雷克薩斯rx30o內飾

『壹』 50多萬的預算選擇雷克薩斯rx300怎麼樣

在我看來，50多萬的預算選擇雷克薩斯rx300還是十分不錯的，下面我們就來一起看看這款車型吧。

功率方面，採用2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率231hp，峰值扭矩350n·m。它與6at變速箱匹配，最大速度為200km/h，官方0-100km/h的加速度為9.2秒。由工業和信息化部給出的其綜合油耗8.6L/100公里。

50萬的預算是值得消費者購買的，畢竟這款車的保值率相當不錯。

『貳』 為愛車雷克薩斯RX300做個內飾小升級，加裝氛圍燈

自己是做點小生意的，前面一直開的是雅閣，考慮到有了孩子想要再提輛車，要求空間大，乘坐舒服，安全性配置到位，而這些年出來打拚也有自己的小金庫[嘻嘻]，預算相對來說比較充足。選車沒有選很久，早早就確定了要選的車型，寶馬X3，賓士GLC，奧迪Q5，雷克薩斯RX，首先排除了X3因為後排空間位置不大，Q5前臉挺好看，各方面也不錯，但是LP對奧迪不太喜歡也沒選，最後GLC,內飾滿分，外觀也蠻好看，但是LD說後續費用會比較大，而且顯的很高調，他就推薦我去看雷克薩斯，後面就去了SSSS店試駕了，第一眼看上去就愛了，外觀車頭不錯，大燈也很獨特，車尾一般，上車後開起來感覺還可以，動力不是很強，但是都用，座椅會比較舒服，操控也不錯，後備箱空間也很大，LP表示很滿意，價格也合適，最重要的還是自己喜歡[害羞]，這個時候就要表現一家之主的時候啦哈哈哈[憨笑]，回家討論下，綜合起來RX比較符合我用車的需求，立馬拍板就提回來了，用車半年感覺越來越香了[色]，但是內飾感覺有點老氣了，就在網上看看有沒有適合RX的氛圍燈，結果真找到了，就訂了一套，等了幾天氛圍燈到了就去安裝上去，安裝完感覺還是很不錯的，反正自己就很喜歡，感覺車內的檔次都提上來了，廢話不多說還是先上圖吧

最後來張鑰匙認證下

『叄』 始於顏值忠於舒適，雷克薩斯RX300 F半年用車心得分享！

都說車子是男人的第二個家，我一直很贊同。不知從什麼時候開始，我也習慣了每天晚上到家之前，都坐在車里抽根煙閉著眼睛小眯一會兒，什麼也不去想，輕輕鬆鬆的，那小段時間是我每天最享受的時候，也只有在那一會兒，才是屬於自己的時光。????????所以在換車買車的適合我一直是精挑細選的，保持著一種買房的心態去買，最後在眾多車型中選了RX的原因很多，最主要的還是它讓我感到舒適，好開。因為想要一輛有內涵又有面兒的車所以選了雷克薩斯，因為對空間舒適操控這些都還是算比較在意，所以選了RX300?F。車子開了小半年到現在，說實話從沒後悔過，也慶幸當時在看賓士的時候順便去看了附近的雷克薩斯，也可以說一切都是緣分吧！今天主要分享下我的用車心得，文筆不佳多多擔待！

去往詩和遠方的路上，只差一部車的距離，立帖為證吧，明年一定開著我們的大白一起浪跡西北！

『肆』 奧迪q5和雷克薩斯rx300哪個好

雷克薩斯rx300。

首先從外觀上來看，RX300還是繼承了雷克薩斯家族式設計語言，張揚的大嘴設非常前衛，給人的沖擊感很強烈，開上路的回頭率會很高。

RX全系採用座椅採用了真皮材質進行包裹，觸感比較柔軟。同時，駕駛席配備有座椅記憶、加熱以及通風功能，並支持8向電動調節。

RX系類基本上配備EPS電動隨速助力轉向系統，在低速時，開起來轉向手感較為輕盈，中高速轉向手感適中。

動力方面，雷克薩斯搭載了2.0T的燃油發動機，以及一款3.5L發動機與電動機組成的混合動力，其中2.0T的渦輪增壓發動機最大的輸出功率可達238馬力，最大的扭矩可達350牛·米，變速系統使用了6擋自動變速箱，採用了蛇形擋位，並擁有手動模式以及換擋撥片。整體體驗下來這台變速箱的平順性表現不錯。

