納智捷內飾空間圖片
⑴ 納智捷汽車內空間大不大
Luxgen納智捷SUV是台灣裕隆汽車自主研發的產品，極為寬敞的內部空間和豐富的電子配置是該車型的最大亮點，全車的車身尺寸達到了4800×1930×1760mm，軸距達到了2910mm，數據上全面超越了豐田漢蘭達，是一輛不折不扣的中大型SUV。
⑵ 全新納智捷URX實拍，車身帥氣內飾豪華，售價14.36萬起！
售價方面，1.8T智進版5座/14.36萬
1.8T智進版7座/14.66萬
1.8T智進AR版5座/15.26萬
1.8T智進AR版7座/15.56萬
大家認為這款納智捷URX怎麼樣呢？歡迎大家留言討論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 納智捷車質量怎麼樣
性價比還可以。
1、首先是價格，現在納智捷大7 SUV的價格還是和主流合資品牌持平，相比自主品牌，納智捷大7 SUV根本沒有任何優勢，價格上高出實在太多，我想納智捷認為自己還是一個合資品牌，可是消費者並不會接受所謂合資，實際是兩岸合作的品牌。或許納智捷大7 SUV唯一的優勢就是它龐大的身軀卻帶著一臉萌萌的氣質。
2、第二就是用戶抱怨的油耗和動力問題，納智捷大7 SUV普遍油耗在11升以上每百公里，加上油箱又不大，導致用戶吐槽納智捷大7 SUV不是在去加油站的路上，就是在加油站回來的路上。動力上，2.2T發動機在面對接近2噸重的納智捷大7 SUV時顯得有心無力。
以上內容參考：車質網-納智捷U6這款車質量怎麼樣?
⑷ 大7納智捷怎麼樣
這款車在汽車論壇中，是幾乎所有各類品牌論壇中唯一取得一致評價意見的車——不建議購買。
汽車之家版主都倒戈過，你說口碑咋樣。
油耗非常大。
技術水平很低，發動機技術落後，雜訊大，底盤技術落後（板車懸掛），變速箱技術落後（5AT）。
小毛病多，目前銷量不大，但是投訴率居高不下。而且銷量已經嚴重走低，前幾個月甚至低到月銷量不過千，有支撐不下去的可能。
納智捷大7是台灣裕隆做的第一款車，所以技術實力差是可以理解的。這款車是在引進的東歐某小國10年前的一個MPV的基礎上改造的，所以車體結構也不太合理。
唯二優勢：1）空間大，車大，外觀漂亮大氣。2）電子設備很花哨，不過這東西成本低，不值錢，而且不保值，過時快。
總之不推薦購買。
⑸ 納智捷怎麼樣
你好：納智捷以前是台灣的汽車龍頭老大，在和外資合作的情況下積累了豐富的技術和經驗。從納智捷的開發過程來看，不會比合資車差。從各類技術試驗驗證要求來看，因多數引用日本、通用標准，是比較穩健的設計。動力方面，2.2T的發動機輸出扭矩275Nm，傳輸到輪端的扭矩超越2000NM，相比漢蘭達2.7L 190Nm的扭矩，著實高了不止一點，漢蘭達3.5L也僅273Nm的追大扭矩。漢蘭達就是個大塊頭陽痿。越野性能，有四驅版的吧，貌似是前驅為主，後驅為輔的分時四驅，動力分配可變100:0到50:50，應該說比較強悍。另外，納智捷以電子設備見長，配備了一些影音、影像、娛樂等設施。還有Thank+系統，台灣么，專長於這些電子產品，汽車企業也不例外，當然裕隆可不是一般的台灣車企，背後的裕隆集團更加強悍。扯遠了，有興趣自己再搜
⑹ 汽車大觀|再見了！納智捷
作者?|張媛媛
來源?|汽車大觀
東裕銷售破產清算，納智捷能否邁過10年坎？
11月13日，全國企業破產重整案件信息網公開案件信息顯示，東風裕隆汽車銷售有限公司（以下簡稱東裕銷售）被訴請進入破產清算程序，該案件已由浙江省杭州市中級人民法院受理。
