新愛麗舍內飾圖片

1. 裸車8萬買雪鐵龍愛麗舍，開了4200公里，車主表示有話要說

大家好，這期分享的是《裸車8萬買雪鐵龍愛麗舍，開了4200公里，車主表示有話要說》。

當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，如果只有一項特長很快就會被遺忘。隨著汽車車型的不斷豐富，車友對車輛新特徵也有新的要求。雪鐵龍愛麗舍是雪鐵龍努力提升的王牌緊湊型車，依靠著卓爾不群的外觀設計，購車群體對高顏值的車型的極力熱愛的要求在不斷被滿足，因此，車友對雪鐵龍愛麗舍稱贊有加。

為了深入了解它，我們采訪了趙先生，3年前，爸爸給他買了一輛新大眾桑塔納，最近又花12萬拿下雪鐵龍愛麗舍，提車2個月就開了4200公里，他表示：兩輛車有挺大的差距。雪鐵龍愛麗舍真的很好用嗎？與新大眾桑塔納比起來有什麼不同？我想大家都想知道，現在我們看看駕駛者的理解。

說說駕駛感受方面，多方篩選，我決定選擇了雪鐵龍愛麗舍的「雪鐵龍愛麗舍2018款改款1.6L自動時髦型」，1.6的發動機在動力參數上的調教還是很猛的，上坡能力強勁，在坡道半坡起步的時候感覺一下子就能起得來。因成熟的6擋手自一體變速箱足夠強大，動力延續性和爆發力非常卓越。一腳油門下去，那種比較平順的提速感覺，還是能夠讓人著迷的。方向盤擁有電動助力，轉力均勻，迅速過彎很有自信。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。這與能力強勁的新大眾桑塔納相比難分勝負，但駕駛感受而言差距不大。

空間不是雪鐵龍愛麗舍的強項，雪鐵龍愛麗舍的空間數據沒有明顯的閃光點。184厘米的身高坐進去很舒服，開車的時候左腿可以伸直，後一排坐3個有點累，所以對於空間方面的話，我個人覺得還是偏小。減震系統沒有讓人敗興，行車姿態較為平穩。座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包圍性和貼合性，輪胎屬於比較偏硬的類型，開起來感覺噪音還是有點大。雪鐵龍愛麗舍的空間表現著實不如新大眾桑塔納。

對於油耗，開這台車完全不用擔心堵車之類的事情，在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為10.4L，在道路通暢的公路上，油耗只有6.7L。跟同事的大部分車相比，這款車油耗是比較省的。

總的來說，我對雪鐵龍愛麗舍各方面表現較為滿意，特別是它在外觀上的突出表現。盡管兩款車的裸車價差不太多，但是雪鐵龍愛麗舍才能真正撩撥我的心弦。現在雪鐵龍愛麗舍的名聲越來越火，我相信群眾的眼光不會有問題，使用過之後，我的體驗可以總結為二個字：滿意！

透過駕車者的分享我們可以知道，雪鐵龍愛麗舍定位為一款緊湊型車，可以取得成功，單靠其外觀是不可做到的，在其它方面，例如在舒適性、油耗、操控上也是下足功夫，多元化的特色滿足了買車人群多元化的需求。不斷被誇獎的「雪鐵龍愛麗舍2018款改款1.6L自動時尚型」，售價也只有9.58萬，另外還搭載ABS防抱死系統、剎車輔助系統等諸多安全配置，即使拿雪鐵龍愛麗舍與同類車相互比較，雪鐵龍愛麗舍也擁有較高的性價比。對於這樣一款「車界性價王」，各位車友們都有什麼樣的看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 雪鐵龍愛麗舍這款車值得擁有嗎

2014款全新愛麗舍1.6L 手動時尚版

購入時間2013-12-20

裸車價格7.88萬

當前油耗6.8L/100km

最滿意：車身整體激光焊接,安全性較高。全系霧燈、電子助力方向盤、中控門鎖、電動後視鏡、六向調節駕駛座椅、行車電腦、四輪碟剎、剎車輔助、發動機防盜、大燈可調節，外觀時尚大氣。

不滿意：所謂「金無足赤，人無完人」，任何事物都不是十全十美的，內飾有些顯得不上檔次，全部硬塑料裝飾稍顯低廉，與某些內飾「高、大、上」的國產車沒法性；副駕駛沒有拉手也有些有點缺陷。

外觀：外觀方面線條流暢，新家族式前臉大氣看著很兇很犀利的樣子，看著比較穩重、大氣，時尚感非常強，鍍鉻裝飾的進氣格柵配合犀利的前大燈，營造出一種極強的現代感，有點像C4L。大氣的車頭再配上簡約時尚的「人上人」標志使得整個車前臉顯得渾然一體，把法國人的浪漫高雅融入其中，堪稱完美！真的好喜歡外觀。