『伍』 雷克薩斯suv車型rx300是什麼樣的

雷克薩斯RX作為全美最受歡迎的SUV之一，擁有一大批堅定的擁護者，在1998年美國開創的中大型豪華SUV細分市場後，RX全球累計銷量已經超過250萬輛。

都知道雷車一般都是一車難求，而且不少配置版本車型都需要預定，RX300兩驅精英版算是RX的最低配車型，定位中大型SUV，對標大眾途銳、沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6等，但RX300品控很扎實，可以享受免費保修保養政策，對於家用很有優勢。

1、外型設計簡潔流暢，具有強烈的動態美，該車實現同級別SUV中極低的風阻系數0.35，行雲流水。遠近光燈照射強度和角度實現自動調節，車頂行李架能承受75公斤的重量。車身尺寸上長度較舊款增加110mm，高度增加10mm，軸距依然沒有變化。採用帶手動升降功能的外隱藏式備胎，可以為車內騰出更多空間，徹底改變了傳統SUV背包式備胎那種臃腫笨重感。

2、原裝進口的身份並不俗，雙區獨立恆溫空調和煙霧感應的空氣過濾系統，自動雨量感應式刮水器等基本實用性配置得以保留。安全上，前排和側面氣囊式SRS 保護系統、窗簾式氣囊，還為駕駛位設置一個膝蓋式氣囊。

3、另外配備頂級音響系統，包括11 支揚聲器、AM/FM 收音機、卡帶和CD功能，特別是獨具特色的位置選擇pos功能，可以根據車內不同位置調節音域，給每一位駕乘者帶來美妙絕倫的聽覺體驗。

4、不過缺點是中控屏幕較小，並且顯示效果不太好，不過頂配車型提供12.3英寸大屏。更重要的是不支持Carplay、CarLife手機互聯功能，也不支持語音識別。而且巡航需要50km/h以上才能使用，工作的速度范圍並不廣。

5、作為大型SUV，一向不需要擔心它的空間表現。一觸式觀景天窗支持上下開啟及前後滑動功能，座椅帶自動歸位和通風/加熱功能，後配座椅支持40:20:40分離，可以創造出更具彈性的空間變化。不過後備箱較同級別沒什麼優勢，地板實在有點高。

『陸』 雷克薩斯rx300車內頂棚是織物還是織絨

雷克薩斯rx300車內頂棚是織物。
雷克薩斯rx300車內目前採用的是織物內飾，雖然織絨的設置將對車內整體氛圍有極大的改善，但是目前來說雷克薩斯rx300還並沒有提升，後續可能會變。

『柒』 遲到的雷克薩斯RX300用車感受，帶你去感受它的魅力

好久沒來論壇了，今天和大家分享分享：我換車的要求很明確，不買小車，一開始想買輛漢蘭達或者森林人開開，但是家裡人強烈反對，胳膊擰不過大腿[流淚][流淚]還好當時正趕上了RX小換代，除了外觀上比改款前耐看了很多，內飾上也少許改進，動力上基本維持原樣，功能上多了全速域的半自動駕駛功能，觸摸觸摸屏幕（還是那個小屏），以及好多科技類的附加功能。款式上典雅版不喜歡，覺得沒特色，7坐RX450hl太長了（窮），覺得國內怎麼堵，路又窄，買輛5米的加長車不是給自己找不痛快嗎。帶F-sport套件信仰加持加持看著不錯，火焰藍簡直就是我最後的一點堅持，內飾上沒要紅座椅，不耐看，也不耐用，自適應懸掛說白了就和之前的TeinEDFC那套沒什麼區別，一般模式下都是偏向舒適，也沒求SUV過彎有多快，動力上有個渦輪也就是個自我安慰，可惜不和上一款一樣帶MarkLevision的音響，稍許遺憾。落地價格不便宜，各種加價也是凌大人的一貫作風。於是，從下定到來車沒到3個月，九州工廠生產，提車的時候我是唯一一輛藍色車。第一件事就是送去XPEL貼膜，藍漆崩個口子簡直不要太明細，第三輛藍車了。

