日產貴士內飾改裝哪裡最好

㈠ 日產貴士的獨特賣點

國際背景 QUEST(貴士)是一款由NISSAN美國設計公司(NDA)設計，位於北美密西西比州Canton的NISSAN生產基地生產的MPV，具有北美汽車所特有的寬敞空間，強勁動力和極具吸引力的外型設計，同時兼具日本汽車細膩、流暢的風格，QUEST(貴士)在北美市場深受MPV消費者的喜愛，2004年度在北美及墨西哥的銷量突破4萬台，自2003年在北美上市以來，累計銷量超過10萬台，是MPV市場中最炙手可熱的車型。 QUEST(貴士)擁有尊貴時尚的流線型車身，獨特的SkyView全景車頂，全電動五門設計，盡顯個性氣息。車廂內可選擇酒紅色真皮內飾，為其營造出華貴典雅的氛圍，結合超凡卓越的駕駛性能，帶來外表、內涵並重的理想坐駕，彰顯卓爾不凡的氣質，讓駕駛者體驗劃時代的駕駛樂趣。
7種可供選擇的車身顏色，或動感、或沉穩、或另類、或時尚，為商務使用和私人家用提供了更多的選擇。除了豐富的可選顏色，QUEST(貴士)的內部設計也別具一格，捋儀表盤從方向盤的正前方移至方向盤的右側，排檔桿的「地位」升至操作台上，與眾操作旋鈕「並駕齊驅」。 QUEST(貴士)車身全長5185mm，全寬1972mm，高1873.5mm，軸距3150mm，車內有效空間達到6立方米，為駕駛和乘坐提供了寬敞舒適的超大空間，車內第二排和第三排的座椅可以傾斜、平放之外，第二排的座椅還可向前向後滑動以調節腿部空間，從而滿足各種需求的空間組合，車內採用全真皮座椅，駕駛席還具有8向電動調節和手動調節腰部支撐，並有電加熱功能，給駕駛者帶來舒適的乘坐環境。
車內配備的BOSE高級音響系統，10個揚聲器讓車內形成「環繞立體聲」的劇院效果，DVD系統連雙屏幕以及為後座配備的遙控器和2個無線耳筒締造出完美的視聽空間，讓所有乘坐者都能盡情享受舒適旅途。 QUEST(貴士)配備了NISSAN著名的VQ系列發動機，該型號發動機曾連續11年蟬聯美國「Ward』sAutoWorld」世界十六最佳引擎大獎。而QUEST(貴士)搭載的是3.5升排氣量的VQ35DE發動機，為駕駛者提供彭湃的動力和高速平穩行駛的駕駛享受，同時，QUEST(貴士)還配備了通風盤式制動系統，配合防抱死制動系統(ABS)，電子制動力分配(EBD)，車輛動態控制系統(VDC)，牽引力控制系統(TCS)，制動輔助系統(BA)於一身，在提高車輛操控能力的同時使駕駛更安全更安心。
QUEST(貴士)配備了雙前安全氣囊，前座椅側安全氣囊，簾式安全氣囊和預張緊器前安全帶，提供強大、人性化的保護，經特別設計的簾式安全氣囊(前排、第二排和第三排)在汽車受到撞擊時，會自動從車頂張開落下，為駕駛者、前座以及第二排、第三排兩側的乘客頭部提供保護，避免頭部受到撞擊，從而量大程度的降低受傷的機會。

㈡ 日產貴士怎麼樣

日產貴士是一款豪華的MPV商務車型，擁有低調沉穩外觀設計、強勁的動力以及轎車般的駕駛感受，從內到外都散發出商務車的豪華氣息。

對於一款高端MPV來講，講再多東西都不如舒適性來的實在，貴士中排座椅加裝了埃爾法航空座椅，並設計了可旋轉、前後調節、按摩、腳托，隨時調到適合的坐姿度，讓人流連忘返打造一種奢華簡單的感覺。

