xc40內飾改裝

㈠ 【車主點評:轎車換上SUV，XC40給我高大上的感覺】

#選車理由 因為之前轎車已經開了很久，就打算換一輛SUV開開，看車選車真的不容易，給我買沃爾沃XC40這車的理由，就是品質一流，安全配置出色，買這車也算一步到位了，再開個幾年是完全沒有問題的，而且二手車也比其他車有市場。
#最滿意 最滿意的地方還是很多的，第一就是沃爾沃品質出眾，安全放心，還有XC40顏值高，配置好，出色的智能科技配置也很全面，這車開出去特別亮眼，跑在大街上那回頭率也是賺足了面子，再就是這車巡航系統還有其他安全配置全面，真的是省心省力的，總之就是年輕人都喜歡的豪華大氣的一款車。
#最不滿意 最不滿意的地方真的沒有太多的，可能是心急用車吧，就感覺訂車之後等車有點長，因為車顏色選擇的問題，沒有現車，再就是噪音有點，高速上比較有影響
#空間 空間還是夠用的，因為我家就三口人用車，不管是前後排還是後備箱的空間都不錯，平時一個人上班開還感覺空盪盪的，上下班購物和短途自駕游都很實用的，儲物格也很豐富
#外觀 北歐風的沃爾沃真的很吸引人，雖然比較低調，但是這豪華氣質也是很強的，還有就是XC40的設計感很強的，沃爾沃標志性的雷神之錘大燈以及維京之斧尾燈也都設計到了，還有雙腰線輪轂等造型，也可以一眼認出這車
#內飾 內飾設計比較簡約大方，又充滿了豪華科技感，從用料到做工還有細節上，完全可以看出沃爾沃XC40的用心了，比較低調豪華有品味，新車基本沒有太大的異味感，這點也很出色
#動力 動力也可以，而且速度提升很快，尤其在等紅綠燈的時候，起步就比其他車靈敏的多，日常在城市道路跑起來是完全沒有壓力的，高速超車也很猛後勁很足的，夏天開空調也沒有太大影響，全時段駕駛起來動力很充沛
#操控 因為操控性能出色，尤其是駕駛輔助系統很全面，這樣開車很有安全和自信感，方向盤打轉向特別輕盈有力，指哪打哪還是很有自信感的，底盤懸掛的調校非常好，剎車油門等性能也很給力的，尤其是高速上直接用巡航系統就可以，一隻手就可以掌控方向盤，特別省心省力
#舒適性 駕駛舒適性還是認可的，就是有點噪音干擾也是高速上有點影響，平整路面還是問題不大的，非常喜歡這車天窗設計和空調的舒適性了，打開空調幾分鍾就降溫下來了，又舒適又清爽一點也不遭罪，座椅很舒適，底盤懸掛也保證了良好的通過性和穩定性，開起來很自信很安全
#油耗 我現在的油耗還是可以的，畢竟這車配置好，還有動力性能出色，別看天天在市區用車，百公里的綜合油耗也沒有超過同級車，高速上是很省油的，不知道磨合期之後這8L的油耗還有降低的空間嗎？

