歐藍德內飾尺寸

Ⅰ 全新三菱歐藍德實車到店，2.0L配CVT軸距2670mm，川藏線「新秀」

據說每個文藝青年都有一顆想去西藏朝聖的夢想，如果你恰巧是一名車迷，在朝聖一事上肯定就希望自駕了，行駛在川藏線，去看看大昭寺，日喀則，布拉達宮……有人說能經得起川藏線考驗的才是好車，才具有靈魂，這話不假。但是看看普拉多，帕傑羅，牧馬人高昂的售價，很多人還是決定將夢想深埋在心裡，即使有實力買得起的人也差「臨門一腳」，原因在於「從西藏回到城市咋開？」。

實際上，除了以上這些車，咱們國內汽車市場依舊存在一款城市SUV，售價平民化，越野能力不俗，能走川藏線也能在上班途中穿梭自如，它就是廣汽三菱歐藍德了，雖然定位是一款城市SUV，但是歐藍德延續了三菱家族出色的底盤性能，前麥弗遜後+多連桿懸架的底盤結構穩定可靠，可以說足夠滿足你想要越野的心。為此，編者也實地探訪了三菱4S店，近距離感受了一下全新三菱歐藍德的風采。

總結：全新三菱歐藍德整體表現實力強勁，給很多人留下了很深的印象，在20萬級別很難遇到匹配的對手，從配置起來看，基本上主流配置都有，從動力來看，越野能力匹配普拉多這些大佬，最關鍵的是即使在城市中也能站得住腳，家用也很合適，這是最重要的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 歐藍德與現代途勝家用誰更香談談自己的用車感受

三菱歐藍德與現代途勝，一個日系品牌一個韓系品牌，這兩台車在國內市場一直沒有大紅大紫過，都屬於那種不溫不火的類型。歐藍德這幾年主打性價比家庭用車，擔當了三菱在國內的頂梁之柱，國產後銷量穩步增長維持在月銷量七千台左右。說起途勝，他的定位就有些尷尬了，介於ix35和聖達之間，而且價格定位有些偏高，在國內一隻不溫不火，月均銷量兩三千。那麼這兩台車誰更香呢？下面我們來比較一下。

途勝座椅放倒裝載空間

Ⅲ 實拍：三菱歐藍德SUV跌至13.5萬，顏值是重點，高配有7座

在家用車市場來說，大家可能覺得豐田汽車的質量是最好的。其實真實的情況並不是這樣的，質量最好的應該說是三菱汽車。三菱汽車投產已經十來年了，並且質量非常的可靠，基本上也沒有經過大的更新迭代，所以比較耐用。

底盤結構部分，歐藍德採用的是前置前驅以及前置四驅兩種底盤，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。如果你要買到四驅的歐藍德車型，那麼廠家指導價為19.48萬元。

其實歐藍德這款車型的性價比真的非常不錯，它的安全系數也特別出色。除了入門級以外，全系配備了六個安全氣囊以及胎壓監測，高配的更是配備了主動剎車系統。而且無論你是購買的哪一款配置，也全系配備了R18的大輪圈，看起來有面子又安全。

