哈弗h92020七座內飾圖片

1. 2020款哈弗H9到店實拍 全系四驅+8AT 硬派十足

在自主品牌的硬派SUV中，哈弗H9是一款值得考慮的選擇，目前全系提供六款車型可選，官方指導價區間為20.98萬元-27.28萬元。

日前，小號撩車在河南瑞宇長城哈弗4S店實拍哈弗H9車型。店內銷售顧問態度熱情，並表示新車目前的綜合優惠幅度在2.6萬元左右，而且店內現車充足，分期最快當天即可提車。

後排配備有獨立空調，能夠自由調整溫度，對後排乘客的照顧比較到位。

動力方面，哈弗H9搭載的是2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩385N·m，與之匹配的是8AT變速箱，而且全系標配了適時四驅系統。

不過由於是低配車型的關系，新車並未配備差速鎖，高配車型提供有後橋差速鎖，而且可以選配前橋差速鎖。

作為一款國產硬派SUV，哈弗H9在外形內飾方面都做到了足夠的精緻，對得起定價。動力方面雖然並不算出色，但也夠用。不過低配車型越野能力表現一般，僅適合輕度越野或者市區內代步使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 得好好觀賞一番，靜態體驗2020款哈弗H9，越看越美

自從買了國產車，買了長城，買了哈弗H9以後，就比較關注國產汽車的發展，關注自己所買的品牌，所買的車型H9，其實沒買國產之前也對國產汽車一直都和關注，所以後面也就買了國產，買了這台長城哈弗H9。這次哈弗H9的2020款升級引來了眾多目光，越野圈轟動一時，各大評車媒體紛紛試駕測評，是什麼讓它如此有吸引力呢？？當然是它的硬核配置的大升級，具體有哪些呢？發動機滿足才實行的國六排放，整車後橋換裝全新電控差速鎖，配合前橋新增差速鎖及帶有鎖止功能的中央雙速TOD差速器，成為40萬內罕見的一款「三鎖」的硬派越野車型性價比之高，引起轟動也理所當然了，還有科技網聯系統搭載了AI，4G網路，安全駕駛方面增加了L2自動駕駛輔助系統，行人交通標識識別功能，等等一些。

可以看出，2020款哈弗H9雖然在整體構造上並沒有很大的改變，但從多個細節變化來看，哈弗還是用了心，更加人性化了，更加豪華舒適了，H9的每一次升級都是更加了車主們的反饋升級到了點上，更加值得稱贊是核心配置上所做的提升，增加了前中後三把鎖，當然咯，這個也是需要選裝的，不是機械鎖，他們說電控鎖止功能不是很穩定，但是看了很多測評表現的都非常不錯，很值得期待，另外新款H9還增加了蠕行模式和坦克調頭兩項越級配置，這些配置都是在上100W基本車上所才能看到的，這次升級可是下了血本啊，希望能大賣，國產越來越好！！

3. 國產陸地坦克！全新哈弗H9曝光，氣場不輸百萬陸巡，上市又要火了

豐田普拉多作為當前國內市場上最受歡迎的一款硬派越野車型，一直以來都有著非常高的知名度和影響力，得到了一眾越野愛好者的青睞，為硬派越野市場的發展起到了很大的作用，除此之外，像帕傑羅、陸巡、途樂、牧馬人等也都是大家熟悉的硬派越野車，面對當前越來越火爆的硬派越野市場，很多的自主品牌加入到了這一競爭中來，其中最具代表性且最有影響力的當屬被稱為國產陸地坦克的——哈弗H9了，三把鎖+坦克掉頭媲美豐田陸巡，而親民的售價要比普拉多便宜很多，迎合了國內消費者的需求。

在三大件方面，新一代哈弗H9也有著很不錯的表現，搭載的是現款那台2.0T渦輪增壓發動機，傳動力方面，與之匹配的是ZF的8速手自一體變速箱，最大功率為224馬力，峰值扭矩達到了385N·m，同時還配備了四驅系統，越野能力完全不用擔心，底盤很扎實，採用的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，車體結構為非承載式，保障了良好的穩定性。對於這樣的哈弗H9，你期待嗎？

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4. 新款哈弗H9內飾官圖 科技感更強/質感表現突出

動力方面，哈弗H9搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，匹配8AT變速箱，擁有全地形控制系統、前後差速鎖和低速四驅，提供五種駕駛模式選擇。

5. 進店實拍2020款哈弗H9！白色車身很帥氣，油耗9.9L，標配適時四驅

哈弗這個品牌在國內市場中的表現是十分理想的，旗下主打的SUV車型也得到了較高的表現，隨著生活水平的提高，大空間的車型備受關注，像哈弗H9就是一款比較經典的中大型SUV，售價區間為20.98--36.88萬元，提供5座和7座兩種布局，是非常有選擇性的，近日，筆者在揚州探店的時候就拍到了2020款的哈弗H9，白色車身很帥氣。

