購房車位優惠
『壹』 買車位還是租車位!到底哪個更劃算
買車位劃算。
買車位能夠給予愛車更多的保護。露天停放的車輛面臨著風吹雨打日曬,還會有刮蹭劃傷等風險。但是大家如果購買了地下停車位的話,這些風險就可以避免,而且因為車庫有專門的管理人員,車輛的安全也更有保障。
注意事項:
1、一般車位出租都是短租模式。如果租期滿後,需要租車位的人太多,物業往往會加價,並通過抽簽等方式決定組給誰,因此能不能續租全靠天意。
2、如果購房者是在物業處租的不可轉讓的車位還好,租期內都可以高枕無憂,如果是租的可轉讓售賣的車位,那就會面臨隨時被人攆走的窘境。
『貳』 買車庫有升值空間嗎
車位有必要買么?它的升值空間在哪裡,讓我來為您解答:
首先要知道停車位從性質上分為兩種,即人防車位與產權車位。
1.性質用途不同人防車位的使用許可權由城市的人防辦公室授權給建築物的建設機構,而建設機構可以將人防車位的使用權轉讓給個人和機構,使用期限不得超過20年,如果國家條件需要則強制徵用。兩者的風險不同。產權車位基本都是普通的產權車位,產權有開發商或建築物的建設機構擁有,當然產權也可以賣給個人和機構。2.使用年限不同人防車位由於沒有產權的買賣僅是一種租賃行為,也就是說租賃車位,《合同法》中租賃期限最多20年,而產權車位的使用年限與房產期限70年一致。而有些人說買人防車位能用70年,那是因為地區立法不同,上海、廣州、重慶、廈門、漳州等地實行人防車位產權歸開發商所有並可辦理產權證,也就說個人或機構可以向開發商購買人防車位產權。而包括溫州、安徽、江蘇、江西則實行人防車位不能出售只能租賃。3.車位建築結構不同一般產權車位建築在地面或樓層,而人防車位位於產權車位更下的樓層,出入口都是採用比較厚重的防護門和密閉防護門,牆體結構會更厚有抗沖擊波設計。
簡單的來說,就是人防車位產權國有,只能租賃不能買賣,租期20年,而產權車位則恰恰相反,不僅可以買賣,同時能取得產權,並擁有與土地使用權一致的使用期限。聽到這里,瑤瑤朋友就無奈了,橫豎不買不租不給停咯?
其實不然,只要開發商在計算公攤面積時已把地下車位的建築面積計算在內的;把建在地下車位的成本核算在住宅開發成本之內的;或者在政府政策中明確規定應無償交付給業主使用的,即小區在規劃時已經明確了車位作為公共配套設施的功能,將建車位作為開發商的法定義務。滿足以上任一條件,車位便屬於全體業主所有,開發商無權出售。
除此之外,由開發商投資興建的地下車庫無論人防車位,還是產權車位,開放商都有權出售使用權或進行租賃行為。
聊到到這朋友也算明白了一二,可面對高達15+萬的停車位,一輛中檔轎車也不過這個價碼,對於剛付了幾十萬首付的普通人來說,再掏十幾萬買個車位,說不肉疼那是不可能的,可想到銷售介紹時說車位投資有升值空間,是真的么?投資車位確實是近幾年的城市熱點,由於私家車保有量每年都在攀升,相較於私家車的增長速度,城市車位建設顯然跟不上節奏,據不完全統計,截至2019年底溫州狹義乘用車(轎車、SUV、MPV)上牌量為192482輛,而根據溫州市政府公布數據,截至2019年11月底,全市停車設施已建成6.5萬個,其中公共停車泊位9735個。
雖然目前市面上的樓盤項目來說,車位配比大部分也能保證1:1,但如今生活條件改善,擁有兩輛私家車的家庭亦不再少數,其中更有甚者擁有多輛,加之部分購房者未雨綢繆,還未購車就提前添置車位以備後用。在供需關系嚴重不平衡的情況下,溫州車位配比嚴重偏低,逐漸擴大的需求缺口讓車位化身「稀缺資源」身價自然也水漲船高。以我了解到的情況,三區中最實惠的就數龍灣,產權車位均價在10+萬左右,甌海中心區、蒲州、三_濕地、七都等新興板塊均價都在15+萬左右,而像中央綠軸板塊周邊的樓盤項目,車位均價目前也已經攀升到27-30+萬,其中甌江路40萬+左右的均價可以說不負眾望,無愧於高凈值聚集地的氣質。
因此,對於有閑錢想投資的人來說,車位市場前景屬實可觀,相較於投資房產的大資金投入,入手車位的門檻再低不過,而且無需裝修維護,想要出租、買賣在流程上也更加簡單,那現在投資車位還來得及么?
