雷克薩斯rx典雅版內飾

⑴ 【車主點評:秀外慧中，雷克薩斯RX300典雅版】

#選車理由 雷克薩斯這個品牌一直給人的感覺是非常低調，這個車做工用料非常好，皮質的手感很棒，發動機和變速箱的匹配都非常好，開起來特別平順，沒有什麼頓挫感，而且發動機特別省油，小毛病也比較少，車內的舒適性非常好。作為平時的主力車型，它的表現我非常滿意。#最滿意 最滿意這個車的外觀設計看起來非常的高端大氣前臉非常的有沖擊感霸氣內飾的做工用料非常細膩。#最不滿意 最不滿意的就是這個車的操控性能比較差。剎車的制動力不是很強，開起來安全感不是很夠。#空間 車內空間表現非常寬敞，特別是他的後備箱空間真的非常的寬敞，能夠裝很多的東西在裡面。#外觀 外觀設計真的非常好看，整個車看起來非常的霸氣，特別是它紡錘式的前中網，非常的有沖擊感，大燈的設計也很有個性，日間行車燈，辨識度非常高。#內飾 內飾設計不用多說，做工用料都是一流的，設計感很強，中控屏的尺寸非常大，而且它滑鼠式的操作方式非常的有個性。#動力 動力表現非常不錯，這個發動機和變速箱匹配的非常好，平時開起來非常的輕快，動力輸出很積極。#操控 這個車的操控感受就不是特別優秀了，畢竟車身尺寸非常大，而且整個車的。底盤調教明顯是偏向於舒適性的，這個車的剎車腳感也比較軟。#舒適性 畢竟是一台雷克薩斯，舒適性表現還是非常的優秀，這個車的座椅真的特別舒服，對人身體的承托非常到位，而且整個車的隔音減震都是非常高級的。#油耗 別看這個車這么大一個尺寸，但是它的油耗表現真的非常不錯，也是繼承了日系車一貫的優點，市區裡面開，包括高速綜合油耗大概在11個左右。

⑵ 雷克薩斯rx這款車怎麼樣值得購買嗎

車是不錯，性價比太差，比同級別的凱迪拉克 XT5以及寶馬X3奧迪Q5賓士GLC貴多了，可是性能比不上以上的任何一部車！雖然有6年免費保養，可是因為羊毛出在羊身上，因為車價貴了太多！超強的脫困能力和強大的綜合實力一度被評價為「有路就有豐田車」，這樣的稱號雖然是有些誇張，但不可否認的是它的實力在市場中多年以來確實擁有著很不錯的口碑。

，改款後我覺得沒有老款的經典，有點偏向歐系車的風格了，風燥胎噪太大，高速上感覺窗戶風都可以吹進來，不知道是個案，還是整體是這樣，歡迎其他用戶交流。胎噪等段時間換種輪胎看看。時間長了到處異響。總體來說，雷克薩斯RX如果只是考慮城市使用，省心舒適，是好車，但性價比確實不高！當然，在中國開這個車還是有面子，從面子得分這方面看。

⑶ 雷克薩斯RX典雅版內飾表是什麼牌子

摘要 雷克薩斯中間的表是日本精工機械生產的品牌儀表。希望我的回答對你有用。

⑷ 雷克薩斯RX，這款車的性價比如何

在豪華品牌汽車市場，雷克薩斯一直是個挺有性格的廠商，它在我國的主力產品都採用了錯位競爭的策略，ES、NX，乃至今天的主角RX無一例外。以RX為例，它的售價區間為39.8-79.9萬元，這個價位涵蓋了豪華品牌中型SUV到中大型SUV市場，可見雷克薩斯的野心和驕傲，它並不甘於人後。今天，咱們來看看RX的產品有著怎樣的表現。

更為難能可貴的是，這款車將高通過性和舒適性兼顧得最好，乘坐舒適感很強，就是作為有一定通過性的SUV，真的比轎車乘坐還要舒服；配置豐富，設計得也很漂亮，是有顏值，有品位，有豪華感，也有尊貴感的好車，所以，盡管價位高，市場上還是供不應求，目前很多地區都需要加價才能買到。

雷克薩斯RX的熱賣，迎合了SUV消費風潮。雷克薩斯的品質一流，誘惑太大；SUV和轎車一車兩用，更增添車型魅力。這些，都讓消費者對進口因素帶來的較低性價比忽略不計，認為物有所值。

