3系內飾很垃圾

1. 精品車變成水泡想17萬撿漏5年的寶馬3系，看內飾買主發怒

哈嘍，大家好，二手車檢測趣事又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。今天委託我檢測的這位粉絲本來約定的是後面兩天檢測的，但是被賣家催了幾次交定金，所以把時間提前了一下。雖然賣家對粉絲說了多次車況沒問題，但是粉絲還是不放心，尤其是催交定金這個情況讓他產生了懷疑。大師兄我也不是第一次遇到這種情況了，因為沒有全車檢測所以不好妄下結論，但是想問下大家你們買二手車時被催交定金會有啥想法呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大師兄，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 寶馬3系為什麼不適合家用

NO.1內飾落後，用料廉價

寶馬雖然說是一個豪華品牌，但是在內飾方面質感是很多人吐槽的，不少車主都吐槽內飾的落後，即使是5系車以上的車型，內飾的風格也是基本一樣，當然了，5系以上的用料和做工還算是看得過去了，但是在3系身上表現的真是慘的不忍賭，首先在用料方面就顯得淋漓盡致，中控區域的檔把和扶手箱是硬邦邦的塑料，無論是觸感還是肉眼看都是非常的廉價，用手敲一敲就能感受到還不如一些主流的國產車型，中控上的材質也是比不上同級別的豪華品牌，中控的按鍵還有裝飾板門把的拉手，相信有3系的朋友就能感受到，用手按中控飾板或者是塑料件都會有吱嘎吱嘎的響聲，而且不少車主吐槽，開空調之後居然會有異響，有時候不少車主還是挺煩的，30多萬入手的車型還不如十來萬的內飾質感。

NO.2噪音大

寶馬3系是一款運動型的車型，所以在輪胎上使用的是防爆輪胎，其實防爆輪胎確實是有不錯的優勢，3系這款車上搭載的是倍耐力的P7系列，是一種比較偏向於操控的輪胎，抓地力非常不錯，但是這樣的輪胎缺點就是胎噪大，相信駕駛過3系的朋友就深有體會，在高速行車的時候，胎噪非常明顯，而且除了胎噪以外，風噪也非常的明顯，如果在不好的路段行駛的話，噪音很明顯的傳進車內，一定程度的影響了駕駛質感，還有一方面就是發動機，發動機在冷啟動的時候，噪音比較大比普通的車型大不少，同時3系搭載的B48發動機總是發出噠噠噠的聲音，低轉速的時候傳出來的聲音真不好聽。

NO.3舒適性差

寶馬在操控方面的出色俘虜了不少喜歡駕駛激情的朋友，所以很多人對於三系都比較包容，覺得買寶馬的朋友對於駕駛質感和舒適性都不在乎，但是在國內，很多消費者都是一台車，家用自用一體，家庭出行也是常有的事情，對於舒適性的要求還是比較高，寶馬雖然是一款運動型的車型，但是也是一款豪華品牌車型，在舒適性方面做的還是很一般，比如說懸掛，三系的懸掛真是硬，過減速帶的時候覺得整個車身都要拋起來了，當然了，要是會暈車的老人坐後排覺對是會吐的，同時座椅對於舒適度的影響也不小，沒有腰托，開長途也是很累的一件事，還有一個問題，就是寶馬3系在低速跟車的時候，總會有一種拉扯感，比如踩下剎車隨後再踩油門加速的時候，它總會給你頓一下的拉扯感，據說是動能回收在工作，但是是傳遞給駕駛者和乘客的感受不好，也是很多車主遇到的問題。

3. 寶馬3系的內飾設計怎麼樣

從古至今，顏值永遠都扮演著一個重要的角色，無論是對人，抑或待物，人們對於美的追求似乎從未止步。在選車買車這件事情上更是如此，一款車賣的好不好，顏值要佔很大一部分。那如果說車輛的外觀是給他人欣賞的，那麼內飾就是供自己使用的，作為與人接觸最久的地方，人們在選車時對於內飾的要求自然也從未馬虎過。那麼全新寶馬3系的內飾怎麼樣？看完細節就知道了！