總的來看，歐藍德這款車型的性價比還是非常不錯的。

如果你也對歐藍德感興趣，歡迎咨詢常州各三菱經銷商。

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Ⅳ 喜提愛車歐藍德，生活再上新台階，給大家分享一下

首先和大家分享一下提車經歷： 家裡一切條件趨向穩定，現在迫切的需要一台車來提升一下生活水準，經過自己的艱苦努力，手頭攢了一點錢，預算十七八萬買一台性價比比較高的車子吧。不過這個預算翻來覆去比較來比較去也就歐藍德符合我的要求，2.0L版本落地十七八萬左右，各項配置也都比較齊全，對比了一下同級別的奇駿、RAV4 2.0L版本的，價格要低個一兩萬，首先第一感覺歐藍德性價比是極其高的。 其次是品牌，雖然不如日系、德系等一線品牌的影響力大，但是三菱一直以來給人的品牌印象就是扎實耐用，作為平民百姓家用用車來說，歐藍德同樣是一個不錯的選擇。 再就是動力這一塊，歐藍德分為2.0L和2.4L版本，價位這一塊2.0L比較符合我的預算，也試駕了一下車，動力這一快絕對是夠用的，日常出行無論是市區或是高速，都能滿足要求，這就足夠了。 一番了解過後，就是歐藍德了。
鑰匙鎮樓。
新車到手，難言內心的喜悅，閑暇時就開著愛車四處轉悠，一方面更深度了解車輛性能，提高契合程度，另一方面練練駕駛技能。
媳婦對歐藍德是非常滿意的，黑色款就是她選的，不得不說眼光很獨到，黑色的車漆配上新款歐藍德的整體造型，外觀非常的nice。
歐藍德採用了三菱家族最新的dynamic shield設計語言，呈X型前臉的造型，視覺效果非常的時尚，很具年輕人的氣息，同時透露著一絲霸氣感。
歐藍德的車身尺寸達到4705*1810*1710mm，非常的寬大，內部空間表現非常棒。
車身整體設計風格以年輕運動為主旋律，線條比較圓潤。
腰線從前方翼子板貫穿車身一直延伸到後尾燈附近，簡潔大方，車頂線條向後下方延伸，運動感十足。
我非常喜歡歐藍德的輪轂設計，漩渦狀，一股越野范，車頂的小尾翼也很加分。
車尾設計非常沉穩，尾燈寬大，分布在車身最兩側，中間凸字型的鍍鉻條包圍著三菱銀燦燦的車標，I love it。下方銀色的包圍配合兩側紅色燈，很漂亮。
進入車里，一款多功能的方向盤進入視野，基本都是一些非常實用的功能按鍵，模式選擇、電話接聽、定速巡航，很實用的配置功能。方向盤手感也很好，真皮材質。
整體內飾為純黑色，成熟穩重，配合大量的軟質材料和碳纖維裝飾，整車檔次陡然提升。座椅偏硬，包裹性還不錯，配合歐藍德線性的動力感受，整體駕駛感受還是很舒適的。
後排空間很贊，腿部空間、頭部空間都至少2拳的距離，這是歐藍德優秀的空間調教的結果。
主副駕駛都是電動座椅，好評。
檔位設計很實用，位置也很趁手。
後排出風口，效果很好，以後家人出行，後排就舒適很多了，遺憾的是沒有充電介面。最近的20款還行，增加了這個配置。
後排扶手，簡單實用，稍微偏笨重。
巨大的後備箱空間，這才是家用最重要的，就是塞一台冰箱進去都沒什麼問題我覺得，我非常滿意的點。
歐藍德各個方面的表現都能用滿意來形容，很多點都能打95分以上，這款緊湊型SUV就是為生活實用性而打造，居家過日子，歐藍德確實是不二之選，是金子總會發光的。

Ⅳ 三菱「歐藍德」完成蛻變，尺寸更大，首次融入概念車元素！

相比較常規的日系車企，三菱的發展似乎有些不同尋常，比常規品牌更早的進入中國市場，但並不是以整車的形式出現，而是部分零配件。時至今日，仍有部分自主品牌沿用三菱的發動機。所以三菱的整車進入中國市場的時間要略晚一些。但好在三菱後續還是有著不錯的發展，特別是在與雷諾以及日產合作了之後，這種發展的動力就更足了。比如這幾年頻繁換代的「歐藍德」就是一款充滿新生力量的一款車！如今新版本的渲染圖也在海外市場亮相！

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Ⅵ 配置升級，售價保持不變，2020款三菱歐藍德值不值得買