綜上所述，雷克薩斯RX雖然有一點小貴，但是車是真的很不錯。

⑸ 始於顏值，忠於細節雷克薩斯RX300典雅作業

2020年對每個人來說無疑是一個特別的年份，朝九晚五的日子放佛噴上了冷凍劑沒有了往日那般熙熙攘攘。購車計劃也隨即一拖再拖，但是花朵總會綻放，霧霾終會散去。在我們????堅定前行的信念下逐漸恢復原狀！先說說選車歷程：預算50w左右的SUV。RX首選[色]不說什麼這輛車在我大學時就已經沉迷於他了，真的就是喜歡這個造型。但購車之前對操控內飾也沒什麼了解。GLC300/GLC進口：好兄弟的GLC300進口非常不錯，溜背車型動感十足犀利的尾燈也是吸引我的點之一。操控中規中矩，個人感覺後排太壓抑畢竟是溜背車吧。X330i:太好開了這個車，內飾大屏顯示豐富反應迅速，太心動太心水了。我像個x3迷弟一樣，後面銷售態度略差。老婆也說了座椅不好坐。直接pass，等我40大富大貴了再買個X5吧，夢想總要有的[得意]正片開始第一次發帖多多海涵小弟的不足[玫瑰]

結尾來說一說rx的優點，1.儲物功能強大很多小細節都會讓你覺得心情舒暢，至於用不用得到看個人2.座椅柔軟度，後排空間令人贊嘆。3.隱藏式後雨刷蠻有創意的（小弟開過的車少勿噴哈）最後希望大家都能遇到自己喜歡的車，喜歡啥買啥也需要適當的參考別人的意見土豪另外。畢竟網路上噴子很多大多數話語不太中肯，眼見為實，耳聽為虛。許多事情要自己體驗過後才能知道，謝謝大家[可愛]！

⑹ 雷克薩斯RX300典雅作業，讓人省心的車，這就夠了

很久沒發作業了，發個RX 300典雅提車作業，大家一起交流，也希望有遼陽車友群的同學可以把我拉進去，大家一起玩兒。 買這台車之前先明確用途，就兩點，一舒適、二省心。然後確定預算（最好裸車50能下來，特殊喜歡可以往上浮動20） 於是開始了看車之路，用了一天時間，先後看並試駕了途銳、XC90、寶馬X5、賓士GLE，奧迪Q8。 說下個人感受 途銳：我非常喜歡的一輛車，2.0T在預算內，性能家人開也夠用，駕駛質感（方向精準度、懸掛韌性）上乘，內飾做工實物比照片看好很多，抬頭顯示效果驚艷到我，我首推途銳，唯一遺憾就是大眾標，家人朋友都接受不了，他們都說途銳途觀傻傻分不清楚，品牌惹的禍（很奇怪，因為我咋就一眼能區分出來），還有都說途銳幾年後小毛病多多，沒有長期使用沒發言權，這里我無法求證，但人言可畏，忍痛PASS掉； 沃爾沃XC90：身邊幾個朋友都買了，理由非常簡單，車外觀大氣，優惠多多，我經常坐所以只讓媽試駕了下，她覺得有點大，而我本來就接受不了它的缺點，比如發動機給油噪音大，高速噪音較大，駕駛感覺不符合預期，船一樣（雖然RX也差不多，但RX相對安靜呀），PASS~ X5：這是一個讓我愛恨交加的品牌，也是我以前的最愛。駕駛依然是同級別標桿，指向精準、換擋聰明、韌性十足、雖然車越做越大，被我鄙視多年，但當你開完同級別其他車型，如果你熱愛駕駛的話，你會發現還是寶馬香，恩，真香。加速啥的30i夠用，買的話也是買40，但40又超預算，而且本來也不打算再買寶馬了，對，還有越改越大的鼻孔，還有那不爭氣的內飾設計，諸多噪點吧，PASS掉（如果是我自己開，說實話，也許還會選寶馬，真的，我可以一邊鄙視你的大鼻孔、、丑內飾、一邊愛你的駕駛質感） GLE:只有45有試駕，我朋友是上一代GLE，他說這一代長得丑，嚴重不建議買新款，不過我還是比較喜歡外觀，內飾就更喜歡（僅次於S跟E），設計語言估計已是賓士的巔峰，我甚至為此可以接受開著不如寶馬的駕駛質感（個人覺得差很多，GLE車主輕噴），哈，但是45超預算，35那個2.0機頭又不願為它買單，還是差錢~遺憾PASS 雷克薩斯RX：這車咋說呢，沒買之前我看不上，因為它的6AT，因為它的過時內飾，因為它的垃圾加速，買完之後發現：誒唷~還不錯哦~內飾做工算豪華，按鍵符合人體工程學~加速那玩意哪有安安靜靜開著香（本來也不指望用它飆車，而且隨著年齡增長漸漸不愛開快車了）~6AT加持下頓挫感無影無蹤。哈哈，各種心裡安慰，一下子就喜歡RX了。說正經的，確實改變了我對RX的看法，這是一台舒適、實用、讓人省心的車，這就夠了。 下面發圖
車子交稅
車子上牌中
過時但符合人體工程學的內飾哈哈
說明書、保養啥的
鑰匙1
最後鑰匙2，請版主認證~

