66房車度假基地

㈠ 北京十大房車小鎮是哪幾個

1、卓愛房車小鎮（順義鮮花港景區內） 2. 北京房車露營公園 （房山區長陽鎮大寧山莊） 3. 北京匯通諾爾狂飆樂園汽車露營地 （海淀區蘇家坨鎮南安河路1號(背靠陽台山)）4. 懷北國際汽車營地(北京九穀口風景區內) 5. 密雲南山房車小鎮6.房山十渡仙龍島露營地
服務人員告知已經不營業的房車營地有：1、北京國際汽車露營公園2、平谷房車露營地「桃花深處」汽車營地3、鳳凰嶺田園王姐果園露營地4、延慶縣野鴨湖汽車露營基地5. 匹克尼克露營地
十大營地怕是湊不夠了。

㈡ 什麼是房車基地

基地有加油站、簡單維修設施等。有衛生服務設施如小型醫療站。營地內設有郵電及應急通訊設備、辦公設施（INTERNET（E-MAIL）、傳真、復印），有緊急預警系統，緊急狀況下，可以24小時隨時通知到所有的客戶。營地可接受信用卡、可享受叫餐服務、洗車服務及旅遊信息服務。營地常年有系統地組織各種活動，在當地有比較高的知名度，與傳播媒介關系密切等等。營地內照明充足，保安設施完備，使遊客能夠充分享受舒適與安全，在不受打擾的自然狀態下度假生活。作為休閑文化，補給顯然不是房車營地看重的，更重要的是休息，那麼營地環境的好壞也就直接影響到營地的受歡迎程度。根據所處環境的不同，我們將房車營地劃分為以下六種類型：山地型營地、海島型營地、湖畔型營地、海濱型營地、森林型營地、鄉村型營地。

㈢ 寧波周邊有哪些適合一日游的好玩地方

寧波周邊有哪些適合一日游的好玩地方

寧波徐鳧岩森林魔網

徐鳧岩森林魔網以徐鳧岩原始森林為載體，藉助自然生長的樹木搭建而成，巧妙利用樹木之間不規則的間距與空間，涵蓋地面、中空和高空三個空間維度，根據徐鳧岩特殊地勢與樹種類型，因地制宜地構造底網、側網、滑道、爬網等多種形式，同時結合大、小網結構打造出繁復而趣味的戶外叢林體驗項目，把遊玩的樂趣與自然的接觸融合在一起。

㈣ 四川將推出100多個旅遊項目名稱

四川「9+30+100」優選旅遊招商項目，其中「9」為9大旅遊創新產業集群，「30」為30個旅遊新業態項目，「100」為100個精品旅遊項目。大會期間還將發布《四川旅遊投資白皮書（2018）》；將創新開展市（州）旅遊項目推介和現場交流，實現資源方、資本方、投資商、服務商、運營商五方的精準對接。

旅遊項目庫統計的102個項目中，在建項目82個，今年計劃完成旅遊投資200億元。今年1-6月，全市累計完成各類旅遊投資91.55億元；成功打造了運動休閑、文化創意、康養度假、郊野遊憩等30個「新旅遊·潮成都」主題旅遊示範基地，推出了崇州竹藝村、溫江類經堂、青白江66號房車營地、溫江淼兮帳篷酒店、新都瑪歌庄園、邛崍天府紅谷等一批小而特、特而美、美而精的新業態精品項目。

㈤ 房車基地干什麼的

停靠式營地一般能做到提供簡單的房車補給就可以了，如房車生活用電、上下水、排污等。這類營地大多不擁有怡人的景色（或是不在著名的風情區內），設施比較簡單，有小型商店（超市）、快餐等。距離人口密集地區大約在百公里以上。這類營地僅是作為人們旅程中的補給、短暫休息的場所，一般不會在這里做過多停留。停靠式營地不可缺少，但不能代表房車營地發展的方向。

綜合型營地地理位置優越，本身就擁有怡人的景色或是建在湖邊、海岸、風景名勝區內，所以，人氣很旺。營地內所有的停車區域及夜間所有的步行道都有足夠的照明, 完善的安全保障系統及消防設備。營地內不僅設諸如木屋住宿、房車住宿、帳篷區域，餐廳飲食、商店超市，還有供遊人使用的野餐區，設置野餐桌椅和燒烤工具。有兒童游樂設施，如鞦韆（原木紮成的鞦韆椅）或滑梯等。有運動場所，包括籃球場、羽毛球場、網球場、游泳池等。成人游樂設施齊全，包括釣魚池、桑拿房、酒吧及其他娛樂設施。有租賃業務（船
房車營地
、釣具、自行車、等）。有加油站、簡單維修設施等。有衛生服務設施如小型醫療站。營地內設有郵電及應急通訊設備、辦公設施（INTERNET（E-MAIL）、傳真、復印），有緊急預警系統，緊急狀況下，可以24小時隨時通知到所有的客戶。營地可接受信用卡、可享受叫餐服務、洗車服務及旅遊信息服務。營地常年有系統地組織各種活動，在當地有比較高的知名度，與傳播媒介關系密切等等。

