A 柱飾件
9,300 ￥

真皮遮陽板
6,700 ￥

真皮遮陽板，雙色調(外側為沙灰 真皮，化妝鏡側為喬托灰真皮)
9,300 ￥

真皮車內後視鏡
8,400 ￥

真皮後視鏡
7,800 ￥

Cayman外觀的真皮內飾組件
12,600 ￥

真皮PCM組件
27,900 ￥

真皮儀錶板內飾板
7,600 ￥

真皮控制面板飾條
7,000 ￥

真皮檔位控制台頂端飾板
3,200 ￥

PDK選檔桿基座真皮鑲邊
4,500 ￥

真皮內門檻護板
9,700 ￥

真皮中控台後部
14,200 ￥

帶保時捷盾徽的儲物箱蓋
4,100 ￥

帶保時捷盾徽的儲物箱蓋
3,800 ￥

真皮前座椅靠背衣鉤
3,100 ￥

真皮座椅靠背衣鉤
2,900 ￥

頭枕上的 Porsche 盾徽
3,400 ￥

真皮座椅安全帶鎖扣
6,700 ￥

真皮保險絲盒蓋
2,100 ￥

地板墊真皮鑲邊
4,000 ￥

個性化地板墊(沙灰，標志上帶沙灰 背景並且以彩色真皮包邊)
5,700 ￥

真皮鑰匙袋
1,300 ￥

鋁合金內飾：
鋁合金外觀附加內飾組件
21,000 ￥

鋁合金外觀三輻多功能方向盤
13,900 ￥

鋁合金外觀儀表鑲邊
5,500 ￥

噴塗鋁合金外觀面漆的儀表外圈
5,100 ￥

鋁合金外觀出風口板條
14,900 ￥

鋁合金外觀控制面板飾條
6,500 ￥

鋁制PDK選檔桿和手制動桿
15,000 ￥

PDK選檔桿和手制動桿定製組件
30,000 ￥

鋁合金手制動桿II，帶對比色縫線
9,700 ￥

鋁制手制動桿 II
9,000 ￥

鋁合金外觀PCM組件
27,900 ￥

鋁合金外觀PDK選檔桿基座鑲邊
4,500 ￥

換檔桿/選檔桿上的鋁合金外觀飾件
3,700 ￥

噴塗鋁合金外觀面漆的中控台後部
8,400 ￥

鋁合金外觀運動型桶型座椅安全帶出口
8,200 ￥

不銹鋼車門入口護板
5,000 ￥

發光不銹鋼外門檻護板
10,600 ￥

發光不銹鋼外門檻護板
9,800 ￥

帶有個性化標志的外車門檻護板
7,600 ￥

帶個人標志的發光外門檻護板
14,600 ￥

運動型擱腳板
3,000 ￥

木質內飾：
Macassar 內飾組件
12,400 ￥

Macassar烏木三輻多功能方向盤
13,900 ￥

Macassar 烏木擴展飾件組件(車門)
29,600 ￥

Macassar 烏木後中控台
17,900 ￥

碳纖維內飾：
碳纖維內飾組件
14,600 ￥

碳纖維三輻多功能方向盤
13,900 ￥

碳纖維擴展飾件組件(車門)
29,600 ￥

碳纖維中控台後部
17,900 ￥

碳纖維制車門入口護板
6,800 ￥

發光碳纖維外門檻護板
17,100 ￥

帶個人標志的發光碳纖維外門檻護板
19,300 ￥

碳纖維發光外門檻護板
15,800 ￥

ALCANTARA內飾：
Alcantara面料車門飾件
17,300 ￥

Alcantara方向盤
13,900 ￥

Alcantara 面料車頂襯里
16,900 ￥

Alcantara控制面板飾條
9,700 ￥

Alcantara面料PDK選檔桿和手制動桿
23,600 ￥

帶保時捷標志的Alcantara儲物箱蓋
5,700 ￥

帶保時捷標志的Alcantara面料儲物箱蓋
6,200 ￥

音響通訊：
通用音頻介面
1,900 ￥

