紅黑雙拼內飾

㈠ 簡潔運動風，名爵5內飾官圖發布，將於11月8日上市

尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1842/1480mm，軸距為2680mm，比較典型的家轎「三圍」。動力部分，新車將提供1.5L自吸、1.5T渦輪增壓兩種動力可選，前者的出現是該車能將價格進一步壓低的核心因素。

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㈡ 東風日產新款天籟上市！雙色車身/內飾更豪華，還有專屬套裝

曾經，日系三劍客——雅閣、凱美瑞和天籟實力相當，都是眾多B級車目標消費者的首選車型。但近年來，隨著本田和豐田在技術和口碑上的持續高光，助推了雅閣和凱美瑞在銷量上的大幅增長，導致天籟在銷量上與兩者產生了不小的差距。好在，作為東風日產旗艦的天籟，並沒有泯然眾人，而是通過自己的節奏，慢慢迎頭趕上。根據官方的數據顯示，今年1-9月份，天籟累計銷量實現同比增長14.3%，除了縮小了與頭部競品的差距，也體現出了消費者對天籟的認可度逐漸提升，而為了繼續保持足夠的競爭力，東風日產官方也對天籟進行了升級。

小結：此次天籟的煥新升級，可以說是非常有針對性，特別是內飾部分，過往一直被吐槽過於平庸和低端，而通過此次升級後，或許能讓一部分消費者對天籟的印象有所改觀。此外，部分車型配置的升級，也體現出了官方為了給消費者有個良好的智能駕駛體驗而釋放的誠意。

對於目前的天籟而言，雖然與雅閣和凱美瑞等頭部競品還有不小的差距，但從今年的表現來看，天籟正通過穩扎穩打的方式去逐步贏回消費者的認可，而通過此次升級，天籟的競爭力也得到了進一步增強，性價比更高，這也讓不少消費者有了更好的選擇，同時也讓筆者看到了東風日產和天籟重拾過往榮耀的決心。接下來，讓我們一起期待天籟的市場表現。

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㈢ 2021款豐田漢蘭達XSE實拍，採用雙色內飾，運動感很強

近日，網上曝光了一組2021款豐田漢蘭達XSE版本車型的組圖，新車採用了雙色的內飾設計，運動感很強。新款豐田漢蘭達XSE的前臉採用了非常個性化的前包圍，它和普通版車型的氣質區別非常明顯。

實拍車型採用的是2+2+3的座椅布局，它的第二排和第三排座椅的空間表現都非常不錯，第二排採用了兩個獨立的座椅設計，並採用了可折疊的扶手，第二排中間的位置配備了背架。實拍車型的第二排座椅也採用了雙拼的顏色，時尚感很強。

2021款豐田漢蘭達XSE的長寬高分別為4950/1930/1730mm，軸距為2850mm，它的整體塊頭比國內在售的現款車型要大上很多，未來這款車可能也會國產，國產之後相比現款車型的競爭力也會大幅提升。在動力方面，2021款豐田漢蘭達XSE搭載的是3.5L的V6自然吸氣發動機，它的最大輸出功率為295馬力。未來全新一代的豐田漢蘭達國產之後預計會採用2.0T發動機和2.5L的雙擎動力，這套雙擎動力在北美版的漢蘭達的車身上同樣也搭載。

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㈣ 家有繽越，16000公里用車分享，繽越各方面趨於穩定