㈢ 老款日產貴士優缺點

老款日產貴士的缺點是車子油耗比較高，保有量少，配件不是很好買，優點是車子可靠性，舒適性方面比較好。

㈣ 日產超級MPV到港實拍，換裝可旋轉「移動沙發」

這幾年MPV的增長讓很多車企開始逐漸重視商務車的研發和生產，在日系三強中，豐田和本田依舊走在了前列，而日產仍舊給人一種後知後覺的感覺，不知道現在的日產大聯盟是不是真的存在問題，就連對中國市場的敏銳度都是大大的降低。但還好，最近日產也是好事頻出。一款專為北美市場打造的超級MPV也登陸港口，雖說這款車並非新款，但是它的整個造型設計還是比較新穎的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 日產貴士怎麼樣值得買嗎

日產貴士是一款豪華的MPV商務車型，擁有低調沉穩外觀設計、強勁的動力以及轎車般的駕駛感受，從內到外都散發出商務車的豪華氣息。

對於一款高端MPV來講，講再多東西都不如舒適性來的實在，貴士中排座椅加裝了埃爾法航空座椅，並設計了可旋轉、前後調節、按摩、腳托，隨時調到適合的坐姿度，讓人流連忘返打造一種奢華簡單的感覺。

㈥ 日產「貴士」進店實拍，全車標配超級大沙發，舒適感堪稱良心

而今天要介紹的這款車，是一款應該說被遺忘的MPV，畢竟相比較豐田和本田，日產的發展還是相對比較的滯後！但是，這款車並不會因為自身品牌的問題而降低自己的身份。這款車就是圖中的全新一代的「日產貴士」，全車標配超級大沙發，舒適感堪稱良心。

動力上，這款車依舊搭載了3.5LV6自吸發動機，數據上小編就不多介紹了，畢竟這台機器已經太熟悉了，全系依舊標配了CVT的變速箱，所有的一些都是在向舒適性妥協，當然，一旦上了高速，這款V6發動機的能力就徹底迸發出來了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 日產貴士得質量怎樣。好在哪壞在哪

http://checeo.com/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=NISS&family=QUEST 貴士的詳細配置及報價的比較，好好看看吧！

絕對是好車 空間當然大 在國內沒什麼競爭對手 像克萊斯勒大捷龍 豐田大霸王感覺上都要比貴士低一等 而且貴士是新車 設計上也是最新的科技 在高端MPV中買貴士是不錯的選擇
朋友上次一塊出去玩,開的就是這個車 挺帥的 空間大的不得了 `~ 動力充沛`~~

貴士是日產第一款真正意義上的MPV，也是日產在美國市場上的主力軍。美國人把這種大型的MPV稱作「minivan」，更多地強調了乘用性。Minivan一直是美國人比較喜歡的車型，擁有轎車般的駕駛感受，超大的空間，宜商宜私的使用特性，像豐田大霸王、克萊斯勒的大捷龍都有很高的人氣。日產貴士是完全在美國本土設計並生產的，更加迎合美國人的口味，2004年在美國上市之後，由於密西西比工廠的質量問題，讓貴士險些身敗名裂，好在他們用最短的時間解決了技術問題，05年新款的貴士在各個方面都有了長足的進步，足以和競爭對手一爭高下。此次進口到中國的貴士，是在美國銷售的3.5SE頂級版本，在細微部分作了些改動，以迎合國內的法規和路況。

酒紅色內飾對視覺有了強烈的刺激

犀利的外形給它贏得了更多的目光，卻丟掉了自己的風格，空間上的優勢非一般轎車所能比及

日產在本土、美國和歐洲各有一家設計中心，在美國聖迭戈和密歇根州還有兩個工作室，但明眼人都會看出來，日產的設計越來越依從於它的戰略夥伴——雷諾。雖然它們的設計師說，日產和雷諾的設計中心各自分享設計經驗，但都保持一定的獨立性。這種說法顯然站不住腳，從天籟、風雅以及Murano的身上看到更多的是犀利的線條，當然，這種改變如果能帶來豐厚的利潤，自然也無可厚非。

