中國重汽拓系列房車官網

Ⅰ 陝西重汽集團 簡介

中國重汽總部及主要生產基地位於中國山東省省會濟南市。母公司的一家前身公司是國內第一家重型卡車製造商，於1960年生產製造了中國第一輛重型卡車。經過多年的努力，本公司擁有了較為明顯的市場網路優勢、產品優勢、技術優勢和成本優勢，建立了獨具特色的企業文化理念。公司產品以「中國重汽」及英文名稱「SINOTRUK」作為銷售品牌，2006年8月，被國家發改委和商務部確定為國家汽車整車出口基地企業，同年10月，本公司品牌被世界生產力科學院推選為中國十大年度品牌。本公司的目標是成為全球知名的重卡企業，竭誠為用戶提供更清潔、更節能、更安全、更舒適的運輸產品。

本公司專營研發製造重型卡車及有關主要總成零部件。產品品種包括貨車及貨車底盤（總重超過14噸）、半掛牽引車（准拖掛總質量超過12噸）、自卸車及各類專用車底盤等。主要產品包括HOWO、斯太爾王、斯太爾及黃河系列。在國家發改委公布的整車公告目錄中，擁有2000多種車型，是國內同行業產品型號最多的企業，產品可適用不同的重型卡車市場領域。本公司廣泛服務於基礎設施、建築、集裝箱運輸、物流、礦山、鋼鐵及化工等使用重型卡車行業的客戶群。

在中國的重型卡車製造商中，中國重汽屬於少數同時擁有重型卡車發動機生產能力的製造商。目前生產本公司卡車所需的絕大部分發動機，亦向獨立第三方銷售工程及施工機械用發動機。生產的駕駛室、車橋、車架、油泵油嘴等重型卡車關鍵總成及零部件，主要用於公司內部生產整車使用。

本公司在中國境內擁有廣泛的銷售和售後服務網路，營銷網路體系覆蓋中國境內的全部省份，以支撐產品銷量的不斷提高。隨著中國經濟結構不斷優化和全國性公路網路不斷完善，本公司生產的重型卡車銷量將會進一步增長，市場佔有率將會進一步提高。近年來，本公司海外市場開拓也取得了較大進展，產品已銷往約30個國家和地區，現正計劃在海外與當地製造商合作興建3個CKD設施。

中國重汽的發展目標是打造「國際知名，國內不可替代的重型汽車生產基地」。為實現上述目標，企業將始終堅持實施四大戰略，即國際化戰略、技術領先戰略、高質量低成本戰略和區域化戰略，從而實現產品、市場、資本、機制、品牌及人才的國際化，建設最具自主創新能力、擁有核心競爭力、可持續發展的國際化企業。

我們將始終堅持科學發展、理性經營、精心操作、追求最佳效益的理念，堅持「用人品打造精品，用精品奉獻社會」的企業價值觀，本著「為所有用戶提供一流產品、為所有投資者提供豐厚回報、為所有合作者提供廣闊發展空間、為所有員工提供實現自身價值的舞台」精神，努力追求企業效益和社會效益的最大化。

Ⅱ 中國重汽豪沃MAS480馬力和歐曼A系列470馬力哪個更省油

都差不多。
如果拉80噸380馬力的省油，如果拉10噸340馬力的省油。
中國重型汽車集團有限公司(簡稱"中國重汽")的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1930年，是我國重型汽車工業的搖籃。中國重汽曾在1960年生產製造了中國第一輛重型汽車--黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史。

Ⅲ 中國重汽汽配商標是什麼

中國重汽總部及主要生產基地位於中國山東省省會濟南市。母公司的一家前身公司是國內第一家重型卡車製造商，於1960年生產製造了中國第一輛重型卡車。經過多年的努力，本公司擁有了較為明顯的市場網路優勢、產品優勢、技術優勢和成本優勢，建立了獨具特色的企業文化理念。公司產品以「中國重汽」及英文名稱「SINOTRUK」作為銷售品牌，2006年8月，被國家發改委和商務部確定為國家汽車整車出口基地企業，同年10月，本公司品牌被世界生產力科學院推選為中國十大年度品牌。本公司的目標是成為全球知名的重卡企業，竭誠為用戶提供更清潔、更節能、更安全、更舒適的運輸產品。

本公司專營研發製造重型卡車及有關主要總成零部件。產品品種包括貨車及貨車底盤（總重超過14噸）、半掛牽引車（准拖掛總質量超過12噸）、自卸車及各類專用車底盤等。主要產品包括HOWO、斯太爾王、斯太爾及黃河系列。在國家發改委公布的整車公告目錄中，擁有2000多種車型，是國內同行業產品型號最多的企業，產品可適用不同的重型卡車市場領域。本公司廣泛服務於基礎設施、建築、集裝箱運輸、物流、礦山、鋼鐵及化工等使用重型卡車行業的客戶群。

