馬自達5的內飾圖片

⑴ 大學生爆改CX-5，獲馬自達官方認可，直通東京改裝車展

馬自達的CX-5雖然在國內的銷量並不怎麼好，但它的高顏值還是值得肯定的，馬自達的車子在產品設計的造詣確實是有目共睹。馬自達的車子一直以來給人一種「謙謙君子」的感覺，在馬自達家族的SUV中，沒有一款車型能讓你去跟「硬派越野」聯想到一起。

不過，最近日本馬自達官方表示，將在2020年東京車展上推出一款改裝版的越野車型，該車基於上一代馬自達CX-5打造，並由日本汽車學院（NihonAutomobileCollege）的大學生主導改裝。

從圖片上可以看到，該車尚未最終完工，仍在緊張的改裝推進狀態。但可以看出，該車相對比原車型有大幅度的改變，以滿足對越野的需求。包括新增的寬體套件、外部防滾架、更高的懸掛系統、更短的前包圍以及越野輪胎等等。

除此之外，後車窗和後門都被封死了。該車還將後備箱門拆掉了，做成開放式結構，預計是為了存放後備胎而製作。同時，車頂行李架和後部支架也提高了實用性。

從目前來看，動力部分似乎沒有去改變，仍然上一代CX-5的動力總成，搭載的是165馬力的2.0LSKYACTIV-G發動機；傳動方面，與之匹配的是6速自動變速箱。至於後續會不會動力性能上加以改進，其實不難猜到，大概率會改進，不然動力性能沒變，總是會讓看客們覺得少了點什麼。

內飾部分將如何改變我們還不得而知，不過也好，留個懸念，咱們後續繼續跟進。但從外觀上的改變來看的話，這輛CX-5越野版確實很吸引人啊，難怪得到馬自達官方的認可！

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⑵ 馬自達雙門敞篷跑車，面子是有了，動力還不如本田思域

馬自達雙門敞篷跑車，面子是有了，動力還不如本田思域

對於馬自達汽車品牌而言，2020年是一個非常特殊的年份，因為今年馬自達迎來了100周年品牌紀念，所以在前段時間的北京國際車展上，馬自達一口氣亮相了多款百年紀念版車型，除了阿特茲和昂克賽拉之類的暢銷產品，還有一款百年紀念版小跑車，這款車其實就是馬自達mx5。很多中國車迷對於這台車可能不太熟悉，因為馬自達mx5屬於比較小眾化的跑車，動力不如福特野馬，價格卻比較高調。

問題來了，你覺得這款馬自達MX5值得買嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑶ 17萬的馬自達CX-5表現如何值不值得買

17萬的馬自達CX-5表現如何？值不值得買？
馬自達CX-5是馬自達汽車推出的一款緊湊型SUV，自達CX-5可以說是消費者比較熟悉的一台車了，從圖片中就可以看到外觀十分的運動，馬自達這款車當前在售的有2020款共7款車型 ，指導價區間為17.98萬-24.58萬。
外觀方面：作為採用了第二代魂動設計語言的SUV，相比同級別其它對手來說，CX-5的確稱得上是顏值擔當，五邊形的大嘴進氣格柵也有著黑色網狀的內部結構，體現出足夠的運動感覺。
備胎方面：該車全系配備的都是一個非全尺寸備胎。
側面/尺寸：長寬高尺寸為4555*1842*1685mm，軸距為2700mm，車身側面的槍灰色輪圈也很運動，顯得整車的形象都很年輕。
內飾/中控：內飾採用了馬自達簡約的設計風格，中控台軟搪塑材質配合真縫線的設計，觸感還是非常不錯的。
配置：高剛性車架除了給性能表現提供了良好的底子之外，被動安全性能也更上一層樓，在IIHS碰撞測試中，CX-5獲得了「頂級安全之選+」的評價，是同級別被動安全性能最強的SUV之一。
空間：空間水平可以說是國人購車的一項硬性指標，而馬自達CX-5在這方面的表現並不是很好，特別是略顯局促的後排空間，在一眾競爭對手面前確實沒有任何優勢，後排腿部空間是比較正常的水平，但中央地台有一些隆起。
動力：動力方面，馬自達CX-5搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機， 2.5L發動機最大馬力196匹，最大扭矩252N·m，匹配的是6擋手自一體變速箱，論動力輸出的質感，自然吸氣發動機踩多少有多少的比例感和線性程度，是渦輪增壓發動機無可比擬的。
懸架/底盤：懸架方面，採用前麥弗遜和後多連桿獨立懸架，此外，CX-5全系標配了GVC加速度矢量控制系統。這套系統會在車輛過彎時通過電腦程序調整發動機的扭矩輸出，來提升過彎的平順性。
油耗：油耗方面，根據官方數據，汽油發動機百公里油耗約為6-8L。
保值率：保值率方面該車表現一般，第一年0.76，第二年0.68，第三年0.61。

