思鉑睿20舒適版內飾

⑴ 本田思鉑睿這款日系車怎麼樣

本田思鉑睿2017款2.4L 雙離合 Si

購車時間：2016-09

裸車價：26.79萬

當前里程：11000公里

滿意：思鉑睿真是一款外觀和內在兼備的好車！首先是外型方面十分的時尚，簡直是酷極了！而內飾也是思鉑睿的亮點之一，看著全車的內飾，材料的選用特別的棒，看上去十分有檔次，09款的全系都標配全尺寸輪胎，這無疑讓消費者剩下一筆大錢

綜合：我猜後排空間的小可能是由於後懸掛還有軸距的關系吧，雖然後排空間確實比起其他的B級車小了不少，不過我們後排基本上都不怎麼坐人，通常都拿來放東西而已，所以就沒什麼大礙了。小思在配置方面給了我蠻多凈系的，首先是在內的智能鑰匙進入功能很方便，還有喇叭5.1聲道的先鋒音響，再加上8探頭前後雷達、6氣囊：在外的右後視鏡倒車自動下翻、內外後視鏡防眩目等等的這些功能，這20多W花得很值。配備的是i-VTCE的發動機，最大的功率是133kW6500rpm，最大的扭矩是225Nm4300rpm發動機再配合1.6噸車重，數據上是挺好的，但實際操作起來只能說是夠用的，發動機差不多要到4000轉之後才稍有爆發力，但市區行駛的時候基本到不了這樣的轉速，不過溫柔駕駛的話還是沒什麼大問題的。車身還是偏向緊湊型的，靈活性很強，在市區繁華路段穿梭基本上是沒有問題的，但雙模的減震個人覺得還是偏硬了點，在過彎的時候側傾也蠻明顯的，但整體還是蠻扎實的！

⑵ 思鉑睿的思鉑睿內飾建議

一台皮椅的製作既難又簡單，兩三個人、一台縫皮機就能將皮椅包出來，表面看上去還可以，但內行看可就差多了。
皮椅的製版是最基礎的、也是最重要的工作，是衡量皮椅好壞的重要指標，皮椅的版型是由經驗豐富的專業技師把關。將版型確定好後，下面就進入製作過程了。
第一步是裁皮。一張牛皮約40至50平方英尺。牛背的皮質、皮面是一張皮子最好的部位，一般用於座椅的靠背及坐墊部分，因為座椅的這兩處長期受壓、受摩擦，也是我們最易感觀到的部位。牛肚、牛脖的皮表面較差，一般用於座椅的裙部或不易看到的部位，皮與布一樣都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一二個月後就出現凹凸現象，多數是因為裁皮方向不當造成的。
第二步是縫制。將皮子裁好後，就進入縫制過程，這里也有些講究，一般皮料下面還要墊上12至15毫米厚的帶網底的海綿也叫超力綿，注意有些店在這里偷工減料。縫制時，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦縫線後不能再改，否則會在皮料上留下明顯的針孔，檢查時還要注意，明線針距是否均勻，皮頭有無外露，有無毛邊與線頭，線與皮子顏色是否一致等。
第三步，套裝座椅，簡單地講就是將縫制好的皮套，套裝在座椅上。說的簡單，做起來就不那麼容易了。在套裝時，稍有不慎就會將皮套撕裂或劃傷，套上後要通過拍打、拉拽將皮套貼實在座椅上，固定皮套的卡釘要選擇防銹的，卡釘分布的尺寸、松緊要一致。組裝座椅時，坐墊與靠墊的合縫要對稱整齊。
第四步是回裝座椅。車門、車內的空間有限，座椅的尺寸都不小，且比較重，回裝時既要避免劃傷椅面，又不能碰到車漆，所以必須按照回裝工藝要求去做，否則，稍有不慎，就會前功盡棄。
一般五座轎車的皮椅需要3至4小時，就可製作完成。
皮椅在使用一段時間後，有的車主會遇到一些麻煩：
1.起泡：也叫離層，主要因為膠水的質量問題。盡量選用進口皮。
2.針線裂口：用料或工藝上的遺留問題。找店家返修。
3.掉色：皮料本身質量問題。盡量選擇進口皮料。
4.變形：主要集中在坐墊和靠背處。是操作工藝問題，沒有按皮子的紋理裁切。好了，關於皮椅製作的介紹就到這里，希望對您有所幫助。 目前市場上各種材質、各種花色的座套五花八門。大致可分為混紡座套、純毛座套、簾式座套等幾種，這幾種座套也是目前在各個汽車用品店裡最常見的。
座套特點:
1、布套的最大好處是方便清洗，臟了只要拆下放進洗衣機洗。
2、布套結實耐用，不易磨損，花色繁多，車主盡可能根據個人的喜好或是自己愛車的整體風格進行選擇。同時可以置購幾三百六十五天不同款式與質地的布套，一來可以常常換新，二來便於換洗。
3、價格相對真皮坐套便宜，普通人都能接受。
混紡座套：這種座套的最大好處在易於清洗，臟了只要拆下來放進洗衣機就行，而且它還非常結實耐用，不易磨損。在汽車用品店這種座套有極多的花色供挑選。
純毛座套：這種座套摸上去手感非常柔軟，能為你的愛車增添不少舒適度。純毛座套的透氣性良好，不粘身，利於汗液的揮發。但清洗時就麻煩一些，必須送去乾洗。而且，純毛座套的清洗保養費用較高。
簾式座套：一般是由竹製品或硬塑料製成，選用它就相當於在車內鋪上了一層涼席。夏季使用，會給你帶來分外清涼的感受。如果你的車空調性能不佳，那麼這種座套更顯得實用。

