豪華遊艇內飾裝飾

① 全新一代賓士S級全球首發 取自豪華遊艇的內飾設計你能接受嗎

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選車君觀點：賓士S級作為中國豪華D級車市場最為成功的轎車，此次的改款備受關注。不過對於全新的內飾，好像並不是很符合中國消費者的審美需求，具體的市場表現我們仍需拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 英倫豪華，以運動之名的捷豹XEL，體驗內飾遊艇格調

現在越來越多的豪華品牌都已經國產製造，價格也比之前進口版本便宜很多。在豪華品牌中，中型車市場BBA基本占據了半壁江山，但是其他豪華品牌也並沒有放棄努力，一直以英倫風格著稱的捷豹，同樣一直堅持自己的特色，別具一格的造型和設計，也贏得很多消費者的喜歡。雖然網路上很多人都在吐槽捷豹和路虎的質量問題，但是當你真正坐進車內體驗，絕對會改變你的想法。現在越來越多的豪華品牌都已經國產製造，價格也比之前進口版本便宜很多。在豪華品牌中，中型車市場BBA基本占據了半壁江山，但是其他豪華品牌也並沒有放棄努力，一直以英倫風格著稱的捷豹，同樣一直堅持自己的特色，別具一格的造型和設計，也贏得很多消費者的喜歡。雖然網路上很多人都在吐槽捷豹和路虎的質量問題，但是當你真正坐進車內體驗，絕對會改變你的想法。

從實際的駕駛體驗來看，捷豹XEL的動力響應非常直接，整體的輸出很沉穩，沒有以前老款車型的躁動。來自采埃孚的8AT變速箱換擋非常平順，而且捷豹取消了過去的旋鈕式換擋，改為現在電子檔把。懸架的調校明顯要向舒適性妥協，更多的滿足了日常駕駛，底盤的隔音也更好。在動態模式下，可以針對發動機，轉向和懸架進行個性化設置，滿足每位駕駛員的習慣。

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③ 看中了DND道恩一款85尺豪華遊艇，請問詳細的內飾說明該怎麼查看呢

道恩設計的85尺內飾上主要採用了凈白和香檳金的搭配，簡約大氣，內室傢具與吊頂的裝潢更加凸顯高端奢華的商務氣息，空間上更能超有效利用。主沙龍區坐落於主甲板，是社交、休閑、娛樂的理想之地，全景的視覺沖擊，為賓客提供了和諧的氛圍，盡顯滿足於從容。寬敞的開放式全景船尾甲板，戶外泡茶區寬敞的沙發及船尾舒適的日光浴點，都可以讓客人在享受的同時觀賞美輪美奐的風景。希望能夠幫助到你。

④ 問幾個關於遊艇的問題。

1、遊艇的一般的長寬比例這個沒辦法很明確的界定，而且只要你的遊艇穩性以及其他船舶性能符合建造條件和檢驗規則，就沒有問題。比如，一般15米的遊艇，總寬可能從3.5米到5.5米之間，主流的15米遊艇應該在4.5米左右。雙體遊艇的寬度可能達到6米。
2、普通大型遊艇的層高一般在2.0米到3米。因為既然你說大型遊艇（在中國目前指水線長超過20米的），其實一般都在2.0--2.5之間，國外的超級遊艇30米以上的，可能達到3米。
3、一般一艘45米的遊艇吃水在1.9米到3米之間。主流在2.2米左右。這個吃水主要是取決於遊艇的建造層數，以及設計的線形（是深V，還是淺V）。
4、遊艇的窗戶：
甲板以上的一般都是完全密封（水密），因為裡面的配置肯定有中央空調之類的，艙室外面還有觀光的地方，就不需要開窗。（當然，也有在某些位置開個小窗的，比如義大利AZIMUT的遊艇，兩側的鯊魚眼就是活動窗）
甲板以下（船體兩側）也是一樣的道理，就是一般船體兩側的舷窗出於船體結構強度的考慮，都較小。
5、豪華遊艇上一般有什麼設施哪，呵呵，一般你的豪宅裡面有什麼他都有，主人房，單雙人客房，健身房，小艇庫，餐廳、電影院、會議室、廚房、沙龍等等。具體到設施的話我說一些大的：電梯，摩托艇、大型吊機、鋼琴、中央控制系統、中西整體廚房等等。其實這個問題你網路圖片一下「遊艇內飾」，自己再直觀的了解一下。
6、一般水線到一層甲板窗戶是幾米：
這樣算，一般一層甲板的地台板到窗戶的高度不超過1.2米，主流在0.8--1.00米左右。（算0.9）
如果是國內的20米左右的遊艇，並且甲板以下有艙室，那麼下艙室的地台版在水線以下0.5--0.7米左右（算0.6）。那麼假設下艙室靜空2米，那麼你這個問題的答案就應該是 （2米-0.6米）+0.9米=2.3米。或者說是干舷高度+0.9。
呵呵！希望對你有幫助。