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⑷ 10萬左右的轎車 馬自達

10萬左右的轎車，長安馬自達昂克賽拉表現出眾，值得入手。

馬自達3昂克賽拉，是由長安馬自達汽車生產的一款汽車，採用新一代「創馳藍天」技術和全新設計主題「魂動」的第三款車型，在2014年北京車展首發。

該車型將搭載兩款創馳藍天汽油發動機，首次導入中國市場的「SKYACTIV-G 1.5L」和具備高效動力的「SKYACTIV-G 2.0L」。

設計

該款車型在配備優先確保行駛安全的先進人機界面基礎上，首次應用了「MZD Connect馬自達悅聯系統。整車配置無時無刻不體現了科技和人性化的駕乘體驗。

定位

該車預售價格區間12萬元-17萬元。

創馳藍天花開之年 提升品牌競爭力 在北京車展媒體發布會上，馬自達專務執行董事稻本信秀表示：「馬自達將2014年定義為『創馳藍天花開之年』，旨在通過齊聚中國市場的三款創馳藍天國產車型，進一步提升品牌競爭力，不斷拓展銷售。馬自達一直秉承著為用戶提供駕乘樂趣的造車理念，致力於通過汽車產品為消費者帶來更為豐富多彩的美好人生，構築起歷久而彌新的情感紐帶。」

在2014年度北京車展上，長安馬自達3Axela昂克賽拉正式亮相新車預售價為12-17萬元，並於5月正式上市。日前，鳳凰汽車獲取到該車參數配置，新車將推出11款車型，將包括6款三廂車型，5款兩廂車型。

⑸ 馬自達CX-5，二十來萬買合資SUV就選它，既實用又有駕駛樂趣

馬自達CX-5搭載2.0L和2.5L兩款發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱，採用前麥弗遜和後多連桿獨立懸架，舒適度不錯。這套動力組合響應很及時，所以加速的時候游刃有餘，馬自達CX-5當然素有「操控好手」一說。最後說一下重點，指導價為17.98~24.58萬元，至於有多少優惠就要去當地的4S店問問了。

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⑹ 「你坐馬自達，怪不得會塞車」，這6萬塊的它你喜歡嗎

作為一個馬自達的「潛在」車主，關於馬自達的段子我可都是銘記在心，要說冷啟動聲音大咱也承認，但是要說咱馬自達塞車，那我可不同意，畢竟俗話說得好，這世界上「沒有肉車，只有肉人」，今天我就來用最少的預算來給馬自達正名。

不過唯一的缺點是2.0L的自然吸氣發動機最大147馬力還是會顯得有些不足，但是作為家用的話，配合一個調校很好的5AT變速箱，還是非常夠用的，以一個很低的價格買一台二手馬自達6是一個不錯的選擇。

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⑺ 馬自達cx5和cx4哪個好

如果是年輕人士，更推薦的是CX-4這款SUV。從嚴格意義上來說，CX-4並不算正規的SUV車型，屬於轎跑跨界車型。但是正因為這樣的設計，才會讓人覺得特別的新穎。同為緊湊級SUV的CX-4和CX-5,從顏值上看都非常出色，但是CX-4特點更加的鮮明，更加的與眾不同。

CX-5同樣和CX-4一樣採用了7寸的顯示屏，造型設計上略有不同，但是功能上基本相近，安全配置上也是相當出色，但是比CX4來講，少了偏離預警、主動剎車功能，CX-5的定速巡航功能和CX-4的自適應巡航功能比起來，還是不夠人性化。

舒適性配置方面，CX-5沒有配備自適應遠近光燈、導航路況提示、方向盤換擋功能。

總體來看，作為同一個品牌旗下的兩款不同設計理念的緊湊型SUV，馬自達CX-4和CX-5從外型、內飾和配置方面差別並不是很大，也是為了滿足不同消費人群而設計的，青年和時尚消費人群來講，CX4的造型更具個性化的特點，在配置上也顯得比較科技化一些，建議考慮馬自達CX4這款緊湊型SUV。

⑻ 馬自達5到底是進口的還是國產的

好象是純進口的，但是國外的標配版

⑼ 馬自達cx5，和柯珞克哪個好

馬自達cx5更好。

1、價格方面，馬自達CX5頂配版的官方售價要比柯珞克頂配版的貴些。

3、在整體配置方面，柯珞克頂配版和馬自達CX5頂配版旗鼓相當。

4、從動力輸出來看，馬自達CX5頂配版要比柯珞克頂配版更加強勁。馬自達CX5搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱；柯珞克搭載的是一台1.4T的渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。從動力輸出來看，馬自達CX5頂配版要比柯珞克頂配版更加強勁。

5、馬自達CX5最新款頂配版的車身長寬高為4453(mm)x1841(mm)x1632(mm)，軸距為2680(mm)，柯珞克最新款頂配版的車身長寬高為4432(mm)x1841(mm)x1614(mm)，軸距為2688(mm)。整體車身方面，馬自達CX5頂配版的車身要比柯珞克頂配版的車身長，但馬自達CX5頂配版的軸距要比柯珞克頂配版的軸距。

以上內容參考網路——斯柯達柯珞克

以上內容參考網路——馬自達CX-5

⑽ 馬自達的質量差嗎它的小毛病多嗎

因為某一個汽車品牌不能簡單的就說它好還是不好，因為每一個品牌的背後都有他自己獨特的文化積淀，既然能有一定的市場佔有率，那麼就有這么些人覺得他不錯，但是他又不能俘獲所有消費者的芳心，那麼也就證明他還是有缺點的

當然市面上銷售的馬2、3、5、6也都有著不錯的口碑和銷量，尤其是馬六，我覺得100分是滿分的話，我給80，還是蠻不錯的~