內飾：稍顯低廉，中控台塑料感太強，不是那種軟塑的，最不喜歡就是內飾了

空間：2650軸距同級最強，485L的行李箱體積絕對可以，175CM身高的人內部前排空間頭部空間一拳有餘，後排頭部基本夠用，腿部空間足足兩拳有餘，後排的空間也是比其他車型要寬敞的多，後背箱巨能裝，超越了大多緊湊車型，自駕游時兒童推車、玩具、零食、工具等等，真是巨能裝，太讓人滿意了。

舒適：舒適性高，空間大，家用杠杠的。主駕座椅可以高低前後調節，副駕位無拉手有些不方便，舒適性相同價位的車系中可以給一個高分的，前排座椅柔軟度適中，包裹性不錯。前懸掛過溝溝坎坎的沒啥感覺，後懸掛有點偏硬，但是沒有硬到韓系車的感覺，硬中捎帶著點韌勁。

油耗：總體來說油耗還是可以的，不算省油的，也不算費油的。如果路況不好開得稍慢的時候有些高，但如果道路平坦，特別是高速上，油耗低的很，我的行車電腦綜合顯示是6.8，可以接受。我測試過，保持小愛勻速行駛的狀態最省油，以後一定要養成良好的駕駛習慣。

動力：動力充沛。1.6L，CVVT高速發動機，動力澎湃，超車、停車、轉彎完全是一種享受,1-2檔表現一般，要帶點油才不易熄火，3檔以上加速、超車那是杠杠地，只要捨得給油讓你絕對能找到推背感。剛開始3檔確實不是很好掛和離合稍高，開一段適應後完全沒問題。個人認為，小愛的動力非常不錯，提速非常快，路感非常好。滿載上大坡毫無壓力。

操控：電子助力方向盤精準靈活，低速輕、高速重，打方向非常輕，控制起來非常容易，尤其是跑長途，胳膊就顯得輕鬆了許多。雪鐵龍的底盤調校是有目共睹的穩，也是這款車大力的賣點之一，相信很多開過法系車的車友都有同感。

性價比：全球同步發行，經由600萬公里路測的千錘百煉，表現出了極強的適應能力和可靠的穩定性，絕對是車友們自駕回家的好夥伴！

3. 愛麗舍怎麼樣值得買嗎

愛麗舍很好，值得買。

愛麗舍發動機最大功率117馬力（86千瓦）/6000rmp。峰值扭矩：150牛·米/4000rpm。

(3)新愛麗舍內飾圖片擴展閱讀：

汽車選購要點：

1、比動力。

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。

2、比質量。

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3、比配置。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。

4. 全新愛麗舍有幾大亮點

全新愛麗舍採用了雪鐵龍最新的設計語言，整車看起來相比現款車型更具動感。在內飾方面，新車也採用了雪鐵龍全新的設計理念，已經找不到現款愛麗舍老舊的模樣。 在倒車輔助上，捷達配備三點探頭，全新愛麗舍配備的是四點探頭+倒車影像的搭配，大幅領先捷達並達到了同級別比較高端的水平。最大優點：外觀漂亮大氣，車門厚重，油漆厚，駕駛感覺很好，安全系數好，減震不錯，價格優惠之後比較合適，乘坐空間理想，質量過硬，性價比高。建議你看實車，各人的感覺不同，僅供參考，如對你有幫助，請採納為最佳答案，謝謝

5. 東風雪鐵龍愛麗舍的內飾設計

格調不凡做工精美，空間大小適中，座椅調節與空間布置靈活實用。東風車的內飾一向讓人挑不出什麼毛病，這次雪鐵龍也不例外，坐進駕駛位的第一感覺：它不僅是運動車還是豪華車。真皮包裹的方向盤加上兩段桃木紋的裝飾，視覺感受和握感都極其的好，唯一的不舒服就是方向盤的直徑有點大了。方向盤上集成了音響等的快捷按鈕，提高了駕駛時的便利和安全。雪鐵龍的手自一體變速箱設計的非常有意思，一個鍍鉻的圓包圍著白色的擋位顯示盤，活象一個玩具，給車內風格增添了許多的活力。豪華和運動的完美結合，造就了這次東風國產的寵兒，直追現在市場上和將上市所有運動型車。
更加讓人激動，首先是視覺效果非常好，深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動時尚的基調，造型上並沒有什麼突出的地方，全靠細節部分的精心設計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發現雪鐵龍內艙的別樣魅力，車內全部由LED發光二極體充當冷光源，淺藍熒光營造出淡雅清新的誘人格調；內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要。濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。
另外，在人性化設計方面雪鐵龍也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調控，我們這台試駕車的功能操作區還採用了彩色觸摸屏，直接在屏幕上點點劃劃就可以調控空調、娛樂、導航等各種系統，這比寶馬iDrive的滑鼠操作方式更進了一步，不過估計這項裝備價格一定不菲，應該只有在高配置車型上才會出現。

6. 新愛麗舍這車怎麼樣

雪鐵龍愛麗舍這款車早在2004年的時候就已經在國內上市銷售了，要知道，當年剛剛上市的愛麗舍頂配的價格已經達到了12萬。而現在最低配的車型8.38萬起售，目前終端優惠達到了25000元。也就是說最低配車型，現在僅僅6萬元就可以買到了。