車就是用來開的，以目前我的使用頻率，也恰巧印證了這點。從去年的八月份到現在，還沒有一年的時間，我的儀表盤已經跳進了16000，跟多數車友比，我跑的應算算很多了。因此時間雖短，但是經歷的路程還是很豐富的。在這樣長的歷程中，也足以對繽越有個良好的認知。 首先值得肯定的就是，現在的國產車做的不差，我的繽越很穩定。在這樣時間段歷程多的駕駛情況中，它依然保持了良好的狀態。用車中不管是白天還是黑夜，並沒有出現過故障，也沒有小毛病和故障碼報錯。我覺得這點就足以讓我欣慰了。買車就是圖個省心，花的錢雖然不多，也是自己辛苦贊的。所以在用車時候，真心不希望車有什麼問題，哪怕是一個小小故障，心裡都會不舒服。目前繽越的表現沒有讓我失望，在各方面都滿意的情況下，保持這種狀態很好了。 繽越的外觀，我相信沒有幾個年輕人看了不心動的。在這個價位的車，很少會有選裝運動外觀套件的，繽越算是開創的新的領域。花不多的錢就能讓車有種改裝的效果，確實很吸引眼球。還有黑色的車標，一級紅色中網點綴，也增加了一絲質感。內飾也同樣很另類，紅黑的雙拼色具有十足的運動范。中控台和扶手箱放眼看，大部分都是金屬拉絲面板，很誇張的感覺。檔桿也使用了流行的電子檔，座椅同樣是運動風格座椅。不管內還是外，總之就是很新潮。 開車的駕駛感受同樣重要，畢竟在一起的時間久了，也得得心應手才行。開繽越的感覺還是以穩為主，根據自己的喜歡調節不同的駕駛模式，可以有三種不用四度體驗，方向盤的力度也隨之改變，這樣就能帶來不同的感覺。底盤調校很重要，繽越開起來相對硬朗，雖然犧牲了點舒適性，但是拐彎的穩定性是可以的。還有在輪胎的噪音方面，也是比較小的很舒服的感覺。得益於車身的小巧靈活，在變道轉彎和停車，都有不錯的優勢。總之開繽越就是比較穩的感覺。 說用車感受少不了繽越游俠的功能配置，相比頂配車型雖然少了那點高科技的配置，但是足以應付日常的使用。像LED大燈、自動大燈、ESP、上下坡輔助、定速巡航、多功能方向盤、電動座椅，該有的都有了。還有比較有特色語音功能是我很喜歡的，說說話就可以完成很多操作。馬牌的輪胎也是比較上檔次的，看上去比較高大上，使用起來也很舒服，靜音抓地不錯。說了這么多，也足夠豐富了。 動力放在最後說，也證明我的重視程度。畢竟這是打動我的必要因素，我喜歡加速快的車，繽越恰巧在合適的 價位能點來推背的感覺。不管在什麼路況下，需要加速的時候，踩下油門速度就很快起來了，不會拖拖拉拉。高速超車也很輕松，動力說來就來。油耗也放在一起說吧，我開車可能比較隨性，油門踩的不是那麼溫柔。油耗平時會在8.5以內，可能算是比較高的，畢竟駕駛習慣不同，也算很滿意了。 綜合所述，開了這些路程，繽越從各個方面給我的感覺就是穩。國產車能做到這樣，也也很滿足了。我也希望以後的駕駛中，繼續保持良好的狀態，帶來更精彩的駕駛體驗。
經過風吹日曬，我的繽越游俠還是很新的。
加了個貼紙，看著很酷
中網造型比較時尚
懸浮的車頂效果
看起來很可愛吧
向前沖沖沖
18寸的輪轂，我選裝了馬牌輪胎
單邊雙出的排氣
金屬條貫穿尾燈
底盤高度還是很給力的
a凹凸有致的腰線
碳纖維後視鏡
中控台比較高大上
10寸的大屏幕
豪華座椅
駕駛位還是比較舒服的
案件布局合理，功能很多
給方向盤帶了個套
電子雞腿
大屏幕的效果很舒適
小小裝飾品
這里晚上還有氛圍燈哦
三個頭枕
帥帥帥