在中國的重型卡車製造商中，中國重汽屬於少數同時擁有重型卡車發動機生產能力的製造商。目前生產本公司卡車所需的絕大部分發動機，亦向獨立第三方銷售工程及施工機械用發動機。生產的駕駛室、車橋、車架、油泵油嘴等重型卡車關鍵總成及零部件，主要用於公司內部生產整車使用。

本公司在中國境內擁有廣泛的銷售和售後服務網路，營銷網路體系覆蓋中國境內的全部省份，以支撐產品銷量的不斷提高。隨著中國經濟結構不斷優化和全國性公路網路不斷完善，本公司生產的重型卡車銷量將會進一步增長，市場佔有率將會進一步提高。近年來，本公司海外市場開拓也取得了較大進展，產品已銷往約30個國家和地區，現正計劃在海外與當地製造商合作興建3個CKD設施。

中國重汽的發展目標是打造「國際知名，國內不可替代的重型汽車生產基地」。為實現上述目標，企業將始終堅持實施四大戰略，即國際化戰略、技術領先戰略、高質量低成本戰略和區域化戰略，從而實現產品、市場、資本、機制、品牌及人才的國際化，建設最具自主創新能力、擁有核心競爭力、可持續發展的國際化企業。

我們將始終堅持科學發展、理性經營、精心操作、追求最佳效益的理念，堅持「用人品打造精品，用精品奉獻社會」的企業價值觀，本著「為所有用戶提供一流產品、為所有投資者提供豐厚回報、為所有合作者提供廣闊發展空間、為所有員工提供實現自身價值的舞台」精神，努力追求企業效益和社會效益的最大化。

Ⅳ 中國重汽10噸房車c1駕照能開嗎10.2噸重，車長5.95米

這個我記得是有規定的，只要沒有超過6米，應該是都沒有問題的。

Ⅳ 房車的類型特點

自行式A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物，一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種。這類房車外表與豪華的大型公交車看似毫無區別，但車內則要比公交車舒適豪華很多，具備各種傢具、車載家用電器、儲存櫃、桌椅沙發等，這些設施裝備可供人們長期獨立自主旅行
車內寬敞而豪華，面積一般可達40平米左右，洗碗機、全自動洗衣機、烘乾機、衛星天線、網路系統、傳真機、電話機、全球定位系統、視聽娛樂設備、倒車監視系統、防撞車警報系統、液壓水平裝置、整體浴室、安全報警系統等應有盡有，在自行式A型房車里，你可以找到自己需要的一切。 自行式C型房車是目前國內房車市場數量最多、最受人們受歡迎的房車類型。該類房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結合，不張揚的外表下具備所有日常生活、休閑娛樂所需設施。
與自行式A型房車相比，自行式C型房車空間稍顯不足，但又比自行式B型房車空間寬敞、設備齊全--起居室、廚房、盥洗室、卧室具有大量櫥櫃，攜帶大量行李絲毫不成問題。同時車內具有影音娛樂系統、空調、可轉化桌沙發椅等，總而言之，自行式C型房車是安裝在車輪上的空間緊湊、設備齊全的房車類型。 拖掛式B型房車在美國被稱為五輪拖掛式房車，外形龐大，具有自己的車輪，側面車形類似於長方形少了右下角，而右上角通過放在牽引車（多為皮卡車）車廂里的拖掛連接裝置搭在牽引車車廂上。這一外型特點使這類房車具有了其他拖掛式房車所缺少的錯層生活空間。這一獨特設計使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主卧室，而車內更多的是家庭活動空間。此外，許多拖掛式B型房車車後方裝有全景觀玻璃窗。總體而言，拖掛式B型房車寬敞的卧室空間、活動領域使得該類房車成為拖掛式房車中的自行式A型房車。
作為拖掛式房車之一，它同樣可以在停駐營地後以及其他不必行走的情況下與牽引車輛分離，牽引車可以單獨活動。 拖掛式C型房車在美國稱為雙端可拓展旅遊拖掛房車，更偏向於露營車，這類房車在美國被稱為帳篷房車，這種房車大多用於露營體驗。在路上，拖掛式C型房車就像一個大的、扁平的行李箱，而將車體完全撐開後才是房車的樣子。因為其可折疊的特點，車內設施較為簡單，主要是為人們提供舒適的睡眠區域，還會配有簡單的爐具、洗浴、桌椅等小型折疊可移動裝備，有些拖掛式C型房車首尾可向兩側擴展，增加車內使用空間。
拖掛式C型房車的特點是重量輕、牽引方便、型號眾多。由於此類房車重量較輕，大多數汽車甚至小型迷你汽車都可以對其拖拽，有時單僅人力就可操縱這些房車；缺點是該種房車車內設施簡單，同時僅適於溫暖季節旅遊使用。 移動別墅房車是一種更像房子的房車，只是移動性差。
移動別墅A型是帶輪子，可以用小型吉普車、皮卡等車來拖掛。 越野房車屬於房車中比較特殊的一個類別，市場上的越野房車多由軍用越野車或重型卡車改裝而來，因其出色的越野能力和較為舒適的居住條件，不僅滿足了越野愛好者長途跋涉的需求，更重要的是適應了廣大中西部地區的復雜路況，完全滿足野外工作的需求，而廣泛應用於電力、通訊、石油、勘探、野外探險等多種行業。
國外越野房車的發展比較成熟，有很多可供選擇的越野房車車型，比如我們熟知的德國MAN、賓士的烏尼莫克等車型，另外，國外每年都會組織專門針對越野房車的比賽。
國內最常見的越野房車是用依維柯軍用越野2045和2046改裝的民用越野房車，而用於工程車輛使用的越野房車，主要是以中國重汽生產的豪沃越野車底盤改裝的豪沃越野房車,還有一款天壇客車的ford150改裝的天壇越野房車，具有很好的越野性能，已經吸引了大批愛好者。 房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛（所以敞篷跑車不能算），這一點很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車賽。
而跑車則是從賽車發展而來。一個例子就是法拉利。法拉利以前只是一個完完全全的比賽車隊，後來法拉利的創建人恩佐·法拉利為了緩解車隊的經濟壓力 房車和營地是緊密相連的，宿營地主要分幾大類：房車停靠場、帳篷露營場、簡屋式營地(為一般露營者和配置不完全的房車使用者)、景點托掛車出租場、大型房車營地(移動房屋式)、小別墅式。成熟的營地建設還包含營地室外娛樂項目：獨木舟漂流、垂釣、騎馬、高爾夫、滑雪、徒步游、考古探險等。這常常將旅行社或酒店管理公司和營地建設及經營聯系起來。在國外，也有很多營地是個人經營的，這些人要通過宿營地操作規范認證。