⑤ 國外遊艇設計價格，分步驟

遊艇室內設計編輯
作 者
高迪國際出版有限公司 編
副標題
遊艇室內設計
出版時間
2012-5
頁 數
367
定 價
348.00元
ISBN
9787561168264
1內容介紹編輯
《遊艇室內設計》集全球頂級遊艇室內設計大師及知名遊艇製造商之優秀作品，解讀並鑒賞高品位休閑方式，資源以全球化為主、涉及范圍廣，質量高。策劃出版的書籍精美且可讀性強，並遠銷歐美及東南亞市場。

2國內遊艇室內設計公司編輯
道恩遊艇設計，擁有多名義大利遊艇設計師和室內設計師，資歷豐富，為世界多個國家和地區的不同公司設

計過多款艇型遊艇和遊艇內飾，數量愈半百。道恩設計的核心是開放與融合。團隊充分共享創意資源和豐富項目經驗。融合，是設計成果的市場化。中外思維從碰撞到趨同，為作品面對市場考驗注入強力。
遊艇方面案例，道恩設計對40尺以上豪華定製遊艇和雙體超級遊艇（含120尺以下玻璃鋼艇，120尺以上鋼、鋼玻及鋼鋁超級遊艇)有豐富的整船設計經驗，同時參與產品管理、工藝優化、營銷策略等環節。現有AQUITALIA水神95'、85'，SEASTELLA希仕徠63'、53'，毅宏50米雙體超級遊船等經典案例。合作過的世界著名遊艇廠有：MOLINARI(莫里納里)、AZIMUT(阿茲姆)、BENETTI(貝內迪)等。與毅宏遊艇合作設計了SEA STELLA（希仕德徠）AQUITALIA（水神）的多款不同艇型的遊艇，銷量喜人，備受好評。

3遊艇室內設計概念編輯
遊艇室內設計是根據遊艇的外觀、性能、作用、環境和相應標准，運用物質技術手段和遊艇設計原理，對遊艇內部空間進行計劃及規劃，創造功能合理、舒適優美、滿足人們對遊艇物質和精神生活需要的遊艇內部環境。

4遊艇室內設計定義編輯
一：理解用戶的期望、需要、動機，並理解業務、技術和行業上的需求和限制。
二：將這些所知道的東西轉化為對遊艇的規劃（或者遊艇本身），使得遊艇的形式、內容和行為變得有用、能用，令人嚮往，並且在經濟和技術上可行。

5遊艇室內設計的理念編輯
遊艇室內設計的理念，是為客戶創造完美的設計，並進行精細的施工，讓客戶擁有一個專屬於自己的絕妙空間。眾所周知，一個好的室內設計方案，不管是什麼樣的項目，最重要的是了解並最大限度詮釋其使用功能，在全面認知項目後，才能夠創造出符合該項目的完美設計。

6遊艇室內設計國內發展現狀編輯
國內的遊艇產業作為一新興產業，遊艇室內設計一直借鑒國外並不斷探索創新。國內發展一直在尋求國內與國際市場需求的異同。立足國內，展望海外。國內遊艇主要以出口為主，中國製造的中小型遊艇價格與歐美國家相比便宜20%-30% ，這使得中國遊艇在國際上具有競爭力。中國遊艇市場已經興起，遊艇的購買力在不斷的提高。隨著遊艇市場的興起，遊艇設計和遊艇室內設計成為了遊艇產業的一大經濟增長點。
遊艇室內設計處於起步階段，大部分遊艇設計公司以國外設計公司和設計師作為借鑒和學習的對象。如DND道恩設計公司，是國內比較專業的遊艇設計公司，此公司納入義大利、法國等國外的著名設計師，與國內設計師共同組成專業的設計團隊，成為了國內享譽盛名遊艇設計公司。

