江菱域虎房車
A. 家用車首選,江鈴域虎9售15.28-21.18萬元,配交通識別+車道保持
長城炮的出現在國內汽車市場掀起了另一波皮卡熱潮。在國內市場,皮卡製造公司不僅是以卡車聞名的長城江鈴汽車公司,在這一領域也具有很強的實力。它的皮卡車,例如域虎3和域虎5,一直以來都有很好的銷售業績,但是它們仍然不夠強大,無法真正承接國內皮卡。在市場上,它具有絕對的優勢。目前,為完善系統,江鈴已經正式推出了柴油版的域虎9,這是全系列車型。手動變速箱有2種,自動變速箱有4種。價格在15.28-21.18萬元之間。
總結:近年來,皮卡起重政策使國內皮卡市場動盪。皮卡車不僅是工具車的目的,還是休閑生活的樂趣和一種灑脫的精神。可以說皮卡既實用又感性。這款域虎9柴油版車型通過智能全地形管理系統為國內皮卡市場帶來了首款8AT,從而鞏固並鞏固了其在國內皮卡市場的地位。瑞虎9柴油版不僅具有堅固的外觀和強大的動力,而且代表了江鈴汽車的堅固之心。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B. 江鈴劉經賢:跨界、合作,劍指智能化大升級丨汽車產經
【廣州車展高端訪談】2021年11月19日,以「新科技,新生活」為主題的第19屆廣州國際汽車展覽會開幕。在易車專訪間里,江鈴汽車銷售有限公司品牌事業部總監 劉經賢接受了我們的采訪。
江鈴汽車銷售有限公司品牌事業部總監 劉經賢
以下為采訪實錄整理:
汽車產經:您先介紹一下今年廣州車展江鈴汽車有哪些重點的產品?
劉經賢:在我們的展台,皮卡有還沒上市的新產品-2022款江鈴域虎7,還有江鈴域虎釣魚版,還有一直在賣的產品江鈴域虎9;輕客帶來了四款車,其中有兩款休旅房車,洲際漫步者洲際版的新世代全順Pro B型房車和新全順牛魔王B型房車,另兩款是新全順商旅型客車和特順空間王物流車。
汽車產經:今年很多汽車品牌的業績都是下滑的,因為晶元短缺的原因,不知道江鈴今年的市場表現是怎麼樣的?
劉經賢:江鈴1月到10月份累計銷量是275000台,增幅是8.8%,應該說這個增幅不算高,像你剛才說的晶元短缺,對我們來講還好,因為一方面我們的產品線比較寬,相對可以彌補一些產品短缺問題。第二個是我們跟供應商的長期合作中產生的相互支持關系,也起到了一定的支持作用。總的來說,在大環境這種壓力的承受下,我們還是保持了穩固的市場地位,輕客始終第一,皮卡第二,輕卡第四位。
汽車產經:今年江鈴跟很多知名企業進行了跨界合作,應該也是為企業帶來一些新的發展方向,能不能介紹一下今年的情況?
劉經賢:因為整個汽車行業在這些年都發生一系列深刻的變化,江鈴也參與其中,今年9月9日我們發布了中國第一款L4級的智能駕駛輕客車,這個是我們跟文遠知行、中通三家打造的一款量產化設計的L4級的車,後續首批會投入到中通的運營當中,這也是我們在商用車智能駕駛做的。
還有一個我們現在在跟聯通不久前簽訂了一個戰略合作關系,最主要的是關於5G工業互聯網以及智能製造方面,以及自動駕駛方面的一些基礎合作,這裡麵包括了大數據、雲計算等等一系列方面的一些合作。這兩個其實都是主要突出在我們智能駕駛這一塊。
在新能源這一塊包括我們跟寧德時代也是在開發以及第三方的設計公司三家一起開發下一代新能源商用車平台。除了這些方面,我們還在拓展客戶運營這一塊,因為商用車這一塊來講特別是貨物需求來講,說白了就是把貨物從A點運到B點,所以我們也在跟一些跨界的頭部物流公司物流平台進行一些運營合作,實際上我們從做產品到做整體運輸解決方案這樣一個嘗試,這些都是我們現在能做的跨界的應用。大的方向也就是這種智能化、新能源以及整個商業模式的變更。
汽車產經:您可以具體介紹一下江鈴域虎釣魚版這個車嗎?