㈡ 沃爾沃XC40，我為你打CALL之改裝，識別度很高

首先，來一張鎮帖圖[大兵]
作為VOLVO的鋼粉，XC40上市便提車（之前也寫了提車貼），因為對VOLVO的了解以及實在太喜歡XC40，提車沒有多久便刷了北極星Polestar。Polestar是沃爾沃汽車集團的高性能公路車輛品牌，有點像賓士的AMG，寶馬的M，這里就不多解釋北極星了。
升級後，北極星車標和證書會從瑞典寄來，其中這個是2019年新的北極星車標，偏白色。
不過，我主觀覺得北極星，應該是經典藍才對，所以問了4S店的銷售有沒有舊版。結果有彩蛋，和另外一個升級北極星的車主換了舊的標。
北極星藍，就是不一樣，識別度很高。T5，R-DESIGN AWD POLESTAR，完美
升級後，屏幕也出現了Polestar Engineered
其間買了些瑞典小國旗，粘貼在車頭蓋，算是小改裝吧 這個小國旗是當時XC40在歐洲上市，第一批車才有的專屬產品，非常非常特別，對於我來說，也算是吧
作為一個駕齡十多年的老司機，其實自己對改裝不是很感冒，對於改裝，感覺北極星已經是我的極限了。 在經過一段時間的沉寂後，有次和朋友閑聊關於汽車改裝，就發覺自己可以試著去改改。就這樣便開始我的改裝之路。[糗大了] 我認為的改裝一定要是安全的，這個很重要，所以我找的改裝品牌，一定要專業、安全，最好是專做VOLVO的。[微笑]
STEP1，了解汽車改裝，網上各類搜搜搜[咖啡] 汽車改裝，自己從零開始，我了解的汽車改裝就是外型、排氣、輪轂、內飾等等，感覺除了三大件以外的都能改，很多人選擇改裝都會改外型，搞個包圍、因為覺得拉風，也有些改排氣，喜歡聽聽汽車聲浪。但是，我比較奇怪，第一個想改的是剎車。[擦汗] 一開始覺得很簡單，買回來安裝不就行了嗎？之後才發現，自己想得很簡單，例如改剎車，這里涉及到輪轂的J值，ET值，還要看看輪轂的造型，是否能放下一個剎車卡鉗。而J值決定能裝多寬的輪胎。如果想改大輪轂，要考慮輪胎在滾動時的實際速度與速度表的顯示速度誤差，另一方面，也可能會讓車輪在轉彎時，輪胎蹭上車輛的輪眉和輪拱。所以，汽車改裝其實有很多學問。
關於牌子： 輪轂牌子也是很多的，最出名就BBS，還有RAYS、OZ、ERST、HEICO，WROKS等等，實在太多，我就不一一列舉了。輪轂的製造方式也分鑄造、旋壓鑄造、鍛造的工藝。 剎車卡鉗最出名的莫過於bambo還有AP了，還有ACLON、ENDLESS等等。剎車也分什麼6活塞、4活塞。 輪胎牌子主要就米其林、倍耐力、普利司通等
STEP2 開始著手改裝 VOLVO畢竟小眾，能改裝的不多，最初是想安裝原廠北極星的剎車卡鉗（後面知道是bambo代工），想著原廠，應該問題不大，應該能裝，於是問4S店，4S店直接回復沒有，只有買北極星的S/V60才有原廠的剎車卡鉗，不能單獨購買，而且也只有60系，XC40是不能安裝的，bambo的剎車是車型一一對應的，專車專用的 ，不能替換的，後面只能放棄。最後我知道不同車型都有不同的數據，型號，不能隨便改的。 在我一籌莫展的時候，出現了兩個品牌，一個歐洲的HEICO（中國叫黑狗），一個日本的ERST，它們都是VOLVO的專業改裝。當初首選HEICO，經了解，發現沒有我想要的剎車卡鉗，如果有也是非常貴，HCICO的配件都非常貴，實在搞不定，而且國內比較混亂，沒有真正的總代，所以也放棄了。後面去了解日本的ERST。VOLVO的車系，ERST的改裝配件、產品都比較全，不同的輪轂、包圍、剎車系統、彈簧、排氣，應有盡有。而且中國也有代理，於是便深入了解。
ERST雜志，創始人，奧田功明
STEP3，親自到日本拜訪 通過日本的官網，了解到ERST的日本總部在大阪
其實ERST並沒有想像中那麼大，對於中國來說，就一間汽車改裝店，這個是門面，ONES
各類的輪轂，改裝件
裡面的一些擺設，地方不大
對方也很熱情，送上門店的咖啡，我就隨手拿了一本XC40的書看看
最後「強行」和他們的社長奧田功明合影[偷笑][偷笑]
然後買了些「紀念品」回去（鍛造螺栓、車標），准備改裝工作
STEP4，改裝輪轂、剎車 在這過程中 1、糾結是上ERST的EM6（惡魔6[偷笑]）還是VS5-R 2、糾結是米其林的PS4 SUV還是倍耐力 P ZERO 3、糾結是原廠的245/45 R20，還是255/40 R20 最後艱難決定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45 原因： 1、EM6是鑄造，VS5-R旋壓鑄造，都不是鍛造，由於真正的鍛造實在太貴，所以就不考慮了。至於EM6對比VS5-R，從輕量化考慮，應該選後者，但我覺得EM6比VS5-R來得更經典些，同時上車後，也好看些，硬朗些。所以選EM6 2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好輪胎，各有優點，只是自己更喜歡米其林，所以選PS4 SUV 3、原廠的245/45 R20，要回4S店升級輪轂數據，255/40 R20則直接可以使用，因為有原廠數據，基於安全，所以選R20 245 / 45
輪轂到貨
開箱後，大20寸惡魔6（EM6） ET35 8.5J，數據完美
輪胎到貨，喜歡米其林，喜歡PS4 SUV的胎紋 VOL指的是VOLVO專用。
剎車卡鉗到貨，ERST剎車卡鉗，日本殿堂級剎車ENDLESS代工，370的剎車盤 這里只能說，懂的人自然懂
細節：銀紅組合
好吧，都擺放好了，來個全照後就上車了，改裝，最激動就這一刻了
一步步的蛻變
來一張前輪效果圖
再來一張側面效果圖
最後，貼上車標，禮成[嘻嘻][嘻嘻]
本想著改裝就此結束，但。。。。。。[汗][汗][汗]
STEP5 改裝一發不可收拾，得知ERST有為XC40出的頂把、底盤加固後，果斷下訂來一套
等了一個多月後，到貨啦
頂把上車
底盤加固，前、中、後，上車
最後的效果圖，一個字，爽[陰險][陰險]
這個改裝也就半小時完工 加了這些固件後，轉向穩了好多，不會有明顯傾側，操控感大大提升。[鼓掌][鼓掌]
寫在最後 改裝的過程，能學到很多東西，也懂了很多東西，我覺得生命在於折騰，如果可以，試著嘗試[再見][再見]