7遊艇室內設計國外發展現狀編輯
美國：
美國具備漫長海岸線，河湖港汊縱橫，經濟發達等優良條件，遊艇產業發展於上個世紀末。九十年代，遊艇產業在美國已經發展成為一個非常成熟、高度發達的產業，遊艇室內設計也是在那個時候就已經開始成熟。
歐洲及其他地區：
歐洲是世界第二遊艇市場，佔世界遊艇市場的份額將近40%。遊艇室內設計最初是以歐洲發展為主。其中，法國的遊艇業在經歷了最近的十年的快速發展後，目前保持著歐洲最大的遊艇市場地位。不難想到，遊艇業的發展，遊艇室內設計在這個過程中不斷的進步，去糟取精。
此外，義大利、英國的遊艇產業也非常發達，而且，義大利的遊艇設計一直處於領軍的地位。義大利的文化淵源十分久遠，義大利人對於新興事物兼收並蓄，他們的觸覺十分敏銳，在船舶設計領域亦有傑出創作，所以義大利的遊艇室內設計工藝精益，頗受喜愛。

8遊艇室內設計設計要素編輯
1．空間要素。遊艇的室內空間的合理化並給人們以美的感受是設計基本的要求。要勇於探索時代、技術賦於空間的新形象，不要拘泥於過去形成的空間形象。
2．色彩要求。遊艇的室內色彩至關重要，由於遊艇的室內空間復雜，色彩除對視覺環境產生影響外，還直接影響人們的情緒、心理。科學的用色有利於工作，有助於健康。色彩處理得當既能符合功能要求又能取得美的效果。
3．光影要求。陽光的引入、燈光的布置，遊艇上更加講究。遊艇行駛在海面上，海面會反射陽光，將陽光引入室內，要考慮採光多少才合適。有限的空間，在消除室內的黑暗感和封閉感的同時，要考慮柔和性，使遊艇的室內空間更為親切自然。
4．變化要素。遊艇室內整體空間中不可缺少的建築構件結合功能需要加以裝飾，可共同構成完美的室內環境。充分利用不同裝飾材料的質地特徵，可以獲得千變完化和不同風格的遊艇室內藝術效果，遊艇室內設計還可以考慮不同地區的歷史文化特徵去設計。
5．陳設要素。遊艇室內傢具、地毯、窗簾等，均為必需品，其造型往往具有陳設特徵，大多數起著裝飾作用。實用和裝飾二者應互相協調，需求的功能和形式統一而有變化，使室內空間舒適得體，富有個性。
原則
遊艇的室內設計是商業設計的藝術與技術的結合，在設計的美學與工程實踐的可操作性中探尋相對平衡點。
和諧至上原則
1、艇與自然的和諧
艇與自然的和諧包括兩個層面，即物質層面的和諧與精神層面的和諧。艇與自然的物質層面的和諧是指人艇系統在設計、製造和運營的整個過程中，盡可能減少對自然的索取和破壞。
2、人與艇的和諧
人與艇的和諧首先是指艇的外部造型、室內風格傳達出的文化韻味與船舶使用者的文化背景及個人品相相切合。這二者和諧與否，直接影響到船舶使用者的心理狀態舒適與否，這也是個性化設計要求。其次是指船上設施是否能給船舶使用者帶來身體上的舒適與操作上的方便。
3、安全性原則
不論是在海上或是湖上，波浪會影響人員在遊艇上的平衡，在保護人員安全的前提下，通常運用皮革包牆或是選擇用圓角的櫥櫃桌椅等傢具。
風格與流派
遊艇室內風格的形成，是不同的時代的思潮和地區特點，通過創作構思和表現，逐漸發展成為具有代表性的室內設計形式。一種典型風格的形式，通常是和當地的人文因素和自然條件密切相關，又需有創作中的構思和造型的特點。
遊艇室內設計並沒有形成特定的風格，主要是根據室內設計的風格，汲取精華，從中創新。當然遊艇的室內設計比較活躍，沒有特定的限制，還依據購買者的個人追求、人文因素、教育背景、審美標准和價值取向等條件做設計。
通過國內外遊艇室內的風格特點總結出以下幾種風格與流派。
新古典主義：新古典主義作為一個獨立的流派名稱，最早出現於十八世紀中葉歐洲的建築裝飾設計界，以及與之密切相關的傢具設計界。從法國開始，革新派的設計師們開始對傳統的作品進行改良簡化，運用了許多新的材料和工藝，但保留了古典主義作品典雅端莊的高貴氣質。
兼具歐式與美式遊艇的特質，糅合時尚與古典雙重審美視覺效果的新古典主義室內風格。其實就是對古典主義的改良和重新演繹。這一風格既與崇尚時尚前衛的簡約主義形成劇烈的反差，又並非是對古典風格的生搬硬套，過分繁復的雕飾在經過適當簡化後，參入了部分現代元素，因而具備了古典與現代的雙重審美效果，結合令人們得以在享受物質文明的同時也使精神得到了慰藉。
極簡主義：也譯作簡約主義或微模主義，是第二次世界大戰之後60年代所興起的一個藝術派系，又可稱為「Minimal Art」，作為對抽象表現主義的反動而走向極至，以最原初的物自身或形式展示於觀者面前為表現方式，意圖消彌作者借著作品對觀者意識的壓迫性，極少化作品作為文本或符號形式出現時的暴力感，開放作品自身在藝術概念上的意像空間，讓觀者自主參與對作品的建構，最終成為作品在不特定限制下的作者。
遊艇室內簡約主義集聚「少」和「精」的特色。少，將華而不實的布置逐漸減去；精，在性能和設計上更精細。遊艇的室內有許多結構性的布置，包括電纜、電線和水管，外部有夾板、絞車、天線、圓頂和錨固系統，為了達到簡約的效果，必要的零件加以隱蔽。同時，在選材、色彩搭配上都追崇單一的風格，整體簡潔但不簡陋。