外觀上20寸輪轂和F-Sport前網狀格柵視覺效果上比典雅版要耐看很多，每天上車的心情很是愉悅，開機瞬間F-sport版特有的源自LFA的儀表盤更是把運動氛圍推上最高。全車唯一缺憾的地方是那個後霧燈，真的裝得很有特色。行駛過程中這真的是我開過最舒適的車之一（之前都是開貨車，斯巴魯什麼的和舒適也就已經無緣了），路噪很小，座椅很舒適，在保證運動座椅包覆感的前提下，即使跑長途也沒有覺得腰累，值得一誇，此外後排的座椅舒適度也相當不錯。動力上沒有什麼可圈可點的地方，祖傳8AR-FTS，查了查倒是有賣專門刷ECU的（TTi和Tom』s），但是由於油品以及將近2.6噸的車，胡亂的加一個外掛電腦增大動力也沒有什麼意義。變速箱邏輯還是不錯的，除了低速上檔位換檔偶爾有點頓挫感，大部分情況下調校還是很不錯的，高速上不注意速度就自己上去了。運動模式以及運動增強模式還沒有試過，也沒有什麼機會可以用到。懸掛上F-sport帶了所謂的AVS功能，查了查和Tein的EDFC本質是一個東西，通過一個電機改變阻尼閥，從而實現懸掛感覺上「軟」或「硬」的狀態。模式上是隨著車輛模式走，Sport或者Sport+的狀態下，懸掛默認為阻尼最「硬」，ECO和一般模式下是由車載電腦調配，大部分是最「軟」的狀態。比較雞肋的一個設定。科技即是這個車型的最大優點也是最大缺點，優點比如那個科技感十足的儀表；矩陣LED大燈；非常漂亮的LED尾燈；前後6個USB充電口；無線充電；雙區環保空調；人機交互功能都是不錯的。缺點的話比如全速域ACC，在車流量不多的情況下確實是很好用，但是說實話國內的駕駛環境能用到情況下不常有，即使把與前車距離調到最近，ACC也是始終保持一個安全距離，而這個安全距離反而會因無預警加塞的情況下造成追尾事故，開著ACC反而會讓精神更加緊綳。此外車載所謂預碰撞安全系統（PCS）是另外讓我覺得很雞肋的一個設備，雖然理解豐田本著安全至上的理念，但是倒車時明明離著好遠主動剎車就開始自動作用，好幾次倒車因為後面有人或者車的情況下，並且有一段距離的情況下，車就定在那裡不走了，這種情況下很是讓人感覺尷尬，要加大力道踩住油門才慢慢往後倒，同時還伴隨著自動點剎，第一次有種被車對抗的感覺，感覺非常的不友好。總的來說RX300就是舒適型家用SUV，空間夠大，動力家用綽綽有餘，路噪極小，無一不透露著豐田在這輛車的設計理念，這是一輛為了讓乘客舒適而存在的一輛車。至於F-sport，那不過是我的一點點奢求。