㈢ 下雨天曬車天，我的六個月沃爾沃XC40用車小記

沒想到我的XC40已經到家裡六個月了，今天老公一說，我才意識到哈。 這幾天一直在下雨，就雨停一陣的時候拍了幾張相片，回來寫個用車小記哈！ 首先要感謝老公大氣，自己開個馬自達，但是給我買個沃爾沃，我的車比他的車大氣多了，雖然看起來小一點點。雖然他的初衷不是很上道，主要是我駕照考的有點曲折，他實在不放心，就早早的說好了給我買車就買最安全的沃爾沃。所以，我的駕照下來之後，很自然的我們就瞄上了沃爾沃。 預算有限，加上我喜歡沃爾沃。就直接鎖定了XC40這款車，然後考慮到我個人的顏控傾向，還是選了T3豪華這款，外觀更好看一點，內飾氛圍燈也更有氣氛一些，里外我都覺得很舒服，就是它了。 到現在為止，行駛了六千六百公里，對沃爾沃印象真太好了！好厲害的車！一會慢慢說哈
XC40的外表很簡潔，就特么少的設計感，但是看起來很明亮
雷神之錘大燈
後面一直想貼點貼紙，但是一直沒有特別合適的，嬉皮的不喜歡，最上面是有個實習標貼，不過脫落了
尾燈，很獨特，非常有標志性，一看到就知道是沃爾沃了
其實這個輪轂我也覺得不好看，但是T3的那個最低配，更不好看。這個起碼精緻很多
看看氛圍燈的效果，這也是我選豪華的原因哈，豪華車就是得有豪華范哈
老公的黑鑰匙，他給我拍的。我覺得黑鑰匙紅鑰匙這個配置真的太讓我滿意了。
我是元旦之後提車的，春節疫情之前就開了蠻多里程了。後來疫情的時候，家裡出去用車，也是以我的XC40為主的，原因很簡單，沃爾沃真的更環保更安全一些，不說別的，就是空調過濾系統以及換氣的那個功能，我覺得都能讓人安心不少。 開到這個時間六個月了，半年開了六千六百公里。應該說還可以，油耗穩定在9L左右了，比我預期的高了一些，和我老公那個阿特茲差不多的油耗，反正也還能接受吧。
我覺得沃爾沃厲害的部分，就是動力很好。這台車動力比阿特茲強很多，尤其是起步以及市區加速，感覺特別有勁。還有就是車道保持以及偏離預警這個功能，對我這個女新手來說，好用的很。有車後，網上看沃爾沃的視頻也比較多，抖音上總看到我們沃爾沃的車上的各種安全表演——沒錯就是表演，真的太優秀了！各種碰撞後安全無事，或者直接躲掉行人以及車輛，反正我現在開我的XC40完全沒有那種開阿特茲的緊張感。 曬曬內飾。
車門，我不是很喜歡內飾的那種毛毛絨絨的感覺，不過沒得選擇
下雨天，拍照有點黑，哈哈哈
全景天窗，這個我還挺喜歡的，晚上喜歡打開
方向盤，很靈巧，輕得很。加速會變重，轉向一定要打轉向燈，不然它會有點小奇怪
全液晶里程錶，沃爾沃基本上檔位沒有提示，所以全靠看著儀表確定，開始不習慣，現在好多了
中控大屏，挺好用的，比較簡潔
電子擋把，如果水晶擋把能單獨選裝就好了
舒舒服服的腳墊
XC40其實蠻小的，只有四米四不到的長度，所以後備箱並不大，但是夠用了，怎麼也還是比阿特茲轎車的強
下面的工具箱裡面的東東
實習貼紙那個東西怎麼能弄掉呢，有人說要用電吹風，這么麻煩的么？我過了實習期了，不想太貼了哈
真的很喜歡，也很滿意XC40了！ 我也不是很懂車的人，但是我老公其實只要我不用車，都要開XC40上下班的，我覺得還是說明，確實比阿特茲強吧！哈哈哈，只能和家裡的車比較一下了，哈哈