劉經賢:江鈴域虎釣魚版這個車是我們在域虎7平台上開發的,江鈴域虎7本身定位是商乘兼用的,不是我們以往的工具車,也不是純粹的當做一個大玩具,它是針對這一部分已經在事業打拚過程中有一定積累,同時在事業蒸蒸日上的時候,為了在事業發展過程中好好地犒勞一下自己,讓自己有更好的舒適工作環境,在車裡面整個內飾進行了系統升級,包括空間、包括人機交互,包括智能化配備,這樣的話讓他們把這個車當做工作的時候,也能夠享受工作的樂趣,很輕松。同時讓他們在業余時間也可以當成一個全家出行或者說去放鬆的。
基於這一點其實我們江鈴域虎釣魚版也就是在江鈴域虎7這個平台上然後打造出一個適合釣魚愛好者到戶外去出行,既滿足他釣魚的時候可以攜帶很多的專用工具。因為無論是SUV還是皮卡,他在戶外呆的時間特別長,他的休息、補給是不足以得到保障的,而我們這個江鈴域虎釣魚版就是一款多功能的適合釣魚場景的一個房車的概念,除了剛剛講到的一些專用設備,釣竿、水箱及增氧設備等等,還有很多的休息空間,包括有床鋪、廚房,甚至有太陽能供電,還能滿足戶外野營的很多需求。這輛車對於釣魚的愛好者不僅滿足了工具運輸屬性,更豐富了他釣魚的樂趣,還有更多內涵的延伸。
這輛車的設計這也是基於我們江鈴域虎的平台「1+X」概念,「1」是我們的江鈴域虎,「X」是指在一個平台上有若干種場景定製化個性化的開發,釣魚版是其中一個,之後我們會有更多的版本出來,比如說攝影版,考慮到專業的攝影器材的攜帶,我們能做到根據需求合理定製放置的地方;再就是越野版,或者說是可以滿足不同運動的特殊定製版,這就是「1+X」的概念。
C. 江鈴域虎ruv越野房車可洗澡嗎
可以的,今年九月份的北京房車展即可以見到實物。不過基於RUV是針對小型越野功能房車的,衛生間會有點小。
D. 域虎9,對標長城炮的國產高端皮卡,2.0T+8AT還配電子檔
自主品牌這幾年發展迅速,尤其是在沖擊高端車型和價格天花板的道路上越走越遠,不僅推出了許多高端品牌,也在車型上面有著長足的進步。但是在皮卡領域一直走的是低端路線,而且在國內皮卡也是工具車的代名詞,而高端皮卡、乘用級皮卡只有進口皮卡才能達到標准,但是隨著中國汽車工業的進步,如今中國皮卡也走向了高端市場。
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E. 江鈴域虎5能拖掛房車嗎
江鈴域虎5能拖掛房車,一般絕大多數私家車都是能夠拖掛房車,不過對於房車重量應該是有要求的。
F. 新版江鈴域虎9上市,頂配21萬怎麼吃香
2020年4月2日,江鈴域虎9柴油版正式上市,新車為國內首款搭載8速自動變速箱的柴油皮卡車型,共分6款車型。
外觀方面,江鈴域虎9柴油版依舊採用了域虎家族式設計,前臉處的多橫幅梯形進氣格柵,給人視覺上很寬大的感覺,搭配狹長的前大燈+C型日間行車燈,輔助向外擴大的輪眉,為整車提供了一種更加硬漢的感覺,車身尺寸5305*1905*1835mm。
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G. 用普通江鈴域虎改裝房車需要多少錢
10萬
H. 江鈴域虎系列定位最高的域虎9是如何高端的