㈥ 房車營地屬於什麼用地性質士地可租賃嗎

你和朋友房車營地屬於混旅遊適用單位有的一般是可以租賃

      2016年11月8日，國家旅遊局會同國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、財政部、國土資源部、環境保護部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家工商總局、國家體育總局等十部委聯合印發《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》（以下簡稱《意見》）。

      《意見》中預計，到2020年，我國將重點建成一批公共服務完善的自駕車旅居車（房車）旅遊目的地，推出一批精品自駕車旅居車旅遊線路，建成各類自駕車旅居車營地2000個，初步構建起自駕車旅居車旅遊產業體系。然而，由於我國自駕車房車營地旅遊業仍處於起步階段，行業仍存在許多痛點亟須解決，例如配套服務設施不健全、安全保障缺乏、房車道路交通管理、環保、工商部門的批准環節、營地的土地性質問題。

      其中，營地的土地性質問題成為行業最大痛點。如果完全按照商業用地性質管理，營地的土地屬性與其產業屬性和盈利模式並不完全匹配，並且提高了企業的投資成本，同時審批環節復雜。與此同時，去年11月末有媒體曝出一則與營地土地性質有關的行業亂象。北京西二旗地區某房車露營地打起了房地產的擦邊球，變相改變了營地用途，「房車」搖身一變成「車房」，甚至形成了小規模的居民區。

      據了解，「西二旗事件」中，房車俱樂部違規使用土地為農耕基本農田，所有建築物及地上附著物未經國土、規劃、建設部門批准擅自搭建，屬於違法建築。現在，當地所有住戶早已經被要求清理所有房車及私人物品並自行搬離。

     記者還了解到，目前由國土資源部牽頭，已經專門成立了營地用地情況調查工作組，開始調查某些營地建設時違規使用農地、耕地的情況，北京西二旗事件恰恰是其中一例，下一步可能很快向全國其他營地展開。

      對於營地的土地性質這一行業痛點問題的探討，一直是業內人士非常關注的話題，這不僅關乎企業的投資積極性，也關乎是否能夠進一步釋放自駕車房車營地旅遊行業的活力和增速。但是如果按照放開營地用地的限制，就目前我國自駕車房車營地的發展情況和行業規范來看，很可能導致更多「西二旗事件」的出現，加劇行業亂象。如何兼顧為企業排憂解難、加速行業發展，同時又保障行業的健康秩序，記者專訪了行業資深從業者北京百思康普旅遊投資管理有限公司總經理靳曉峰。

      記者：有業內人士建議，單獨分類、細化用地特徵。根據永久性與臨時性設施、用地年限、綠化率或硬化率對不同類型的營地進行細分，區分商業性和公益性，滿足要求的可按公共服務設施建設管理。對此，企業、政府分別有著怎樣的考慮？

      靳曉峰：上述建議其實也是業內人士的共識。《意見》中談到如何優化營地用地政策，實際上也是提出營地各功能分區用地，要優先安排使用存量建設用地，確需新供的，用途按旅館用地來管理，宜以招標方式實行長期租賃或者先租後讓。問題的關鍵點在於，建設用地和旅館用地的流轉成本非常高，如果按照這兩種用地性質來投資營地，那麼就加大了企業投資成本，如果企業考慮投資回報的需求，能夠使用幾千萬甚至上億的資金流轉出大面積的建設用地，那為什麼企業還要投資建設營地呢？有了建設用地，企業去蓋房子搞房地產不是更能從銀行抵押土地獲取融資、更賺錢嗎？其實，自駕車房車營地本身屬於旅遊類公共服務設施，它不是房地產行業。目前各級政府還是把自駕車房車營地作為招商引資項目來對待，雖然有很多鼓勵及優惠政策，但是從實際操作來看，僅僅是對營地用地性質的定性就已經人為拔高了企業的投資成本、加大了投資難度。

