豐田亞洲龍內飾裝飾

❶ 智、美雙極亞洲龍，成就兩代人的心願

現在，陸路會經常駕駛著亞洲龍帶上父親去兜風，從父親的眼神中看到了欣慰和滿足，因為陸路選擇了一汽豐田亞洲龍，也圓了他們兩代人的心願。

❷ 豐田亞洲龍的內飾，都採用了哪些風格

汽車市場的競爭極為激烈，人們對汽車市場的要求也越來越高。不同的消費類別選擇了不同的摘要工具，這也使汽車市場的細分變得越來越清楚。作為中型汽車，豐田亞洲長期以來一直在銷售額在同一級別。可以獲得市場反饋和聲譽的原因，這與Toyota對時代的技術更新有密切的關系。讓我們來看看2.5L亞洲龍的表現。

2.5L亞洲龍功率性能強大，外觀是動態的，迴流率超高。

這款亞洲龍配備了2.5L自然吸氣的發動機。最大馬力可以達到209，最大峰值扭矩為250nm。這種電力系統的最大優點在於，在車輛的早期階段，可以感受到強大和強大。當涉及到後來或不加速超車時，發動機輸出相對光滑。這種功率性能不僅帶來了舒適的駕駛，而且感覺也增加了燃料經濟性。該模型的綜合燃料消耗數據已為B + -Level車輛100公里的6.2升。這種燃料消耗數據確實相對較低。

❸ 豐田亞洲龍為什麼停產

亞洲龍是一款剛剛上市一年多點的中級轎車，雖說是凱美瑞的兄弟車型，但是翻看兩車四月份的銷量，凱美瑞比亞洲龍多了一倍，盡管兩車都屬於豐田，但是一汽豐田和廣汽豐田終歸是兩家獨立的公司，在銷量上也要分出個高低，所以一汽豐田終於出手了，將亞洲龍的優惠加大，先來個「同門之爭」，並且也終於搞清了皇冠為何停產了。
亞洲龍是一款全球車型，採用了豐田最新的TNGA架構，相比凱美瑞，亞洲龍與雷克薩斯ES的血緣關系更近，兩車的車長和軸距完全一樣。由於比凱美瑞上市晚了很多，所以亞洲龍是真正意義上採用豐田最新家族化設計語言的中級車，前臉大尺寸進氣格柵很有氣勢，內部通過多根橫向鍍鉻條來點綴，精緻感和橫向視覺寬度都很出色。亞洲龍全系標配了LED大燈，擁有自動開啟以及自適應遠近光功能，同時集成了LED日行燈，前霧燈也採用了LED光源。
亞洲龍的側面線條優雅修長，商務氣息相對濃厚一些，並且它也被看成是皇冠的接班人，長寬高分別為：4975/1850/1450mm，軸距2870mm，中低配車型配備了17英寸輪圈，而高配車型則升級為18英寸輪圈。亞洲龍全系均提供了駕駛位無鑰匙進入，外後視鏡則支持電動折疊/加熱/鎖車自動折疊功能，頂配車型增加了後視鏡記憶以及 倒車自動下翻動能。尾部造型十分飽滿，採用了貫穿式尾燈設計，不過中央一條只是裝飾件，上面還有「AVALON」的英文標志，提升了一定的檔次感。
亞洲龍的內飾設計簡潔規整，中控台層次感很出色，加入的木紋裝飾條也有效提升了整車豪華質感，全系標配了9英寸中控屏，支持CarLife手機映射，而儀表盤則採用了機械指針+7英寸彩色行車電腦顯示屏搭配。亞洲龍的主被動安全配置非常到位，全系標配10安氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，高配車型增加了並線輔助功能，比同級車型厚道很多。
實用配置方面，亞洲龍全系配備了自適應巡航，也是遠遠領先競品的表現，全系標配電動天窗，高配車型配備的是可開啟全景天窗，高配車型配備了前/後駐車雷達以及360度全景影像，中低配則稍顯不足，不過後期加裝的難度和費用都不高，不算重大配置缺失。此外，全系均配備了帶有後座出風口的自動空調，頂配車型還提供了後排獨立空調。總體來說，亞洲龍在安全配置上非常厚道，但是在舒適性配置上稍顯不足。

❹ 豐田的亞洲龍轎車怎麼樣

還是不錯的。

在外觀設計方面，豐田亞洲龍採用的全新的設計標准，這款造型與北美原產地的車型外觀十分相似，它的整體尺寸比較突出，車身長度為4975mm，軸距尺寸是2870毫米，整體外觀看起來顯得十分霸氣，由於年輕化的設計風格，再加上車頭大嘴式的進氣格柵造型，讓整個車身非常具備年輕化的元素。