2020款哈弗H9動力上搭載2.0T發動機，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率為165kW（224馬力），百公里油耗分別是9.9L/100km，動力輸出還是十分穩定的，並標配適時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 哈弗H9有哪些優點和缺點

優點：

1、外觀出眾：

從外觀上來看，新款哈弗H9的主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險杠。

2、車型流暢：

車身側面與現款差別不太大，車尾部分同樣延續了現款的設計，備胎依然有背負式及吊掛式兩種選擇。車身尺寸也與現款保持一致，為了方便乘客上下車，還配備了自動伸縮踏板。

缺點：

1、空間不夠：

由於H9的整體尺寸不是很大，軸距為2800mm，這就讓7座顯得非常尷尬，如果不使用七座，這款車無論是乘坐空間還是後備箱空間都堪稱完美。

但是一旦使用了七座，為了讓第三排坐得舒服一點（僅僅是舒服一點，不是舒適），會犧牲第二排的乘坐空間，同時後備箱幾乎可以忽略不計。

(6)哈弗h92020七座內飾圖片擴展閱讀：

在上市之前，人民網記者對車輛的整體性能進行了短暫的體驗，新車扎實的越野功底值得肯定，新配備的中央多片離合器式差速器+前/後橋電控式差速鎖結構，在面對沙地炮彈坑時能非常從容的脫困，而坦克轉向及低速越野巡航也很大程度地降低了越野或穿越時的駕駛難度。

動力系統方面的升級是此次2020款哈弗H9改動最大的部分。新款H9搭載重新調校的2.0T汽油發動機，滿足國六排放標准，其最大功率224馬力，峰值扭矩為385牛·米。

新車後橋換裝全新電控差速鎖，同時前橋新增差速鎖及帶有鎖止功能的中央多片離合器式差速器（官方稱之為中央雙速TOD差速器）。此外，新車還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能。

7. 到店實拍2020款哈弗H9，外觀很硬氣，軸距2800mm，配適時四驅！

哈弗H9是一款很不錯的國產越野SUV車型，汽車進入市場以來的成績還是很不錯的，哈弗H9可以看做是國產越野SUV車型市場中的「標桿」車型。確實現階段，越野SUV車型市場的關注度還是很高的。哈弗汽車在去年9月份上市了新款哈弗H9來競爭市場，汽車進入市場以後的競爭力還是很不錯的，這次升級是比較成功的。

汽車提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率為224馬力，峰值扭矩達到了385N.m，動力輸出很充沛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 細節鑒賞2020款哈弗H9，在此淺談感受

大九作為國產越野SUV的標桿，戰績一直不錯，經歷了一代又一代的改款，大九做的越來越好。甚至現在在大路上看到很多政府單位都爭先恐後在用。可見大九的品質還是有保障的。2020款哈弗H9做工精細，配置大升級，相當實用。外觀一直以來都是我喜歡的類型，大氣磅礴，內飾就更不用說了，目前可以說是我見過內飾最好的國產SUV了，舒適豪華，給人的感覺就是做工精細用料扎實，水平已經是相當高了。2020款的H9仍舊採用的是2.0T渦輪增壓發動機，相比老款其實沒有很大變化，但通過了哈弗廠家全新技術的調校，低速扭矩輸出以及出色的油耗表現都要比老款車型進步不少，並且現在都是國六排放了，可以說現在的哈弗H9已經相當不錯了，值得推薦給大家。

[嘻嘻]

看到大九的細節，是不是對大九有更深的認識了，是不是更喜歡了[嘻嘻]

9. 哈弗H9怎麼樣值得購買嗎

第一點：家用舒適性不差

其實很多人都說哈弗H9這種越野車不適合家用，尤其是在舒適性等方面，其實我覺得國產車企還是比較懂國人的。雖然哈弗H9作為一款純正的越野車，但是在家用舒適性上表現一點不差，懸架很好的平衡了家用與越野的雙重需求，至少比很多越野車要舒適，非鋪裝路面的股旅行非常出色。而且哈弗H9的內飾用料和做工也大幅提升了舒適性，至少和豐田普拉多相比，哈弗H9的用料太實在了。其實很多人選擇普拉多2700也是因為舒適和耐用，但是哈弗H9在這方面表現真的不比普拉多差，不論是空間還是行駛質感。至於說耐用性，我只能說哈弗H9大毛病沒有。

當然，哈弗H9也有自己的缺點，比如保值率比較低，但是作為家用車來說，一般一輛車往往能開很多年，所以相對來說，哈弗H9還是值得考慮的。不過這里有一個討巧的方法，那就是如果你能接受二手車，那麼保值率低反而成為其一大優點。總體來說，從我個人的角度來說，這款車作為家用車是非常不錯的。