說起三菱這個品牌，很多人的首選想到的或許是它的發動機，但是對於旗下車型，也許很多年輕消費者會不是很了解。但是曾經的它，也是相當具有知名度的，只是現在就現在來看，它似乎是已經沒有了往日的名氣。而在5月6日，歐藍德也迎來了2020款車型上市，新車共推出6款配置車型，其售價在15.98-22.58萬元之間。較現款車型來說，新款增加了不少配置，但是起售價卻保持一致，這是在挽留消費者么？
外觀方面，2020款三菱歐藍德與現款車型整體風格保持一致。前臉採用了家族標志性X字型設計，兩側用了較為寬大的鍍鉻飾條裝飾，整體給人一種較為大氣硬朗的感覺。兩側分體式的大燈造型犀利，與格柵完美的融合，讓整個車頭看起來氣勢十足。
車身方面，2020款三菱歐藍德車身側面線條十分簡潔，貫穿式腰線設計顯得整個車身十分修長。車窗下沿用了銀色的鍍鉻飾條勾勒，與下側裙處的銀色護板相搭配，增加了整車的質感。此外，新車還配備了一套全新樣式的雙色18英寸鋁合金輪圈，顯得更加動感。車尾方面，新車的尾部給人一種十分硬朗的感覺。車頂上方的"鯊魚鰭"和下部的銀色防擦護板相搭配，增加了一絲運動感。尺寸方面，新款歐藍德的長寬高分別為4705/1810/1710毫米，軸距為2670毫米。
內飾方面，2020款三菱歐藍德整體內飾設計風格較為中規中矩。中控台處的鋼琴烤漆的木紋飾板，提升整個內飾的質感。8英寸的中控屏幕採用了內嵌式，增加了整車的科技感。作為升級亮點，新車搭載了菱雲悅享智聯系統，在集成車載導航、倒車影像等傳統功能基礎上，這套新的系統能夠實現語音控制交互、防盜追蹤、手機智聯、智能呼叫等功能，為消費者提供更加便利、智能的出行體驗。
動力方面，2020款三菱歐藍德搭載的是2.0L自然吸氣發動機或2.4L自然吸氣發動機。其中2.4L自然吸氣發動機最大功率為141KW，峰值扭矩為235N.m；2.0L自然吸氣發動機最大功率為122KW，峰值扭矩為201N.m。傳動系統均匹配CVT變速箱，並提供兩驅和四驅可選。
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Ⅶ 歐藍德的全新一代

外觀方面，新一代歐藍德的前臉與現款相比有著完全不同的設計。新車的進氣隔柵、前保險杠、車頭燈與車側線條等處都有很大的變化，採用了大量平直的線條，基本延續了PX-MiEV概念車設計風格。另外，其後尾燈組也是一大特色，與貫穿後尾門的鍍鉻裝飾條融為一體，與前臉造型相呼應。新歐藍德的車身尺寸為4655*1800*1680mm，軸距為2670mm。
全新歐藍德是以PX-MiEV II概念車為描繪原型，時髦前衛，並貼合年代實用化需求。選用全新「一字型」描繪，早年臉一向延伸到尾部的一字型直線線條勾勒出大氣而不失動感的車身全體。

細長而尖銳的前大燈與前格柵天然過渡，構成新潮流的一字型直線前臉，大氣又賦有科技感。一字型直線由前大燈持續延伸到車門較高的方位，為全新歐藍德打造愈加巨大、愈加大氣的視覺形象。 前杠下方兩個突兀的銀色霧燈就全憑自己喜好了，不過在描繪上至少是點睛之作。

尾燈的線條簡練明晰，共同的尾燈組合描繪提高了全新歐藍德的辨識度。車尾的一字型線條被安排在較高的方位，給人以一種厚重廣大而又不失靈活的形象。整車富麗高級的外形概括，合作完滿延伸的車體腰線，展現出強悍有力的動感外型。 全新歐藍德的內飾與老款車型比較也有著顛覆性的改變。內飾全部晉級，觸感舒服，鑲嵌的點綴面板更增添了奢華的氣質。外表檯面板選用真皮手感的軟性原料，頗顯高級；選用全體環抱式描繪，差異於現款歐藍德的對稱式，拼接少、高級漂亮。