㈦ 推介幾個國外最適合房車旅行的地方

南帕諸島
南帕諸島是德得克薩斯州最南部、墨西哥灣內的一障壁島。帕德雷島海岸線北部和伊薩貝爾港南部擁有數里沙灘，其中坐落著很多大型野營地，堪稱完美房車自駕地。
露營海灣
在佛羅里達走廊墨西哥灣和查克托哈奇灣之間坐落著房車旅遊者們的天堂之地。露營海灣的房屋和旅遊景點正是在這水面之上。正如他們的口號所說的那樣：你和自然再也不能如這般親近。
基韋斯特
在佛羅里達海岸一連串眾多島嶼中，基韋斯特可能是這條長長鏈條的盡頭。當你抵達目的地時，你會發現此露營地臨靠市中心。附近有沙灘可供潛水、釣魚或者閑逛。
紐西蘭
紐西蘭也是一個非常適合自駕游的國家，發達的交通線，良好的路況，合理的補給點，以及隨處可見的指示牌，都能讓你輕松出發，去一探這片凈土的童話之美。

㈧ 興安縣的經濟

2013年全縣完成地區生產總值135.66億元，增長9%；財政收入12.31億元，增長10.9%；全社會固定資產投資137.38億元，增長24.1%；規模工業增加值61.6億元，增長15.9%；社會消費品零售總額33.15億元，增長12.7%；城鎮居民人均可支配收入24791元，增長10.4%；農民人均純收入10386元，增長14.5%。農民人均純收入有望在2014年提前實現「十二五」規劃目標。
工業經濟實力持續提升。一是園區發展水平有效提升。高起點規劃，實行功能分區，不斷完善鄉鎮區塊功能，園區產業承載力不斷提升。加大園區道路、管網等基礎設施建設，園區入駐企業達63家，項目總投資230億元。二是新能源產業發展加速推進。風力發電一期項目10萬千瓦機組正在進行投產發電前的安裝調試，二期10萬千瓦已於2013年5月開工，三期10萬千瓦已獲得核准，界首、漠川等鄉鎮的風力資源已啟動開發。引導光伏企業加大市場推廣力度，協助解決融資困難，興安光伏產業實現了產業結構調整和復產。三是企業不斷發展壯大。海螺水泥等龍頭企業不斷做強做大，大錳錳業等11家公司被列為桂林市「兩化融合」應用企業，宏旺菌業在天津股權交易所掛牌交易。全縣規模以上工業企業57家，產值超億元企業39家，「四上」企業118家。全縣規模以上工業總產值完成169.3億元，同比增長16.1%，工業經濟對地區生產總值的貢獻率達到57.8%。
農民收入保持快速增長。一是農業主導產業不斷壯大。全縣水稻、葡萄、柑桔、甜玉米、食用菌種植面積分別達到42.6萬畝、13.3萬畝、11.5萬畝、11萬畝、800萬平方米，農林牧漁總產值44.39億元。第十九屆全國葡萄年會在興安召開。
二是農民增收渠道不斷拓寬，農民人均純收入連續第十二年位居廣西前列。「種—養—加」現代循環經濟模式和「公司+基地+農戶」現代種養殖模式極大地帶動了農民致
富；「115510」生態循環農業(生產)模式得到區、市領導的充分肯定；積極培育肉牛等新興特色產業，肉牛養殖達2萬頭；林下種植41萬畝，林下經濟收入在農民收入中佔比擴大；全區農村土地承包經營權流轉暨深化林權制度改革會議在興安召開，林業生產者組織國際會議將興安列為現場參觀點。
三是農村基礎設施不斷改善。繼續加快第三批中央財政小型農田水利建設重點縣建設，全區冬春水利建設現場會在興安召開，榮獲「全區農田水利基本建設先進單位」；投入近4000萬元完成村內道路硬化155個村屯164公里，全縣95%以上的建制村已通水泥（柏油）路，15個區級貧困村基礎設施得到極大改善，全市農村公路標准化建設現場會在興安召開；建成桂北水果交易市場（一期），當年交易額達4億元；為105個村屯安裝太陽能路燈1536盞，按照「三改三建」的要求完成40個「普惠制」新村建設任務，涌現出馬頭山、大車頭、屯川等一批新村示範點。 境內氣候溫和，雨量充沛，勞力資源充足，適於發展農業。農業糧食作物以種植水稻為主，玉米、紅薯、大豆等為輔。經濟作物以花生、磨菇、茶葉、油菜為主，甘蔗、木薯、薴麻等為輔。園藝作物以種植白果、柑桔、葡萄為主，桃子、李子、棗子、西瓜、石榴、板栗等為輔。
