雅閣八代付駕駛內飾板

1. 第八代雅閣白色2.0內飾

08年12月這車車身價是18.9萬左右

這車感覺很好,我買的是白色,更顯高檔修長大氣,我可能是初學吧,因為車頭太長經常在停車時碰花車頭,建議在車頭裝個雷達吧,我開了半年,昨晚剛剛又碰花了車頭,或者是個人技術問題吧.

這車內飾與什麼都很到位,高檔,座椅高低有調節按鈕的,駕駛座位是
前,後,上,下,斜前,斜後,加上背部兩個調節,是八個方向調節,都是電動的
副駕駛坐位是6個方向調節,

調節全都是電動調節.
包括倒後鏡方位都是電動,這都算是最基本的了
開了這么久,感覺很好,從市區到高速都感覺很良好

2. 介紹一下第八代雅閣

從整體上來看，第八代雅閣的製造工藝水平延續了雅閣慣有的細致入微，車身噴漆與各模具製造質量均屬上乘。大燈部分與保險杠、翼子板、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，大燈與發動機蓋的部位還加裝橡膠墊密封。 與車頭部分相同，第八代雅閣的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣十分均勻，整體做工做到了「前後一致」，將日系車所具有的細膩體現得淋漓盡致。
作為一款定位於中高級市場的車型，第八代雅閣在很多方面都有所體現。普通的骨架式雨刷，節省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日後維護、保養的成本。雨量感應式雨刮器，可根據雨量自行調節，使駕駛員在雨天行車時不用再分心調整雨刮速度。車輪採用了16*6.5J的五幅鋁合金輪轂，輪胎則為米其林出品的215/60 R16輪胎。第八代雅閣的後行李箱開啟十分便捷，在車內可使用駕駛席座椅左側下方的內部開啟鍵控制，而在車外車廂尾部的外置開啟鍵與智能遙控鑰匙均可實現操控。
第八代雅閣的發動機艙布局比較規整，走線合理，在發動機蓋上輔以隔音材質，同時在靠近發動機後方的部分也設有隔音、隔熱層。

4隻與車身同色的外門拉手延用了上一代雅閣的設計風格，鍍鉻飾條同樣出現在了第八代雅閣上，車門拉手附近做工細致，開啟的角度與所需的力度適中。

幾近90度的車門開度，使駕乘人員上下車十分方便。在車門一側和車身門框分別裝有厚實質地柔軟的密封條，能夠起到很好的密封隔音作用。
車門內側拉手採用與第八代雅閣內飾整體風格相同的拉絲處理，拉手本身沒有任何鬆散的感覺，做工十分精細。
車門內側襯板均採用了大面積的真皮包裹，開車時喜歡把胳膊搭在車門上的車主們在常時間駕駛時能夠得到很好的放鬆。車門內側螺絲上的紅色漆點，為車輛出廠前的完工標識。
駕駛員一側集中了全部4個門窗的控制鍵與外後視鏡的調控組，使用時發現這些按鍵均沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。
兩個大型的指針式儀表被置於儀表盤中央，四周的銀色飾環與內飾整體的時尚、運動風格相呼應。自發光數字表盤配以LED紅色指針，使得數字信息的讀取十分輕松。 方向盤左右兩側控制桿為塑料材質，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質量很好。
副駕駛席與儀表台採用了相同的拉絲處理，將時尚風貫徹始終，大容積手套箱能夠滿足車主日常放置常用物品的需求。
第八代雅閣的中控檯面板採用了硬塑材質，DVD光碟機處輔以木紋裝飾。中控台的各按鍵、旋鈕在使用中各項調節功均能准確到位，尺寸加大後的導航界面撥盤能夠幫助駕駛員快速完成選擇。
真皮材質的方向盤手握感覺很好，音響、定速巡航與藍牙免提等操控裝置集中置於方向盤上，按鍵四周的做工非常細致。
第八代雅閣的手剎握柄上採用了塑膠材料，厚實的用料使手握時感覺舒適。
與細致入微的整體內飾水平相比，點火旋鈕的做工略顯粗糙，工藝水平有待提升。而方向盤後方的塑件縫隙則十分均勻、細小。點火旋鈕右側的鑰匙槽，使智能鑰匙除了被車主放在衣袋中還能有個專屬的「家」。
採用真皮材質的換擋桿，皮質四周縫制均勻做工細致，平滑的換檔頭手握感覺不錯。駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質，腳踩剎車與油門的行程適中。
第八代雅閣整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前後、靠背角度、腰部支撐為電動調節。各按鈕四周做工細致、縫隙均勻。
改進後的運動型座椅加強了肩部支撐，高側靠墊的品質出色，強度適中的填充物與真皮材質增強了乘坐的舒適度。
乘坐時可以感覺到前排座椅對於背部的支撐與包裹十分到位，同時前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。
前排肩部呈圓形的靠背增加了後排成員的空間與視野。後排座椅靠背與坐墊的角度適中，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢。後排頭枕為高度可調節式，其內部填充物也能起到非常到位的支撐作用，三頭枕的設計將後排中間乘客的安全考慮其中。
整體來看，全新上市的第八代雅閣，整體製造工藝與用料保持了原有車型的質量水平。不愧被譽為B++級別。相信一直對雅閣情有獨鍾的消費者，在切實接觸了解後不會失望而歸。