㈣ 沃爾沃XC40的內飾怎麼樣

都市豪華純正SUV全新XC40的內飾完美融合珠寶設計般的閃耀靈感與精湛工藝。瑞典皇室御用奢華水晶Orrefors製作的水晶換擋桿，完美兼顧簡約美學與人體工程學造型設計；展翼式中控台配以獨特的空調出風口，造型靈感來自於哥德堡周圍的群島；時尚版車型採用Urban Grid格紋金屬內飾條，靈感來源於夜晚的曼哈頓街區，讓車內充滿時尚的都市趣味；豪華版車型採用Drift Wood 漂流木內飾條, 實木材質更顯優雅與豪華；運動版車型採用Cutting Edge時尚金屬內飾條，立體雕刻紋理配合多彩LED內飾氛圍燈，凸顯細致入微的動感氛圍；地毯及門板內襯等還採用可循環再用的PET環保材質，以良好的強度、染料親和力及高光澤著稱，讓北歐美學與環保主義並行。

㈤ 從價格殺手到價值典範，全新XC40如何打造年輕化樣本

為了更好地年輕化，沃爾沃全新XC40在傳承的基礎上也做了一些創新。比如，同樣是採用標志性的「雷神之錘」LED前大燈與「維京之斧」後尾燈，但全新XC40在整體線條和細節的把控更精緻、時尚。在整車造型上，全新XC40盡可能的還原了沃爾沃Concept40.1概念車設計，平直的車身線條，讓車身宛如一個雕塑。

除了家族化的傳承外，考慮到年輕人群的生活習慣，全新XC40的研發團隊特別照顧了儲物空間方面的細節，比如為了避免雜亂無章的充電線，全新XC40在檔把前方設計了無線充電，並且大小剛剛是一個iPhoneX的尺寸。

此外，前門板可容納15寸筆記本電腦，大空間中央扶手箱、可拆卸的翻蓋雜物箱、隱藏式手套箱掛鉤等設計可實現隨身物品分門別類、隨手取用等等都表明了全新XC40在空間布局上的匠心。而且，車內所有的儲物格都有防震材料，避免了行駛過程中產生異響。

有意思的是，在車內紙巾盒的前方全新XC40還設計了垃圾桶，還可以單獨拿出來清洗。這對於時常在車內找不到垃圾箱的駕乘者來說，無疑是一項福音，也更體現了全新XC40對細節的把控。同時，全新XC40採用了多元化的內飾配色方案，並為年輕消費者提供了多種個性化選擇與時尚車內氛圍。

除了在設計上更加年輕化外，全新XC40在動力上，搭載Drive-EE驅智能科技，提供T5、T4和T3三種渦輪增壓汽油發動機供消費者選擇，並且全系標配8速自動變速器，同時提供智能全時四驅系統，以及五種駕駛模式，大幅提升了燃油經濟性和動力表現。

在駕控上，有全球最先進的Vi-Grade虛擬底盤模擬器調校而來的精準駕控力，且全新XC40有同級唯一配備的PilotAssist領航輔助系統，這使得其駕駛的便捷性得到有效的提升。