比如就拿大家經常談起的「雞腿檔把」來說，這次全新寶馬3系在擋桿上就做出了改變。



全新寶馬3系全新設計的電子擋桿充分考慮了人體工程學，握感舒適，恰到好處。而且擋桿上部金屬材質設計與整個功能島的風格和諧統一，兼具動感與尊貴特質。

此外，全新寶馬3系還搭載了中國市場獨有的大尺寸全景天窗，為車內帶來更多光線和更好的通透性。首次配備了智能感應氛圍燈和全新動感形態迎賓光毯，精緻的鍍鉻組件和高檔合成皮包裹的儀錶板進一步提升了車內的豪華質感。

4. 寶馬3系的內飾如何

寶馬3系的內飾，個人認為還是相對時尚和大氣的，不過每個人審美未必一致，關鍵還是看您自己是否喜歡。

5. 寶馬3系的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀很時尚，而且空間非常的大，家裡人一起出行很方便！

缺點：車內有異響。十分煩人。有強迫症的人慎重購入。

外觀：還行，耐看但不驚艷

內飾：時尚型的內飾只能說一般吧，我的車是哈瓦那灰黑內飾，我覺得這個搭配挺好看，黑內飾其實也挺容易臟的，特別是上下車的時候容易踢到門邊啊，座椅邊啊，輕則一塊灰跡，重則一條刮痕，搞得我車上每個門把手下面都放了一條毛巾，隨時擦。時尚型的裝飾條是銀色塑料板，特別是排擋下面那個，比較容易刮花，建議貼膜保護。

空間：夠大，我185身高調好位置，後排坐著也很寬裕。

配置：性價比一般

內飾：看慣了之前的5系和7系，沒有7系的老成，相比之下多了幾分活潑。

空間：堪比A6，後排舒適，簡直就可以翹二郎腿。

配置：bmw的性價比是最低的！同級里bmw最貴！

動力：動力方面雖然不如328強勁但320在市內開開上下班也是足夠的，運動模式在高速上表現也很出眾。總體來說家用的話320的動力還算可以。

操控：指向精準 力度適中

油耗：滿意

舒適：駕駛座椅包裹性好，其他位置座椅舒適性不錯，內部空間只要不是大個子也還可以（本人173，家人個頭都不大）。儲物空間少了一些，手機找不到合適順手的位置，現在我都放在杯架里。

6. 寶馬3系的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：操作性能好，提速剛剛滴。比較省油

缺點：音響和同價位的車比較起來效果一般，絕大多數車主會同意此觀點吧？

外觀：9成消費者是沖外觀來的

內飾：內飾中控設計感就挺棒的，就是時尚版的用料一般，做工沒有說特別好，感覺良好吧

空間：空間同級別中領先

配置：性價比這個東西，我不會說什麼，車保值率針對的東西太多了 最重要的是顏色 我的是黑色性價比剛剛滴 比其他同等車感覺好很多

動力：2.0T家用完全足夠，偶爾也可以SPORT模式飈一下。開過就完全不用考慮328了，184馬力十分強勁，起步的推背感很強。

操控：BMW 操控不用說了 很棒

油耗：相對這個級別的車，這個油耗真的很低！

舒適：爽，真心爽

油耗：由於處於磨合階段城市空調跑的多11.5/100KM的油耗能接受，估計過了磨合期還會少一些

舒適：還不錯，可以接受。

優點：操控路感，8AT很平順，確實可以開出和其他品牌車不同的地方

缺點：2.0T渦輪增壓的4缸發動機，夜晚回小區的時候，聲音還是比較響的

外觀：開了眼角的大燈的確非常犀利，家族式的前臉也很有特色，總特感覺不錯。

內飾：這個一般般，假皮，質感一般。

空間：無論是前排還是後排包括後備箱 就一個字 「大」

配置：一般！

動力：絕對夠用，如果不是性能控，320足矣，沒必要追求328了。

操控：沒的說！指哪打哪，打哪指哪！

油耗：滿意啊。本人駕駛風格比較暴，油耗也一直在8.5左右！

舒適：還不錯 很寬敞

7. 寶馬3系內飾是不是很差

寶馬內飾沒有奧迪和賓士好，賓士內飾最好。寶馬主打操控，駕駛樂趣。玩車一族買寶馬。

8. 新寶馬3系的內飾用料及車內甲醛如何

看了新3系的防撞梁和底盤之後，就剩下最後一個問題，這輛車的內飾用料及車內甲醛如何呢？車門結構鍛造鉸鏈，全框車門

老款3系設計年代比較早，車門還是那種普通的發泡密封板。雖然比日系常用的塑料膜好一些，但畢竟已經跟不上時代。如今主流的豪華車型，已經更換一體式塑料密封板 氣壓式感測器的設計，新3系自然換成了這樣的結構。