這是某媒體的測評，但我覺得這車除了價格太貴之外沒什麼亮點

3. 雅閣8代的前門內飾板的拆卸視頻

這個要把門內飾板拆下來，在反面有螺絲。拆下螺絲，撬開卡扣就能拿下。另外我知道做真皮座椅的能搞那個皮子。

4. 八代雅閣駕駛台側板拆卸

摘要 您好，很高興為您解答問題。

5. 本田雅閣，車門內飾板怎麼拆

1、首先用翹板沿著廣汽本田雅閣汽車車門喇叭罩的邊緣將車門喇叭罩撬開即可。

6. 本田雅閣八代2.4內飾圖片

你好，本田雅閣八代2.4內飾圖片：

7. 廣本雅閣第八代，我想改下內飾，座椅，內頂什麼的都改。大概要多少錢

如果改裝選擇真皮材質的話，操控台、全車座椅、門板、頂棚的話大概需要8000元左右。。

8. 八代雅閣中控桃木板怎麼拆

雅閣車輛中控桃木板拆裝：首先使用車輛內飾板翹板，找到桃木飾板，檢查與儀表台是不是一體，如果不是，用翹板去撬動，應該可以拆下來。

9. 第八代雅閣的內飾

全新的內飾設計，充分展現了高檔和時尚的格調，儀表台創新地分為上半部的信息區和下半部的操控區，設計更加符合人體工學。8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保。帶40G硬碟的音響導航系統，不但免除讀取導航光碟的不便，而且可以自動錄取播放過的CD歌曲，使用極為方便。此外，先進的智能進入系統、自動氙氣大燈、8向電動調節帶加熱座椅、獨立控制的雙區恆溫自動空調等裝備，均給駕乘者提供了高級享受。
第八代雅閣在座椅設計細節上也照顧了駕乘者的乘坐舒適性問題。包裹式的座椅能給駕乘者更舒適的享受，使駕乘者在高速駕駛時猶如貼身保鏢般穩住身體、保證安全。同時，高側靠墊也給駕駛者高品質和運動的感覺，帶來更多的安全感。新雅閣的座椅可以自由調整，而且調節的幅度也變大了，原來的手動調節也變成電動調節了。座椅的靠背增加肩部支撐和側面腰墊，這些以前只有少數豪華車能具備。平穩駕駛時，座椅能讓你感覺寬厚舒適;而當急轉彎時，從腰間到肩膀又能獲得實實在在的承托，增強了安全性和舒適感，也減低了長期長途駕駛的疲勞。這樣的設計，都讓第八代雅閣很好地平衡了操控性和舒適性，給駕乘者更隨心所欲的享受。
第八代雅閣的內飾大幅度減少了對環境有污染的PVC材料、對人體有害的VOC（揮發性有機物）含量，充分體現出廣州本田對環境與人的關懷。
歸根結底，廣州本田第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調，以此全力實踐打造最佳汽車品牌的承諾。正因為此，廣州本田執行副總經理付守傑表示，在中國市場上，第八代雅閣全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款名副其實的「B++級」轎車，從而給中國中高級轎車市場樹立了全新的坐標。

10. 八代雅閣A柱內飾板怎麼拆

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