在江鈴域虎系列裡面,域虎9是定位最高的一款,不只是價格,更是實力。域虎9車身尺寸達到了5305*1905*1835mm,運載貨物或者是自駕游的一些行李和裝備完全沒問題,而尾箱內厚實的貨箱寶又保證了尾箱運輸的防護,耐得住雨水、泥沙等環境帶來的腐蝕,這也充分詮釋域虎9作為皮卡車的本質。但是這不是我今天要說的重點,既然定位高端,就要與其他皮卡不一樣,我想說的域虎9是跳脫皮卡車之外向乘用車發展的趨勢。
不過域虎9的動力選擇倒是很靈活,既有適宜城市出行的汽油發動機,也有跟越野更適配的柴油發動機,均採用了福特原裝發動機。我們著重說下裝備的福特PUMA2.0T柴油發動機,這台發動機曾搭載在捷豹旗艦車型X-TYPE和路虎衛士上,通過渦輪增壓器、中冷技術、雙頂置凸輪軸、16氣門提升進氣充量的密度,再加上德國Continental公司第二代電控高壓共軌燃油噴射系統和EGR電控水冷廢氣再循環系統,達到了最佳的空氣利用率和最佳的油氣混合比,提升了發動機的燃燒效率。最大功率達到104kW,峰值扭矩為350N·m,動力儲備很是強悍。讓這款發動機備受關注的還有它的黃金搭檔,8AT變速箱。這個8AT變速箱,是全球三大變速箱供應商之一的ZF(采埃孚)所製造生產,具有世界領先的結構,傳動效率高達98%,多見諸於寶馬、道奇等車型身上,越野時換擋的體驗感特別好。在崇尚越野的當下把域虎9當成一個越野大玩具也未嘗不可。
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I. 域虎9怎麼樣路虎衛士同款2.0T+寶馬8AT,皮卡文化的新希望來了
皮卡車型在國內一直是偏冷門的存在,人們對皮卡的印象基本你都停留在"廉價""拉貨的"這樣的標簽。但其實放眼世界范圍,皮卡早已形成了一種獨特的汽車文化。尤其在北美,皮卡市場已經形成了一個擁有著巨大產品品類的細分市場。從日常代步到拖掛房車,皮卡的身影無處不在。選車偵探帶您看看域虎9怎麼樣?
可以看到,隨著多地對皮卡限行的解禁,讓皮卡得以像摩托車一樣迎來一次爆發的機會。而想要擺脫過去純貨車的形象,讓90後乃至00後去接受皮卡文化變得十分重要。尤其對於中高端皮卡車型,乘用化、年輕化是必不可少的改變。在逐漸競爭激烈的皮卡市場,或許搶奪SUV市場是一條更好的路。而江鈴域虎9這樣的車型則是具備了這樣的實力,智能化、舒適化又兼顧了越野性能的皮卡車型,或許會迎來屬於中國的皮卡文化。看了這么多您感覺域虎9怎麼樣?歡迎留言。
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J. 江鈴域虎9上市,氣場超強,13.48萬起售,在皮卡里能打高分
消費的升級和轉型,給很多領域都帶來了挑戰,同時也有新機遇的出現,豪華的市場和新能源的領域,是未來最大的兩個新領域,將會有越來越多的消費者關注到這一塊來,只是當下來看,十幾萬的車型還是最為熱銷的,今天說的江鈴域虎9就是這個級別的,對很多消費者來講這是一款過渡的車型,而這款車型又是能適合各種用途的相當優秀的車型,在不久的將來可能要換車,但這款車絕對能夠完美的渡過這期間,當然有的朋友要求跟這款車型完美的符合,作為長期使用的車型,也是極為符合的。
總的來說,江鈴域虎9真的是性價比很出色的車型,不管顏值的硬派,還是動力的強勁,都足夠說服大家去購買了,更何況在安全配置上做到了極致,行業領先的技術的加入足夠說明它的實力。
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