音響套裝升級版，帶CD 存放盒
9,800 ￥

BOSE® 環繞聲系統，帶CD 存儲盒
22,700 ￥

行動電話預留裝置，藍牙HFP
11,000 ￥

手機預留裝置
11,000 ￥

帶中國導航預留裝置的保時捷通訊管理系統（PCM）
44,500 ￥

PCM 電話模組
13,200 ￥

電話模組無繩接收器
9,800 ￥

電視調諧器
25,800 ￥

C. 奧迪TT3.2VS保釋捷CAYMAN S 3.4

就品牌而言，我會選擇保時捷Cayman S，就性能而言，我會選擇奧迪TT Qattro。
以下是兩車的官方數據對比。

在跑車界有幾個讓幾乎所有車迷頂禮膜拜的牌子，保時捷是其中之一，Cayman S有資格傲慢；傳統跑車就該是後驅，奧迪是前驅的捍衛者，TT想憑借Quattro挑戰權威，能否扭轉偏見我們試試再說

跑車就是有錢人的玩具，問題就是怎麼個玩兒法：有人是純粹的運動主義愛好者，追求極限速度與駕控的快感；有人更喜歡輕松自在地享受駕駛樂趣，同時也要確保安全和舒適——前者會對品牌異常執著，那幾個在跑車界鼎鼎大名的品牌各自都有一群忠實擁躉，而每個品牌也都將各自的風格塑造為一種精神，其中保時捷是最為固執己見的一個；後者更關注品質，時尚的設計和出色的性能同樣可以引發其購買慾望，像奧迪TT這樣擁有豪華轎車製造背景的跑車更受青睞。

去年奧迪推出了新TT，最為坐立不安的應該就是保時捷Cayman了。為了迎合入門級跑車消費者的口味，保時捷這個頑固派先是推出一款「普及型」的敞篷小跑車Boxster，市場效果不錯，雖然「有悖於」保時捷的傳統路線，但也實實在在降低了保時捷的門檻——對廣大人民群眾來說當然還是高高在上。保時捷又適時推出了硬頂的Cayman，我們這次拿來測試的是其高配版Cayman S，裝備3.4升中置引擎，擁有接近300馬力的動力，這樣的「入門級」太恐怖了，有幾個人夠資格入門呢？

保時捷Cayman S

奧迪TT
新TT去年世界盃期間閃亮登場，我們已經第一時間進行了親密接觸；11月的北京車展上奧迪宣布新TT進入中國市場，頂配的3.2 quattro車型售價64.5萬元——這次Cayman S算是遇到對頭了！

義大利人設計的TT和香港人設計的Cayman S都給人驚艷的感覺，對於這樣的小型跑車來說，視覺印象比空間實用性更重要

相當一部分車主購買這類小型跑車都有「非技術性」的目的，甚至有人根本就不在乎車的極限性能而只是想要一個時尚拉風的形象。這樣的人還是去買個三、四十萬的小敞篷車算了，買TT或Cayman S根本就是糟蹋東西——除非他(她)有錢沒地方花了。

這兩款車的外形都不屬於花哨的范疇：TT的線條極盡簡潔，銳利的邊緣和兇猛的大嘴充滿了動感和活力；Cayman S乍一看像是911的縮小版，而實際上在經典中卻有不經意的新鮮元素。無論如何兩者都依然擺脫不了德國人的保守，而且面對時尚的壓力它們採取了相同的應對手段——新TT選擇義大利人達席爾瓦作為設計總監，Cayman S由香港人賴平操刀設計——德國式的內斂注入些許激情和張揚之後，倒是有點驚艷的感覺了。

保時捷Cayman S

奧迪TT
跑車的內飾設計都是一種風格：T字形的三輻方向盤、大量採用亮銀色鑲嵌裝飾、圓形的儀表盤和空調出風口……兩款車相似度極高; 明顯差別是色彩方案: TT是冷酷的黑色，保時捷用米色彰顯高貴。TT的特色是賽車風格的直底邊方向盤，而Cayman S也沒忘記把保時捷特色的「左手位置點火開關」繼承下來。