㈤ 推雙外觀/內飾標配紅黑配色 吉利新款帝豪GS六月上市

日前，編輯獲悉，吉利新款帝豪GS將於6月13日正式上市。新車仍將繼續推出雙外觀版本，內飾方面也增加了紅黑撞色式設計。動力方面，新車依舊提供1.4T四缸發動機、1.5T三缸發動機兩種版本供選。
5秒鍾讀懂全文：
1.軸距2700mm，定位緊湊型SUV
2.搭載1.4T四缸、1.5T三缸兩種動力
3.全系或標配紅黑撞色內飾
外觀方面，新帝豪GS依舊延續在售車型的設計，採用了「新運動擬態美學」設計語言，而且也延續了雙外觀版本的傳統。車身尺寸方面，新車長寬高應該依舊為4440/1833/1573mm，軸距為2700mm，定位緊湊型SUV。
內飾方面，2020款帝豪GS針對配色進行了升級，將全系標配紅黑拼色設計。部分車型將提供全液晶儀表、大尺寸中控屏，並且還將搭載GUKI吉客生態智能車機系統。除此之外，新車高配車型將搭載L2級別自動駕駛輔助系統，車道保持、車道偏離預警、全速域自適應巡航、智能遠近光控制等均有體現。
動力方面，2020款帝豪GS或取消1.8L自然吸氣發動機版本，但仍提供1.4T、1.5T兩種動力版本。其中1.4T發動機最大馬力141Ps，最大扭矩235Nm，匹配6速手動或CVT變速箱。1.5T發動機最大馬力177Ps，最大扭矩255Nm，匹配7速雙離合變速箱。
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㈥ 蘭博基尼Aventador慶祝第10000輛下線

蘭博基尼日前宣布，其V12發動機車型蘭博基尼Aventador在9年內已累計生產10000輛。第10000輛蘭博基尼Aventador為灰色的SVJ版本，其擁有紅色的座椅及紅黑雙拼的內飾，新車將銷往泰國市場。

第10000輛Aventador下線

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㈦ 家用轎車里，也可以看看我的這款車——名爵6

反正現在的車子也越來越多了，買車的選擇也是非常豐富的，所以很多時候容易挑花眼而且還不一定能選出一台性價比高的車子家用。在我眼裡性價比就是實用加實惠，車子不能太貴而且配置說得過去就可以了。那我覺得如果預算就十來萬的話可以看看我選的這台名爵6，外觀還比較年輕大氣，看著也運動，還挺好開的。

後備箱是分層設計的，上面是個軟板放一些輕巧的物體沒問題，而且這個後備箱開頭非常大，裡面的大箱子拿上放下的很方便，這點是個優勢。

反正這台車開到現在挺喜歡的，主要是跟手而且外觀也比較的適合我，不像有的車就算你買了看著也像是司機在開車，名爵6相對它的價格來講我覺得還是很值得拿來家用的，而且很多一部分家用的需求都可以滿足，多好。

㈧ 【車主點評:科技滿滿的紅色外觀+紅黑內飾的捷途X70PLUS】

#選車理由 看上捷途也是一次偶然的機會。因為工作關系，老婆說周末她要接孩子，買個車吧，二手的也行。一下子激起我買車的想法。去了二手車市場，發現3萬左右的車況不太好。5-6萬的還可以，但一想再加幾萬可以買新車了。就考慮到別克英朗，自動檔落地10萬就可以。但老婆還是喜歡SUV，首先考慮到了比亞迪宋和宋PRO，當時還不知道有宋PLUS.但偶然在高速上看到了捷途X70。一下子北京車展上X70plus吸引住了。夏東、陳震、吳佩等評車大咖對該車評價很高。10月11號交定金。10月25出廠。
28號接到電話，說車已經到4S店了，當時外地出差，11月2號下午辦理。3號正式提車。因為我這輛紅色車放在店裡快成展車了，有人要加錢提我這里車。補充一下，據說我這輛紅色外觀、紅黑內飾的是煙威地區第一輛。哈哈😄
#最滿意 動力 外觀 內飾，特別是紅黑內飾，太喜歡了
氛圍燈也討人喜歡
#最不滿意 沒有什麼不太滿意的地方，如果說一個那就是我的華為Mate30手機車載無線充電時靈時不靈。
#空間 空間最滿意的就是第二排的空間了。五座版本，2745的軸距讓第二排空間比較大。
#外觀 外觀感覺比較飽滿的，沒有我以前開的比亞迪S6修長，特別是從側面看。
#內飾 之所以選了地版本就是因為這個紅黑內飾，太喜歡了。本想買個辰版本，發現與地版本配置差別太大。當然頂配的天比地多好多配置。
#動力 動力1.6T .197馬力。在市區輕松應付。今天跑了一段高速，速度120時轉速約2300；100時轉速約1900；轉速超過2000轉時明顯有個更大的扭矩輸出，在車中提現比較明顯。渦輪介入感覺比較早，大約1300轉樣子。
#操控 至於操控，因為以前開手動，所以沒具體的比較。印象最深的是較高速度過彎道時身體側傾很少，可能是懸掛支撐比較好吧。過彎的操控很好。語音操控反應比較快。10.25的雙聯屏，當時擔心車外陽光充足會看不清屏幕，但實際上是多慮了，白天屏幕很清晰。這個車油門輕，制動踏板也比較輕，所以一開始不太適應。
遠程式控制制功能比較喜歡。可以遠程啟動發動機、空調、車窗等。車窗可以控制開20%80%等。很是方便。
#舒適性 怠速時候噪音比較少。沒有大家說的那種暴躁敢。可能我開車比較溫柔的原因吧。
#油耗 提車是表程是9公里，油耗是16.7，開了200多公里了已經降到9.6了。