㈥ 試駕丨沃爾沃XC40 愛上它或許一個理由就已足夠

沃爾沃XC40在筆者看來是一款很有意思的車型。作為緊湊型SUV新貴，坊間將其與同級車型進行比較並不少見，有趣的是均繞開安全性。近日，筆者從朋友處借來一輛XC40試駕幾天，藉此試駕向各位朋友分享一些試駕感受。

T5版本強大動力和全時四驅帶來6.4秒的暢快百公里加速體驗、同級最優秀的L2級自動駕駛以及巧妙的儲物空間設計，是最吸引筆者的地方。

人無完人，車亦無完車。XC40後排椅背傾斜角度太小、坐墊較短，硬性空間不足，並不討好後排乘客。特別是在長途出行的情況下，後排乘客會比較容易累。雖然國產版的XC40相比進口版的來說確實是優惠了不少，但其指導價格是與一線同級豪華品牌車型看齊的，想收入囊中的消費者也會對此多加思考。

寫在最後

沃爾沃「安全」、「健康」的標簽已深入人心，且XC40的時尚、高性能，用戶愛上它或許一個理由就已足夠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 內外兼修的沃爾沃XC40值得信賴

沃爾沃汽車在國內市場一直以安全和可靠著稱，旗下的沃爾沃XC40就贏得了不錯的口碑反響。那麼，沃爾沃XC40這款車又有哪些亮點呢？

總而言之，沃爾沃XC40確實是一款實力均衡且優秀的豪華SUV車型，相信內外兼修的沃爾沃XC40將吸引更多年輕消費者的目光。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 內飾設計實用，沃爾沃XC40的空間大

現在購車的主力群體目標是新一代的年輕人了吧，所以現在的汽車外觀設計是越來越年輕，時尚，也是越來越好看漂亮了，相比十幾年前的汽車造型，簡直有了非常明顯的變化。外觀好看，內飾漂亮了，做工升級了，配置變高科技了，這些都是在往好的方面慢慢進步呀。沃爾沃XC40定位是一款緊湊型SUV，靚麗的外觀，短巧的車身，豐富的配置，以及不錯的車內空間，還有超高的安全性能，都是非常受歡迎的。外觀時尚大氣，內飾設計同樣也不賴哦，全黑的內飾設計，給人營造出一種很濃烈的運動氛圍，中控大屏幕尺寸很多，功能也非常齊全，操作也很方便，日常使用，盲操也不在話下。後排的空間在同級別車型中算是比較不錯的，坐墊也比較長，乘坐時可以很好的承托住大腿，減緩疲勞。

END，謝謝觀賞！

㈨ 沃爾沃XC40續航版，這款車有什麼亮點值不值得購買呢

沃爾沃在緊湊型純電動SUV市場布局的首款車型XC40純電動版再次迎來改款。此次共推出兩款車型。補貼後價格分別為25.7萬元和27.6萬元，比之前雙電機版的入門級價格低了2.9萬元。這款車有兩大變化。首先，續航里程從之前的420 km提升到了529km。這次兩款新車都採用了單電機，動力性能有所下降。之前雙電機版本確實有些動力過剩。沃爾沃XC40續航版，這款車有什麼亮點？

作為豪華SUV市場的後來者，沃爾沃XC40在造型內飾、乘坐空間、動力系統、四驅性能等方面都有很多亮點，尤其是科技配置、主動安全配置方面，更是來了全系標配。這些咖啡館覺得可以吸引更多年輕消費者的注意力。綜合來看，國產沃爾沃XC40還是比較推薦的緊湊型SUV車型！

㈩ 沃爾沃XC40汽車內飾有什麼特點

全新 XC40 內飾設計，每一處細節都充分彰顯了斯堪納維亞設計的妙處。當自然光穿透全景天窗，照射在儀表盤凹槽裝飾面板上的 LED 照明燈上時，視覺元素會讓座艙內飾更顯出眾，也令人倍感舒心。Orrefors 水晶換擋桿，完美兼顧簡約美學與人體工程學造型設計;座椅使用 Nubuck 絨面 + 高級打孔 Nappa 真皮面料，採用人體工程學設計，坐享每一程舒適。另外，沃爾沃XC40在內飾使用了大量環保材料，並且經過抗過敏處理，能夠最大限度的確保駕乘者的身心健康。