2017款e級賓士內飾

⑴ 賓士E級的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：品牌與品質相符，不愧為豪車

缺點：啟動時有明顯的頓挫感，不過在升檔是實惠手動升檔或者松下油門，這感覺就不明顯了。

外觀：外觀很大氣，很滿意，尤其後尾燈車燈設計：不知道賓士給運動版配個鹵素大燈什麼心態，跑高速的確亮度不夠

內飾：北奔還是蠻厚道的，看的見的地方很緊致，看不見的地方也沒糊弄人。只是內飾比較沉穩，沒有那些花里胡哨的設計。

空間：乘坐空間非常大，後備箱容積也是完全能滿足我的需求。

配置：運動時尚性價比確實很好，也不知道當時怎麼想的，似乎是4S銷售說運動豪華要等兩個月才有車，反正沒怎麼考慮就提了運動時尚，現在想想也不差那5萬啊。所以，如果不差錢還是建議大家考慮運動豪華吧，多等幾天而已，這也是我唯一覺得遺憾的地方。

配置：極高：不知道是被保時捷的選配坑的還是賓士性價比就是很高、大部分配置都有：12向電動調節座椅、胎壓檢測、防眩目後視鏡、夜間智能照明系統、360度雷達警示、自動記錄的電動方向盤、電動遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）

操控：操控性能優秀、e系列普通版里最後一批進口車型，方向盤夠大、轉向夠輕，剎車靈敏，對於後驅車來說Esp很棒。曾經救過我們一車人的性命。冬天滿地大雪、上坡路段後驅車加速過猛，失控後esp及時響應，加上司機精煉的駕駛技術，躲過一劫。（現在想想真是後怕、要是失控跑到對面車道，對面很多車。。。。。）

舒適：舒適性一流、很舒服的車，前面說了空間很大。座椅包裹性中規中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好，降噪處理的不錯，後面有電動卷簾，後窗一邊一個手動遮陽簾。懸掛調校不錯，路面顛簸可以過濾掉一大部分。

⑵ 賓士E級的內飾豪華嗎它的空間大嗎

配置：和其他品牌同級別比較的話還真不好說...（畢竟仁者見仁智者見智嘛）就說說賓士E級同系裡的吧...首選E260L運動豪華版，為什麼吶？因為多了全景天窗，全LED智能照明大燈，360度全景攝像頭等很多實用性功能，當然也許會有車主問：那你為啥沒買運動豪華而買了運動呀？是的！你猜對了！3個月！還不一定有你要的顏色和內飾！所以LZ毅然決然的買了運動版！（PS：其實是超預算買不起）

動力：1.8T的動力只能說夠用吧，畢竟自重在那擺著.....但城市裡代步的話動力還是可以的（調校過的高功率版），畢竟這款車主要還是主打舒適居家的.....當然打開S模式動力還算能給你一些感覺的.....

操控：可以，調頭的時候居然比我老天簌的半徑還小點

油耗：因為目前還在磨合期所以偏高，一般都在13到15個油左右，不知道出了磨合期會不會好些...所以暫不評論了...

舒適：開寶馬，坐賓士，舒適性自不必細表，蓋過同級別所有車型。

⑶ 賓士E級的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：外觀年輕時尚，空間寬敞夠用，動力無壓力。