恰如老話所說「投資有風險,入手需謹慎」,凡是都應辯證著看待,剛需無可厚非,若想要投資那就必須結合當下實際。和買房不同,投資車位考量的不是未來規劃、配套,而是眼下的實際需求,所以挑選適合入手的車位就得從所在地的車位缺口以及車流情況出發,缺口越大代表稀缺度越高,而「稀缺=價值潛力」。
但不得不提的是,投資與政策向來是一對歡喜冤家,而在今年8月,《溫州市鹿城區人民防空工程建設使用管理與產權登記辦法(試行)》(下稱「辦法」)正式發布,該辦法明確9月1日後的商品房地塊人防地下室產權歸政府所有,平時可租賃供業主使用,租賃價格報由物價部門審核制定,直接對溫州車位買賣產生顛覆性影響。
最直觀的改變便是未來業主對人防車位的選擇傾向肯定是以租賃為主,這顯然會刺激低、中檔商品房的產權車位售價有走低的可能。雖然,目前該辦法僅在鹿城試行,未來不排除甌海、龍灣推出的可能。不過話說回來,拋開大環境變化,區域內車位數量上限擺在那,隨著可售車位數量大幅減少,不差錢,愁位置的老大哥們反而可能帶來車位價格的新一輪上漲。
同時,自9月底之後,溫州樓市表現出收緊態勢,三區各新開、加推的樓盤項目在房管網備案文件中明確指出「備案價即為最終成交價(無優惠)」,欲給樓市降降溫。而正所謂上有政策下有對策,在失去價格優惠的強大助力之後,開發商也開始在其他跑道發力,比如瑤瑤向一位帥氣的銷售小哥了解到,位處大南門商圈的新開盤項目就推出購房送車位優惠,原售價30+萬左右的車位能夠減免10萬,不可謂不誘人。而面對迷亂眼的眾多樓盤,購房者也更加具備了討價還價的優勢,能從如車位等物業費用方面爭取屬於自己的權益,不管是自用、租賃還是未來在需要的時候出手,都不失為兩全其美的好事。
總而言之,隨著私家車成為千家萬戶的標配,近年交通管制逐漸細致,車位已然成為了新剛需,買了車卻沒地方停,這是困局也是機會!
『叄』 房地產公司內部員工購房優惠一般是多少
基本是2%—5%之間。
補貼對象:企事業單位的住房補貼發放的對象是職工。經濟發達地方的行政機關和事業單位已經實施,企業根據自身的條件參照執行,經濟欠發展的地區還無法實施。
已按房改優惠政策購買了規定面積標准住房的職工不享受住房補貼;承租公有住房的職工在自願退出所租住的住房後,可以享受住房補貼。職工住房面積未達到規定標準的住房補貼辦法和職工住房面積標准按地方政府規定施行。
填寫表格准備資料:
(1) 單位可在網上下載《單位住房補貼資金委託管理協議》、《單位繳存住房補貼資金委託管理登記表》、《單位繳存住房補貼委託管理資金核定表》填寫列印並蓋章,另拷貝電子文檔至軟盤或U盤;
(2) 單位可在網上直接填寫《企業住房補貼資金單位繳存登記表》和《企業住房補貼繳費卡申請書》由單位在網上填寫後直接提交,提交後列印並蓋章;
(3) 單位準備好其它所需書面材料;
(4) 對不能上網的單位,可至中心上門領取。
以上內容參考:網路-住房補貼
『肆』 購房送車位活動方案
購房送車位,還可以送家電,送購物禮券,送汽車,當然,主要是「活動價值」的塑造,這種可以了解一下佑商爆銷模式,一個能讓房產項目快速去化的營銷方案。讓樓盤直接爆銷的營銷方案。
『伍』 買房剛剛完成公積金貸款手續,賣方就優惠送車位怎麼辦
買完房剛剛辦完公積金貸款手續,開發商就有了優惠開始送車位,其實這樣的優惠看似很好,而且也能吸引大量的購房者。但是其實中間也可能會有一些套路,像大部分小區車位都是比較緊張的,而且車位價格也會很高,但是買房送車位並不是那麼簡單,有可能是贈送,但並不是免費停車位是免費的,但是是需要收取管理費用的。而且有些開發商在進行送車的時候也會有一定的條件,並不是購買房子就會送車位。