⑥ 家用豪華MPV的第一選擇！漢騰V7，買了它肯定不會後悔

漢騰V7搭載的1.5T發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，配合6速手動或6速自動變速箱。

這樣一台豪華MPV起售價才7.99萬，簡直是物超所值了！

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⑦ 普通船舶內飾選材與豪華遊艇內飾選材方面有什麼樣的區別

豪華遊艇的內飾講究的是空間美學，普通船舶內飾講究的實用性。所以在內飾設計過程中材料選定有很大的差別，在價格方面的差異很大。道恩遊艇設計的官網上有這方面的資料，可以在網路上搜索相關資料。

⑧ 比勞斯萊斯奢華，它有遊艇車身，長近6米，一起來看

在大家的現有認知中，最豪華車型是誰？或者是哪個品牌？我想這時候賓利和勞斯萊斯一定會成為大家共同的答案。無論是勞斯萊斯幻影還是賓利歐陸，它們都代表著目前量產車陣營中，最豪華的轎車，其售價動輒幾百萬，想要落地甚至需要上千萬，可能沒有一些限量跑車價格高，但它所帶來的奢華感絕對是無可比擬。但是這兩個品牌的車型雖然貴，用料也確實足夠下本，可不能阻止我們吐槽，比如勞斯萊斯相對傳統古典的設計，在這個科技為主的時代有些違和，可能當你坐進去不會說太多，但視覺效果確實需要提升。

總結：其實賓士對未來汽車的構想很豐富，而VisionMercedes-Maybach6這款車無疑是最好的詮釋，它將豪華與未來融合在一起，就像雷克薩斯已經開始發展遊艇業務。但是賓士並不打算這么做，與其造遊艇不如將汽車設計的像遊艇，讓富豪們有更多選擇。雖說不知它何時才能量產，但是賣千萬絕對是很正常，如果你能買得起這個價位的車型，它和幻影之間你選誰？

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⑨ 賓士商務車威霆質量怎麼樣，配置，我想了解一下

⑩ 遊艇內飾+首發裸眼3D，新一代賓士S全球首發，明年一季度中國上市

作為豪華轎車的代名詞，每一代賓士S級的誕生都伴隨著巨大的改變與革新，傾注了賓士全部的心血。

日前，全新一代賓士S級（W/V223）全球正式發布，新車外觀更加年輕運動，內飾科技感豪華感再上一個台階。據悉，新車將於2021年第一季度在中國上市，並傳聞會在今年廣州車展先行亮相。

相比上一代車型，全新賓士S級擁有尺寸更大的進氣格柵，內部的橫輻鍍鉻裝飾提升了車頭的豪華感和層次感。大燈組造型更加扁平上揚，內部使用了不少「黑科技」。

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