⑺ 雷克薩斯rx300四驅典雅版內飾有幾種選色

一共有9種。
全新一代雷克薩斯定位為中大型suv，該車型一共搭載了9種配色。分別為黛青雲母色，熔光晶色，至臻黑色，寶石藍色，超音速鈦銀色，超音速石英白色，琥珀色，酒紅雲母色，藍焰色。

⑻ 遲到的雷克薩斯RX300用車感受，帶你去感受它的魅力

好久沒來論壇了，今天和大家分享分享：我換車的要求很明確，不買小車，一開始想買輛漢蘭達或者森林人開開，但是家裡人強烈反對，胳膊擰不過大腿[流淚][流淚]還好當時正趕上了RX小換代，除了外觀上比改款前耐看了很多，內飾上也少許改進，動力上基本維持原樣，功能上多了全速域的半自動駕駛功能，觸摸觸摸屏幕（還是那個小屏），以及好多科技類的附加功能。款式上典雅版不喜歡，覺得沒特色，7坐RX450hl太長了（窮），覺得國內怎麼堵，路又窄，買輛5米的加長車不是給自己找不痛快嗎。帶F-sport套件信仰加持加持看著不錯，火焰藍簡直就是我最後的一點堅持，內飾上沒要紅座椅，不耐看，也不耐用，自適應懸掛說白了就和之前的TeinEDFC那套沒什麼區別，一般模式下都是偏向舒適，也沒求SUV過彎有多快，動力上有個渦輪也就是個自我安慰，可惜不和上一款一樣帶MarkLevision的音響，稍許遺憾。落地價格不便宜，各種加價也是凌大人的一貫作風。於是，從下定到來車沒到3個月，九州工廠生產，提車的時候我是唯一一輛藍色車。第一件事就是送去XPEL貼膜，藍漆崩個口子簡直不要太明細，第三輛藍車了。

外觀上20寸輪轂和F-Sport前網狀格柵視覺效果上比典雅版要耐看很多，每天上車的心情很是愉悅，開機瞬間F-sport版特有的源自LFA的儀表盤更是把運動氛圍推上最高。全車唯一缺憾的地方是那個後霧燈，真的裝得很有特色。行駛過程中這真的是我開過最舒適的車之一（之前都是開貨車，斯巴魯什麼的和舒適也就已經無緣了），路噪很小，座椅很舒適，在保證運動座椅包覆感的前提下，即使跑長途也沒有覺得腰累，值得一誇，此外後排的座椅舒適度也相當不錯。動力上沒有什麼可圈可點的地方，祖傳8AR-FTS，查了查倒是有賣專門刷ECU的（TTi和Tom』s），但是由於油品以及將近2.6噸的車，胡亂的加一個外掛電腦增大動力也沒有什麼意義。變速箱邏輯還是不錯的，除了低速上檔位換檔偶爾有點頓挫感，大部分情況下調校還是很不錯的，高速上不注意速度就自己上去了。運動模式以及運動增強模式還沒有試過，也沒有什麼機會可以用到。懸掛上F-sport帶了所謂的AVS功能，查了查和Tein的EDFC本質是一個東西，通過一個電機改變阻尼閥，從而實現懸掛感覺上「軟」或「硬」的狀態。模式上是隨著車輛模式走，Sport或者Sport+的狀態下，懸掛默認為阻尼最「硬」，ECO和一般模式下是由車載電腦調配，大部分是最「軟」的狀態。比較雞肋的一個設定。科技即是這個車型的最大優點也是最大缺點，優點比如那個科技感十足的儀表；矩陣LED大燈；非常漂亮的LED尾燈；前後6個USB充電口；無線充電；雙區環保空調；人機交互功能都是不錯的。缺點的話比如全速域ACC，在車流量不多的情況下確實是很好用，但是說實話國內的駕駛環境能用到情況下不常有，即使把與前車距離調到最近，ACC也是始終保持一個安全距離，而這個安全距離反而會因無預警加塞的情況下造成追尾事故，開著ACC反而會讓精神更加緊綳。此外車載所謂預碰撞安全系統（PCS）是另外讓我覺得很雞肋的一個設備，雖然理解豐田本著安全至上的理念，但是倒車時明明離著好遠主動剎車就開始自動作用，好幾次倒車因為後面有人或者車的情況下，並且有一段距離的情況下，車就定在那裡不走了，這種情況下很是讓人感覺尷尬，要加大力道踩住油門才慢慢往後倒，同時還伴隨著自動點剎，第一次有種被車對抗的感覺，感覺非常的不友好。總的來說RX300就是舒適型家用SUV，空間夠大，動力家用綽綽有餘，路噪極小，無一不透露著豐田在這輛車的設計理念，這是一輛為了讓乘客舒適而存在的一輛車。至於F-sport，那不過是我的一點點奢求。