圖為日產貴士外觀圖片

相比於在國內生產和銷售的其他品牌MPV，貴士的造型確實讓人耳目一新，貴士是由加州NISSAN美國設計公司(NDA)設計的，低矮而突出的車頭讓發動機艙和乘員艙有明顯的分界，下陷的保險杠造型和不規則的五邊形車燈賦予了更多現代感，車頭稜角分明給人造成了一種視覺誤差——這輛車並不是很大。車身側面更多由不規則的曲線構成，A柱向後延伸形成了獨特的拱形車頂。尾部的處理也很到位，配合大麴面的後窗，稜角分明的尾燈顯得更加特例。從這款車的造型看，日產在借鑒雷諾的設計風格同時還是有不少創新的，融入了更多的曲面，看上去更有親和力。

MPV比轎車更具誘惑力的便是超大的空間，這一優點在貴士身上體現得淋漓盡致。5185×1972×1873mm的全車尺寸在同級別車中也算大塊頭了，3150mm的軸距保證了充分的內部空間，引以為豪的是，貴士在前輪驅動的MPV中有著最大的內部空間和開度最大的滑動門。雖然這款車決不是用來搬運貨物的，但在2、3排座椅魔術般的折疊後，還是會出現一個容積高達4210升的私密空間，尺寸達到2494×1229×1163mm。貴士第二排兩個座椅可以獨立地折疊放平，雖然與地板不能達到水平，但不會太影響貨物的進出。第三排座椅可以向後折疊270度，放入地板下面的一個儲物格中，從而形成一個完整的空間，但這時你會發現，後排座椅的5個頭枕和原來放在儲物格中的箱子又無從放置。

奢華的娛樂設備給後座乘客增添了很多樂趣，電動車門帶來貴賓待遇

MPV的多功能性在貴士上體現為滿足乘客不同的使用需求，它既要有辦公室的私密與寧靜，又要在休息時成為一間私人酒店。貴士的內飾有兩種顏色，一種是高貴典雅的米色內飾，我們試駕的這款車內飾是帶有濃郁美國風格的酒紅色，配以質感很好的黑色中控台，坐在裡面令人心潮澎湃。中控台的設計也很有特點，好像是一根被斜著截開的圓柱體，在斜面上布置著空調、音響和變速桿，儀表盤被放置到中央位置，碩大的顯示屏占據了大部分面積，只保留了轉速表和速度表。由於變速桿被移到中控台上，前排兩個座椅中間留出了一個比較寬敞的過道，可供人員自由走動。

顯然，前排座椅並不是貴士關注的重點，第二排由兩個獨立的座椅組成，在這里你可以享盡各種設備帶來的感官刺激。先說說音響系統，與日產風雅一樣，在美國設計生產的貴士配備了頂級bose音響系統，10聲道環繞立體聲帶來的256瓦的震撼彷彿把你帶進了劇院，外加DVD播放系統和布置在車頂的兩個獨立顯示屏，有種在飛機上坐頭等艙的感覺。如果你不想打擾其他人，無線高保真耳機也可以讓你獨自欣賞美妙的音樂。車頂還有四個不可開啟的skyview天窗，可以隨時享受戶外的陽光，但當你想要陰涼的時候，簡單的遮光簾卻無法完全阻擋強烈的陽光。最特別的要算電動滑動車門了，可能是以前習慣了手動拉開車門，面對高科技的裝備還有些無法適應，在停車狀態下，按動車門邊上的按鈕，車門會自動打開到最大開度，關門也是如此，只是整個過程經歷的時間過長，大約有十幾秒鍾，這對於急於上下車的乘客並不是很方便。

