03年老款桑塔納內飾圖片

㈠ 大眾桑塔納的內飾

與外型相稱的淺色真皮內飾雖然還沒到豪華的境界，但柔和的設計絕對讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前任有所進步，帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡明大氣的中控台給人一種井井有條的感覺。中控台上的其他布局設計基本沒有變化，但做工有所提升，按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續了桑塔納2000的設計思路，後排座椅添加了可收式中央手枕。超越者為駕駛員提供了左側雙曲率外後視鏡，使駕駛視野更加開闊，有效提高了行車的安全性。行李廂電動開啟開關運用了最新編碼無線技術。據稱3000的一個所謂的技術改進就是它的變頻空調!聲稱它有幾個特點，節能降耗，還有獨立循環功能，在任何情況下，任何一個行程工況下，可以打開或者關閉外循環，隔絕不清潔的空氣。這里有一個實測的桑塔納2000和「超越者」在不同工況下一 個降溫曲線。比如車內溫度從65℃開始，以32公里的速度行駛，10公里以後，桑塔納2000是38℃，而桑塔納3000的溫度要低得多，達到了30℃。在使用自動空調的時候也沒有必要調到最低溫，一般在22℃就可以了，40分鍾以後，「超越者」是23℃，桑塔納2000是28℃，這是為顧客所營造的一個全新的舒適的駕乘空間。但是打開所謂的變頻空調：就能深刻地體會到「超越者」車內過人的「清涼」：在將車內溫度下降後，即便你用最少風量維持冷氣，前排乘客都會覺得太涼了！桑塔納3000內飾的兩個細微的改進：吸取了原桑塔納2000的不足，設計了一個全新的杯托，原來桑塔納2000的駕駛員幾乎沒有地方放水杯，現在在內板加設了這么一個杯托，空間足夠大，裡面還有一個橡膠氣墊，因此無論杯子大小都可以穩妥地固定住。還有衣帽架，原來的桑塔納2000為消費者加設了風窗遮陽簾，現在採取了可伸縮後窗遮陽簾。
總的說來，桑塔納3000在外飾與內飾與部分裝置都做了較大的改進，其中包括：
（一）前臉更加圓潤，線條更加流暢，前燈和尾燈都更美觀和醒目；
（二）該車內部採用了先進的中央電控系統，可以對中控門鎖、電動搖窗機、大燈燈光報警、遙控等進行智能化集中控制；
（三）駕車者可以根據車輛載重自由調節燈光照射距離；
（四）它採用了變頻式空調，製冷能力得到進一步增強的同時還可以降低能耗；
（五）車廂內部空間增大，超越者的軸距在原型車上加長了100毫米；
（六）超越者還對原型車的發動機作了相應的改進。
一般來說，德國大眾車系的始終保持著豐潤飽滿的外形，美國車系的車身總是顯得矮胖點，但比德國大眾的車系寬敞；如果拿「經典」與「朋友」相比，現在的桑塔納更應該是後者，所以桑塔納3000推出時，曾被宣傳為「全新車型」或「垂直換型」，這多少有些見外。當然，老朋友的變化也是顯而易見的，雖然前臉與車尾的設計還沒有脫離以前的影子，但這仍是上海大眾所邁出的一大步。在此之前，無論是桑塔納，還是桑塔納2000，上海大眾雖一直在不停地「優化」，但卻始終沒有真正參與過實質性的開發，而此次的桑塔納3000雖然還不能被稱作「質變」，但外形與內部結構的提升，卻都是由上海大眾操刀。

㈡ 請問03年桑塔納世紀新秀豪華型的詳細配置並估價，謝謝！

世紀新秀的上一代是99新秀,世紀新秀與99新秀的最大差別就是多了ABS,而ABS一般後裝很難的,沒人去買99新秀後再裝ABS的,所以此車確定是世紀新秀
所謂豪華型是以前桑塔納選裝比較全的車,世紀新秀沒有所謂的豪華型
基本配置是助力方向,ABS,四門電動窗，電動後視鏡,鋁合金鋼圈

25萬公里跑得多了點,平均要5萬公里/年,正常應該在15萬公里左右.內裝飾也比較臟,這些要打下大約3000元的折扣.
但是另一方面這又說明是原車況,沒有經過修整,特別注意的是原車漆,這就保證無事故.綜合上述情況,這車假如有一定費用,能在4.4萬以下買到是比較劃算的,4.6萬以上就不要考慮了.考慮到是單位,公里數又多,你假如能把價格談到4.1萬以下就是超值了
假如只是換個檔把套、地膠、清洗內飾,估計200左右,包座套因為有材質差異,100元也能包,3000元也不算貴.假如換車頂棚,大約也就100多吧

㈢ 大眾定位最廉價的桑塔納，內飾簡陋，配置一般，為何銷量卻很好

如果是經常研究汽車的車友，想必對大眾的桑塔納都會比較熟悉，憑借當年「擁有桑塔納，走遍天下都不怕」的宣傳語，讓桑塔納在國人心目中擁有很高的地位。並且在很長的時間內，桑塔納作為最早引入國內的大眾中級車，一直都是品牌的代表。但是隨著帕薩特的引入，長江後浪推前浪在汽車界也是適用的原則，所以桑塔納逐漸被邊緣化。

