大眾老款cc內飾改裝圖片

『壹』 改款大眾CC將於今晚正式上市，外觀小改，加入全新獵裝版本車型

今晚經過改款和車型更新的大眾CC家族車型將在國內市場正式上市，新車在老款車型的基礎上針對外觀和內飾設計上做出了些許的改動，最大的亮點無疑就是新增的獵裝車也就是旅行版本車型。此前已經和大見過面的新CC已經開啟了預售，預售價格為27-28萬元。

動力方面，新款CC與CC獵裝車均搭載2.0T高功率的渦輪增壓發動機，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛·米。而新款CC還會提供2.0T低功率版本，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米。傳動系統方面，新CC全系車型均匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 改裝雙拼色的大眾CC，視覺沖擊感更強，但是優雅感沒了！

改裝雙拼色的大眾CC，視覺沖擊感更強，但是優雅感沒了！

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『叄』 2021款大眾CC亮相！內飾終於大變樣，比想像中更好看

顏值即正義的時代已然到來，我們早已過了那種對車的長相完全不在乎，只是因為拿到的配置單有自己喜歡的功能就會下單的時代。現在的汽車主流消費群體，不僅對配置單上的內容挑剔注意，更是必須親眼見到實車的長相才會決定是否購買。

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『肆』 一汽-大眾CC家族上市，售24.99萬起，讓最美大眾更漂亮

被譽為「最美大眾」的CC家族迎來了中期改款，新車已於廣州車展首發亮相，一起登場的還有期待已久的新款CC獵裝版車型。12月7日，一汽-大眾新CC家族正式宣布上市，除三廂版本外，新CC家族還在國內首次推出了CCShootingBrake獵裝版。其中新CC三廂推出4款車型，售價區間為24.99萬-29.29萬，CCShootingBrake獵裝版推出3款車型，售價25.69萬-29.99萬。

新款大眾CC外觀設計在細節上進行的調整，在保持了最美大眾車的特徵同時，顯得更加精緻和時尚。前臉新增了一條貫穿式LED燈帶將兩側頭燈組連接起來，網格柵的樣式更為尖銳，而下方的包圍採用了全新的「Ｃ」字型樣式，進一步加強了整車的運動氣息。

動力方面，新車將搭載EA8882.0T渦輪增壓發動機，參考現款車型的動力，或將提供330TSI、380TSI高/低功率調校，最大功率分別為186馬力和220馬力，傳動匹配DQ3817速雙離合變速箱。

新款CCShootingBrake獵裝版作為本次改款的新推出車型，自然更有看頭。新CC獵裝版的到來對於國內旅行車愛好者來說是一個好消息。

新車保持了CC車型優雅的造型，個性十足，但在實用性和裝載力上更為出色。CC獵裝版從車頭看上去整體延續了新CC的造型，僅在前保險杠下方有明顯不同。

側面看，才是新款CC獵裝版最美的角度。CC獵裝長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距達到了2841mm，搭配19英寸熏黑輪圈以及中國市場獨有的越野風格下包圍和黑色輪眉，讓這台獵裝多了一絲跨界屬性。

新款CC獵裝的後備箱容積常規狀態下為565L，放倒後排座椅後可以拓展至最大1632L，當然，得益於車頂部分的獨特設計，也保證後排有著比三廂車更大的頭部空間。

最美大眾再次迎來了升級，新款CC依舊延續了現款車型讓人驚艷的外形，外觀以及內飾的升級讓原本已美得不要不要的CC在顏值上達到一個新的高度。而獵裝版車型的推出，進一步豐富了市場選擇，它保留轎車操控特性，又能提供一定的通過性，同時也擁有不輸於SUV的裝載能力，切中在轎車與SUV車型之間糾結的消費者的痛點。相信新款CC家族的到來，讓一汽-大眾在個性化市場覆蓋上領先一步。