對於它們來說，車內空間的實用性不是那麼重要，不過奧迪TT的2+2座椅布置還是可以適當加分。雖然其後座的空間很狹窄，但坐小孩或者放行李總是可以的，而且它的後座靠背可以折疊從而獲得與行李箱連通的700升載物空間——這顯得TT的生活氣息更濃厚，不像Cayman S只是純粹的玩具。兩款車的駕駛座都無可挑剔，具備非常好的包覆性和操作區域布置，駕駛員會感到很舒服；相比較而言TT的車內寬度更充裕一些。

在跑車界有幾個讓幾乎所有車迷頂禮膜拜的牌子，保時捷是其中之一，Cayman S有資格傲慢；傳統跑車就該是後驅，奧迪是前驅的捍衛者，TT想憑借Quattro挑戰權威，能否扭轉偏見我們試試再說

跑車就是有錢人的玩具，問題就是怎麼個玩兒法：有人是純粹的運動主義愛好者，追求極限速度與駕控的快感；有人更喜歡輕松自在地享受駕駛樂趣，同時也要確保安全和舒適——前者會對品牌異常執著，那幾個在跑車界鼎鼎大名的品牌各自都有一群忠實擁躉，而每個品牌也都將各自的風格塑造為一種精神，其中保時捷是最為固執己見的一個；後者更關注品質，時尚的設計和出色的性能同樣可以引發其購買慾望，像奧迪TT這樣擁有豪華轎車製造背景的跑車更受青睞。

去年奧迪推出了新TT，最為坐立不安的應該就是保時捷Cayman了。為了迎合入門級跑車消費者的口味，保時捷這個頑固派先是推出一款「普及型」的敞篷小跑車Boxster，市場效果不錯，雖然「有悖於」保時捷的傳統路線，但也實實在在降低了保時捷的門檻——對廣大人民群眾來說當然還是高高在上。保時捷又適時推出了硬頂的Cayman，我們這次拿來測試的是其高配版Cayman S，裝備3.4升中置引擎，擁有接近300馬力的動力，這樣的「入門級」太恐怖了，有幾個人夠資格入門呢？

保時捷Cayman S

奧迪TT
新TT去年世界盃期間閃亮登場，我們已經第一時間進行了親密接觸；11月的北京車展上奧迪宣布新TT進入中國市場，頂配的3.2 quattro車型售價64.5萬元——這次Cayman S算是遇到對頭了！

義大利人設計的TT和香港人設計的Cayman S都給人驚艷的感覺，對於這樣的小型跑車來說，視覺印象比空間實用性更重要

相當一部分車主購買這類小型跑車都有「非技術性」的目的，甚至有人根本就不在乎車的極限性能而只是想要一個時尚拉風的形象。這樣的人還是去買個三、四十萬的小敞篷車算了，買TT或Cayman S根本就是糟蹋東西——除非他(她)有錢沒地方花了。

這兩款車的外形都不屬於花哨的范疇：TT的線條極盡簡潔，銳利的邊緣和兇猛的大嘴充滿了動感和活力；Cayman S乍一看像是911的縮小版，而實際上在經典中卻有不經意的新鮮元素。無論如何兩者都依然擺脫不了德國人的保守，而且面對時尚的壓力它們採取了相同的應對手段——新TT選擇義大利人達席爾瓦作為設計總監，Cayman S由香港人賴平操刀設計——德國式的內斂注入些許激情和張揚之後，倒是有點驚艷的感覺了。

保時捷Cayman S

奧迪TT
跑車的內飾設計都是一種風格：T字形的三輻方向盤、大量採用亮銀色鑲嵌裝飾、圓形的儀表盤和空調出風口……兩款車相似度極高; 明顯差別是色彩方案: TT是冷酷的黑色，保時捷用米色彰顯高貴。TT的特色是賽車風格的直底邊方向盤，而Cayman S也沒忘記把保時捷特色的「左手位置點火開關」繼承下來。