⑼ 雷克薩斯新款RX正式上市，售價39.8-79.9萬，首推上市限量版

易車成都報道，新款雷克薩斯RX正式上市，共推出12款車型，官方售價39.8-79.9萬元，新車定位於中大型SUV，搭載2款動力系統，包括中期改款的RX300、RX450h，以及第一次在中國市場銷售的加長車型RX450hL。

新車型在外觀、內飾方面的變化不大，科技配置方面有所提升。此外，RX450hL採用的三排座椅設計是此次新款RX最大的看點，有6座、7座兩種座椅布局。通過加長110毫米的車身長度，RX450hL達到了5米級的車身尺寸，達到了對標中大型主流豪華品牌車型的標准。

新款RX仍然有兩套動力系統，RX300車型採用2.0T汽油發電機，有前驅和四驅車型可選。RX450h和RX450hL採用雷克薩斯最有代表性的混合動力吸引，3.5升V6發動機配合前後雙電機，實現適時四驅。

從此前RX車系的銷售數據來看，購買汽油版車型的用戶佔到整個RX車系的97%以上，RX450h僅憑借混合動力系統由於較高的售價，並沒有真正打開市場。此次通過引入三排座椅、6座布局的方式，廠方應該是希望通過更高端、更全面的產品性能提高整體RX的銷量及混合動力車型的佔有率。不過汽油車型沒有推出加長車型還是略有遺憾，在海外市場上，加長版車型還有採用3.5升自然吸氣發動機的RX350L。

此次上市的車型中還包括RX300上市特別限量版，它在RX300典雅版的基礎上增加了非接觸式電動行李箱背門及迎賓照明燈，並特別提供專屬腳墊、定製行李箱及特別版徽標，綜合性價比很高，限量銷售1000輛，適合對RX300車型感興趣的准車主出手。

⑽ 【車主點評:雷克薩斯RX 空間寬敞 外觀和內飾豪華 功能豐富 豪車典範】

#選車理由 當初主要選擇的是寶馬，還有英菲尼迪，不過後來又看到了這款車，索性就試駕了一下，家裡人比較喜歡它的舒適性，覺得空間大，口碑也還很不錯，所以最終就選擇了它。#最滿意 最滿意的還是屬它的大空間了，7座空間相當寬敞，並且車內的豪華感很不錯，外觀造型也比較個性，運動和時尚，這車開出了百萬的氣勢。#最不滿意 目前我對這車沒有什麼不滿意的，各方面的表現都非常的優秀，我非常滿足。#空間 空間的表現非常的滿意，三排的空間都非常的寬敞，而且沒有任何的突起，頭部和腿部空間很充裕，翹二郎腿非常的輕松，而且儲物能力比較夠用，後備箱比較偏小，只不過是由於車身造型所造成的，還是比較夠用的。#外觀 外觀特別的犀利，尤其是前兩個造型稜角分明，辨識度特別高，不過輪轂的造型有點寒酸，與整車不相匹配，開出去回頭率還是比較高的。#內飾 內飾的中控屏幕感覺有些小了，有點小氣，不過用起來還是比較不錯的，材質的質感很好，並且顏色搭配的也比較高檔，功能設置的也很合理，絕對符合豪車身份。#動力 動力絕對是還不錯，這也是我為什麼選擇這款車的原因之一，起步不會有無力感，非常的兇猛，輕輕的加大油門，推背桿立馬就會出現，而且它的平順性非常不錯，開起來很有速度感，很滿意。#操控 之前一直是開轎車的，不過開這款車感覺跟開轎車也沒有什麼差別，方向盤的手感和力度比較不錯，很容易適應，剎車比較偏軟，前半段有些無力，各種輔助功能比較齊全，所以駕駛起來格外的輕松。#舒適性 舒適性絕對是要給一個大大的贊，座椅的材質非常棒，而且它的寬度與長度適中，乘坐起來舒適度很高，車內的靜音效果做的也非常不錯，空調效果也很好，乘坐舒適性絕對滿分。#油耗 其實油耗這方面我並不是很在意，因為車子是用來享受的，而不是給自己徒增煩惱的，我覺得這車的油耗還是很不錯的，畢竟它也是油電混合車型，還是有一定的優勢。