保時捷卡宴coupe啞灰內飾

⑴ 保時捷卡宴Turbo Coupe，灰外紅內，太帥了！

保時捷卡宴TurboCoupe，灰外紅內，太帥了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 重新定義性能SUV 保時捷卡宴Turbo Coupe

保時捷卡宴TurboCoupe搭載卡宴車系最新世代科技配備，以嶄新設計元素與優雅車身線條隆重登場，重新定義性能SUV運動化風格。

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⑶ 怦然心動！保時捷全新卡宴GTS/GTS Coupe發布

【新車發布】日前，保時捷全新卡宴GTS、GTSCoupe發布，新車將搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，預計於今年秋季在美國上市，卡宴GTS起售價為10.73萬美元，GTSCoupe起售價為11.05萬美元。

動力方面，新車將搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率460馬力，峰值扭矩620牛·米，匹配8速TiptronicS變速箱，並提供四驅系統。此外，卡宴GTSCoupe標配的SportChrono套件具有保時捷的PerformanceStart彈射控制系統，官方0-100km/h加速時間為4.2秒。

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⑷ 保時捷卡宴Coupe內飾改裝怎麼改好

主要看你想要什麼材料跟什麼顏色的，但汽車內飾不僅材料重要，工藝更加重要，推薦你去廣州廣昌名車名匠改，十幾年經驗老師傅，改過的都說好,可以叫業務員給你推薦搭配方案你!

⑸ 卡宴啞灰色為什麼貴

因為卡宴啞灰色的啞光灰配色作為一款具有高逼格、高顏值的配色，在成本上屬於較高的一種車漆配色。並且卡宴啞灰色能隨著光線強弱，呈現不同的觀感顏色。保時捷卡宴是一款SUV車型，保時捷卡宴插電式混合動力現車Cayenne S E-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗。

在外觀上，卡宴的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能，空氣減震器具有116mm的調整區域，並可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要。

內裝布置

cayenne採用5人座設計，與一般suv沒什麼不同，風格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環式儀表組，前座左右獨立調整的恆溫空調。

多功能方向盤，10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控台熒幕均列為標准配備，整體感受一如現行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精緻的感覺。

以上內容參考網路-卡宴

⑹ 想不失風度的耍帥選卡宴Coupe不會錯

趁著氣溫轉暖，疫情逐漸恢復，在家憋了幾個月的我實在按捺不住出去耍的心情，跟朋友找了一台可以釋放我壓抑已久的運動激情的性能猛獸出去兜了一圈——當然了，自駕游嘛，還是開台SUV更能使畫面看起來和諧。既有高通過性又有極致性能，還符合我如此帥氣人設的車，非這台保時捷卡宴Coupe莫屬了。
朋友這台卡宴Coupe去年剛剛上市，指導價99.8萬起——當然了，如果是保時捷車主你肯定明白，普遍10-20萬的選裝加價肯定是少不了的。
這台卡宴Coupe最讓我一見鍾情的，不是鮮艷亮眼、獨具特色的橙色車漆，而是這個頗具性感范、又傳承了卡宴經典姿態的溜背造型。沒有GLE Coupe或者X6那種不僅犧牲了大量後排空間、同時失去硬漢越野范兒的大溜背，也不像奧迪Q8那麼嚴肅呆板、沒有任何跑車的姿態。
卡宴Coupe這種剛剛好、不會出錯的定位，可能更符合追求主流審美價值的中國消費者。
內飾則與卡宴保持了一致的風格，經典的五聯盤儀表運動范兒十足，集成了新款電子檔桿和觸摸式按鍵的中控科技感十足，大面積的鋼琴烤漆搭配鍍鉻裝飾精緻豪華，12.3英寸的中控屏簡約易於操作，總之香就對了。
全車運動風格的真皮座椅和Bose音響對運動感和豪華感的營造也很到位，這些細節也都是支撐卡宴作為後來者不過短短幾年就成為如今爆款街車的核心支撐。
當然了，作為一台保時捷，還是得開起來才能感受到它更大的魅力。
卡宴Coupe搭載了一台3.0T6缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，匹配8AT手自一體變速箱，和卡宴一樣帶有全時四驅，百公里加速6S左右。
與普通版卡宴不同的是，更加偏向運動屬性的卡宴Coupe新增了此前需要選裝的Sport Chrono組件、可自動升降尾翼、全景天窗、保時捷自動懸架管理系統（PASM）、速敏式動力轉向升級等配置。
帶有Sport Chrono組件後，卡宴Coupe的駕駛模式分為普通、運動、運動Plus和個性化四種，作為一個「速度使者」，我基本上全程都在用運動Plus模式，油門響應非常積極，卡宴是一台「抬高的保時捷跑車」這一稱號果然名不虛傳。
同時，在極致性能的基礎上，卡宴Coupe的越野通過能力也絲毫不輸任何同級的SUV競品。空氣懸架支持3種可調的底盤高度，無論在城市路面通勤還是野外郊遊都綽綽有餘。
總而言之，沉重精準的方向手感，扎實厚重的底盤響應，都是你熟悉的那種保時捷經典操控感受——那種可以拿卡宴Coupe去劈彎的從容與自信。
卡宴Coupe的出現，顯然讓追求豪華質感的年輕消費者們有了一種全新的選擇。在一個對汽車認知不斷成熟的商業社會中，當人們不再唯空間是尊，轉而去追求更多視覺上的美感與駕駛的激情和樂趣，以卡宴Coupe為代表的這類高可玩性豪華車型一定會成為越來越多人嚮往的目標。
從我這幾天對這台車的深度接觸以及對中國汽車市場仍將持續增長的預期來看，卡宴Coupe這台車還有很大的市場潛力，也確實值得你去好好體驗一番。
畢竟，再不帥氣一把，你可真就老了。
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⑺ 外媒評保時捷卡宴Coupe: Easy To Like, Hard To Love