全新歐藍德裝備了多種人性化裝備，前排雙區獨立主動空調，供給駕乘者更舒服的環境。選用全球知名品牌前鋒DVD導航一體機，逾越同級的7英寸TFT接觸顯示屏，撐持DVD、CD、USB、Bluetooth，全新3D城市街區地圖及iPhone/iPad/iPod對接，讓駕馭一望而知。

配置方面，新歐藍德相比老款車型增加了不少配置。其中包括電動尾門、自適應巡航控制系統、雙區獨立控制的自動空調、前方碰撞預防輔助制動系統(FCM)等。另外該車型還提供了ECO經濟模式選擇，在燃油經濟性方面相比老款車型也能有一定的提升。 全新歐藍德供給高檔真皮和織物兩種挑選，座椅規劃更簡練、靈敏，如前排座椅旁邊面加大，旁邊面支撐性進步，使得前排駕乘者包裹性十分好，更安全。

第二排座椅撐持雙層折疊(6:4切割)、挪動放倒，第三排座椅可以5:5切割放倒，這些快捷、靈敏的座椅規劃，十分有利於進步乘坐的舒適性，便利全家人出行。比擬歐藍德EX·勁界，全新歐藍德第三排座椅的寬度添加了120mm，腿部擴大空間擴大了60mm，靠背可調檔位添加至4個，大大提升了第三排座椅的乘坐舒適感。不過盡管選用了7座描繪，但第三排座椅的空間仍是比擬狹小，作為應急運用尚可，並不合適長時間乘坐。選用walk-in結構的第二排座椅，可以前後挪動250mm，保證乘坐

者滿足的腿部空間。第二、第三排座椅在必要時可以充沛放倒，與後備箱構成一個平面，既可以有用擴大裝載空間，又有利於放置大件物品，十分有用。
動力裝備更適合城市路途
全新歐藍德搭載全新開發的4J1系列smart MIVEC發動機，燃油經濟性全體晉升約15%，真實完結了節能高效。當前在售的車型包含2.0L和2.4L兩款發動機，前者最大功率110kW，最大扭矩190N·m；後者最大功率124kW，最大扭矩220N·m，都能充沛滿意城市和遠途駕馭需要。傳動有些，與其匹配的均為CVT無級變速箱。
此次全新歐藍德還裝備了ECO經濟駕馭輔佐體系，關於下降油耗起到十分活躍有利的效果。經過該體系ON/OFF開關的切換，可以加強對發動機、空調、4WD的節能控制，到達省油意圖，完結節能環保。異乎尋常的是，ECO駕馭輔佐體系的顯現也十分新穎和風趣，是經過5片葉子逐級完結，隨經濟駕馭水準的進步而逐級顯現綠葉，當到達最棒的ECO形式時，會顯現五片綠葉。
全新歐藍德的底盤調校比擬健康，簡略來說就是控制功能優異、舒適性體現稍顯差勁。在鋪裝路途上跋涉，感觸全新歐藍德所帶來的路感十分明晰，入彎轉向十分明晰，沒有一點點的牽絲攀藤。即便在山區路途跋涉，以稍快的速度攻彎，明晰的指向性都會為駕馭者增加決心。值得一提的是，全新歐藍德流線型車身是依據空氣動力學原理描繪而成，風阻系數僅為0.33，減小跋涉間阻力的一起，進步了燃油功率和高速跋涉的穩定性。
盡管新車供給了搭載2.0L發動機的車型可供挑選，不過個人感觸仍是2.4L動力更適合來驅動這款SUV，不論是起步、提速仍是平常駕馭，都會感觸愈加揮灑自如。CVT變速箱帶來的駕馭感觸仍是比擬側重舒適性，更連接、流通的動力輸出也有利於下降油耗，不過關於功能的發揚仍是多少會有些影響。