解放前，由於受封建土地所有制束縛，農民文化素質低，生產條件差，因此農業長期處於自然經濟狀態。同時，國民政府對農業極不重視，每年國家對農業的投資極少。
解放後， 平均每年國家投資444.2萬元， 用於發展農業。1950年冬至1951年夏，通過土地改革，廣大農民的生產積極性空前高漲。以後，又通過50年代興修水利和深耕改土，60年代推廣種植雙季稻，70年代大種柑桔和推廣水稻矮桿良種，80年代推廣種植雜交水稻和實行家庭聯產承包責任制以及產業結構調整， 農業生產有很大的發展。 1990年， 糧食播種面積占農作物播種總面積的66%，比1949年增長55.1%，糧食總產量增長2.53倍；經濟作物種植面積占農作物種植總面積的1.62%，比1949年增長1.66倍；農業總產值11907萬元(1980年不變價) ，比1949年增長8.22倍。 解放前，興安工業以民間手工業為主。清光緒三十二
年(1906年)創辦興安造紙公司，為縣內有工廠之始，沒有多久陷於虧損而倒閉。據《興安年鑒》載：民國31年(1942年)，興安手工業作坊和工場主要有織布、洗染、釀酒、磚瓦、鐵器、木器、首飾小五金、白鐵、榨油等行業。
共423戶，從業970人。
解放初， 有城關、高尚、百里、溶江4家私營碾米廠，主要設備有汽車引擎帶動單機碾米機。1951年3月，創辦光明電廠，裝機15.5千瓦，為直流發動機，以110伏電壓供電，是縣內最早的地方國營工業。1954年，對私營工業、手工業實行社會主義改造。1955年7月成立縣手工業合作社。1956年，貫徹中央加快手工業的社會主義改造的重要指示，將城關、百里、 溶江、高尚4家碾米廠納入公私合營並轉為國營企業。同年，建立興安、界首、溶江等3家國營酒廠。 1958年「大躍進」興起，先後興建鐵礦廠、農具廠等數十家廠礦。同時，將集體所有制的鐵器社、建築安裝工程隊、印刷廠等轉為全民所有。1959年因原料不足，成本高、質量差、大部分企業下馬；職工人數銳減為1907人。1961年，開始貫徹執行國民經濟「調整、鞏固、充實、提高」的方針，縣辦工業繼續縮減。1968年， 全縣全民所有制工業企業共18家，職工618人，年產值481.63萬元。1970年增至25家，新增有農機二廠、化肥廠、農葯廠等， 主要有冶金、機械、電力、燃料、化學、建材、森工、輕工等行業，年產值1090.74萬元。1977年，境內有中央屬企業1個(郵電部興安通信設備廠) ；地區屬企業1個(桂林地區興安水泥廠) ；縣屬及各局辦全民所有制企業共34家；集體所有制工業企業73家，其中，二輕手工業企業5家， 農村公社工業企業68家。 縣屬工業總產值3134.97萬元，占工農業總產值36.29%。
中共十一屆三中全會後，全縣工業企業貫徹「調整、改革、整頓、提高」的方針，對產業結構、產品結構、技術結構等方面作了相應調整。同時進行工業體制的改革，擴大企業自主權；實行經濟承包責任制，使企業逐漸趨向合理發展，稅利亦逐年增長。1978年，工業產值5288萬元，占工農業總產值的42.01%。1980年，工業產值為5200萬元，其中全民所有制企業產值3778萬元，佔72.65%。1985年，工業產值6750萬元(1980年不變價，下同)，占工農業總產值的39.74%，1990年，全縣工業企業3746家，其中國有工業企業34家，集體企業70家，個體私營企業3642家。工業產值達到9029萬元，占工農業總產值43.13%。工業企業固定資產原值14848萬元，其中全民企業原值4866萬元，凈值3176萬元；集體企業原值1935萬元，凈值1595萬元。 服務業
全年招商引資實施市外項目62個,完成市外到位資金64.06億元，實際利用外資1750萬美元。中電投集團、中儲糧公司加大在興安的投資，大自然公司裝飾新材料項目建成試產，湘商物流園、邦輝紡織二期、汽車檢測中心物流城等35個千萬元以上項目，為興安帶來新的經濟增長點。秦時明月文化旅遊產業園、國際房車露營度假區、樂水園等旅遊項目已達成初步意向落戶興安。