由於該車型出自豐田最新的TNGA構架，因此在設計方面十分強調科技化的表現，整體的車型印象顯得更加年輕動感。

在內飾設計方面，亞洲龍也是採用了全新的內飾設計風格，跟以往豐田一向注重物理化案件，追求家用型車輛的實用性不同的是，它在整個中控方面，採用了非常簡潔的設計思路，並且體現出了濃厚的商務感和氛圍。

車內使用了大量的軟塑和真皮材料，觸感方面非常出色具備比較強的豪華質感。舒適性和科技化配置非常豐富，使用者能夠有更方便的操作體驗。後排空間十分寬敞，乘坐者能夠有更充足的乘坐空間，整體的乘坐質感比較舒適。

在動力方面，亞洲龍搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配的是CVT和8速手自一體變速箱。該車型也出現了豐田最引以為傲的混動版本，該版本也吸引了相當多的消費者的關注，整體來講，這兩款動力系統的表現水準不一。

2.0L加速性表現較弱，但是基本上能夠滿足家庭用車的日常需求，2.5L和混動版本的整體動力輸出效果非常突出，在同級別車型中也有著不錯的優勢。

❺ 一汽豐田亞洲龍運動版實拍，增加包圍套件，外觀內飾更年輕化

前不久，一汽豐田推出了兩款亞洲龍新增車型，一款是2.5L豪華版，另一款是2.5LTouring尊貴SPORT版，其中豪華版是屬於一款新增配置版本，而Touring尊貴SPORT版則是在外觀上增加了運動包圍套件的運動版車型，外觀細節和普通版車型有了些小的不同，目前這輛亞洲龍運動版實車已經到店，我們來詳細看一下。

總結：綜合來看，這輛亞洲龍運動版實際僅僅是在現有的2.5L車型基礎上增加了運動包圍套件，而動力部分並沒有提升，另外很多人期待的更霸氣的海外運動版前臉這一次也並沒有拿來，還是有些小遺憾的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 豐田新款亞洲龍內飾曝光 取消中控屏實體按鍵

易車訊 近日，從相關渠道獲悉，一汽豐田新款亞洲龍內飾曝光，相比現款進行了部分調整，此前該車申報圖發布，不同的是，還將提供一款不同外觀風格的車型，作為改款新車主要針對前臉造型細節進行了細微調整。

動力部分，預計新款亞洲龍將繼續搭載2.0L、2.5L及2.5L混動系統以供消費者選擇。傳動部分，分別匹配CVT、8速自動及E-CVT變速箱。

❼ 豐田亞洲龍這款車，它的內飾如何是你喜歡的嗎

大家應該都知道豐田這個品牌，其實豐田是日本的一個牌子，但是豐田在國內的銷售市場是最強廣闊的，很多消費者都非常信賴豐田這個品牌，所以很多人也都願意去購買豐田旗下的汽車。豐田亞洲龍這款車，它的內飾如何？是你喜歡的嗎？

三、結語

小編覺得這款汽車的外觀看起來真的非常不錯，而且看起來是非常霸氣的，不是大家在市場上經常看到的那種比較普通的車型，這款汽車所以總體來說，也是非常高檔的，小編覺得這款汽車的內飾做得是非常細膩的，所以也能夠讓大家進行選擇。