⑶ 思鉑睿的簡介

思鉑睿（Spirior）
品牌：東風本田
2009年7月27日，東風本田首款中型車思鉑睿正式發布中文名稱以及詳細的參數配置。此次共推出2.4L排量共5款車型，其中三款基本車型和兩款運動車型。至於今後是否還會推出其他排量車型，官方表示將根據未來具體的市場需求而定。
新車將會推出六款車身顏色，包括塔夫綢白，彩晶黑，鈦金銀，炫影藍，炫動紫，炫速紅。其中炫速紅只有運動版車型才具備。
東風本田的首款中型車定位高端運動型轎車，主要任務是創造市場以及品牌提升。9月初上市後，思鉑睿今年最後4個月銷量預期將在1萬5000台，目標是每月銷售5000台。
東風本田思鉑睿的目標用戶群體是25～35歲之間的年輕一代。主打運動派，對手定位謳歌TL、寶馬3系以及奧迪A4L。
月底，東風本田將會在青島舉辦思鉑睿的專業試駕會。而稍後在各個4S店將會採取體驗營銷，為用戶選擇特別的試駕路線來體驗車輛的性能。思鉑睿上市後將會推出3年10萬公里保修政策。
東風Honda思鉑睿9月5日正式全國上市
憑借其充滿力量感的外觀、精緻完美的內飾設計、i-VTEC發動機充沛的動力輸出，配合換擋撥片、雙模減震及媲美歐系豪車的底盤等，力求給駕駛者最完美最高端的駕駛體驗。而10揚聲器5.1聲道音響系統，更是能為車主打造移動音樂廳般的尊貴感覺!

⑷ 新款思鉑睿右前門內飾板怎麼拆裝求大神指導。

你好，一般內飾板上面有四顆螺絲左右，都是暗藏的，你的找到那幾個螺絲，拆掉它，然後用起子翹門板，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑸ 大家說說思鉑睿安全性能怎麼樣