早年嘗到SUV市場甜頭的東風裕隆，沒有堅持走好SUV這條路，先是過早進入豪華MPV市場，接著又直接殺入競爭最為慘烈的A級車市場。不但新的細分市場開拓不理想，原有的優勢也在激烈的競爭環境中逐漸弱化。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析表示：「沒有核心技術，缺乏質量意識，因此產品不具備競爭優勢。」
銷量無比尷尬的同時，東風裕隆經銷商數量也在減少。
《汽車大觀》記者注意到，目前北京地區已經沒有納智捷的經銷商。而納智捷官網也顯示，大陸的經銷商大多數已經退網，甚至「改換門庭」投入了其他品牌的懷抱。
對此，有業內人士表示，從汽車行業流通協會數據不難看出，很早之前納智捷經銷商的庫存標准已達到了2-2.5個月，而正常庫存標准為1.5個月。納智捷庫存嚴重超標，經銷商本著「走為上策」的原則，放棄納智捷品牌，不足為奇。
除了銷量和銷售渠道的萎縮，納智捷還面臨「無車可賣」的尷尬。
根據納智捷官網顯示，目前在售的燃油車無一款是「國六」標准，純電車型也僅有U5EV一款。
對此，張翔表示：「汽車新四化已到來，裕隆、東風都未投資納智捷去做電動化轉型，長此以往納智捷肯定會被市場淘汰。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 納智捷這個車怎麼樣
納智捷總體來說：外觀大氣，空間夠大，動力不錯，新科技多，內飾、操控、安全性、舒適性一般，油耗偏高，價格偏高，銷量低維修不方便。
納智捷是台灣和內陸合資成立的公司，所以本質上來說，屬於國產品牌。下面就納智捷旗下的四個品牌做下口碑評價，以及如何評估納智捷二手車價格。
⑻ 我這人比較高，不知道納智捷的內部空間坐著會不會頂著頭
納智捷在空間方面，做得還是很到誒的，一般180以上的人做在駕駛位置上，前排的頭部前排的頭部空間有一拳的餘量，雖然這樣的表現已經很夠用了，但按照SUV的標准去看的話，還是顯得比較大方的，保持前排座椅不動坐到後排，腿部空間跟想像中的一樣好，畢竟它擁有2910mm的長軸距，這樣的SUV的空間足夠承載高個子的駕駛者了
⑼ 納智捷U6好不好車內空間大么想帶家人自駕游
納智捷U6很不錯，車內空間也很大。我前幾個月也剛換了一台納智捷U6，它的後座空間真的很大，周末帶著孩子出去玩把兒童座椅以及孩子要用的雜物都放進去了還有很大的活動空間。納智捷U6本身車身尺寸就有4628/1825/1644mm， 還有優於同級別的2720mm軸距，空間超大。並且後排座椅還可以放倒，車內就能出現一個大約1米寬、1.8米長、0.7米高的空間，這樣即使是放下一輛山地自行車和幾個大尺寸行李箱也不是問題。
⑽ 朋友建議我買納智捷大七，請問這車怎麼樣
朋友建議我買納智捷大七，請問這車怎麼樣？納智捷大7最為人詬病的就是油耗了，很多段子也都是調侃油耗的，什麼開大7能聽到發動機咕咚咕咚喝油的聲音，還有加油站梗也是廣為流傳，但納智捷大7真實的油耗到底是多少呢？
大7確實鶴立雞群，20萬左右的價格，4800mm的車身長度，2910mm的超大軸距，讓車內空間寬裕無比，除了前排有點頂頭之外，乘坐空間沒說的，移動大床房。外觀也很有范兒，配置更是逆天，11年的時候，就配了360度全景影像、夜視系統、無鑰匙進入啟動等科技配置，還有座椅10向調節、座椅加熱通風按摩、後排座椅調節、後排液晶屏等舒適配置。
總結：納智捷大7是一款很有特色的車，性價比高的一款中型SUV，有格調，空間大，配置豪華，但是動力匹配差強人意，雖然從15款開始，動力增大到201馬力，又換裝了6AT變速箱，但是口碑已經崩了，無力回天了。