對於它們來說，車內空間的實用性不是那麼重要，不過奧迪TT的2+2座椅布置還是可以適當加分。雖然其後座的空間很狹窄，但坐小孩或者放行李總是可以的，而且它的後座靠背可以折疊從而獲得與行李箱連通的700升載物空間——這顯得TT的生活氣息更濃厚，不像Cayman S只是純粹的玩具。兩款車的駕駛座都無可挑剔，具備非常好的包覆性和操作區域布置，駕駛員會感到很舒服；相比較而言TT的車內寬度更充裕一些。

盡管保時捷Cayman S讓我愛不釋手，但要說到測試的結論，我們還是要選擇奧迪TT獲勝

盡管保時捷Cayman S身上所散發出來的傳統跑車的精髓令人著迷，而且它的性能表現也確實讓我愛不釋手，但和奧迪TT比起來，還是後者更加「平易近人」。換句話說，TT可以讓一個未經過專業訓練的車主從容不迫地獲得充分的駕駛樂趣，而且就在日常駕駛中也有很不錯的舒適性。面對經典與傳統，技術的力量足以扭轉偏見。

除非你真正懂得保時捷，否則只是盲目地去做名牌追隨者是很不值得的。要知道這輛Cayman S的售價是95.73萬元，TT 3.2quattro的價格只是它的三分之二——這也是我們選擇奧迪獲勝的原因之一。

當然，只要愛上保時捷，可能一輩子都不會變心。

D. 保時捷.卡曼S跑車怎麼樣

保時捷Cayman S限量版：
Porsche Design是一間獨立的工業設計室，一向以設計和生產奢侈品為主，高檔的手錶、眼鏡、打火機甚至手機，都不乏出自Porsche Design的手筆。今年推出的阿迪經典系列運動鞋讓我也忍不住奢侈了一把。而這款「Porsche Design Edition 1」在Cayman S的基礎上，採用了大量昂貴舒適的物料來打造車廂內飾。賽車拉花的車身塗裝和那套與911 Turbo相同的電鍍輪圈，都是新車最明顯的特徵。保時捷只會限量生產777台「Porsche Design Edition 1」，每台均有獨立編號。新車將在2007年11月正式在歐洲市場發售，德國售價為69,942歐元。

E. 動感奢華！19款保時捷718 Cayman 實拍解析

外觀方面，718 GTS系列標配了Sport Design運動包圍，採用熏黑燈組、黑色尾唇、熏黑排氣尾嘴、黑色貼標、黑色20寸運動型輪轂，整車散發著濃郁的運動氣息。內飾方面，使用了大量alcantara材質來營造戰斗氣息。
保時捷718 Cayman GTS新車採用了尺寸更大的合金輪圈，並配以黃色的剎車卡鉗，運動感明顯提升，尾部方面，新車採用了一體化配色，而尾燈造型也經過全新設計，尺寸更大的同時也帶來了更加時尚的視覺效果。
內飾方面，保時捷718 Cayman GTS進行了重新設計，相比普通版車型而言，更加具有運動氣息。新車內飾以黑色為主，中控台和扶手採用了Alcantara材質包裹，並運用紅色縫線設計，非常符合其高性能運動跑車的身份。此外，包裹性較強的運動座椅在頭枕處還配有GTS專屬標識，將運動精神展示的淋漓盡致。
新款保時捷718 GTS系列標配了具有彈射起步功能的SC組件，保時捷扭矩引導系統PTV帶機械式後輪差速器，保時捷主動懸掛管理系統PASM，使車身高度降低了10mm。
動力方面，718 Cayman GTS車型將搭載經過重新調整升級後的2.5T水平對置渦輪增壓引擎，最大功率268kW（365Ps），峰值扭矩430Nm，與之匹配的是6速手動或者7速PDK雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需4.1秒，最高時速290km/h。
"
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 買一輛保時捷卡曼cayman 性價比如何