7月27日，東風本田在上海發布定位於高端運動車型的全新產品－思鉑睿。思鉑睿源自謳歌TSX，在北美市場定位於與寶馬3系 ，奧迪A4等同級別的中大型運動轎車。據廠家介紹，思鉑睿將在今年9月上旬上市並公布售價，該車主要面向的消費群體在25歲－35歲之間的人群。 屆時，新車將在全國248家經銷店同時發布，預計今年思鉑睿的銷售目標在1.5萬台左右，並且保持20萬輛的生產速度來擴容，新車的保養政策定為3年或10萬公里。隨著中國經濟發展和轎車需求的不斷上升，轎車消費人群日益個性化和年輕化，注重駕馭體驗成為汽車消費的新趨勢。思鉑睿(SPIRIOR)的超凡誕生正是順應個性化消費的時代需求。英文名稱SPIRIOR，由SPIRIT(精神、靈魂)和SUPERIOR(優勝者)兩者組合而得名，代表有內涵、有追求的成功者，寓意駕馭中的自我價值實現。作為honda專為中國市場打造的首款高端運動型轎車，思鉑睿(SPIRIOR)源於Honda豪華品牌，有著與其一脈相承的高端技術和高端品質。思鉑睿(SPIRIOR)秉承Honda豪華品牌「先進、智能、動感」的開發理念，將先進的駕駛性、智能化的品質、動感的設計融入每一個細節，成為集Honda尖端技術之大全的高端車型。作為一款高端運動型轎車，在注重駕乘舒適性的同時，更為強調操控性能。外觀設計上，思鉑睿(SPIRIOR)實現了鋒銳界面、動感流線與現代空氣動力學的完美融合。寬大而具有低重心感的楔形車身展現出穩健而恢宏的氣勢，張力十足的側面線條將一往無前的速度感表露無遺。豪華大氣的雙色隔柵、運動個性的翼子板、犀利的前大燈、飄逸靈動的尾燈等諸多細節無不詮釋思鉑睿(SPIRIOR)的動感風格。內飾方面，以「駕駛者為中心」的豪華動感座艙，視野豁達開闊、裝備奢華內斂。格調高雅的整體無縫式搪塑儀表台，三幅多功能真皮方向盤，豪華運動座椅，三維立體懸浮式多功能儀表，褐色緞紋中控檯面板、全包裹車門飾板、全包裹車門飾板等裝備，均體現出對細節的精雕細琢和高檔質感。PremiumSurround(高級環繞)立體聲 5.1聲道10揚聲器音響系統，峰值輸出功率440瓦，帶來超凡聽覺享受。先進駕駛性能方面，尖端科技的運用造就隨心駕馭的操控快感。 動力方面，思鉑睿(SPIRIOR)搭載2.4升i-VTECK24Z5引擎，具備225N·m的最大扭矩，提供133Kw的最大功率，配合先進的SequentialSport Shift (運動換檔模式)5速手自一體變速箱實現了強勁動力與高燃油經濟性以及低排放的完美平衡。i-VTEC(智能可變氣門正時和升程式控制制)發動機良好的瞬態響應特性和線性扭矩輸出特性，既兼顧了起步時的平穩舒適，更保證了持續而強勁的加速感。新的5AT變速箱將坡道邏輯控制系統和換檔保持控制功能結合在一起，可在轉彎、上下坡時減少檔位搜尋和不必要的換檔。SportShift功能可在D檔模式下通過換檔撥片進行檔位切換操作，而帶給您更多的駕駛快感。移植於Honda高性能跑車上的MotionAdaptive EPS(動態自適應電動助力轉向系統)，能與VSA(車輛穩定性輔助系統)協同工作，使轉向操控更穩定、更安全。思鉑睿(SPIRIOR)採用前懸雙叉臂帶橫向穩定桿、後懸多連桿帶橫向穩定桿的運動底盤設計，全新開發的SBS智能雙模式減振器則兼顧了行駛過程中的操控性和舒適性，225/50R17非對稱花紋全天候高性能寬胎，強化了干、濕路面上的行駛穩定性和制動性能。作為Honda在全球除狹山工場外唯一裝備雙綜合焊接成型機生產線的工廠，東風Honda得以採用的連續封閉端面骨骼焊接技術來生產Honda的高端車型。新骨骼結構保證思鉑睿(SPIRIOR)具有優異的靜態和動態剛性。1595Kg的整備質量加上平整化底盤設計使得思鉑睿(SPIRIOR)強化了抓地力和厚重感，提高了高速行駛穩定性。高剛性車體、浮動式後懸架、Thinsulate輕量化專利吸隔音材料、增強型地板隔音墊、雙層立柱隔音等先進技術的運用，大幅改善了路噪，使思鉑睿(SPIRIOR)的駕乘舒適性和操控穩定性達到全新境界。智能化品質方面，思鉑睿(SPIRIOR)先進的配置帶給您便捷、暢快的駕駛體驗。智能鑰匙、獨立雙溫區空調加後排空調，智能車載多媒體系統、HDD(HardDisk Drive)式導航、多源影音輸入介面，記憶座椅、遙控車窗關閉、自動氙氣大燈、大燈自動清洗、8探頭智能泊車輔助系統、自感應雨刮、防眩目後視鏡、後視鏡倒檔聯動功能、人性化儲物空間等智能化細節，皆為實現更便捷，更暢快的高品質駕駛體驗。安全保護方面，思鉑睿(SPIRIOR)採用了一系列先進的安全裝置，思鉑睿(SPIRIOR)在ACE先進碰撞適應車身結構基礎上，通過新結構進一步強化了車體的剛性和強度。全系標配VSA+動態自適應EPS，全系標配6安全氣囊和側氣簾，前排乘員位置監測系統(OPDS)，主動式安全頭枕，行人保護對應，ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等完備的各種主被動安全裝置，將安全的理念貫徹到極致。原型車在US-NCAP測試中獲得5星評價，在 IIHS(美國高速公路安全保險協會)的碰撞測試中，獲得最佳安全性能評價。東風Honda宣布將在今年投放思鉑睿(SPIRIOR)VTI 2.4L豪華版、VTI-S 2.4L尊貴版、VTI-S2.4L導航尊貴版以及TYPE-S和TYPE-S NAVI五款車型。共有塔夫綢白、彩晶黑、鈦金銀、炫影藍、炫動紫和炫速紅六種外觀顏色，以及靜雅黃、靜逸黑兩種內飾顏色供消費者選擇。據了解，極致運動訴求的TYPE-S和TYPE-S NAVI車型上裝備了空氣動力學套件、十幅運動輪轂和煙色鍍鉻格柵，其外觀更具低重心感和侵略性。火焰紅背景儀表，鋁合金踏板，紅色環境燈，黑色坐艙營造出更令人激情澎湃的動感氛圍。發布會上，東風Honda表示，極具魅力的思鉑睿(SPIRIOR)，必將創領高端運動型轎車這一新興細分市場，實現小市場的大份額，創造中國車市新的奇跡！