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『伍』 新款大眾CC實車現身，前臉包圍大改！

當寶馬X6將溜背概念展示在大家面前後，這一跨界設計手法迅速火爆汽車圈，經過十幾年的時間演變，不僅SUV車型而且同時發展到轎車領域。去年，國內自主汽車颳起了一股溜背車風潮，排名靠前的幾大車企均有相應產品上市，涵蓋了SUV以及轎車。溜背SUV寶馬X6是「鼻祖」，最美溜背轎車還是要屬大眾CC，目前大眾CC中期改款以及完成，有消息稱將會在11月份上市，今天密探君就和大家聊聊實拍新款CC。

新車內飾沒有大的變化，濃濃大眾家族味道，相比新款高爾夫少了一股科技感。當然了，大變化沒有不過小變化還是存在的，全新三幅式多功能方向盤，樣式比現款車型更年輕，而且無框車門保留了下來。動力上，新款CC繼續搭載現款型號EA888的2.0T發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。這套熟悉的動力總成，同樣會提供高低不同的兩種調教，其中高配版最大輸出功率220匹馬力，而低配版最大輸出功率186匹馬力。新款CC將會在不久後上市，對這次改款有什麼意見呢？

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『陸』 最美大眾初代CC改裝案例 超大尾翼加持化身寬體魔王

雖然初代大眾CC已經停產很久了，不過在不少車迷眼中初代CC有著很高的美譽，而在改裝玩家手裡，初代大眾CC經過改裝依然能煥發出新的生命，本期小編就帶來一輛初代大眾CC的改裝案例。

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：baggged_cc

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『柒』 大眾CC怎樣改裝才好看最好有效果圖

汽車改裝一般都從車輪開始。
大眾cc 應該是235 45 R17的輪胎 可以改成235 35 R19輪胎到19寸以後那視覺沖擊力不是一般的大，這是外觀上最先看到的改動。晚了是剎車和懸掛，剎車不細說了，弄個紅色的黃色的，反正騷氣一點的，不過既然改了輪轂，建議把剎車也改的性能高性能的剎車，比如雙活塞。。。然後是運動包圍等，最後降低車身，條件一般就弄套b12 運動套件要是對穩定和風阻控制的好，可以直接換啟動懸掛，也就是軟硬和高低都是可調的。。。。。外觀。。基本就這樣了。。然後想高調點 就弄點貼紙啥的，啟示 到這樣的程度已經很高調了。。。外觀基本就是。。畢業了。。。再燒。。就碳纖維機蓋板，葉子板等。。。。慎重吧。。朋友。。。無底洞啊。。

『捌』 大眾CC怎麼樣

在汽車圈裡套娃最早的可能不是大眾，但是最出名的一定非大眾莫屬，在普及家族式臉譜的方面做的相當到位。如今有一輛新的大眾車，雖然還是有明顯的家族特徵，但是多了不少全新的設計元素，號稱最美大眾，那就是全新大眾CC售價區間為25.28-30.98萬。

你可以說CC賣的貴，因為本來就不屬於什麼走量車型，更多的是賣一種個性運動的范，新車比舊款兼顧了更多的實用和空間。如果你有30萬的預算，又不甘於爛大街的BBA，大眾的CC絕對是一個很好的選擇！

『玖』 這應該是內飾最好看的一台一汽-大眾CC

提車已4000公里，廢話不說多，給大家分享一下用車感受！魅顏版。剛好同事提了2020款寶馬325，兩車給大家分享下。滿意的地方：1：無框車門很帥，內飾簡單改裝了彌補了短板（在4s店改裝的費用另收）2：配置還不錯，中配就已經有座椅通風加熱。[強][強]3：後排空間比寶馬新三系大，提速很線性。4：這代cc不僅漂亮，而且適合家用，在以前說轎跑適合居家是天方夜譚。（後排大空間，後備箱也很大，對比前兩代好太多了！）下面說下槽點：1：底盤太高！輪胎太小！這是設計最不滿意的地方！你說你一轎跑，整個那麼高的底盤幹嘛[咒罵][咒罵]！！看起來不協調！17寸的輪轂有些跟不上時代了！（寶馬325全系18寸）好在55胎壁較厚，看起來不那麼顯小[鄙視]。這車尺寸再長5-6cm就完美了，4.86米的車長，只有側後方看是最漂亮的，正側方就顯得比較