一、買賣車位需要注意什麼
首先,我們應該知道停車位的類型。在小區購買地下車位時,一定要先弄清楚該車位是否屬於人防工程,是購買物業車位還是租用有使用權的人防車位,不要輕信開發商「可以辦理產權」的口頭承諾。其次,如果條件允許,可以先實地考察車位。購買車位前,買家要充分考慮車位的格局、高度和深度。最後是車位管理費。業主購買車位而不是管理和服務,開發商出售車位,物業提供包括照明、清潔和監控在內的服務。車主購買車位使用權後,必須先支付該費用。
二、產權車位分為幾種
很多小區地面都有停車位,這種停車位屬於地上停車位,其中最常見的是住宅和商業建築。如果地上停車位是開放的,那麼該停車位的產權屬於全體業主,由業主共同自由使用。業主購買房屋時,有權使用小區內的土地,因此開發商或物業無權處分業主所擁有土地上的規劃車位。相比停車,地下車位要比地上車位好很多,因為地上車位會遭受風雨,而地下車位則沒有這樣的煩惱。
最後現在很多開發商都會為了出售房子還有很多的優惠活動,但是一定要看清楚活動的具體政策,以防有欺騙的行為。
『陸』 買房時贈送的1萬元車位抵用券和一年的物業管理費要哪個劃算
選擇一年物業費。
物業費,是指物業管理人提供物業服務,接受物業服務的業主根據物業服務合同應支付的費用。業主支付物業費是業主的義務。業主拖欠物業費,物業服務人可以催交,也可以起訴,但是不能採取停止供電、供水、供熱、供燃氣等方式催交。
『柒』 買房子要不要買車位
要買車位,原因如下:
1、城市車位趨於緊張
現在擁有私家車的家庭越來越多,但是城市中的土地是有限的,能夠劃分的車位也是有限的,5年前的規劃車位配比大多是1:0.4,而現在新建小區基本上都是1:1以上了,但是很多小區依然是供不應求。
2、能夠更好的保護車
地下停車位能夠更好地保護愛車,尤其是在冬天雪比較大的地方,除此之外還能避免找停車位時造成的刮擦或惡意刮痕。
3、帶車位的房屋更容易轉讓
買在市中心供求關系緊張的小區,有停車位的房子更容易出售,沒有停車位的房子可能會因為這一「硬傷」不得不折價銷售。
4、長期租車面臨的問題多
在車位緊張時,很難長久的租到車位,並且在車位緊張的時候,停車費也會漲。
5、獲得開發商的適度讓利
計程車位對於開發商來說,不僅費心費力,管理成本也較高,所以,開發商為了盡可能減少出租比例,會在出售商品房時制定一系列捆綁車位的銷售策略,例如「買房送車位」、「買車位享受額外房價優惠」等,這種情形下購買車位,這樣可以獲得開發商的適度讓利。
『捌』 復購車位 打折,能在別人名下買車位嗎
可以的。
如今房子和車子已經成為每個家庭的標配,很多人在買房後都會考慮買車,因此開發商在出售房屋的時候會打著買房送車位的噱頭。但是對於車位這件事購房者需要注意,因為不是所有的車位都是有產權的,不同類型的停車位產權是不一樣的,一般來說可以分為歸開發商所有、歸業主所有和歸國家
一般來說,購房者購買產權車位的話,才會有車位買賣合同,如果購買的是人防車位的話,那麼購房者就只能獲得車位租賃協議,而且人防車位的使用期限一般都不會超過20年,所以要買車位的購房者最好是能買產權車位。
『玖』 買車位和租車位哪個劃算 不懂這些你虧大發了
買了房子之後,車子如何安家?隨著近兩年汽車的普及,「停車難」已成共識,無論是在城市裡、還是小區內,有車族們時常要為搶車位爭破腦袋。車位越來 越緊張,車位價格也是水漲船高,目前城市裡新小區一個車位價格普遍在10萬元以上,這相當於一輛私家車的價格。買房已不易,還要掏一大筆錢來買個車位,這 是令很多有車族頭疼的問題。