在山區非鋪裝路面跋涉，可以感觸到健康的懸掛對車輛滿足的支撐，全體感觸仍是比擬平穩的，車身不會跟著路面的波動有顯著的崎嶇。得益於四驅體系的使用，即便在砂石較多的路面跋涉，車輛仍然可以獲得不錯的循跡才能。 自習慣巡航操控體系（ACC）關於大多數車友來說應該並不生疏，它現已出現在許多當前熱銷的車型傍邊。全新歐藍德在跋涉氣格柵中裝載了雷達感應設備，可在跋涉中對前方車輛進行區分判別，並追尋行進至中止情況。與一般的定速巡航體系僅固定速度巡航不一樣，全新歐藍德的自習慣巡航操控體系（ACC）可依據前方車速改變隨之主動調整速度，主動堅持安全間隔。


在試駕過程中，感受這套體系仍是很活絡的，關於前車的追尋作用不錯，可以十分敏捷的依據前車的行進情況作出反應。當前車脫離領先行進線路或我主動改變車道時，也可以即便對我進行圖形和聲響兩層提示，發現前方新的車輛時也可以敏捷調整車速來確保安全間隔。

當前方車輛中止時，全新歐藍德可以自即將車輛減速並停在前車的後方。不過在車輛剎停的霎時會提示駕馭者踩下制動踏板，主動制動泊車的情況僅會保持2秒鍾的時刻，之後又會怠速向前活動。據廠家工作人員分析，這是為了在確保安全的前提下，盡可能防止駕馭者養成過火依靠駕馭輔佐體系的習氣。前方磕碰防止輔佐制動體系（FCM）：全新歐藍德經過雷達可以檢測到前方障礙物，對前方風險宣布警報，一起可以主動制動，防止磕碰發作或減輕磕碰損傷。有磕碰風險時，儀表盤顯現報警並宣布警報音，駕馭者踐踏剎車時，會比平常更早發動制動體系；當風險晉級時，該體系經過削弱的主動制動來減速，然後提示駕馭者及時採納磕碰逃避辦法；而當遇到極大風險時，會經過較強的主動制動來減輕磕碰時的損害，盡可能防止磕碰或減輕磕碰損傷。在實踐體會過程中發現，以不一樣的速度沖向障礙物，FCM體系會有不一樣的應對，例如車速較快時，體系主動制動後所保存的與障礙物的間隔也會更大些。

超級全輪操控體系（S-AWC）：全新歐藍德的S-AWC體系是在4WD電子操控體系的基礎上，對發動機、制動器、轉向體系進行歸納操控，以到達在任何情況下都可以隨意加速度、轉彎、制動的意圖。在確保與現款車型的4WD電子操控體系油耗相等的前提下，供給更安心、更舒服的駕乘體會。
在之前的遠程路試過程中，也可以明晰感受到超級全輪操控體系（S-AWC）的運用使全新歐藍德具有了更強壯的路況習慣功能，能依據鋪裝路面、石子路、直道、彎道等各種路況及行進情況，隨意切換經濟形式、乾燥濕滑常用形式、雪地形式、4WD確定形式， 確保痛快淋漓駕馭一起，帶來一流的車輛經過性、安全性和舒服性。
點評：全新三菱歐藍德的大幅改動使其具有更高的競爭力，起亞索蘭托(圖片|報價|團購)與進口現代新勝達(圖片|報價|團購)仍然是其主要的競爭對手。新車的受關注程度很高，相信其經過時間的考驗一定會對進口SUV市場造成很大的影響。

Ⅷ 實力不可小覷 三菱歐藍德

三菱近些年似乎並不那麼活躍在人們的視野當中，但這款車型小編認為一定要推薦給大家，它就是歐藍德。那麼這款車型究竟亮眼在哪裡？就讓小編為各位介紹一番。

總結：

歐藍德的實力時至今日依然不容小覷，經典耐看的外觀造型，簡約時尚的內飾設計，澎湃的動力和豐富的配置，都能緊跟時下的趨勢，這樣一款高性價比的車型能否打動各位的心呢？

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Ⅸ 2020款三菱歐藍德配置曝光：5/7座任選，2.0L+CVT，車載系統升級