缺點：新車買來之後需要散散味道。

外觀：外觀很大氣，回頭率比較過，車身比較高，視野非常好。

內飾：內飾的用料很有誠意，做工也很精緻，還是比較滿意的，除了新車異味外。

空間：車的空間寬敞，所以用起來也很舒適。尤其是腿部空間，坐在後排都可以翹起二郎腿了。

配置：定速巡航、後雷達、倒車視頻影像等等。等等。

動力：動力充足，家庭日常夠用，平時上班完全夠用，反正就不是什麼飆車族，何必逞強呢是吧。

操控：方向盤指向比較精準，力度適中，路感反饋不錯。

油耗：油耗方面顯示的數據是8.5個油，我也沒有怎麼觀察過，畢竟新車油耗不夠精準，沒有什麼參考的價值。

舒適：座椅包裹性好，坐著舒服，加速過彎車身也非常穩。

優點：空間大，很舒適。操控性好，提速非常快，超車很有感覺。

缺點：目前在市區跑，路況較擁堵油耗居高不下。

外觀：外觀時尚動感，前臉大中網，一眼就可以認出來，大燈設計也挺好看的

內飾：內飾做工精細，用料也很厚道，摸起來質感很好，中控儀表台晚上的燈光效果很好

空間：空間足夠大，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，後備箱空間也夠大了。

配置：配置也很贊、倒車雷達、無鑰匙等等，這個配置我很滿意了

動力：動力絕對滿意。只要你捨得給油，超車提速快，開起來樂趣十足。

操控：操控精準又靈活，上手容易，方向盤比較輕松就可以轉動。

油耗：油耗在百公里11個左右，市區也比較堵車，也可能是新車的原因吧

優點：同價位左右的車，空間絕對贊個，比其他車還大，配置是相當出色，無鑰匙進入和無鑰匙啟動相當方便。

內飾：內飾無論是用料還是做工都是一流的水準，車內都是軟質材料，很舒服。

空間：空間足夠大，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，後備箱空間也夠大了。

配置：配置很多，但有一大部分是要選裝，其實這么多錢都出了，當然是配置越多越好了

動力：動力十分的給力，開起來隨叫隨到，加速能力很好，超個車十分輕松

操控：操控可以，轉向輕松靈活，剎車油門這些真的很靈敏

油耗：油耗的話百公里13個油左右吧，具體還要看怎麼開

舒適：舒適性不錯，座椅的支撐性和包裹性不錯，減震這些要差一點

⑷ 17款賓士e200l和18款區別，都哪裡改變了

1.基本上差別不大，配置有所不同。

2.18款E200L升級了兩塊大液晶屏幕包括導航，互聯，64色氛圍燈，疲勞駕駛提醒，自動行人偵測等一系列科技與後排乘客豪華感，但未配備真皮座椅，還取消了實用的座椅記憶。

3.兩者能耗動力一樣，沒有太大差別。

(4)2017款e級賓士內飾擴展閱讀：

今晚，北京賓士正式宣布旗下2015款E級長軸距轎車上市，（點擊閱讀上市文章）在此次上市眾多車型中，售價最低的E200L自然是最受關注的車型，這款車不僅將原先國產E級的最低售價從44.5萬拉低至42.9萬元，更代表著賓士E級將徹底拋棄2014款車型上的1.8T發動機，而是用一台2.0T發動機和7AT的組合來替代原先的入門級車型1.8T+7AT的動力組合。

它有著與E260L幾乎相同的外觀造型、配備了全新的2.0T低功率渦輪增壓發動機、更低的售價，而配置方面則與搭載1.8T渦輪增壓發動機的那台E260L運動型一樣，低於E260L。簡單來說，它就是一台搭載了低功率2.0T發動機，外觀與早前的E260L相同，但配置卻與E260L運動型相同的入門級賓士E級。

⑸ 北京車展：賓士E級正式亮相，外觀設計新穎，內飾配置豪華

在幾天前開幕的北京車展上，新款梅賽德斯·賓士E級進口標軸版車型在中國正式亮相。這款新車採用了最新的家庭設計語言，並延續了兩種版本風格。保留了運動型轎車（盾標）和轎車（立標）。基於車型的不同樣式風格，新一代E級的不同前臉設計具有更加鮮明的個性，令人難以忘懷。

在動力方面，此次車展上展出的E300車型配備了2.0T發動機，最大功率為190kW（258馬力），變速箱與9速自動手動變速箱匹配。根據先前的報道，梅賽德斯·賓士E450車型配備3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和48V微混合系統。綜合最大功率為266kW（362馬力），峰值扭矩為500Nm。賓士E350後驅車型和E3504MATIC配備2.0T直列四缸渦輪增壓發動機+48V微混合動力系統，最大功率為190kW（259馬力），峰值扭矩為370Nm。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 賓士E級的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀大氣，空間很大，坐車很舒服。