7. 東風雪鐵龍愛麗舍怎麼樣

愛麗舍很好，值得買。

優點：整車延續了皮實、耐用的特點，整體配置具有較高性價比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力值得肯定，有幾次發生輕微掛蹭，車漆基本沒事。

缺點：外形中規中矩，略顯過時，大氣但缺乏時尚和活力，門窗的密封略失水準，內飾需要提升。關鍵一點：由於該車配置了高轉速發動機，市區駕駛檔位低、車速慢、油耗相對較高、城區行駛缺少經濟性，更適合長途與高速路行駛。

外觀：個人感覺比較中規中矩，比較大氣，但缺少了時代氣息，給人呆板的感覺，估計年輕人不太容易接受，適合中年人、經濟性家庭及計程車用。

8. 新捷達和新愛麗舍對比

最近剛定完車，和樓主一樣，訂車之前目標幾本鎖定在新捷達，新桑塔納，還有新愛麗舍幾款車上面；連著兩個周末找了幾個4S店試駕，試駕了新捷達自動豪華版，新愛麗舍手動舒適版，新世嘉自動舒適版（新愛麗舍試駕車沒有自動擋，世嘉發動機和變速箱跟愛麗舍一樣）。
動力方面，新捷達感覺明顯肉，油門反應慢，速度上來以後還可以；新愛麗舍的動力感覺上要強很多，油門反應很靈敏，給油就走，加速也比較快。
外觀和內飾方面，個人感覺兩個車的外觀和老款都有比較大的變化，內飾大眾很傳統，新愛麗舍更年輕化一點，主要看自己喜不喜歡。
僅此建議吧，試駕下來，我比較在意的就是動力方面，最後選了愛麗舍。建議樓主找個4S點去實際試駕感受一下。

9. 剛買了一輛雪鐵龍新愛麗舍 想問一下怎樣能調出鎖車聲

雪鐵龍設置鎖車有聲音的方法是在汽車的行車電腦的設置內選擇鎖車選項，點擊鎖車on即為開啟鎖車喇叭響功能。

雪鐵龍旗下的車型有全新愛麗舍、雪鐵龍c5、雪鐵龍c6、雪鐵龍c2、雪鐵龍c4l和世嘉。以雪鐵龍世嘉為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4588毫米、1773毫米，1486毫米，軸距為2610毫米，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率是86千瓦，最大功率轉速是每分鍾6000轉，與其匹配的是5擋手動變速箱。

注意：

此次東風雪鐵龍推出新愛麗舍的變化主要在於車型外觀的前臉、車尾及內飾裝飾部分。車身整體輪廓並沒有太大改變，動力系統、底盤系統等重要部件上，新款愛麗舍均延續著老款車型的裝備。現在，我們將新款與老款車型對比，看看新愛麗舍在哪些方面做出了改動。

首先，在外觀部分，新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動，經過鍍鉻處理的「雙人字型齒輪」標志更加突出，並且這款車的前大燈也重新設計。不過從官方發布的新車尺寸參數來看，新愛麗舍在高度方面與老款車型相比並沒有任何變化。

新愛麗舍在尾部經過重新設計後顯得更加穩重，經過鍍鉻設計的雪鐵龍logo變得更大。值得一提的是新愛麗舍的尾燈設計非常醒目，「8」字型尾燈組合使整車顯得更加動感。不過在車身寬度方面，這款車與老款車型幾乎沒有變化。

10. 愛麗舍的內飾

在內飾方面，全新愛麗舍採用了新的設計，全新愛麗舍在「馨雅灰」雅緻內飾的色調基礎上將色彩進行深淺搭配，整體風格簡潔、清新、高雅。儀錶板的設計傾向駕駛者，使之有更好的體驗。為了解決一些國家的道路狀況不好，坑窪顛簸多，很多內飾零部件的組合方式採用閂式處理方法，儀錶板就是這樣做的。為了應付一些國家炎熱的氣候，空調出風口設計得大，且位置安置在出風效率最好的地方。內飾的設計將幽雅與硬朗的設計風格融合在一起。儀錶板上沿穿過整個中控台，一線貫穿左右。中控台締造出交錯的3 個層次，空調出風口、音響控制單元以及空調控制單元。每個區域分隔清晰，操作便捷。
在內飾設計工作中，全新愛麗舍的後排座椅在中國市場改為3 座位設計。同時，專門有一位駐扎在上海的色彩設計師，與團隊共同工作。每周，他都會對材質和色彩給出建議，最終確定出全新愛麗舍中國版內飾的色彩，以及協調的搭配形式。中國版本的全新愛麗舍在內飾配色上提供了深淺搭配，色調明快的顏色。車窗控制按鈕由中控台位置移至車門上，迎合中國消費者的使用習慣。中國版全新愛麗舍在中控台上配備了觸摸式導航屏，以提高其功能配置。