為了促進樓盤銷售,最近有些開發商也會打出「買房送車位」、「買房同步購車位」、「車位分期付款」等促銷牌,讓 購房者以優惠或免費的方式獲得車位,對於購房者確實很有吸引力。不過,這種促銷手段是真實惠還是噱頭?湘潭365房產網提醒購房者,對於房產商的這種促銷 方式需要謹慎對待,仔細辨別開發商的贈送承諾是否合法有效,是否真正讓自己獲得實惠。
那麼,購車位需要注意哪些方面?買車位,還是租車位?車位投資劃算嗎?下面,小編為你一一揭曉購車位需要注意的問題。
一、看能否辦理產權證
能否辦理產權證是衡量車位可否銷售的唯一標准。購房送車位,要辨別開發商送的車位屬於產權車位,還是只是車位的使用權。擁有產權的車位,可以自由轉讓、出 售,而車位使用權的轉讓需要樓盤的物業公司介入,轉讓費用較產權車位低,因此購房者須慎重。比如對於某些佔用業主共有的道路或者其他共有場地用於停放汽車 的車位,依據《物權法》的規定,該車位應當屬於全體業主共有,開發商就無權處置。
二、租賃車位有限期20年
租賃車位、車庫最長有效期只有20年。根據《合同法》規定,租賃期限不得超過20年。超過20年的,超過部分無效。
三、人防車庫禁止買賣
根據現行的小區規劃法規,小區共用場地、計入公攤面積的車位和車庫屬全體小區業主所有,有的地下車位車庫屬於人防工程,而人防工程是國家強制配套,開發商只有使用權,不擁有產權,不得出售。
四、細簽合同、實地勘察車位
湘潭365房產網提醒,車位在購買前,還要充分考慮停車位的格局、層高、進深、開間等許多問題。購買時,簽訂的合同一定要細,比如要求附上車位的結構圖等。如果購買地下停車位,一定要在購買前實地查看了解清楚,比如說地下車庫排水系統是否完善等。
五、車位買還是租應量力而行
停車難,車位價格水漲船高,是買車位還是租車位?很多業主犯了難。湘潭365房產網建議,業主要根據自身的經濟實力來衡量是買車位還是租車位。對於經濟實力 不強的人來講,供房供車已耗盡大量積蓄,再買車位對他們來講更是雪上加霜。另外,買了車位還要按月交管理費,管理費多少也要幾百,如果考慮空置期,使用成 本則更高。建議買不如租,因為租用成本遠遠低於購買,而且租金是由政府限價的,不會貴得出奇。
「如果有一定的經濟實力買得起車位,就沒必要每天下班前想著跟別人搶車位。」媒體代表表示,購買車位可以解決兩個問題,一個是隨著小區車輛增加,自己購買了車位,就不用擔心車子沒地方停。另一個則是,以後賣房子由於配套設施齊全更容易出手。
六、投資車位需謹慎
「買車位投資劃算不?」一些業主擔心今後車位越來越珍稀,車位價格會不會像房價一樣噌噌往上漲,早點入手幾個車位是否可以坐等升值,車位不宜大量的買來投資。 因為在實際的操作上,小區的車位比如果沒有達到1:1,開發商不會同意購買兩個車位。即使是一些車位配比達到了1:1的小區,開發商為了避免今後停車的矛 盾也大都把多餘的車位通過租賃的方式處理,以解決業主停車矛盾。
此外,有些小區無法單獨為業主提供車位產權證,如業主日後轉讓會非常麻煩,因此,湘潭365房產網建議車位夠用就好,讓自己生活得安心、舒心就可以了,不宜進行大量投資。
(以上回答發布於2016-05-09,當前相關購房政策請以實際為准)
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『拾』 買車位的時候怎樣讓銷售價格更優惠
這也沒有辦法,只能看他們銷售的時候有沒有活動之類的。或者你認識他們的銷售經理之類的這種或者是部門經理。