⑹ 思鉑睿這車怎麼樣求中肯評價

說到本田汽車，它可是在國內汽車市場中消費者們最為熟悉的汽車品牌了；然而在本田汽車旗下卻也有一款不太好賣的車型，它就是本田思鉑睿。自2009年國產後，思鉑睿就一直被東風本田寄予著厚望，可就是這台定位比雅閣還高，還曾一度對標寶馬3系的思鉑睿，在國內汽車市場的銷量就是不理想；更是沒有辦法跟現在一些主流的B級車相媲美，甚至售價跌至16萬都沒人買的局面

思鉑睿車內採用了微微偏向駕駛者一側的不對稱設計，讓駕駛者操作起來更加方便，真皮包裹的方向盤手感很棒，方向盤兩側的換擋撥片也為其增添了更多的運動氣息，可惜的是沒有配備全液晶儀表盤的設計，中控台搭載了7英寸的液晶顯示屏；車內面板採用仿碳纖維材質和銀色的裝飾板，看上去更凸顯檔次感

動力上，本田思鉑睿搭載了2.0L、2.4L、以及2.0T+135kw電動機三款發動機配置，傳動匹配8擋雙離合變速箱、CVT無級變速箱，以及E-CVT無級變速箱；底盤調教上，思鉑睿採用前麥佛遜式獨立懸架+橫向穩定桿，後多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿

⑺ 本田思鉑睿有什麼優缺點車主評價如何

本田思鉑睿外觀好看，空間大，性價比高，缺點就是動力不好，大燈不好看，車主評價見下文。

車主評價：

東風本田思鉑睿是東風汽車生產的一款汽車，車身長度是4.7米，軸距是2.7米。該車側面的造型由凌厲的線條組成的。一條起始於前輪眉，貫穿整個車身，一直延伸至尾部上翹的小尾翼的清晰腰線，給了思鉑睿前低後高的動感視覺，有一種蓄勢待發之勢。

⑻ 本田思鉑睿這款車怎麼樣

今年以前來看，這款車絕對是初戀，20W級無與倫比的內飾設計滿滿的戰斗感，犀利，東瀛小戰神。
外觀上，其實跑在路上看不出多別致或動感，至少沒有君威GS/銳志動感。
性能上推薦2.4L但是價格也高出一截，2.0也夠用推薦中高配。
買思域的都是真愛，因為這款車是最最最典型的叫好不叫座的車型，大多數人比較來比較去之後選擇了雅閣。
買過思鉑睿的車主大都同意它不完美，比預想的有差距，沒買的人喜歡但是下不去手。
重點！確定自己是真愛再下手，買自己的車，讓別人說去吧！

今年上市的日產西瑪可謂是初戀第二季，個人感覺趕超思鉑睿，畢竟西瑪比他晚一代，內飾上更加前衛動感，中控啊反絨皮啊方向盤啊更加好看大氣，像BMW M3那種模擬發動機音效加速起來倍爽兒，後座空間也蠻ok，不過呢，這註定也是一款叫好不叫座的車，上市以來銷量一般，看來為真愛買車的人還是小眾。