❽ 23.6萬提了輛豐田亞洲龍，車主：內飾滿足了我對「豪車」的要求！

導語：23.6萬提了輛豐田亞洲龍，車主：內飾滿足了我對」豪車「的要求！
車型：一汽豐田亞洲龍售價為19.98~28.98萬元之間，其中車主購買亞洲龍2019款 2.5L 進取版 國VI裸車價購買花去20.88萬元，落地一共花去23.6萬元。
當時為什麼花23.6萬選擇這輛一汽豐田亞洲龍？車主：我是2019年9月提的車，由於工作的需要，而且正處於上升期，日常需要接待客戶，所以就想買一輛好一 點的車型來襯托一 下身份。買車的時候我看了兩款車型，一款是豐田凱美瑞，另一款就是亞洲龍，同樣是2.5L動力的車型，雖然亞洲龍要比凱美瑞的稍微貴一點點 ，但感覺亞洲龍的空間要更為寬大一些，個人還是覺得大空間的車型要更為受歡迎一些，沒有擁擠感，而且內飾也滿足了我對」豪車「的要求。而且亞洲龍的發動機和變速箱都是日本原廠的，感覺價格略貴一些也挺正常，所以我最後還是選擇了亞洲龍。
外觀方面，其實可以看出，亞洲龍的外觀設計還是略有一些雷克薩斯的影子，特別是這張大嘴，車頭整體給人的感覺就是比較激進，霸氣，很有氣勢！車身比較修長，運動感十足；屁股給我的感覺比較犀利，搭配如今流行的貫穿式尾燈，很有感覺！最可惜的是沒有美版的魚骨燈！
內飾方面，內飾設計怎麼說呢？有人喜歡有人愛，我屬於第三種，特別喜歡，滿足了我對」豪車「的要求，我覺得這個內飾設計還算高檔了，該硬的地方硬，該軟的軟。中控搭配9英寸的觸摸液晶大屏，操作簡單，容易上手；雖然進取版的是織布座椅，低檔了一些，但是還算不錯了，異味不是很大，多通風就沒事了。
動力方面，說實話2.5L的動力家用的話還是挺富裕的，209匹的最大馬力，250牛/米的最大扭矩，如果這個動力不夠，我倒是不知道你是開賽車還是干什麼！變速箱方面匹配的是愛信的8AT，已經相當給力了；並且這個發動機還不」挑食「，92號油即可養活，這一代很不錯。
舒適性方面，車子整體的舒適感還是很符合人工體學的，長途開車不累，座椅的舒適度也不錯，坐著很舒服而且座椅對後背的支撐非常給力，後排空調的出風口設計的也很貼心，這樣子溫度就可以均勻的散放在車內。而且車內隔音不錯，對於外界的噪音阻隔特別好，在車內聽著音樂開著車真的很愜意，車輛的減震系統也不錯，道路坑窪不平是特別正常的事情，可是這台車的表現感覺很好，在車內顛簸的感覺很小。我對舒適這塊非常滿意的。
總之，外觀絕對霸氣，這可以說也是我買的原因之一，很鍾意。而且內飾我也覺得還是很符合我的預期，9英寸的中控大屏幕，觸感極佳；而且裝飾有仿實木面板，無論是手感還是視覺都很檔次，完全滿足了我對「豪車」的要求；動力也夠用，相對來說還有富餘，反正亞洲龍對我來說真是一個不錯的選擇，總的來說沒有讓我失望！
那麼對於這輛豐田亞洲龍，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 豐田亞洲龍對比別克君越哪個更值得買

別克君越更值得購買，君越的性能配置更優。

君越配置更高，自動泊車入位、遠程啟動、HUD抬頭顯示、主動降噪、座椅記憶，按摩通風、車聯網、OTA升級、BOSE音響、隔音玻璃這些都是亞洲龍汽油版頂配沒有的，但是這些配置會帶來更高一級別的用車體驗，而第二排座椅加熱按摩通風以及電動調節，後排遮陽簾、後排獨立空調在商務層面也會有更好的享受。

車型介紹：

別克君越採用別克最新家族設計語言，擁有流暢優雅的車身線條和極富動感的車身比例。展翼型全LED自動感應大燈採用先進的光幕技術，營造出更加均勻亮麗的光幕照射效果。

別克君越Avenir艾維亞作為別克Avenir艾維亞子品牌旗下的代表之作，始終以「細節至美」的設計美學、考究的材質、精緻的工藝，以及專屬尊崇服務，滿足用戶不斷升級的汽車消費需求。

以上內容參考網路—別克君越

❿ 2021款豐田亞洲龍到店，新增熏黑套件運動感全面升級，配2.5L動力

不可否認，在叫好不叫座的皇冠和「大後超」銳志相繼離去之後，豐田在國內中型車市場一度僅有凱美瑞苦苦支撐。但畢竟豐田作為產品種類無比豐富的新晉全球最大的汽車生產廠商；在驗證過皇冠和銳志不適合我國汽車市場後，便直接引入了風靡北美數十年之久的Avalon，也就是現在的一汽豐田亞洲龍。而從亞洲龍現今所誕生的月均銷量來看，雖然算不上能同時接替皇冠和銳志兩款產品，但逐步走高的銷售態勢，也算是最大程度地彌補了二者所留下的空缺。並且，為了更好地將亞洲龍推向主流產品的位置，一汽豐田對於它的補強之舉，那可真算是不遺餘力了。這不，2021款亞洲龍便在8月底正式上市。

而正是得益於新車已經上市，近日也已經有網友在本地4S店中拍到了它的實車身影。究竟2021款亞洲龍又提升了多少？一起來看看吧。

至於動力部分，新車依然會搭載一台2.5L自然吸氣發動機，其最大功率209馬力，最大扭矩250牛·米；滿足國六排放標准並帶有4種駕駛模式可調。傳動系統方面，也仍舊匹配了8速自動變速箱。

整體看來，2021款亞洲龍Touring尊貴SPORT版的到來；確實起到了補充產品序列的作用。那麼，各位看官朋友們，你們覺得隨著亞洲龍產品陣營的進一步豐富，能在未來徹底取代皇冠和銳志的地位嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。