另外，新3系前後車門內飾板覆蓋有非常大面積的隔音棉。可見這一代3系確實更加偏向舒適，在隔音方面做了比較大的改進。側防撞梁前門U形，後門W形

前門是U形側防撞梁，後門是W形，前後門都沒有相應的加強筋。後排座椅有鋼板

雖然這輛新3系的後排座椅無法放倒，但後排保護鋼板還是比較完整的，一般德系車這一點都不用擔心。

後排座椅頭枕並沒有任何缺失，三個獨立可伸縮，帶有金屬骨架的頭枕。地板包線一般，發泡地板

和老3系一樣，新3系的大線包裹同樣很一般，作為豪華品牌，如此草率的包裹確實不多見。

通過測試，地板中的甲醛測量數值為0.109毫克每立方米。一般來說超過0.1毫克每立方米時測試儀器就會黃燈預警，而超過0.3毫克每立方米測試儀器會紅燈警報。

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23攝氏度（1度）的環境中靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鍾；使用分光儀將顯色後的樣本進行檢測，得出最終結果。

經過16小時的封閉，這輛寶馬新3系的車內空氣甲醛測量數值為0.052毫克每立方米。

總結補齊短板寶馬新3系從整體品質和素質來看，是一款非常出眾的豪華轎車。尤其是整體的機械素質及操控性能，即便增加了車長和軸距，但依舊超越同級車型。相比老3系，新3系最大的改變就是舒適性的增強。比如，隔音加強；方向盤變輕；內飾更有科技感豪華感；座椅更舒服；後排空間更大。比老3系基本上提升了一個等級。如果以往對3系的印象只有「操控」的話，如今的新3系，還可以用「居家」來形容。以往，對於這個級別的BBA來說，人們通常會講，如果你是坐車，或者喜歡比較炫的外觀內飾，那麼選賓士絕對沒錯；如果喜歡開車和操控，那麼可以選寶馬，但內飾品質很糟；如果需要中庸，那麼奧迪是不錯的選擇。然而，如今的新3系彷彿開了竅一樣，也開始注重內飾氛圍的打造和設計。很顯然，寶馬正在完善自己科技樹和技能表，讓自己更有競爭力，讓自己不再是「駕控幾十萬，內飾十幾萬」的嘲諷對象。無論如何，如今的寶馬3系已經不是當年的「激進小伙」，而是正在努力變成一位「擁有一顆年輕心態的居家大叔」。

9. 寶馬3系內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：帥氣的外形

缺點：小屏、沒有導航、銀色的內飾板子都不滿意

外觀：沒的說。很好。

內飾：因為喜歡寶馬的電子擋才去了解寶馬，從而選擇寶馬，內飾簡潔，容易上手，不像其他車按鍵很多，有些都不知道怎麼用。

空間：空間不錯，滿意

配置：個人覺得寶馬320真的沒有信價比

動力：較滿意，試過幾次SPORT模式，加速還是挺給力的

操控：操控沒的說，非常好！

油耗：7.3。。。我一般都是郊區使用，市裡的話 應該在10個左右，高速我跑過6.9，2T的機器這油耗那是相當的低了，比大眾的2T強多了

舒適：乘坐的舒適性很高

優點：科技感十足的大雞腿電子檔桿，8速手自一體的變速箱順滑感很滿意。

缺點：內飾做工還有提高的空間。

外觀：形英帥靚正。

內飾：感覺一般。能接受。

空間：空間很給力，後排腿部空間足有兩拳，我們家男性都是180CM以上，後排中間坐人還是很別扭的，但也很少有機會拉滿一車人。

配置：沒啥比不比的，喜歡就行唄！（其實就是沒啥性價比）

動力：因為是n20的低功率版，所以動力上和328比起來還是有差距的，不過基本都在市區跑，平時用足夠了，超車什麼的都沒有問題，sport模式加速敏感，特別爽

操控：寶馬3系以操控註明，不用說，指哪打哪。

油耗：結合實際耗油還不錯，在理想范圍內。

舒適：和同價位的車來比，減震差了點