缺點：50萬的車居然沒有舒適進入和一鍵啟動！還沒有通風座椅！我們南方熱天溫度達到39度啊！賓士這點就很沒有人文關懷！

外觀：外觀各個蒙皮接合處縫隙有點大！後尾廂尾燈接合處開久了兩邊會翹出來，很難看！

內飾：內飾做工精緻！除了後排空調通風口比較上的塑料部件表皮容易劃傷和脫落！

空間：空間十分好，尤其後排，非常舒適，可以載著家人一起自駕游，儲物空間也不錯，後備箱不僅寬大而且規整。

配置：這個級別的車應該配有舒適進入和一鍵啟動

內飾：內飾可以勉強算上豪華，該有的都有，座椅加熱很快，而且也很舒適，頭枕可調節，能對頭部有一個很舒適的角度。

空間：空間充足，前排座椅最低時，頭部空間兩拳有餘，毫無壓迫感，後排自然不必多說，抬個二郞腿什麼小意思。

配置：一般，69.8W加點可以買美規X5了。而且，買後2個月賓士就開始跳樓價了，一下減20W，當時想死的心都有了。我艹！！！下次一定不買賓士了，這個樣子我心跳都受不了。

動力：反應相當的慢，前段感覺沒動力，後端像發神經病。

操控：只能比前驅車強點，比寶馬3系，差的不是一點半點。

油耗：基本滿意。3.0的車13個油，不錯了。

舒適：不錯，別和S級和他的同價位車型比就行。但相較寶馬舒適性有優勢，全景天窗坐後排的應該很舒適，不會感覺壓抑，後窗自動紗簾，後排門窗紗簾，即隔熱，還有一定的隱私性。

⑺ 新款賓士E級的內飾實拍圖 換裝三輻六軸方向盤

日前，海外媒體曝光一組新款（中期改款）賓士E級的內飾實拍圖。根據此前賓士官方發布的新款E級低偽預告圖，新車的外觀進行較大幅度的改動；其內飾則進行細節上的調整升級，在實拍圖中我們可以看到一個從未在任何賓士車型出現過的全新方向盤，MBUX車載多媒體系統經過升級之後具備更多功能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 賓士e級轎車的內飾豪華程度高嗎

賓士E級轎車的內飾豪華程度還是十分不錯的，相較於同級別的其他車型，這款車的內飾可以說是行業級標桿。在內飾方面，新一代梅賽德斯-賓士e採用了家族最新的設計理念。科技感、品位感強，符合賓士豪華品牌定位。在內飾細節方面，表盤採用皮革包裹，鋼琴烤漆和木紋裝飾，雙色設計與內飾氛圍燈相結合，營造出更加奢華的一面。超大液晶中央控制屏和懸掛式液晶儀表是內飾的最大亮點，不僅帶來視覺沖擊，還呈現出科幻的一面。尤其是在晚上，車內的視覺效果非常突出，就好像你坐在宇宙飛船上一樣。

對於梅賽德斯-賓士E級，這些元素的加入直接改變了其原有的整體風格。12.3英寸的大屏幕已經使用了很多年。Mbux智能人機交互系統可實現語音識別，具有自學習功能。它可以根據用戶的語言習慣提高系統的識別精度。真皮座椅在舒適性、強大支撐、電動調節、加熱和通風方面無可挑剔。

坐在後排，你可以享受座椅和頭枕的柔軟。你可以在旅行中好好放鬆。

⑼ 賓士E級新能源這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

賓士E級PHEV是賓士旗下的一款插電式混合動力車型。新車不僅繼承了E級的諸多優勢，而且在配置和動力方面都有著不錯的表現。今天，我想向大家介紹這款賓士E級PHEV。

賓士E級PHEV E 300 e L的外觀設計風格與E級長軸燃油版基本一致，車頭正面覆蓋亮銀色飾條。細節方面，賓士E級PHEV E 300 e L車身標有插電式混合動力標識，如翼子板上的EQ Power，為車身增添了精緻感。外觀上，還是像賓士E級，沒有太大變化。中網的造型看起來比較大，裡面的鍍鉻條材質也不錯，看起來比其他家用品牌更高檔。車身側面，雖然線條不明顯，但線條從車頭一直延伸到車尾，這意味著它有點賓士S級。

⑽ 新一代E級內飾有紅色的嗎

沒有紅色的內飾，紅色內飾很少的，除非一些定製車型。