好消息是這兩款車的優惠都還蠻大的（西瑪要等等）。

在推薦一款馬自達CX-4，轎跑SUV，內外設計做工啊棒棒的，重點是街上回頭率高！

⑼ 思鉑睿對比睿翼雅閣凱美瑞之類的有什麼優勢。。適合我嗎

首先先說一下睿翼這款車是新馬自達6，我想問下說睿翼好的怎麼想的，老馬自達6的以前售價是24W+，現在是16W出新車就便宜8W 你叫我怎麼買睿翼啊。另外說銳志好的3樓我也做出一下比較：
1，同意你說的這兩家都是大廠子，但是絕對不同意你說的豐田高於本田一個檔次，i-VTEC發動機的技術豐田什麼時候才完善的。可變氣門豐田什麼時候才有的.
2，也同意你說2.5V6與2.4之列4缸確實是2.5的V6有優勢，但是我也順便問下友好問題。V6的發動機與直列四缸的發動機油耗不用說了。
3，驅動本田的的確是前置前驅的，但是我問下，本田什麼車不是前置前驅的（轎車）既然提到驅動形式為什麼部提提懸掛呢，這點很是讓我疑問那我來說說本田思鉑睿採用的是全球比較先進的前雙叉臂的帶橫向穩定桿的，後是多連桿帶很想穩定桿的。世界超跑瑪莎拉蒂，蘭博基尼，法拉利什麼車不是雙叉臂的。我又試問銳志是什麼懸掛，個人認為他們的定位就部一樣。
4，簡單說下思鉑睿比雅閣小，但是你有沒有觀察到他的重量還要比雅閣重100多
別的就部多說了，樓主 我和你一樣大本月提車思鉑睿20W到30W的車我都看過了 中和比較下就思鉑睿，紅色的2.4運動版原價27萬1千8的 現在講價到24萬我是沈陽的，凱美瑞買的確實不錯，但是我感覺不太適合我們開說白了就是不爽，我說的再好沒用最好就是你自己去試駕下。1樓說的底盤低確實是，160有大包圍的還能低一點，但是你仔細去4S店看看他的高度和CRV就差不到4根手指。睿翼我確實不太推薦，1車型不好看2內飾不好看3動力也不行
推薦本田思鉑睿！身上沒有垃圾貨 無論是車身的鋼板 還是 運動性能的底盤 都沒的說 你可以上網站查查 說本田思鉑睿不好的 反應不好的 幾乎沒有 現在有不少車型 都採用渦輪增壓 那種車 我感覺1：費油2：費事。首先說渦輪增壓不費油那是理論上的東西 實際 也費油的（比不帶T的) 其次 啟動需要3分鍾熱身 開完5分鍾休息 真不知道是車位人物福還是人為車服務 （PS:玩車的) 所以不推薦買帶T的 也就是渦輪增壓的 別的車型 以前也看過 最後定為思鉑睿和別克新君威2.0T的 單論速度 個人感覺新君威這方面比較吃香 還有外形以23歲的眼光來說新君威的外形勝過思鉑睿 但是 論油耗 思鉑睿絕對比新君威強 底盤前雙A 是世界跑車習慣用的底盤 例如法拉利 瑪莎拉蒂 蘭博基尼 經常用的底盤構造 值得一提的是思鉑睿的內飾 可以說是完美了 尤其是黑色的 運動款 副駕駛的位置個人感覺絕對舒適 勝過奧迪A4 最後 向你介紹一下這款車的價格 運動款27萬1千8 裸車也就25W帶大包圍 導航 車內10喇叭 急速212（官方數據）有人試過220 還可以往上跑 離地最小間距160MM 另外強調為您推薦該車 最突出的理由就是該車的懸掛 您可以去試駕 感覺下 說的再好也沒用 試了才知道 思鉑睿的雛形也 本田高端車型謳歌 在歐洲賣的非常好 強調 本人絕非思鉑睿的人 其實也想買台 希望說了這么多對樓主能有幫助

⑽ 本田思鉑睿優缺點

本人買了東風本田思鉑睿 2.4vti豪華版 和八代雅擱對比,我家兩輛車 我老爸開的雅擱我開的思鉑睿,優點:思鉑睿 提速 超車 多功能方向盤 行車電腦雙模式避震器還有機相蓋裡面的平衡拉桿運動車里算是可以了 缺點:我開了2000公里了覺得2000~2500轉的時候有個停頓突然加深油門直接就到2500了不過動力也瞬間爆發了..還有就是空間略小因為運動車和商務車不能比~思鉑睿和雅閣哪個更好那?樓上的你開了就知道了,雖然雅閣空間略大但是油門靈敏和搭配的變速箱不同完全給你帶來不同的感受,總之思鉑睿我感覺還可以非常適合年輕人 年紀大點的買個雅閣吧商務點,雅閣提速就沒那麼快了忽忽,就說到這里吧望樓主有所幫助,不為積分只為你的需要