總分：6.3/10分

四十年前，如果你有一些錢並想炫耀一番，那就買一輛個性化的豪華小轎車。例如雪佛蘭MonteCarlo，福特Thunderbird或克萊斯勒Cordoba。

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⑻ 王侯將相 寧有種乎 | 試駕保時捷Cayenne Coupe

保時捷算是在豪華品牌之中推出中大型SUV較早的品牌，甚至可以說是專注於跑車的品牌之中較早涉足SUV的品牌。從2002年的第一代Cayenne誕生，就註定了這款產品和這個品牌的不平凡之路。現在，這個不平凡的品牌看來要在這條路上KeepWalking了……

試駕至此，對於它之前的種種疑問已經打消。然而，我們不得不感嘆保時捷這個極具自定義功能的品牌對於這樣一台跨界SUV所做出的精確定義。除了時尚運動的外觀、出色的操控與動力表現之外，CayenneCoupe那誇張的選配項目數量也進一步凸顯了其個性化的一面，畢竟要購買它的消費者一定是「不走尋常路」的那一夥。至於它的價格嘛，那基本上不是它木橋客戶群體要考慮的問題。或者換言之，當你選擇了保時捷這個品牌且又需要一台SUV的同時又被它所迷惑的時候，售價那還叫事兒嗎？

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⑼ 【保時捷卡宴】2019款Cayenne Coupé 3.0T唐山99.8萬元無優惠

綜合評價，總之，保時捷卡宴Coupe的出現無疑會成為寶馬X6、賓士GLECoupe等一眾老牌選手的勁敵。此時保時捷將更加運動化的卡宴Coupe和卡宴TurboCoupe兩款車型帶到我們眼前，無疑是給所有關注保時捷並喜愛轎跑SUV的消費者帶來了福音。

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⑽ 保時捷 Cayenne卡宴coupe 個性化定製內飾

保時捷真皮座椅在保養方面一定要注意老化、褪色、磨損的現象，如果出現上述的問題的話，不僅影響內飾的整體美觀性，同時因為真皮座椅本身摩擦力不足，在加上磨損的話，當車輛出現較大側向加速度時，駕駛者坐在座椅上很難保持不動，會有兩邊滑動的感覺，這樣很不利於駕駛安全。如果座椅的造型再平坦一些，缺乏包裹性的話，在日常駕駛中就會有滑動的感覺，特別是冬季皮質較硬的時候。這看似是小問題，其實關乎駕駛安全性。在真皮和織物糾結了很久選擇了座椅中心為織物織物座椅，至於保養方面因為材質不同，所以方法也就不同。織物的座椅的空孔比較大，因此，配有織物的座椅汽車裡面，盡量不要吃東西，尤其是一些液體方面的，滴在座椅上不會像真皮擦擦就完事了，清理起來明顯要比真皮座椅麻煩。最致命的缺點是不夠豪華甚至乎覺得有點丑。

翻毛皮方向盤！

聲明：本文為"廣昌保時捷改裝"提供，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。

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