VQ35發動機驅動這輛龐然大物綽綽有餘，5檔自動變速器少了些駕駛樂趣，懸架調教的也偏軟

與風雅一樣，VQ35DE發動機也出現在貴士的身上，功率和扭矩並沒有變化，最大功率171kW/6500rpm，最大扭矩達到了328Nm，與風雅不同的是，它採用了更加平順的5檔自動變速器，提高了1檔和2檔的齒輪比，是整個加速過程更加連貫。在實際行駛中，VQ35便顯出來更多的是它溫柔的一面，雖然對油門的反應比較靈敏，但5檔變速器有意的提前了換檔的時機，沒有了駕駛風雅時那種強烈的推背感。

貴士的懸架帶有典型的轎車風格，前懸採用帶橫拉桿的獨立支柱，後懸則是多連桿式，由於在中國銷售的貴士的懸架比原版車提升了30mm，必定會造成懸架行程的增加，在實際行駛過程中，車身的側傾幅度也超出了預想，不過好在側向支撐還不錯，車身的傾斜也在可控制范圍內。貴士的制動系統是值得表揚的，前後17寸的制動盤帶來的強大而漸進的制動力能給人以更高的安全感。

在國內的MPV市場上，現在還不存在真正意義上的等級劃分，但隨著貴士的來到，中高檔MPV的概念將會被更多的提及。可喜的是，貴士帶給人們的不僅僅是奢華的裝備——即「富」的感覺，更多的是內在品質的體現——即「貴」的特質，相信這才是打動消費者的真正所在。

日產·貴士Quest技術規格

外形參數
長 5185mm
寬 1972mm
高 1873mm
軸距 3150mm
輪距 前 1710mm
後 1710mm
整備質量 2066kg
油箱容積 76L
發動機
型式 V6,DOHC
排量 3498mL
最大功率 171kW/6500rpm
最大扭矩 328Nm/4800rpm
壓縮比 10.3∶1
驅動型式 前縱置後輪驅動
變速器
型式 5檔手自動一體
懸架
前 支柱式獨立
後 多連桿獨立
轉向系
型式 齒輪齒條 電控車速感應
制動器
前/後 通風盤式/通風盤式
車輪及輪胎
車輪 17英寸鋁合金
輪胎 255/60 R17

㈧ 【車主點評:比較少見的MPV-日產貴士】

#選車理由 日系車故障率低，保值率高一點。#最滿意 靜音很好，舒適度也很高，做工精細。#最不滿意 座椅沒有記憶功能，中央扶手不到冰箱。#空間 三排座位空間都挺大，很舒服，後備箱空間也不小。#外觀 改款後加了霧燈。360環影。整體顯得寬大，很有氣勢。#內飾 門板上是皮，儀表台是搪塑工藝，設計簡約。#動力 3.5的排量。全球十佳發動機，加速順滑，非常滿意。#操控 轉彎半徑小，加上360環影，給了我足夠的安全感。#舒適性 日產大沙發的名頭不是蓋的，座椅厚實，支撐性也好，跑長途非常非常舒服。#油耗 油耗還可以接受，畢竟是3.5V6的機器，這個油耗早起意料之中。

㈨ 06款日本日產貴士改裝

改裝的地方不多，本身配置都很高，我的改了360度全景倒車影像導航一體，換了235加寬輪胎，改了座椅通風按摩，第二排也可以改航空座椅

㈩ 全新一代「日產貴士」到港實拍，低調且舒適

今天日產將正式亮相一款重磅車型，這款車就是圖中的全新一代的「日產貴士」。國內的網友對於這款車其實還是比較的陌生的，所以在眾多的MPV領域里，這款車也算絕對的冷門產品，但是它的實用性上來講，卻絲毫的「不冷門」！

整部車的第二排空間是這款車的亮點，根據配置的不同也會採用不同的設計，比如圖中的這款車，第二排的座椅可以旋轉，再加上超寬的寬度，讓這款車力壓同級別的任何車型。座椅方面也是日產標志性的移動大沙發結構，這也是豐田塞納所賦予不了的！在動力上，這款車搭載的是代號為VQ35DE的發動機，其中它的最大馬力為277匹，最大扭矩來到了326牛米，匹配的是CVT變速箱，整個動力上也是偏向於舒適性，這款車，你們怎麼看！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。