全年加強旅遊景區評級和酒店評星工作，加快實施老山界龍潭江景區、貓兒山雲頂酒店、湘江戰役陳列館等旅遊項目，建成廣西第一條休閑綠道——靈渠南渠休閑綠道（一期），積極探索風力發電觀光、「一山三庫」暢游等新興旅遊項目的開發，興安旅遊「四張牌」形成品牌效應。全年接待遊客人數531.2萬人次，同比增長10.02%，實現旅遊總收入38.8億元，同比增長15.12%，獲得「中國最美文化休閑旅遊名縣」、「美麗中國示範縣」、「美麗中國十佳旅遊。
林業
解放前，縣內無專門機構管理林業。解放後，1951年縣人民政府設立農林科，兼管林業生產和銷售等工作， 有專職幹部4人。1955年專設林業科。1959年成立縣林業局。此後，機構幾經分合，曾稱農林水服務站、農林水領導小組、森工局。1977年復稱林業局。到1990年底止，有職工557人。境內林業發達，資源豐富，據1966年普查統計，全縣有森林面積179.5萬畝， 覆蓋率為51%，70年代後，由於以柑桔、白果為主的經濟林發展較快，使森林覆蓋面逐年有所增加。到1978年，全縣森林面積為205萬畝，覆蓋率為58.2%，比1966年分別增長14.2%和7.2個百分點。但由於用材林砍伐過量，又使蓄積量出現逐年減少的趨勢。1979～1981年，由於農業生產體制變動，林權未及時落實，亂砍濫伐使森林遭到嚴重破壞。1982年後，實行林業「三定」(定山界林權、定責任山、定自留山)，農民的造林積極性提高， 封山育林得到貫徹，林業生產逐步好轉。1990年，全縣森林面積為219萬畝，覆蓋率為62.2%，林業產值在農業總產值中的比重，50～60年代平均每年為8.9%。70～80年代平均每年為9.08%。1990年，林業產值占農業總產值的5.96%，比1949年下降0.97個百分點。
畜牧漁業
解放前，境內農村一般都有飼養畜禽的習慣，有水面的地方還兼營漁業。
解放後，1950～1957年，縣內畜牧漁業生產實行以農戶家庭飼養並自由買賣，發展較快，全縣畜牧業年均產值為285.29萬元，漁業產值年均為8.14萬元，分別比1949年增長1.02倍和15.1%。 1958～1962年，由於大搞「一平二調」，大辦集體豬場，加上高征購、反瞞產，嚴重挫傷了農民的生產積極性，造成糧食大減產，畜牧漁業生產受到嚴重影響。全縣畜牧業年均產值與漁業年均產值分別比上個時期年均下降35.5%和14.86%。1963～1965年，畜牧漁業生產得到恢復和發展。「文化大革命」期間，畜牧漁業生產實行集體飼養限制農民家庭飼養， 生產發展緩慢，畜牧業年產值占農業總產值的比例徘徊在12.8%～14%之間，漁業年產值占農業產值的比例比1957年還下降0.1個百分點。80年代後，農村實行家庭聯產承包責任制，從事畜牧漁業的專業戶和重點戶不斷涌現，生產發展迅速。1985年，畜牧業產值為2746萬元 (1980年不變價，下同) ，漁業產值為67萬元，分別占農業總產值的26.8%和0.6%。1990年，全縣畜牧業產值為2500萬元，漁業產值106萬元，分別占農業總產值的21%和0.89%，比1976年分別增長2.64倍和7.03倍，比1978年分別增長73.13%和3.42倍

㈨ 北京周邊游趕集旅遊去哪好

【原鄉美利堅教堂】

北京美國的66號公路，美式田園小鎮！建築都是美式建築。

㈩ 寧波周邊自駕游去哪裡比較方便，適合這個季節出遊的

去溪口，寧波著名的s33省道在那邊，一路美景不斷。

徐鳧岩飛拉達

徐鳧岩懸崖鋼索棧道位於國家5A級風景區——溪口雪竇山的徐鳧岩房車旅遊度假區內，是國內罕見的穿越瀑布的懸崖鋼索棧道，目前根據挑戰級別不同分為三條攀岩線路。

懸崖鋼索棧道，即飛拉達（義大利語Via Ferrata，意為岩壁探險或鐵道式攀登），指的是修建在岩壁上，利用鐵索，腳蹬的輔助，進行峭壁攀爬的登山方式。懸崖鋼索棧道線路保留了野外攀岩的驚險刺激，達到鍛煉體能和意志的目的，同時大大降低了對攀爬者的專業技術要求，在安全有充分保障的前提下，讓普通人也能有驚無險地飛檐走壁，獲得極大的精神享受，被譽為「懸崖上的舞蹈」。