二胎時代下，大空間SUV備受追捧，20萬級別成了各大車企「必爭之地」
其實這句話完全可以理解，單純為了家用買車，不僅要考慮到空間寬敞度、車內的舒適性，還要考慮到開出去要有面子。10——15萬的SUV當然也不乏品質不錯的車型，例如日產逍客、本田繽智、別克昂科拉等，不過大部分空間過於緊湊了，熊孩子長大後，後排空間就會顯得十分擁擠。
20萬級別的SUV在二胎時代下有更強的競爭力，空間更大，外形更加霸氣，甚至還有7座可選，滿足了不同消費者的購車需求。今天介紹的主人翁就是這么一款最懂中國購車者心理的車型，它就是2020款三菱歐藍德，在這個級別還有7座版可以選擇，個性還是十分鮮明的。
據悉，全新歐藍德即將在5月6日（周三）正式上市，升級了車載系統，讓駕乘感覺更加舒適便捷了。那麼這款車是否能get到你的喜好呢？讓我們近距離感受一下吧：
外觀方面，2020款三菱歐藍德和現款相比較，細節處理更加精緻，融入了年輕化的元素。前臉造型很有層次感，兩根粗壯的鍍鉻飾條和大燈融合的非常完美，中間橫置三菱經典logo，辨識度非常高。
車頭兩側大燈造型犀利，內部燈組採用箭矢式造型，配合圓潤的大燈，點亮後視覺效果十分突出。
前臉下方採用了極具層次感的設計，進氣口周邊採用了銀色的鍍鉻飾條進行勾勒，顯得很有質感。頭燈和霧燈區中間採用了粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，讓車頭不僅顯得年輕新潮，而且也具備霸氣的元素。
車身側面，2020款三菱歐藍德的身材十分修長，B/D柱造型飽滿，周邊採用銀色的鍍鉻飾條進行勾勒，顯得很有質感，同樣，側裙下方也帶有一根精緻的鍍鉻條，起到了上下呼應的效果。腰線貫穿全身，讓車身的視覺感受更加的修長，也讓新車顯得動感十足。
多幅式輪轂造型非常動感，輪眉採用了精緻的黑色飾板包邊，整體搭配十分協調。尺寸方面，新車長寬高為4705*1810*1710mm，軸距為2670mm，車內空間得到了保證。
車尾部分，新車方正的造型給人十分穩重的感覺，尾燈造型十分寬大，中間也帶有一根鍍鉻飾條進行連接，和車頭的設計遙相呼應，不僅保證了整體性，而且尾燈點亮後也擁有不錯的視覺效果。尾部保險杠採用了銀色和黑色搭配，外加兩側的辨識燈帶，整體顯得極具自己的特色。
內飾方面，2020款三菱歐藍德採用了環抱式座艙設計，簡潔大方，中控台搭載一款內嵌式液晶顯示屏，空調出風口的造型各不相同，彰顯了個性。物理按鍵排列整齊，在黑色烤漆飾板和銀色鍍鉻線條的點綴下，顯得非常上檔次。
駕駛位搭載一款三菱經典的三幅式多功能方向盤，配合厚實的檔位桿，相信很多車主坐進駕駛艙，操控的慾望瞬間就會起來了。
值得注意的是，和現款車型相比較，這款車主要針對車載系統進行了升級，其中除了導航、倒車影像之外，還加入了語音交互、防盜追蹤、智能呼叫、手機智聯等功能，非常適合居家。
動力方面，2020款三菱歐藍德提供了兩款發動機選擇——2.0L和2.4L，2.0L最大功率122kW，最大扭矩201N.m，2.4L車型最大功率141kW，最大扭矩為235N.m，滿足國六排放標准，傳動系統方面，兩款發動機都匹配的是CVT變速箱，2.4L四驅致享版5座和7座車型都帶有適時四驅。
?總結：距離2020款三菱歐藍德上市還有幾天的時間，相信原本就是三菱粉絲的購車者又有福了，這款車和同級別的對手相比較有很強的競爭力，畢竟如果是二胎家庭，還有7座版可選，還是十分不錯的。現在就等這款車所有車型的售價出爐，才能決定是否能開個好頭，讓消費者滿意。大家覺得售價會是多少呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。