好累，收工！

普通！2：提速沒有三系快，操控也要差一點。但是乘坐舒適性比寶馬好！這是我開過運動模式和標准模式表現幾乎是一樣的一台車。[尷尬][尷尬]3：底盤高速表現很好，提車當天開到200+，感覺還游刃有餘，與三系不分伯仲。但是過減速帶，就和坐板車一樣[咒罵][咒罵]感覺不到有避震的存在！沒有高級感！（我沒開過邁騰，不知道懸架調教是否一樣，過坑窪路面確實比三系還是差點意思）3：大家關心的無框車門隔音問題。個人感覺和凱美瑞處在同一水平。比新雅閣好一點，比三系次之！（這些車我都開過，所以才發表觀點）140以內噪音都是可以接受的，140以上，音樂大一點。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐墊比較短，設計師為了保證腿部空間，所以有點偷工減料了，後排不如邁騰，畢竟轎跑。注意了！[菜刀][菜刀]車頂全是黑色的，後排坐著很壓抑！（其他車就算黑色內飾，車頂也是米色的，只有這台車是這樣）5：內飾問題，大眾套娃太嚴重！基本看不出來和邁騰的區別！除了中控的石英錶，其他看不出來高級感！所以改裝了內飾，這個問題對我可以忽略了。[嘻嘻]總結：車無完車，總的來說這是大眾車的一股清流，一眼就能看出來和其他大眾不一樣。（實話說，大眾的外觀除了CC，我沒一台看得上眼的，包括輝昂！）[尷尬][尷尬]。不到30的價格，還有一年免息。比1.5T的賓士C強太多了，A4L沒開過不做評論，A4外觀尺寸太小了不考慮……[足球]。比三系各有千秋，但是價格少了好幾萬，性價比還是有的（同事的325落地34萬，別說什麼差幾萬不如買A4，不如買寶馬，都是成年人，賺點錢都不容易，富二代、鍵盤俠可以省略）[壞笑]最後祝大家新年快樂！！一年勝過一年！定個小目標，希望2年後能換賓士GLC[勝利][勝利]

『拾』 史上最美大眾CC再進化！這次竟是旅行版

一汽-大眾的CC要出旅行版了？

這是否代表著旅行車的春天要來了呢？

一款本就小眾的車型，居然推出了一款更小眾的衍生車型，車叔不禁發出如此感嘆！

是它有啥魔力嗎？

並不是CC有啥魔力，只不過是大勢所趨罷了。

內飾的情況，即使車叔不說，大家應該也猜得到，就是大眾的那一套，新意雖然不足，但好就好在大傢伙都知根知底，比較順手好用。

除此之外，也許CC旅行版還會推出更高級別的四驅版本，就像大眾蔚攬那樣。

其實一汽-大眾CC旅行版上市之後，和它有最直接競爭關系的就是進口的大眾蔚攬；不過以三廂版CC（24.68-30.18萬元）的定價來看，不見得旅行版CC就會比進口的蔚攬（24.38-39.28萬元）便宜。如何避免兩敗俱傷的局面才是大眾要考慮的問題。

在車叔看來，推出一汽-大眾CC旅行版的確是一步好棋，只不過最後的效果怎樣還得看定價，不然還沒把旅行車市場搶佔下來，就先把自家兄弟逼死了。

車叔有話說

大眾總是勇於做市場的先驅者，C-TREK蔚領就是一個很好的例子，它的成功應該是給了一汽-大眾足夠的信心。以目前的情況來看，國產中型轎車的旅行版的確是一個空缺的市場，相信許多車企也都看到了，只不過並不是所有人都有這個勇氣去賭一把！說真的，有時候你不得不佩服大眾的勇氣。

如果一汽-大眾真的抓住了這次機會，也未嘗不是另一個增長點！?

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