Ⅵ 中國重汽豪沃房車官網

摘要 http://www.cnhtc.com.cn/view/index.aspx

Ⅶ 重汽T7H和C7H的區別

1、T7H（HOWO-T7H）由重汽卡車公司生產，駕駛室是A7變形的，裝配MAN發動機、橋、車架、懸架，也可以裝配瀚瑞森橡膠懸架和空氣懸架，HW變速箱，可以選裝ZF進口變速箱。

2、C7H（汕德卡C7H）由重汽濟南商用車公司生產，是TGA的國產版，駕駛室外形略做改動，全部採用德國MAN原配置，除車架等自製件外，全部採用原裝TGA配套商。C7H在可調節導流罩、車門開度限位器等一些細節上領先於包括T7H在內同類國產車。

3、T7H主打國內重卡的高端細分領域（競爭對手包括解放J6、東風天龍等）。

4、C7H主要定位於「進口替代」，起步之初就將側重於沿海物流公司、合資物流公司等高端運輸市場，志在替代沃爾沃、賓士、斯堪尼亞等進口重卡的市場份額。

拓展資料：

中國重型汽車集團有限公司(簡稱"中國重汽")的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1956年，是我國重型汽車工業的搖籃，現為山東省濟南市人民政府國有資產監督管理委員會直接監管的重要骨幹企業之一。

中國重汽曾在1960年生產製造了中國第一輛重型汽車--黃河牌JN150八噸載貨汽車;1983年成功引進了奧地利斯太爾重型汽車項目，是國內第一家全面引進國外重型汽車整車製造技術的企業。2007年中國重汽在香港主板紅籌上市，初步搭建起了國際化平台;2009年成功實現與德國曼公司戰略合作，曼公司參股中國重汽(香港)有限公司25%+1股，中國重汽引進曼公司D20、D26、D08三種型號的發動機、中卡、重卡車橋及相應整車技術，為企業長遠發展奠定了堅實的基礎。

中國重汽是我國最大的重型汽車生產基地，為我國重型汽車工業發展、國家經濟建設做出了突出貢獻。

2016年8月，中國重型汽車集團在"2016中國企業500強"中排名第222位。

Ⅷ 中國重汽集團濟南特種車有限公司的公司發展

濟南特種車公司始終堅持科學發展觀，求真務實、開拓創新，在激烈的市場競爭中，不斷推進企業現代化建設，確定完善了市場、產品和質量保障三大體系。2002年11月，通過了ISO9001：2000質量體系認證；2004年11月，通過了中國人民解放軍總裝備部車船軍事代表局對公司GJB9001A-2001質量體系二方審核；2005年1月，通過國防武器裝備科研生產單位二級保密資格認證；2005年4月，通過第二炮兵裝備部對公司GJB9001A-2001質量體系二方審核，列入軍品合格承質方名錄；2006年3月，濟南特種車公司安全生產條件通過濟南安全監督管理局專家組評審，2007年5月，獲得中央組織部、人事部、國防科工委、總政治部、總裝備部五部委，頒發的「高技術武器裝備發展建設工程突出貢獻獎」。
不斷地否定昨天，科學的安排今天，勇敢的創造明天。濟南特種車公司將以強力的社會責任感，不斷提高企業核心競爭力，誠信治企，竭誠為廣大用戶提供一流的產品，共同創造美好的明天！