你看來還是不了解保時捷， 保時捷的配件都貴在油漆，輪椅，內飾這方面。 我感覺沒多少必要，雖然我承認那19寸輪毅太TM帥了。。。。 保時捷的配件金屬油漆，你把它跟進口賓士寶馬比一下，賓士寶馬的進口漆跟保時捷選裝漆一比就像QQ跟賓士比樣的， 但配件和性能是沒有關系。 保時捷主要還是賣個品牌 ，但性能確實也不錯， 做工也是沒的說的。 我還是建議你再余點錢，配個19寸輪椅，太拉風了那。

還有，卡曼百公里加速5.7S， 同級別中沒有對手！

G. 卡曼是什麼車

卡曼是保時捷Cayman。

保時捷Cayman是一款中置引擎後輪驅動的雙座兩門跑車，是繼911、Boxster、卡宴（Cayenne）後，保時捷推出的第四大車系。新發布Cayman GT4 配備米其林Pilot Sport Cup 2超高性能輪胎。

Cayman擁有典型的保時捷家族外形，但與911Carrera和Boxster S等家族成員相比依然有其獨特的魅力。

(7)保時捷卡曼s內飾擴展閱讀

保時捷Cayman性能：cayman s的懸掛系統來自於boxster，為了提高操控性和安全性，保時捷將caymam s懸掛中的彈簧、減振器等重要部件進行了特殊強化。

並配備了米其林專供保時捷的n3pilot sport2型輪胎和18英寸的合金輪圏，為了滿足消費者對動力的要求，還有19英寸的輪圏可供選擇。

caymam s調整了abs剎車防抱死系統和psm車身穩定系統的運行參數，並且可以選裝pasm主動懸掛管理系統。

在這個系統的管理下，caymam s的懸掛系統可以在轎車的舒適和運動的硬朗兩種模式間轉換。和保時捷其它跑車一樣，caymam s也可以選裝pccb高效復合陶瓷剎車系統。

H. 保時捷卡曼s有自帶尾翼嗎

你這個問題比起從前面區分老款A4、A6、A8要簡單多拉~~ 1.是看感覺，三款車911看著最結實，其餘兩者看著要單薄一些 2.卡曼是保時捷為了填補boxster和911之間的空隙而設計的產品，車子的零件大都與boxster共享，而發動機則向911兼容。從側面看，卡曼和boxster都有中間的進氣孔，911沒有，而911的後面則是巨大的隆起，那裡堆放著它的進氣孔 3.前臉，911的圓燈設計是經典保留項目，而boxster的則凹進去的雙燈設計。 4.車頂弧線：911的最漂亮，總車頂到車尾一氣呵成！經典的溜背設計！boxster的最突兀，車頂彷彿突然間冒出來的，不夠協調。卡曼鑒於兩者之間，但是看著線條十分單薄！ 5.911是四座車型，而boxster和卡曼是兩座，在看軟頂車型時非常明顯 6.衍生車型，boxster量產的只有普通款和s款，卡曼也是但只有硬頂，而911就多了去啦！不僅有普通款和s款，還有硬頂、軟頂、targa，在硬頂中中還有GT1、GT2、turbo等車型，這就不好區分啦！主要是看進氣口和後面的尾翼，GT系列的後面會有誇張的尾翼，而turbo比較低調，但是後輪要更誇張些！ 7.如果說一眼就看出來的話，建議你看車子的離地間隙和後輪的寬度，離地最低的自然是911，而卡曼則要高一些，boxster看著更高。後輪的寬度則是911最寬，boxster的輪寬差別不是很大。 看尾部的話，也非常好區分，911的屁股和尾窗是連著的，卡曼的也連著但沒有通風孔，是掀背設計，而boxster的尾窗和後面則是分開的。 說這么多，應該很好區分了吧~~ d

I. 保時捷Cayman S的詳細參數

車型名稱 保時捷Cayman S 生產廠商 保時捷 所屬 保時捷Cayman S 上市時間 2009 車體結構 跑車/敞蓬車 級別 跑車 軸距：2415mm
車長：4347mm
車高：1306mm
前輪距：1486mm
後輪距：1528mm
車寬：1801mm 驅動方式 中置後驅 制動方式 碟/碟 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 麥弗遜式獨立懸架/多連桿獨立懸架（前/後） 輪轂尺寸 輪胎 265/40 R18