㈨ 名爵6，說說自己的對它的一些小看法吧

2009年，第一代名爵6正式上市！全系搭載十多項高性能和豪華配置。2017年11月3日，第二代名爵6正式上市。擁有兩種版型—豪華和Trophy，全系搭載18項豪華配置，新車採用了全新的設計語言，搭載1.5T渦輪增壓發動機，新車採用了名爵的最新家族式前臉，盾型前進氣格柵搭配銳利的前大燈組，英氣逼人，大燈組內部繼續採用與名爵ZS相同的「倫敦之眼」設計，全新名爵6還搭載10.1英寸高清觸控大屏與「互聯智行」系統。2020年第三代名爵6即將上市，前臉採用全新的格柵與大燈，Graphic（造型）中顯現出的強勢和凌厲。第三代名爵6內飾未來感十足，極具運動范和科技范。作為第二代的車主，無法表達第一代與即將上市的第三代，購車一年有餘，我對名爵6的喜愛很難用語言表達。

紅色強運動性剎車卡鉗，原廠高性能定製套件，18英寸熏黑運動輪轂、立體懸浮大尾翼、雙邊單出排氣管、原廠擾流板。對於愛好改裝的車友來說，不僅節省了很多錢，還可以傲嬌的與交警交流我的原廠原數據的加強版套件，我發現廠家是越來越走進我們年輕人的心了，期待大街上更多的「騷6」身影。

㈩ 內飾參考《紅與黑》 新款吉利帝豪GS

吉利汽車的新帝豪GS 2020流出了幾張圖片和產品信息，新車的內飾將以紅黑雙拼色的色調為主，配合「天際流光」INS套裝的新潮元素，營造全新的內飾氛圍。配置上不乏10.25英寸超清屏、7英寸全液晶儀表、GKUI 19吉客智能生態系統以及車規級「CN95」高效復合空調濾芯等等。
新款吉利帝豪GS 2020外觀延續了現款的風格，外觀風格提供「動版」和「雅版」兩種外觀套件，其中，雅版在造型細節上將新增耀目擬態組件，車頭霧燈區域增加亮紅色靈動鍍鉻環設計，車尾保險杠區域也加入橫向拉伸的紅色尾飾設計。
內飾採用紅色配色，搭配更具視覺沖擊力的運動座椅、天際流光INS裝飾套件。同時，新車還在副駕駛前方中控台處加入鋼琴烤漆元素進行點綴，視覺效果突出。
新車將配備7英寸全液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏、吉利GKUI 19吉客智能生態系統（內置通訊、在線娛樂、信息咨詢、安全保障、診斷維護、高德出行等、5台設備同時聯網的WiFi功能以及智能家居聯動平台）、AQS空氣質量管理系統以及負離子空氣凈化系統等。
安全配置方面，新車將提供ICC智能領航系統、LKA車道輔助保持系統、AEB-P預碰撞安全系統（帶行人識別）、SLIF交通限速標志智能識別、IHBC智能遠光燈控制系統等。值得一提的是，新車還將全系標配中汽研認證的「車規級CN95高效復合空調濾芯」。
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