綜上所述，桑塔納能夠保持較高的銷量，其實還是與其較高的性價比和大眾品牌有著很大的關系。所以如何用自己的產品優勢，滿足消費者的購車需求，這點對於其他車企是有很大的啟示的。

㈣ 新款桑塔納首度曝光，外觀小改，內飾煥然一新

從2012年底上市，再到2016年推出中期小改款，全新一代的桑塔納已經走過了7個多年頭，但是時至今日，新桑塔納還是和曾經的老普桑一樣，有著較強的「生命力」。距離上一次中期小改款又要4年了，新桑塔納再次到了改款或者換代的時間節點了。日前，我們從相關渠道獲得了一組新款桑塔納的設計圖，新款桑塔納真的要來了。

內飾的變化是最大的驚喜，現款桑塔納的內飾真的是太有年代感了。而新款的中控台設計將會是煥然一新，換上了目前大眾最新一代車型的設計風格，提供懸浮式中控大屏，方向盤也是最新款式，內飾終於變得年輕時尚了。目前沒有新款動力系統的消息，關於新款桑塔納的信息我們會持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 桑塔納最早的是哪年的

桑塔納最早要追溯至1973年。

當時的西德大眾公司第一代帕薩特（Passat B1）生產之後，用戶在使用中桑塔納汽車(12張）出現的各項問題擺在了設計師與工程人員面前。經過重新設計和搭載新型發動機從而誕生了第二代帕薩特（Passat B2）汽車。

在北美被稱為Quantum（生產時間1981-1988）巴西早期稱為Quantum後期改稱Santana（成產時間1984-1991，後來巴西大眾公司與福特公司聯合開發了我們所不了解的另一種「桑塔納」。一直生產至2006年），阿根廷稱為Carat（生產時間1987-1991）。

全新桑塔納配置：

一、外觀設計

全新桑塔納已經是如今大眾標准三廂轎車的設計風格，無論是前臉還是腰身曲線。其前臉設計甚至可以說有「上海大眾風格」。

二、空間

全新桑塔納的平台是大眾PQ25平台的擴大版，它在軸距和寬度比採用老舊的老款桑塔納均有優勢。

三、內飾設計

實木內飾高配車型才會配備的，方向盤為大眾家族普遍流行樣式。

四、平台

採用的是大眾最新的A05+平台。A05的意思即大眾A0級車型的第五代平台，「+」符號代表著是加強型的平台，所謂加強主要也只是在尺寸上進行增大。

五、動力：採用大眾最新的EA211系列

除了1.6L的EA211發動機外，全新桑塔納還會推出另一款同樣基於EA211的1.4L發動機。

配置方面，桑塔納繼任者將提供多達9種選裝包。這包括側安全氣囊、安全氣簾、雙溫區空調、多功能方向盤、座椅加熱及ESP車身穩定系統等等。

㈥ 大眾桑塔納志俊這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

池俊內臟式的中央控制台取消了桑塔納桃樹材料，使用了銀色金屬面板，裡面裝飾著灰色色調，但這種變化似乎沒有時尚感和年輕感，但整體風格感比較清淡，室內裝飾與桑塔納相比沒有太大變化，中央控制台帶狀布局和控制鍵也沒有變化，但按鈕的操作看起來比桑塔納細膩一些，採用先進的電子燃油噴射控制系統，用微機准確調節發動機的所有工程情況。

諾富山不能適應大城市新的排放法規，遵守排放法規的課題擺在所有汽車生產商面前，使之適應新的法規要求，已經成為延長各種原車型壽命的重要技術突破方向。新銳為此安裝了三元催化裝置。該裝置安裝在排氣管前原制消音器的位置，將發動機排放的廢氣中的有害成分轉換成無害成分，同時新安裝的燃料，蒸汽排放控制系統，吸附燃料箱中溢出的汽油蒸汽。

㈦ 03年生產白色桑塔納到底是是什麼車型的啊

03年生產白色桑塔納有桑塔納經典2003款，2003款的普桑。這兩款是比較經典和常見的車型。

㈧ 誰知道，老款桑塔納，普桑，怎麼區分半秀，和全秀，怎麼才能看出來啊

老款桑塔納的半秀與全秀的區別為：車頭設備不同、輪輞不同、車尾不同

一、車頭設備不同

1、老款桑塔納的半秀：採用一體式大燈。

㈨ 2003年的桑塔納2000

我覺得應該能在高，你去當地的二手車市場去做個估價，買家當然不回開口要的很高，這得你自己先了解一下你的車到底值多少錢，那的人會很客觀的告訴你一個價格供你參考。

㈩ 紀念一輛真正意義上的「世紀新秀」03年桑塔納經典

這是一輛真正意義上的「世紀新秀」，03年4月出廠，6月上牌的普通型桑塔納，選配桃木內飾，CD，真皮座椅，我曾經短暫擁有過一段時間，最初的想法是收藏它，但是架不住同鄉好友的軟磨硬泡，再加上家裡還有一輛領馭，所以轉給他了，值得慶幸的是，雖然這輛車現在是一年兩檢，但是依然正常行駛在馬路上，現任車主對它愛護有加，所以發帖紀念一下，廢話不多說，大家還是看圖片吧

最後用上一任車主也是我的好朋友「濤哥」的光頭照結束本文，祝大家在今後的日子裡生活愉快，天天開心！[勝利][勝利][勝利]