『捌』 雷克薩斯RX300典雅作業，讓人省心的車，這就夠了

很久沒發作業了，發個RX 300典雅提車作業，大家一起交流，也希望有遼陽車友群的同學可以把我拉進去，大家一起玩兒。 買這台車之前先明確用途，就兩點，一舒適、二省心。然後確定預算（最好裸車50能下來，特殊喜歡可以往上浮動20） 於是開始了看車之路，用了一天時間，先後看並試駕了途銳、XC90、寶馬X5、賓士GLE，奧迪Q8。 說下個人感受 途銳：我非常喜歡的一輛車，2.0T在預算內，性能家人開也夠用，駕駛質感（方向精準度、懸掛韌性）上乘，內飾做工實物比照片看好很多，抬頭顯示效果驚艷到我，我首推途銳，唯一遺憾就是大眾標，家人朋友都接受不了，他們都說途銳途觀傻傻分不清楚，品牌惹的禍（很奇怪，因為我咋就一眼能區分出來），還有都說途銳幾年後小毛病多多，沒有長期使用沒發言權，這里我無法求證，但人言可畏，忍痛PASS掉； 沃爾沃XC90：身邊幾個朋友都買了，理由非常簡單，車外觀大氣，優惠多多，我經常坐所以只讓媽試駕了下，她覺得有點大，而我本來就接受不了它的缺點，比如發動機給油噪音大，高速噪音較大，駕駛感覺不符合預期，船一樣（雖然RX也差不多，但RX相對安靜呀），PASS~ X5：這是一個讓我愛恨交加的品牌，也是我以前的最愛。駕駛依然是同級別標桿，指向精準、換擋聰明、韌性十足、雖然車越做越大，被我鄙視多年，但當你開完同級別其他車型，如果你熱愛駕駛的話，你會發現還是寶馬香，恩，真香。加速啥的30i夠用，買的話也是買40，但40又超預算，而且本來也不打算再買寶馬了，對，還有越改越大的鼻孔，還有那不爭氣的內飾設計，諸多噪點吧，PASS掉（如果是我自己開，說實話，也許還會選寶馬，真的，我可以一邊鄙視你的大鼻孔、、丑內飾、一邊愛你的駕駛質感） GLE:只有45有試駕，我朋友是上一代GLE，他說這一代長得丑，嚴重不建議買新款，不過我還是比較喜歡外觀，內飾就更喜歡（僅次於S跟E），設計語言估計已是賓士的巔峰，我甚至為此可以接受開著不如寶馬的駕駛質感（個人覺得差很多，GLE車主輕噴），哈，但是45超預算，35那個2.0機頭又不願為它買單，還是差錢~遺憾PASS 雷克薩斯RX：這車咋說呢，沒買之前我看不上，因為它的6AT，因為它的過時內飾，因為它的垃圾加速，買完之後發現：誒唷~還不錯哦~內飾做工算豪華，按鍵符合人體工程學~加速那玩意哪有安安靜靜開著香（本來也不指望用它飆車，而且隨著年齡增長漸漸不愛開快車了）~6AT加持下頓挫感無影無蹤。哈哈，各種心裡安慰，一下子就喜歡RX了。說正經的，確實改變了我對RX的看法，這是一台舒適、實用、讓人省心的車，這就夠了。 下面發圖
車子交稅
車子上牌中
過時但符合人體工程學的內飾哈哈
說明書、保養啥的
鑰匙1
最後鑰匙2，請版主認證~

『玖』 50多萬的雷克薩斯rx300的性能怎麼樣性價比高嗎

50多萬的雷克薩斯rx300的性能還是十分不錯的，雖然這款車的性價比不高，但這款車的保值率高。所以這款車還是值得消費者選擇購買的，下面我們就來一起看看這款車的具體配置吧。

雷克薩斯RX300底盤極重，整車整體結構具有很強的集成感。此外，它具有良好的減震、過濾和調節水平，以及出色的NVH控制，使車輛通過減速帶時非常舒適。

雷克薩斯RX300的動力性能不是特別出色，但車輛調節良好，使車輛在行駛過程中反應積極，變速器升檔和降檔非常智能，也大大提高了車輛的駕駛感。雷克薩斯Rx300在100公里內的極限加速時間可達9.2秒，最高速度達到200公里/小時。這樣的水平可以滿足車主的需求，在日常駕駛過程中不會出現任何問題。

『拾』 雷克薩斯rx300四驅典雅版內飾有幾種選色

一共有9種。
全新一代雷克薩斯定位為中大型suv，該車型一共搭載了9種配色。分別為黛青雲母色，熔光晶色，至臻黑色，寶石藍色，超音速鈦銀色，超音速石英白色，琥珀色，酒紅雲母色，藍焰色。